المصدر / CCTV المالية

خلال العامين الماضيين مع ظهور مفهوم التجزئة من دون طيار، تظهر الكثير من الحاويات من دون طيار في الشارع، في مركز تجاري أو منطقة سكنية. على سبيل المثال، الماء آلات البيع والخضروات البيع الآلي، آلة الأرز بيع التلقائي، إعادة تدوير آلة وهلم جرا، وترتبط ارتباطا وثيقا استهلاك الناس اليومية. بالمقارنة مع آلات البيع التقليدية، وقد تم تجهيز أي واحد من هذه الحاويات أيضا مع "إعادة فاتورة" البرمجيات، يتيح الرصد الحيوي وإدارة المخزون السلعي، وأكثر ملاءمة لفئة جديدة مبيعات البضائع. وكثير منها وتدفع كود الاجتياح، بسيطة ومريحة.

ومع ذلك، فإن مراسل مؤخرا بزيارة الدراسة وجدت أن بعض الحاويات لكن لا أحد خاملا، وهذا هو كيف حدث ذلك؟

كانت المنافسة المجتمع الحاويات من دون طيار الخمول خط

منطقة في حي تشاويانغ في بكين حيث رأى صحفيين مجلس الوزراء الخضار البيع تلقائيا فقط قذيفة فارغة، 12 الغذاء شبكة تخزين شاغرة بالفعل. ومن المعلوم أن هذه الحاوية يتم وضعها في نهاية العام الماضي، ومازال أول شعبية جدا، ولكن مع افتتاح الفواكه والخضروات المنطقة المحيطة سوبر ماركت، والآن الحاوية في حالة خمول.

بعد ذلك، ذهب الصحفي إلى منطقة تقع في منطقة تشانغبينغ من دائرة زيارة جدت هنا جميع أنواع الحاويات الكبيرة والصغيرة لا يزيد عن 10، ولكن معظم الخمول أيضا.

ومن المعلوم أنه عندما ذروة الحاوية بدون طيار وضعت في هذه المنطقة ما يقرب من 20، وأقل من خمس تزال تستخدم حتى اليوم. في البداية بعض الحاويات الذكية هو موضع ترحيب للغاية من قبل سكان المجتمع المحلي، ولكن عندما الحماس العذبة في الماضي، بعض المعدات التعب لاحق وسوء الإدارة وغيرها من القضايا قريبا كشفت نفسها. في البداية جزءا من بيع حاوية للقيام نموذج الخصم بطاقة عضوية لجذب المستهلكين، والمقيمين الآن تواجه أيضا مشكلة صعبة للاسترداد.

سكان حي A بكين: وقالت خدمة العملاء استرداد أبريل، لم تكن في أبريل، ودعونا مرة أخرى، ثم في بعض الأحيان، وأحيانا غير متصلة، الآن ببساطة لا يمكن أن تحصل من خلال. للتسوق عبر الإنترنت هو ذهب، لدينا أكثر من 2000 يوان في الداخل، لا يوجد مكان لوضع الظهر المال.

جامعة بكين للبريد والاتصالات السلكية واللاسلكية النقل والإمداد تدريس الهندسة ومركز أبحاث أستاذ يانغ Mengke: حاليا لا يوجد شركات الحاويات، وأيضا ينتمي إلى فترة النمو السريع وحشية رأس جسر مواقع بناء، يتم تأسيس المستهلكين لزجة وليس على ما يرام، حتى يتسنى لجميع جوانب خدمة متابعة، والتجديد، وشركات أخرى لم تواكب، مما أدى في بعض المناطق يبدو الحاويات من دون طيار الذكية الخمول والنفايات وهلم جرا.

تحتاج إلى أكثر دقة نقطة المشغلين ارتفاع رسوم الحاويات من دون طيار

ووفقا لمراسل، وطرح تكاليف تشغيل وعاء من دون طيار وتشمل: نقطة والكهرباء والاستهلاك، وتكاليف الموظفين وغيرها من أجزاء عدة. من بينها، رسم نقطة، وهو مجال تأجير الحاويات، وهو ما يمثل حوالي 25 من تكاليف التشغيل. وإن لم يكن أعلى نسبة في العديد من التكاليف، ولكن هذا العام المدن من الدرجة الأولى من الرسوم نقطة مقارنة مع العام الماضي متوسط الزيادة الشهرية من حوالي 2000 يوان، شركات يتزايد الشعور ضغط هذا الجزء من التكاليف.

مبيعات مستوى جودة عالية من أهم المعالم البارزة لأجزاء من الحاويات من دون طيار مثل محطة القطار والمدارس وغيرها من ارتفاع حركة المرور نقطة كبيرة نسبيا، والمبيعات تكون أعلى، ولكن نقطة والموارد المحدودة النقاط الساخنة ذات جودة عالية، والتي دفعت أيضا تكلفة هذه رواجا بعد نقطة.

بكين للعلوم والتكنولوجيا المحدودة، في الطابق السفلي المحدودة الرئيس التنفيذي تشانغ الفوز: أول تركيز عالية نقطة في محطة القطار والمطار، ركزت النقطة الثانية على المستشفيات ذات جودة عالية والمدارس، والنقطة الثالثة هي التركيز على فئة ذات جودة عالية في المجتمع، والمجتمع هو المحيط الأزرق، والإيجار أقل بكثير نسبيا محطة السكة الحديد.

نائب الرئيس بكين Youbao الانترنت والتكنولوجيا المحدودة تشو صدمة: عند نقطة معينة ضغوط المنافسة كبيرة نسبيا، بالإضافة إلى تكاليف العمالة والخدمات اللوجستية، وتكاليف أكثر قليلا.

بالإضافة إلى رسم نقطة، وذلك بسبب تطبيق السيناريو الحاويات من دون طيار غالبا ما ينظر إليها في المجتمع الجديد في سوق التجزئة، وبالتالي الطلب على أنواع أكثر تنوعا من السلع، بالإضافة إلى وجبات خفيفة، ولكن أيضا إلى فئة من الفواكه والخضروات الطازجة، مما يجعل شركات التوريد تواجه سلسلة والقدرات التشغيلية أيضا تحديات أكبر.

نائب الرئيس بكين Youbao الانترنت والتكنولوجيا المحدودة تشو صدمة: مشغلي التقليدية كليا على التجربة الإنسانية للقيام بذلك. ونحن نذهب الآن من خلال خلفية الجهاز الفني يطالب كل مشغل، وآلة مفقودة أي نوع من السلع، والتي عندما المفقودين فئة البضائع.

ووفقا لبيانات ل iResearch، في عام 2017 في سوق التجزئة المحلي، لا أحد (بما في ذلك الحاويات من دون طيار) تشير التقديرات المتحفظة حجم الصفقة ما يقرب من 200 مليار يوان، ومن المتوقع في عام 2020 سيتجاوز 65 مليار يوان. تظهر الصين سلسلة البقالة وجمعية الفرنشايز البيانات إلى أن عدد الحاويات بدون طيار يجب أن يكون 2.7 مليون وحدة لتلبية الطلب الاستهلاكي، في حين أن عدد الحاويات المحلية ما لا يقل عن 20 مليون وحدة. وقال عاملون في أنه على الرغم من إمكانات النمو الهائلة، ولكن لا يجب أن تكون حاوية العملية المكررة.

مدير مشروع شركة استثمارية تشو جيا جون: لأننا يلقي نفسه هو تجارة التجزئة، وذلك في النهاية نحن سوف لا تزال ترى السرعة على نطاق واسع، والقدرة على نطاق و، ومدى الناحية الاقتصادية من العملية، ليست قادرة على أن تصبح فعالة حقا صناعة التجزئة الملحق.

جامعة بكين للبريد والاتصالات السلكية واللاسلكية النقل والإمداد تدريس الهندسة ومركز أبحاث أستاذ يانغ Mengke: تجنب نمو الهمجي، أول من أخذ بيانات كبيرة عالية التردد النمط من الاستهلاك ملزما بموجب سيناريوهات مختلفة، لمجرد أن تكون حاملة المكرر المنتج لتعزيز تجربة المستهلك؛ الثانية، من جانب المستهلك، وتوجيه تدريجيا عادات المستهلكين الإنفاق في الوقت الذي تعزز الحساسية المستهلك، وتدريجيا تدفق في خط تحويلها إلى خط.

كيفية جعل الحاوية لم يعد الخمول

في الصين، وارتفاع مجنون من الحاويات من دون طيار، التي تعمل في عملية قام الكثير من المشاكل. المستهلكين اللزوجة ليست عالية، وضعف أجهزة المتابعة وسوء الإدارة، وتكاليف التشغيل وهلم جرا. للمشغلين، والمؤسسات، واسمحوا لا أحد حقا تترسخ الطابق الحاويات، والمفتاح هو لإعطاء المستهلكين سبب لاستخدام الحاويات من دون طيار للاستهلاك. كيف عملية غرامة، وتحسين سلسلة التوريد، بحيث يتسنى للمستهلكين الحصول على أفضل وتجربة المستهلك أكثر استقرارا، والتجزئة رصد ذكي محطة والتنبؤ وغيرها، هي من القضايا التشغيلية يجب على الشركات النظر. هذه المشاكل تتطلب كلا أساليب الإدارة العلمية، كما أنها تعتمد على الابتكار وتطبيق الوسائل التقنية.