الآن، مع سوق السيارات الفاخرة لا يزال الحافة السفلية، وأكثر غير مكلفة "تقليص السيارات الفاخرة" ظهرت في البلاد. أولا، ليس هناك شك في أن الأوائل من أودي A3، في عدم نكون متفائلين حول البيئة، A3 قد ارتفع، والآن تم كسر المبيعات الشهرية من 7000 وحدة، وصلب العادية العلامات التجارية المشتركة، مشروع ديه تقريبا نفس المستوى، يمكن القول أن يكون حصل يصب.

وفي مواجهة هذا السيناريو، BBA الآخران بطبيعة الحال لا يزال يجلس. حاليا كما تم الإعلان BMW 1 سلسلة نسخة سيدان في السوق، في حين، كما تم التعرف على الجيل الجديد من مرسيدس بنز A-الطبقة ستطلق طراز سيدان للسوق الصينية. ويمكن القول أن هذه "تقليص السيارات الفاخرة"، والمنافسة أكثر حدة. ولكن هويتهم ووضعهم، كما يجري استجوابه. على سبيل المثال، قال إن قائمة جديدة من سلسلة 1 بي ام دبليو، وحتى تجهيز نماذج رئيسية مع 1.5T مضمنة محرك ثلاث أسطوانات، ومحرك ثلاث أسطوانات المثير للجدل مرة أخرى نواجه السؤال.

هناك حلقة مثيرة للاهتمام خلال القائمة، هي سوداء BMW وأودي بعضها البعض. BMW 1 سلسلة المدرجة الأنشطة، والسخرية منافسه المباشر أودي A3 هو الاسم الجديد للجولف.

هجوم مضاد في وقت لاحق أودي، هجاء BMW 1 السلسلة ثمانية "يسلط الضوء على" رئيسية هي:

ومن بين هؤلاء، هناك أشارت مشكلة كبيرة من أصحاب الرئيسية هي الأكثر تشعر بالقلق إزاء هو اهتزاز المحرك ثلاث أسطوانات. العديد من أصحاب المحتملين، سيتم قلق جدا: ينفقون المال الحقيقي لشراء السيارات الفاخرة، لن يتم تثبيت لأن المرحلة آلة ثلاث أسطوانات، ونتائج جرار من هزة حتى؟ اليوم، أعطى شياو بيان على تحليل الاهتزاز المحرك ثلاث أسطوانات.

لماذا كبير ثلاث أسطوانات اهتزاز المحرك؟

اهتزاز المشاكل الكامنة في المحرك الترددية، لأن مكبس يتم توسيع عن طريق خلط الإصطدام في شوط القدرة الاحتراق، وقوة متفاوتة كرنك ولدت. فلماذا اهتزاز المحرك ثلاث أسطوانات كبير من أربع أسطوانات ذلك؟

أساسا لأن هناك محرك رباعي الأشواط، كل اسطوانة العمود المرفقي تحتاج لجعل حلقة فقط 2 المنعطفات. وهكذا، أربع أسطوانات المحرك في كل دورة من نصف العمود المرفقي، وهناك اسطوانة في شوط القدرة، وهذا يمكن أن تسمح للقوة العمود المرفقي في حالة متوازنة نسبيا. ومحرك ثلاث أسطوانات، ودائرة العمود المرفقي في 2 دورات، سوى ثلاث اسطوانات إطلاق النار، أي يجب أن يكون كل حلقة نصف دائرة-2 ثلاث اسطوانات ليست في شوط القدرة، وهي ليست نصف دائرة التوجه شعاعي للكرنك، السبب الجذري للمحور القوة غير المتكافئ، وهذا هو السبب في اهتزاز المحرك ثلاث أسطوانات كبيرة.

قمرة القيادة الكبيرة اهتزاز المحرك الاهتزاز لا يعني أن كبير

على الرغم من أن ثلاث أسطوانات هيئة اهتزاز المحرك الكبيرة بطبيعة الحال، ولكن الكبير لا يعني أن زوجتي مشاعر ذاتية في الاهتزازات قمرة القيادة. هناك ثلاث طرق أساسية لالتخميد:

1. مصدر الاهتزاز السيطرة؛

2. الحاجز مسار انتقال الاهتزاز.

3. حماية الجسم عن طريق الاهتزاز.

لأنه ليس هناك أي وسيلة جيدة للسيطرة على مصدر الاهتزاز (المحرك هو مصدر الاهتزاز)، والحاجز هو بالطبع أيضا تبدأ مع مسار انتقال الاهتزاز. اهتزاز المحرك ليتم تحويلها إلى قمرة القيادة، والطريقة الوحيدة هناك نوعان: تعليق، جسم السيارة. مؤشر رئيسي للتعليق، هو معدل العزلة. ووضع تصميم والمحاكاة، ومطابقة يمكن تعليق من تخفيف الفعال للطاقة اهتزاز المحرك. الجسم، من خلال الشركات المصنعة محددة التصميم الهيكلي، بحيث التردد الطبيعي من المرسى وتجنب بشكل فعال وتيرة التذبذب من الخمول المحرك، والحد من انتقال الاهتزازات إلى قمرة القيادة.

لذلك، يعتقد شياو بيان ان الاهتزاز لا معيبة حقا محرك ثلاث أسطوانات. على الرغم من أن العيوب الكامنة في محرك ثلاث أسطوانات أدت إلى أكبر الاهتزاز، ولكن يمكن للشركات جيدة السيطرة على نحو فعال اهتزاز مشاعر ذاتية من قمرة القيادة بوسائل أخرى، بحيث أصحاب يمكن أن يتمتع بسعادة في قيادة السيارة.

بريد إلكتروني الصغير نرجوا الاهتمام: DIOScheping

  سيارة الغابات القياسية حامل الهاتف سيارة حامل الهاتف 360 درجة تناوب المغناطيسي مرسيدس بنز BMW فولكس واجن أودي بويك حامل الحديث الهواتف المحمولة متعددة الوظائف BMW شعار المغناطيس الهاتف 29.9 شراء