منذ وقت ليس ببعيد، والمعروفة باسم النسخة الصينية من "IIHS" دراسة الوسيط نشرت عام 2018 أول دفعة من درجات الاختبار، فقط 12 نماذج في 3 نماذج مع نتائج ممتازة تم الحصول عليها، والتي سيفيك وربما كان الأسوأ أداء في هذا النموذج اختبار، ل في حادث تصادم الجانب، B عمود المدنية حتى كسر مباشرة.

سلامة السيارة تتصل سلامة الركاب، ولكن عندما وقع الحادث، وهيكل الجسم هو الجزء الأكثر أهمية. هيئة معقول وعالية القوة يضمن بنية الجسم التي تمتص معظم الطاقة في تصادم الشعر، ومقصورة الركاب لتجنب التعرض للضغط، لحماية سلامة الركاب، والحد من الخسائر.

أيضا مع أزيلت وجهة نظر يرى من سطح قطع من كسر أكثر تنظيما، والأبواب، قد يكون سبب B عمود الكسر من قبل انشقاق من المفصلي، ولكن لم يعرف بعد ما إذا كان هذا هو الصحيح.

وبالإضافة إلى كسر تأثير الجانب B-عمود خارج 25 اصطدام أمامي تعويض مدني من الصعب نتائج مرضية، عمود ومشوهة في العتبة، مقصورة الركاب التي تسببها نفس قذف. من نتائج الاختبار، لا يسعه إلا أن التشكيك في سلامة المدني، ومرة واحدة لزيادة عشرة آلاف لشراء سيارة من الله، والذي تجلى المدنية تتعارض حقا مع قيمته.

في الواقع، كنموذج عالمي، وتلقى المدنية في الولايات المتحدة IIHS والأوروبية E-NCAP وغيرها من التجارب على أعلى تصنيف من خمس نجوم تقييم السلامة، والتي لديها فجوة كبيرة مع نتائج الاختبار بشكل واضح. وذلك لأن أنها موجهة لكانت المدني المحلي مع جين، تتبع هذه الحجة أيضا، المشروع المشترك مع نماذج بسيطة في السوق الصينية ليس شيئا جديدا.

في النهاية كيف الحقيقة؟ كما أننا سنواصل التركيز عليها.