هناك صناعات والمنافسة الطبيعية هناك. هناك منافسة، وبطبيعة الحال مزايا. خصوصا في أكبر سوق للسيارات جمهور متوسطة الحجم، والمنافسة شرسة للغاية. هذا العام، وقد بشرت مستوى في جيل جديد SAGITAR، سيفيك عمليات تجميل، وكذلك في الآونة الأخيرة RALINK وسيلفي استبدال جديد. مقارنة SAGITAR الاعتدال، رياضي سيفيك، RALINK وسيلفي مع الأداء المحلي شامل ومتوازن وقوي من هذه الصفات اثنين، فقد كان دائما في نفس المستوى في اختيار السائدة. اليوم، طرازين جديدين يحدث مماثلة مرة أخرى لوقت السوق لكل من هو على النقيض من "معايير جديدة لسيارة متوسطة الحجم"، الذي، لا مفر منه بشكل طبيعي.

كفاءة في استهلاك الوقود دون رقابة، وهذا هو البلطجة

بالنسبة لمعظم المستهلكين، مثل RALINK جديدة، وهذا سيدان الجديدة سيلفي والمسافرين من الرفيق اليومي، ولكن اذا استمر في نوعية الميكانيكية، وهذا يتعارض مع طبيعة واحتياجات المستهلكين. جديد سيلفي هذه الترقية في الواقع، لم يتغير من حيث الشكل والتصميم والهيكل الملمس، مع استثناء من التعليمات البرمجية HR161.6L المحرك عادي مع علبة التروس CVT، لا يزال طعم مألوفة.

يجب أن أعترف، وهذا سيلفي جديد بعد محرك الارتقاء HR16 الفني طفيف، من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود لديه الأداء الجيد، وفقا لتمثيل البيانات مائة كيلومتر استهلاك الوقود الرسمي 4.9L فقط، يمكن أن يسمى كفاءة في استهلاك الوقود ذاته. ولكن هناك الناس الذين لا أكثر تطرفا، مع ضمان الاقتصاد في استهلاك الوقود ولكن أيضا مع شعور قوي التسارع، والتي يجب أن تتبعها المزيد من المستهلكين، وقد فعلت النسخة الوقود RALINK جديد للمحرك 1.2T في هذا الصدد حتى أفضل، وعزم دوران المحرك هو 185Nm، من محرك 1.6L سيلفي الجديد هو أيضا أكثر من 16Nm، يمكن ضمان سرعة الاداء الثابت. استهلاك الوقود 100 كم ولكن أيضا ما يصل الى 5.5L، يمكن وصفها بأنها كعكة وأكله أيضا.

بطبيعة الحال، إلا استهلاك الوقود لا يكفي، باعتباره نموذجا المعيار، يجب أن تؤخذ أيضا افتتاح جيدة في الاعتبار. كانت جديدة سيلفي الواضح تعليق التكيف أكثر صعبة لتعزيز الشعور بالسيطرة، ولكن السيارة الجديدة لا يزال يستخدم شعاع التواء التعليق الخلفي، والحد من الأجهزة التي تواجهنا. في المقابل، فإن الهيكل الجديد RALINK تحت TNGA المزيد من الاعتبار، وأنه لا يقلل من ارتفاع جسم السيارة، يستخدم أيضا نفس المستوى بعد تعليق عظم الترقوة المزدوج النادر، مكونات الهيكل المعدني مختلفة لمعالجة الأمثل تقدم أعلاه أكبر بكثير من سيلفي جديد.

حسن التعامل مع السيارة، والسلامة لا تقل أهمية

مع الاحترام للنظام السلطة، ولكن في وظائف سيلفي الداخلية والاستخبارات جديدة يجلب المزيد من نضارة، بما في ذلك أحضان قمرة القيادة، والألوان المختلطة من الداخل، ومجهزة العائمة لوحة التحكم المركزية نظام نيسان الترفيه تشي، ل اصحاب السيارات سيلفي القديم، وهذه هي التكوين الفاخر جدا.

وبطبيعة الحال، فإن RALINK الجديد رائحة يتغير تدريجيا الطلب على السلع الاستهلاكية، وأكثر صراحة مع السيارة ميزات الربط الشبكي لجميع الموديلات، لا يمكن إلا أن تكون متصلا مع الهواتف النقالة، ولكن أيضا لتوفير الإغاثة في حالات الطوارئ وغيرها من المهام، عندما تشارك السيارة في حالة الطوارئ قد تصبح الشبكات سيارة القشة الأخيرة.

بطبيعة الحال، مع الطوارئ وظيفة لا يعني أن يمكن الاستخفاف بها من حيث السلامة السلبية، وفائقة القوة الصلب الجديد مع RALINK نسبة 42 من غوا الجسم صلابة عالية، مع نظام كله يأتي معيار مع ثمانية أكياس هوائية، ورصد ضغط الهواء في الإطارات وحماية أحدث جيل من جناح الأمن TSS تشي هنغ من حيث السلامة النشطة. منذ بعض الوقت، وRALINK بنية الجسم نفسه الجديد من طراز أمريكا الشمالية، لا يزال الحصول على "5G" IIHS تقييمها في أمريكا الشمالية في التقييم، واعترف أداء السلامة السلطة.

يجب أن يكون مرفوض "سخيفة كبير سميك" مؤشر الذكية

أما فيما يتعلق ب "القياسي" إنه يجب أن يكون كل شيء مثاليا، والتكوين، في هذا الصدد، أدلى RALINK الجديد مثالا جيدا. وكلها سيارة 8 وسائد هوائية، مراقبة ضغط الإطارات، ذكي المصابيح الأمامية LED، وقوف السيارات التلقائي، وقوف السيارات الإلكترونية، وأربع نوافذ رفع الرئيسيين، ويأتي النظام برمته القياسية. إذا كنت ترغب في تجربة تكوين أكثر الوثوب، حدد طبعة فاخرة يمكنك الحصول على أحدث جيل لا يمكن أن تتحقق تشي خط (، وقد تم تجهيز بقية عدا الإصدار الأول) أداء نظام الضمان TSS شبه L2 مستوى الطيار الآلي، وهناك ثلاثة نسخة شاشة تكنولوجيا التفاعل و وكان ذكي تكييف الهواء دورة مزدوجة كان فقط على كبار نماذج فقط مع وظيفة.

في المقابل، على الرغم من أن نماذج سيلفي جديدة مع تكوين مستوى عال ليست منخفضة، بما في ذلك السلامة النشطة، ومركبة تكوين الشبكات لا تقع، وRALINK جديد تماما، ولكن تهيئة تغطية، وRALINK الجديد لا يزال أعلى . وتم تجهيز المقارنة بين السيارتين مع انخفاض والنماذج العليا، ونحن قادرون على أن يستشف.

في النموذج دخول CVT، وRALINK جديدة بفضل المصابيح الأمامية LED الذكية، جهاز PM2.5 الترشيح، والسيارة كلها 8 وسائد هوائية وغيرها الكثير من التكوين القياسية خط كامل، ومستوى التكوين سيلفي جديد نسبيا لديها مزايا واضحة، صحيح صحيح الحصول على ذلك مع ارتفاع، فمن الجدير بالذكر أن الجديد RALINK 3200 سعر اليوان، بل هو أقل من سيلفي الجديد، الذي يسلط الضوء أيضا على صدق RALINK الجديد.

من حيث أعلى النماذج، معيارين التكوين سيارة عادة ما تكون قريبة جدا، ولكن تحت النقيض من التفاصيل، وRALINK الجديد لا تزال لديها بعض المزايا، وخاصة الخرائط الهواتف النقالة، وقوف السيارات الإلكترونية، ونوافذ السيارة بأكملها رفع الرئيسي، الخ التكوين العملي، وعادة في النماذج العليا في ينبغي أن يحدث هو سيلفي الجدد الذين ليسوا في الواقع يعني تقريبا. والنموذج دخول هو بالضبط نفس، وأعلى مع RALINK الجديد أيضا أرخص من سيلفي جديد، أي بفارق 1200 يوان.

ومن الجدير بالذكر أنه بعد RALINK الجديد بعناية جدا من حيث التكوين من المصابيح الأمامية الذكية، الذكية، وأنظمة الأمن TSS تشي هنغ، ذكي مزدوج تكييف الهواء دورة والتكوين التقليدية الأخرى، والوصول إلى إضافة ذكي، وتحسين قابلية الاستخدام إلى حد كبير. في التيار الرئيسي لسوق السيارات متوسطة الحجم المحلية، وRALINK جديد من حيث الذكاء هو بلا شك واحدة من الزعيم.

التكوين الوثوب، والثمن هو ليس قفزة

حول معروفة من قبل عن وجود نموذج القياسي، والأسعار هي قريبة جدا من الناس، من دون استثناء، وسعر سيلفي الجديد 10،9-14300000، وRALINK الجديد 11،58-15280000، في النطاق السعري الأكثر إثارة للقلق بالنسبة للمستهلكين. ولكن تجدر الإشارة إلى أن الجديد RALINK الحوافز المالية الأخيرة تماما قوة، الإصدار الوقود للتمتع 2 في المئة دفعة أولى، و 3 سنوات 0 اهتمام؛ محرك مزدوج ثم يتمتع 5 في المئة دفعة أولى، سنة واحدة 0 الفائدة، مع توفير عدد محدود من السنوات تحرير، غير محدود من الأميال "بطارية خطة خالية من القلق"، مع الناس وليس مع السيارة، ومتابعة نسبة التحوط أكثر أمنا. إذا كنت تتحدث إلى مستشارو المبيعات صفقة في متجر، وهناك احتمالات تنازلات أكبر أيضا.

خاتمة

باعتراف الجميع، وهناك جهود سيلفي الجديدة، كل من المظهر الأصغر سنا أو تفضل الشعور السيطرة على الهيكل، وسيلفي جديد يكافحون من أجل تلبية الاحتياجات الجديدة من المستهلكين الشباب. ولكن إذا كنت ترغب في الاستخبارات الحقيقي، كما قال، والمناولة، والسلامة، والتكوين القياسية، وRALINK الجديد هو بلا شك المزيد من الاخلاص. وهناك عدد من النظام برمته يأتي معيار، تكوين جزء قفزة والعمارة والآلات المتطورة على مستوى المباراة TNGA ليس لديهم سيلة لعرض لأصحابها. ، فعل RALINK الجديد ومعايير جديدة لسيارة التيار متوسطة الحجم، لذلك يجب أن تكون فائدة حقيقية لأصحاب السيارات.