ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، تم بناء سمعة كوينيجسيج على قوة ربما ليس قويا جدا اثنين من الباب كوبيه، ولكن الآن، جميرا يظهر رؤية الشركة السيارة لكيفية يشاركون سائقي السيارات عائلة بأكملها. الإصدار الأخير من هذه السيارة هو أن يطلق عليه "ميجا-GT (سوبر GT)"، لصناعة السيارات ربما كان هو أول وهلة يقرأ مثل كوبيه ببابين، ولكن السيارة لديها في الواقع أربعة مقاعد الكبار.
ووفقا لكوينيجسيج أن أقول، هذا هو المثل الأعلى "ستيشن الأسرة"، فإنه مريحة وأنيقة وآمنة وتجربة الأداء لم يكن.
لأن هذا هو هجين، وهي مجهزة بمحرك البنزين وثلاثة محركات كهربائية. حيث يتم استخدام قسم الاحتراق في ثلاث أسطوانات المحرك 2.0L التوأم توربو Freevalve - يسمى كوينيجسيج "ليتل العملاق ودية." "قد تكون صغيرة، ولكن لأنه يزيد من انتاج 450 كيلووات / 600 حصان لنظام الإرسال.
كما المحركات الكهربائية - واحد لكل اثنين من الإطارات الخلفية المثبتة، والثالثة هي التي تعلق على العمود المرفقي للمحرك، والتي معا يمكن إخراج 800KW / 1100 حصانا. لذلك معظم الطاقة التقليدية انتاج نظام يمكن السيارة كله 1.27MW / 1700 حصان.
ومن المفهوم، يستخدم جميرا المكونات في نظام يشتغل الهجين، مع بطارية 800V 15 كيلوواط ساعة - وفقا للحجة، وهو ما يكفي لدعم 31 كيلومترا من القيادة الكهربائية بحتة. محرك كهربائي يسمح سرعة السيارة من 211mph. عند الحاجة، يتم تشغيل محرك الغاز، وهذه المرة لفتح أقصى قوة، وتصل إلى حوالي 620 ميلا مجموع الأميال. هذا العملاق قليلا ودية لا يدعم البنزين والايثانول كما يدعم الجنرال 2.0، Vulcanol، أو غيرها من أكثر ملاءمة للبيئة وقود E85.
لا يجوز الأخضر بالضرورة يعني مملة. التزام كوينيجسيج، مع كل عجلة القيادة وvectoring عزم الدوران والتحكم في الجر إعدادات كل عجلة، وهذا يمكن سيارة نفعل ذلك الطرق العادية والطرق الرطبة وقيادة المسار. تم تجهيز المزيد من سيارة مع نظام تثبيت السرعة التكيفي، والمرايا والتصوير رئيس الجانب ركوب الهيدروليكي تعديل الارتفاع.
تحديد المواقع يمكن تخمين من الترف المتمركزة داخل - جلد كامل أو الكانتارا، كحركة ألياف الكربون العرف، والتدفئة في فصل أربعة مقاعد، ثلاثة منطقة نظام التحكم في المناخ، 11 + مضخم صوت المتكلم النظام السمعي مع المعلومات أبل CarPlay وقد تم تجهيز أنظمة الترفيه، الأمامية والخلفية مع شاشة 13 بوصة، واثنين من أجهزة الشحن الهاتف اللاسلكي وأربعة التدفئة والتبريد حامل الكأس /.
الباب الخلفي جميرا أي منفصل، ولكن كبير كوينيجسيج تدور تلقائيا ويمكن مزامنة بوابة القيادة المسمار إلى التناوب، وذلك للسماح بإدخال ركاب المقعد الخلفي في السيارة من خلال القناة دون B-عمود. السيارة ويبدو أن لا سيما جميرا جديرة بهذا الاسم، والكلمة هي "العطاء" و "أكثر" في الكلمات المركبة في اللغة السويدية.
وقال كوينيجسيج أنها ستبني 300 فقط جميرا. ومما يؤسف له قليلا، لن يتم نشر الشركة حاليا الأسعار.
