Modern Express (المراسل Qiu Caicai ، مراسل Li Na) كيف يبدو الوقوف على ارتفاع 263.8 مترًا؟ في 20 سبتمبر ، تبع مراسل من Modern Express قسم مشروع Nanjing Xianxin Road Crossing River Channel Project التابع لمكتب الطيران الثاني CCCC لأخذ المصعد إلى قمة البرج الجنوبي ، الذي يبلغ ارتفاعه 263.8 مترًا فوق سطح الأرض. صغير " مشهد. وبحسب التقارير ، فإن المشروع في طور رفع سرج الكابل الرئيسي ، وسيبدأ في بناء الكبل التجريبي الذي يعبر النهر ، ومن المتوقع أن يكتمل بناء المنصة لسحب الكابل الرئيسي وتثبيته خلال هذا العام.
يبلغ إجمالي طول طريق Xianxin الذي يعبر النهر 13.17 كيلومترًا ، وهو رابط هام يربط المنطقة الحضرية الرئيسية في نانجينغ بمنطقة جيانجبى الجديدة الوطنية ومنطقة نانجينغ للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية. من بينها ، الجسر الرئيسي عبر النهر عبارة عن جسر معلق ذو صندوق فولاذي متكامل بطول 1760 مترًا.
"الهيكل العلوي لطريق Xianxin هو موقع التحكم الرئيسي للمشروع بأكمله ، وهو أيضًا موقع بناء المياه الأكثر صعوبة وخطورة على الخط بأكمله." تقديم إدارة الطيران الثانية من CCCC. يعتبر طريق Xianxin Road Crossing the River جسرًا معلقًا نموذجيًا ، وبنيته الفوقية هي أساسًا تركيب وتركيب البنية الفوقية للجسر مثل الجسر الرئيسي ، وسرج الكابلات المتناثرة ، والكابل الرئيسي ، ومشبك الكابل ، والحبال والصندوق الفولاذي عارضة. من أجل استكمال نظام البناء المعقد هذا ، بذل المشروع جهودًا كبيرة أثناء تشييد البرج الرئيسي المدفون مسبقًا. حتى لو كان المسمار صغيرًا ، فإن فريق البناء يأخذ الأمر على محمل الجد ويتطلب الجودة والدقة.
قبل صب الخرسانة في البرج الرئيسي ، يجب وضع أربعة أنواع من الأجزاء المدمجة مسبقًا ، مثل نظام الجر ، ومنصة التثبيت البرجية ، ونظام المنصة ، ونظام القنطرية العملاقة. الأجزاء المدمجة ليست مجرد "سلسلة" مهمة تربط العمليات ، ولكنها أيضًا منصة مؤقتة تدعم بقوة بناء البنية الفوقية.
"حتى لو كان خطأ على مستوى السنتيمتر ، فإنه سيؤثر على تركيب الهياكل المؤقتة الهامة اللاحقة مثل القنطرة والمنصة ، وسيؤثر أيضًا على جودة وسلامة البنية الفوقية." وانغ مينج ، نائب المدير ونائب الرئيس التنفيذي مهندس مشروع طريق Xianxin التابع لإدارة الطيران الثانية وفقًا للمقدمة ، يجب تضمين أكثر من 4000 صمولة مخروطية من مراسي البرج بدقة في الهيكل العلوي للمشروع. لا تقلل من شأن هذه المكسرات ، فهي مسؤولة عن جودة الجسر بأكمله. في النهاية ، بعد الحفر بالإزميل وإعادة الاختبار ، تم دمج أكثر من 4000 صمولة مخروطية بدقة تصل إلى ملليمتر ، والتي حققت حقًا الدقة الكاملة وأرست أساسًا متينًا للبناء اللاحق للبنية الفوقية.
في الوقت الحاضر ، يعتبر سرج الكابل الرئيسي للبنية الفوقية قيد الإنشاء للجسر نقطة تحكم. يقع سرج الكابل الرئيسي في الجزء العلوي من البرج الرئيسي ، وله وظيفة دعم الكابل الرئيسي ، وتغيير شكل الكابل الرئيسي بسلاسة ، ونقل حمل الكابل الرئيسي إلى البرج الرئيسي. رأى المراسل في موقع البناء أن بناء الرفع لسروج الكابلات الرئيسية على الجانب العلوي من الضفة الجنوبية للجسر يسير بطريقة منظمة ، وهناك مجموعتان من سروج الكابلات الرئيسية في كل من الشمال والجنوب الأبراج الرئيسية. يتم رفع كل مجموعة من سروج الحبال الرئيسية 4 مرات ، ويبلغ ارتفاع الرفع حوالي 265 مترًا ، ويبلغ إجمالي وزن الرفع حوالي 123 طنًا ، ويقدر وقت الرفع لكل مجموعة من سروج الحبال بـ 12 يومًا.
وقال راو شي "بعد اكتمال رفع سرج الكابل الرئيسي ، ستكون الخطوة التالية هي بناء الكبل التجريبي الذي يعبر النهر."
طريق Xianxin الذي يعبر النهر هو مشروع تطوير حضري رئيسي في نانجينغ خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" ، وهو أيضًا جزء مهم من "نظام الطرق السريعة السريعة" في نانجينغ. ومن المتوقع أن يتم استكماله وافتتاحه لحركة المرور في عام 2024. بعد الفتح أمام حركة المرور ، سيساعد في تخفيف عنق الزجاجة لحركة المرور عبر النهر ، ومن الأهمية بمكان تحسين أولوية نانجينغ ، وقدرة نهر اليانغتسي على عبور النهر ، وتعزيز استراتيجية التكامل في نانجينغ وتشينيانغ ، ونانجينغ. (حقوق الصورة لـ Xie Wentao)
