في بداية الشهر الماضي ، استخدم الأمريكيون طائرة بدون طيار MQ-9 "Harvester" المنتشرة في العراق لإطلاق صاروخ AGM-114 "Hellfire" لقتل بدقة "لواء المدينة المقدسة" الإيراني والحرس الثوري الفعلي. الرجل المسؤول عن السليماني أثار ضجة كبيرة في الشرق الأوسط بأكمله ، وقال الجانب الإيراني إنه "من الضروري السماح للجثث العسكرية الأمريكية بعبور الميدان". وبعد خمسة أيام فقط ، طار صاروخان باليستيان إلى القاعدة العسكرية الأمريكية في العراق. لقد تسببت النفقات العامة في وقوع عدد كبير من الضحايا العسكريين الأمريكيين (من المعروف جيدًا أن "عدد الإصابات التي تسببها الصواريخ الإيرانية يمكن تغييره." من الضربات الصفرية الأولية إلى تلف الدماغ لأكثر من 100 شخص اليوم ، عملية الجيش الأمريكي غير مفهومة حقًا).
(إيراني F-14A)
منذ ذلك الحين ، دخلت الولايات المتحدة وإيران في مواجهة عسكرية أكثر توترا. على الرغم من أن الصواريخ البالستية الإيرانية أظهرت قوتها بشكل كامل في الضربات الدقيقة للقواعد العسكرية الأمريكية ، فإن هذا السلاح "غير التقليدي" يقوم بجيش من الانتقام مماثل. على الرغم من أنها يمكن أن تلعب دورًا أكبر في المهام ، إلا أن القوات العسكرية التقليدية هي بطبيعة الحال القوة الرئيسية من أجل مقاومة العدوان. يمكن للجيش الإيراني استخدام الهضبة الفارسية لإلحاق الضرر بالجيش الأمريكي ، ولا تزال القوات البحرية لديها سلسلة من القوارب السريعة والغواصات التي يمكنها أن تلعب تكتيكات الذئاب ، فما هي المعدات التي يتعين على القوات الجوية أن تقاوم العدد الكبير من المقاتلين المتقدمين الذين ينشرهم الأمريكيون حول الخليج الفارسي؟
(إيران F-14A تطلق صاروخ AIM-54A)
الجواب: لا شيء. قبل أيام قليلة ، كشفت وسائل الإعلام الإيرانية عن مجموعة من الصور لمقاتلات F-14A يتم إصلاحها وصيانتها في حظيرة الطائرات ، ومن الصور ، يمكن ملاحظة أن حالة جسم الطائرة سيئة للغاية بالفعل. ومع ذلك ، في الواقع ، لا تزال مقاتلة F-14A هي القوة الرئيسية المطلقة لسلاح الجو الإيراني حتى الآن ، ولا يمكن لأي مقاتل آخر في إيران استبدال "القط الفارسي" في وقت قصير. بالحديث عن طائرة F-14A الإيرانية ، يمكن تتبع تاريخ خدمتها إلى عام 1974 ، عندما قدمت سلالة بهلوي طائرة F-14A ودخلت الثورة الإيرانية في غضون بضع سنوات ، كانت جميع طائرات F-14A الـ 79 تسلمت القوات الجوية "لجمهورية إيران الإسلامية" هذه المجموعة من "القطط الفارسية" التي لعبت دورًا حيويًا في الحرب الإيرانية العراقية اللاحقة ، وفي ذلك الوقت ، لم يكن لدى إيران أطقم طائرات مؤهلة ، وثانيًا لم يكن لديها ما يكفي من قطع الغيار. في ظل الظروف القاسية ، قتل ما لا يقل عن 49 مقاتلا عراقيا.
(تشكيل طائرة مقاتلة إف -14 إيه)
ومع ذلك ، فإن الثمن الكامن وراء هذه النتائج المدهشة هو تلف الشيخوخة للجسم والاستهلاك الهائل لل AIM-54A الحيوي. في هذا الوقت ، تريد إيران الاستمرار في استيراد أجزاء من الولايات المتحدة للحفاظ على الفعالية القتالية لمقاتلات F-14A هذه شبه مستحيل. إنها تقلل فقط من عدد الإرساليات وتفكيك الأجزاء باستمرار من المقاتلين المستخدمين لاستخدامها. حتى الآن ، لا يوجد سوى 24 إلى 26 طائرة من طراز F-14A يمكن أن تطير من قبل القوات الجوية الإيرانية ، مما يؤدي إلى فقد فعاليتها القتالية.
(مقاتلة إيرانية "Lightning 80")
بالإضافة إلى F-14A ، لدى القوات الجوية الإيرانية 20 طرازًا من طراز MiG-29 في وقت مبكر ، وقد تم ذبح MiG-29 ، التي تحتوي على معدات الكترونية للغاية ، أمام القوات الجوية الأمريكية. هناك العديد من الأمثلة ، ناهيك عن 10 مقاتلات Su-17 / 20/22 و 23 قاذفات Su-24 متاحة الآن. بالإضافة إلى ذلك ، لدى القوات الجوية الإيرانية ست طائرات هجومية من طراز Su-25 "قدم الضفدع" ، و 47 مقاتلة من سلسلة F-4 أمريكية الصنع وبعض مقاتلات F-5. إن مستواها التقني في الأساس في الثمانينيات ، ففي مواجهة سلاح الجو الأمريكي ، "لا أحد يستطيع القتال".
(مقاتل "الفاتح 313" الإيراني)
ماذا عن قوة صناعة الطيران الإيرانية؟ في السنوات الأخيرة ، كشفت إيران باستمرار عن "مقاتلات جديدة طورتها بنفسها". النماذج الرئيسية هي "الرعد" و "كورسال" و "البرق 80" و "الفاتح 313". نتاج الهندسة العكسية على أساس مقاتلة 5E "Tiger" II. حتى الآن ، لا يوجد دليل على أن إيران أنتجت هذه الطائرات الثلاث بكميات كبيرة. إذا لم تستخدمها إيران مع الرادارات الجديدة ، وإلكترونيات الطيران ، وصواريخ جو-جو. إذا تم استخدامه معًا ، فإن المقاتل هو ضلع الدجاج لأضلاع الدجاج ، ومن المستحيل "أن يكون له خصائص ديناميكية هوائية وصواريخ رادار بعد العصر" كما وصفها العميد أحمد ميجاني من سلاح الجو الإيراني. أما بالنسبة لـ "Conqueror 313" فهي مزحة ، فمن غير المعروف ما إذا كان تصميم سحب الهواء الرائع يمكن أن يسمح لها بالتحليق ، ناهيك عن "المقاتل الشبح الفردي". إذا كانت إيران تريد إحراز تقدم في صناعة الطيران ، أخشى أنه لن يكون هناك يومًا لن "يتم جلبه"!
