وبالحديث عن عام 2018، أكبر جودة السيارة تحمي حقوقهم، وأخشى أن هوندا "بوابة النفط" لل. تحقيقا لهذه الغاية كما قام هوندا ثمنا باهظا: بطاقة تقرير في يوليو من هذا العام، باعت هوندا 53986 وحدة من السيارات الجديدة، يصل الرصيد الأساسي العام الماضي، أي بزيادة طفيفة من 0.1 من النتائج كانت طبيعية في بيئة سوق السيارات اليوم التبريد ولكن كما المقابل، كانت دونغفنغ هوندا مبيعات السيارات الجديدة في يوليو 51355 وحدة، بزيادة 59848 وحدة في العام الماضي، بانخفاض بنسبة 14.2، تجاوزت مبيعات نفس الباب دونغفنغ هوندا.
مع اندلاع الأحداث، هوندا، ليس فقط من حيث انخفاض حاد في المبيعات، ولكن أيضا انخفاض خطير في جانب الإيرادات: من المتوقع أن تنخفض حوالي 46 من 2017 ل1000000000000 ين بانخفاض هوندا 2018 أرباح العام المالي إلى حوالي 570 مليار ين، 300 مليار منها حتى الولايات المتحدة بسبب انخفاض إصلاح ضريبة الدخل، ولكن بقية تخفيض 270000000000 ين في الدخل، وأعتقد أن الغالبية العظمى من عانى بسبب أحداث "بوابة النفط" في السوق الصينية تسببها.
كممثل لهذه العلامة التجارية السيارات اليابانية هوندا، وبالتالي فإن حجم الشركات المضيفة، مستحيل بدون دورة اختبار القطب الشمالي، حتى لو لم الأوضاع في اليابان، والعديد من شركات صناعة السيارات في شمال الصين لديها مواقع الاختبار، هوندا مشروطة ظروف القطب الشمالي نفذت اختبار الموثوقية. ظهور الباب النفط، كشفت عيوب في الارتباط قبول محرك هوندا. لم يتم اختباره محرك بدقة، ووضعها في السوق الشامل، تحدث فضيحة النفط، هو أكثر بكثير من الكوارث الطبيعية، ولكن أيضا من صنع الإنسان.
العودة إلى الحدث نفسه، هوندا 1.5T زيت المحرك لماذا الارتفاع؟ في الواقع، بالنسبة لمهندسي السيارات من حيث زيادة زيت المحرك ليست غير عادية، حتى يمكن أن يكون هذا لم يتم التغلب على المشكلة برمتها صناعة السيارات. عندما تقوم بعمل في أسطوانات المحرك، سيكون هناك بعض خليط غير المحترقة من تسرب في علبة المرافق من خلال حلقات المكبس (مستنقع) في عالية داخل الضغط، عندما كان المحرك يعمل عند درجة حرارة منخفضة، قد يكون هناك أيضا وقود سائل تتسرب إلى علبة المرافق، هذا تسرب في صناعة المعروف باسم "ضربة". علبة المرافق "ضربة" هو بالضرورة كل محرك، بغض النظر عن نوع من الجهاز سوف يكون لها تشريد ما علبة المرافق "ضربة". هذه "ضربة" إذا في الغلاف الجوي من علبة المرافق يي سوف تتسبب في تلوث الهواء، في الوقت نفسه، فإن هذه "ضربة من قبل" سوف يخفف من النفط علبة المرافق، مما أدى إلى زيادة في النفط، وهو ما يسمى ظاهرة التخفيف الوقود.
وذلك بعد ECU استدعاء فرشاة سواء كان العمل حقا؟ المخطط دونغفنغ هوندا الحزب والمركبات وأشارت سيكون من ECU فرشاة، وتعديل حقن الوقود توقيت، توقيت الاشتعال وسرعة المحرك، وتسريع المحرك لتسخين مكتوبة بخط إعادة، بحيث النفط المتقلبة يختلط مع الوقود لحرق مرة أخرى في أقرب وقت ممكن من أجل السيطرة على نحو فعال ارتفاع مستوى الزيت . وبعبارة أخرى، خطط دونغفنغ هوندا دون تغيير كمية حقن الوقود من فرضية، من خلال تعديل توقيت الحقن الوقود للحد من قضايا ترطيب جدار، وتسريع درجة حرارة المحرك يمكن أن تخفف كثيرا من مشكلة تخفيف الوقود.
في سلسلة صغيرة، برنامج سحب هوندا، في الواقع، سوى حل مؤقت لاستجابة السياسة، حتى لا يذكر التي تتخللها أيضا مع روتين اللعب بالكلمات. ECU تحديث لتقليل كمية حقن الوقود، وزيادة حجم مقياس، تعديل اليدوي، تمديد الضمان المستخدم، تظهر هذه الردود تفتقر إلى بعض الصدق. بسيطة "التصحيح" لإضافة الكثير من الزبائن صيانة متجر 4S للبائعين هو المضادة "خارقة"، ولكن لأولئك الذين عملوا بجد لتوفير المال لشراء سيارة للناس الذين يصطفون، وقلبي فإنه ليس من الذوق.
