على الرغم من أن سوق السيارات الصينية، ونماذج SUV قوية للغاية، ولكن يمكن أن ينظر إليها في سيارات الدفع الرباعي النشط في مجال معظم العلامة التجارية السيارات المحلية، وهي علامة تجارية مشتركة هي في قوة ثابتة في مجال نماذج سيارات الدفع الرباعي، ونحن لم ننس بقاء سيدان التقليدية الخاصة السيارات. في القول الحقل الذي فهم أفضل للمستهلكين الصينيين ليست سوى عدم الجمهور، ولكن الارتفاع العام في هذه السنوات هو واضح للجميع، بويك هيديو الجديد بقوة في طليعة الأجل طويلة المبيعات، شيفروليه الشراع، الأنماط الموسيقية مثل سوق دخول المستوى، المشروع المشترك لديها أيضا جيدة جدا الأداء، ولكن هذا الأداء ليس كافيا لجنرال موتورز. أطلقت فورد منافسة جنرال موتورز في عام 2015 بين الطبقة المدمجة سيدان فو روي سي بين فوكس وكرنفال، إلى اعتبار السوق دخول سيدان مشترك في معززة. أن جنرال موتورز لا يكون من الطبيعي أن ينخفض في عام 2016 أطلقت شيفروليه سايل لها تتراوح بين 3 و، ويمكن رؤية كروز، الاتفاق Cowarts سيارة سيدان جديدة في السيارة مثل السكتة الدماغية عائدا إيجابيا من شفروليه Fute فو روي سري لانكا، سيارتين حاليا وصفته بأنه أول المشاريع المشتركة الصينية تتنافس على سيدان دخول. Cowarts أطلقت ما مجموعه خمسة نماذج دليل النطاق السعري لل7،99-10990000.
المظهر، هو مصممة Cowarts خصيصا لنماذج السوق الصينية، وهناك ظهور واضح لعناصر الأسرة، وتبين عموما الشباب وأنيقة بمعنى التصميم. غطاء المحرك والجانب خطوط اعتمد Kemai لوه نماذج مماثلة U على شكل تصميم، مصبغة الهواء الأمامية مع عائلة شفروليه للتصميم انقسام الجسم، والداخلية عن طريق إضافة جديدة نسيج الانفجار المنحدر، بحيث أن مستوى الوجه الأمامي هو أكثر وضوحا في نفس الوقت، وأيضا لتعزيز درجة الاعتراف السيارة، والكروم أضاف ان هذه الجبهة أكثر الملمس. المصابيح الأمامية والشبك الأمامي متصل التيار الرئيسي في الوقت الحاضر على غرار العديد من النماذج، والوضع العام للخطوة حادة بو تصميم المصباح هو أكثر مماثلة، وذلك باستخدام المسافة الأمامي هيكل العدسة مع التصميم البصري المتكاملة، قد دعم ارتفاع المصباح لهجة، L-نوع والنهار تشغيل أضواء على كلا الجانبين، بعد إشعال المؤثرات البصرية جيدة. في نفس الوقت إلغاء مصابيح الضباب تصميم السيارة، المصد الأمامي يحيط بها اثنين من فتحات الديكور مماثلة، لإضافة بعض المركبات الرياضية.
الجانب الجسم، وامتدت خطوط الجسم الجانب Cowarts، فإن نسبة من التنسيق والتصميم الخلفي القصير لزيادة المساحة الداخلية للمساهمة. فقط Cowarts القوالب الجانبية كلها ما زال يبدو بعض مملة نسبيا، لا يتم جلب الخصر واحد المؤثرات البصرية قبل مواجهة ذلك رياضي. حجم الجسم، طولا وعرضا من الثلوج هي 4544/1779 / 1467mm، 2600mm قاعدة العجلات، والمعارضين فو روي سي، في جميع جوانب السيارة هي أصغر مقارنة. بالإضافة إلى الحد الأدنى مع الصلب عجلات 15 بوصة، وقد تم تجهيز نماذج أخرى مع أكثر شكل دينامية 15 بوصة أو 16 بوصة وعجلات سبيكة، والإطارات باستخدام العلامة التجارية جوديير، وحجم هو 205 / 55R16.
الجزء الخلفي، الثلوج التصميم الخلفي متميزة، وكشف فراخ البط جذع مقلوبة وراء تصميم الواجهة أيضا تلميحا من الرياضية، أصداء الوجه الأمامية. المصابيح الخلفية شكل غير منتظم، والبنية الداخلية من نظرة ثلاثية الأبعاد، ونماذج سيتروين أكثر مماثلة لمصدر L خفيفة في حزام مصباح LED، الإضاءة بعد والمؤثرات البصرية جيدة جدا. مخفي تصميم العادم يسمح للجسم الخلفي لديه شعور العام أقوى، يوفر جهاز استشعار وقوف السيارات وعكس وظيفة الصورة على التكوين.
في الداخل، واستخدام Cowarts من تصميم قمرة القيادة تحلق الجناح الموجهة نحو الأسرة، ووضع نماذج ونماذج كروز أكثر مماثلة، وذلك تمشيا مع الشباب، وتحديد المواقع سيارة العصرية، واثنين من لهجة الألوان الداخلية السوداء والبرتقال، بحيث الجو الداخلي بأكمله أصبح جدا الذكية. الكونسول الوسطي مع شكل ارضاء جدا واللون، واستخدام مواد هو أيضا نوع جدا، بالإضافة إلى المواد البلاستيكية الملونة الظلام، واستخدام المواد الجلدية أيضا لمنطقة الكونسول الوسطي مغطاة، بالإضافة إلى مخيط على Tangsu من فو روي سي تصميم خط، وتبحث في أكثر تقدما. عجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم مع عضو الفضة مزينة، وهما الدعم الرأسي للمنظم، مع وجود مفتاح متعدد الوظائف، لأنه لا الجلود ملفوفة، والشعور العام. فوق الشاشة الكونسول الوسطي 7 بوصة تعمل باللمس، تحكمه مواد الطلاء الأسود، مع تقليم الكروم، يبدو نسيج كبير. لها مجهزة بأنظمة مركبة ذكية MyLink شيفروليه، ومتوافقة مع وظائف بايدو CarPlay، واجهة المستخدم وحساسية اللمس جيدة.
يستخدم الراحة، ومقاعد مكسوة بالجلد والداخلية أيضا نفس اللون مع حشو مقعد معتدل، إلا أن إجمالي جامدة، والأجنحة التي أثيرت بحيث المجموعة الشاملة هو جيد جدا، يتم ضبط المقاعد يدويا. مقعر قليلا على جانبي المقعد الخلفي الأوسط، الجلوس أكثر تناسب والراحة هي جيدة، ولكن مساند الرأس مقعد المتوسطة أقل مستقلة. وسط توقعات الطابق الخلفي ليست عالية، يمكن أن المسافة العمودية اخماد قدم واحدة، غير معتمد الخلفية وظيفة المقاعد اتكأ، لا يمكن توسيع مساحة الجذع، ولكن فقط من خلال مفتاح التحكم عن بعد لفتح الجذع وزر داخل الباب، و لا Kewei لانج على نماذج مماثلة.
السلطة، Cowarts الآن كامل النظام باستخدام 1.5L الطبيعي أن يستنشق محرك البنزين أربع أسطوانات، وهذا ليس كروز أم لا تلك المحطة على Kewei لانج، كانت انها "مؤهلات" القديمة، كان قد ظهر في بويك هيديو وله اكسل تصبح بين الذاكرة. يدوي 5 سرعات ونظام انتقال، واليدوية المباراة 6 سرعات، ومحرك ومجهزة بنظام بدء وقف.
تعليق الجانب، واستخدام الثلج ماكفرسون السابق، غير مستقل الالتواء شعاع التعليق الخلفي، تعليق الدعم الكافي إلى حد ما، سواء كان إيجابيا جدا فلتر صدمة، مرشح غير كاف جدا الطريق يشعر قليلا واضح جدا. عندما تواجه بعض المطبات الكبيرة، مبالغ فيها كذاب الجسم.
