أظهرت هوندا للدراجات النارية في معرض طوكيو CRF في موتوكروس نسخة مفهوم الكهربائي. هذه هي الخطوة الأولى لمحرك كهربائي رأينا من الماركات اليابانية دراجة نارية الذين، وإن لم يكن أول من نشر هوندا دراجة نارية الكهربائية.

دراجة نارية الكهربائية باستخدام دراجة نارية عبر CRF250R، وذلك باستخدام لها هيكل السيارة، والذراع، وتعليق، والعجلات والفرامل، وهوندا لهم معدلة بشكل طفيف لاستيعاب البطارية الكهربائية وملحقاتها.

محطة توليد الكهرباء هو نسخة مصغرة تستخدم Shinden، لذلك يستخدم نفس والعتاد واحد "تدوير والمضي قدما" النهج، على الرغم من أن بعض الطرق الوعرة شركات صناعة السيارات الكهربائية حاولت استخدام القابض لمساعدة السيطرة، ولكن على حساب زيادة الوزن.

هوندا بيان رسمي لم حاليا، إما القوة أو عزم الدوران الأرقام، ولكن نحن نعلم، فإن CR-E ديك أوضاع الطاقة متعددة. قدم ألتا موتورز على الانزياح نحو الأحمر على مفهوم مماثل، يمكنك خفض عزم الدوران في ظروف الزلقة.

يتم تصنيعها بطارية الدراجة ليثيوم من قبل ماكسويل، وحركة الكائن من أجل الحفاظ على الضغط العالي في اللعبة، فإن كلا من العاكس ومحرك التبريد السائل، يستخدم نظام التبريد التكيف خارج 250R.

CR-E حاليا مجرد سيارة مفهوم، لم هوندا لا تجعل أي رد إذا دخلت حيز الإنتاج، لكنه لا يزال اتجاه التنمية للمستقبل من الدراجات الكهربائية.