وقد ميتسوبيشي موضوع العلامة التجارية، سواء كان الحديث عن التاريخ أو لديهم الكثير لنتحدث عن مشاعر الموضوعات التي يمكن استغلالها، وهناك سيارة حملة EVO WRC من التاريخ المجيد، أسطورة باجيرو سيارة رياضية في داكار الذي لا يقهر تقريبا. ولكن المشاعر هي مشاعر، بعد كل شيء، وأداء السوق هو قرار بقاء العناصر الأساسية للتنمية. بالمقارنة مع المنافسين اليابانيين الآخرين، ميتسوبيشي السنوات الأخيرة في السوق الصينية نماذج جديدة تفتقر، ولكن مع وصول يي سونغ، وهي الظاهرة التي تتغير ببطء.

قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي ويلسون أغنية مدرجة رسميا، ما مجموعه خمسة موديلات جديدة، والنظام برمته باستخدام 1.5T توربو محرك يقابل ست سرعات يدوي أو CVT انتقال، النطاق السعري من 12،98-18،58 يوان.

ويلسون أغنية الإفراج عن سعر بيع السيارة حتى الآن مدرجة رسميا يمكن وصفها الشهية يغري الجميع، والآن مدرجة رسميا السعر أو أفضل من بعض من أدنى بيع، شراء أي الأكثر فعالية من حيث التكلفة، لدينا ل ننظر إلى أسفل.

أول نظرة على سعر 12.98 يوان نسخة اليد محرك اثنين من الشباب. عجلة قيادة متعددة الوظائف كخط كامل فقط نماذج اليدوية، نسخة دافع اثنين من الشباب مجهزة رباعية قابل للتعديل، 8 بوصة في العرض السيطرة، وتعديل ارتفاع مقعد، المقاعد الخلفية تتحرك، المقعد الخلفي تعديل زاوية ، جبهة مسند ذراع مركز، 8 بوصة في شاشة التحكم، ونظام تحديد المواقع شبكة الهاتف المحمول، وارتفاع قابل للتعديل المصابيح الأمامية الهالوجين، الصمام النهار تشغيل أضواء، والقيادة مفتاح مع رفع فتحة سقف كهربائية، زجاج معزول، مرآة الكهربائية تعديل، وسائد هوائية أمامية مزدوجة، مراقبة ضغط الإطارات، ABS، EBD، الرادار الخلفي، مفاتيح التحكم عن بعد مثل التكوين.

ينظر إليها على أنها نموذج الدخول، ودليل محرك اثنين التكوين مع جميع وسائل الراحة من الشباب ليست منخفضة، يوميا تكوينات استخداما هي في الأساس، ولكن أكياس الهواء الأمامية المزدوجة تكوين الأمان فقط، ESP وعدم احترام هذا السعر السيارة في الحقيقة ليست بعض ينبغي.

بالإضافة جاء 16،000 يوان اثنين من الخوف نسخة محرك CVT ، بالإضافة إلى الاختلافات في الإرسال، سوف تحصل أكياس الهواء الأمامية الجانبية، الأمامية والخلفية وسائد هوائية رئيس، مساعدة الفرامل، ESP، التحكم في الجر والبدء في تلة المساعدات. السيارة بالمقارنة مع النماذج اليدوية ذلك هو زيادة عدد تكوين الأمان، كنماذج دخول التلقائي، وهذا التكوين هو كاف أن التكوين لا تسأل، وتبقي فقط وسيلة هادئة من نقل يستخدمها الناس.

إضافة عشرة آلاف يوان إلى 155800 يوان سعر لل الإصدار الثاني محرك للحلم هذا وسوف تحصل على عشرة آلاف يوان أكياس هوائية الركبة، وقوف السيارات التلقائي، فتحة سقف كهربائية بانورامية، رف سقف، دخول بدون مفتاح / بداية، عجلة قيادة جلدية، مقاعد جلد، المحرك الرئيسي قابلة للتعديل كهربائيا، والمقاعد الأمامية يسخن في حين عكس الصورة وكاميرا بانورامية متاح أيضا يبدو خيارا. لفرق مليون ثمن هذه التكوينات فمن الواضح أنه من قيمة، وليس فقط قد تحسنت كثيرا عن كل يوم راحة القيادة والراحة، ولكن أيضا الكثير من المتاعب لتثبيت الخاصة بهم في وقت متأخر، لذلك فمن المستحسن هذا النموذج أكثر.

إضافة 10،000 $ لاثنين من محركات الأقراص نسخة العلوي مع الإيمان مقارنة مع الإصدار السابق يضيف كاميرا بانورامية، صورة عكسية، نظام تثبيت السرعة التكيفي، والمصابيح الأمامية LED التلقائي، ومساحات والتحكم منطقة درجة الحرارة الاستشعار عن بعد. وبالإضافة إلى ذلك ترقية نماذج محرك اثنين أيضا وفقا لأعلى عدد من المتحدثين. يتم ترتيب هذه لتم تحسين راحة القيادة اليومية إلى حد كبير، والأخذ بعين الاعتبار تكلفة هذه التكوينات من الفرق مليون ليست مكلفة للغاية. قد ترغب تولي اهتماما لتكوين أصدقاء للنظر فيها.

نظرة أخيرة أعلى مع النسخة ذات الدفع الرباعي من لي حقا. أعلى مع نسختي من الحقيقة فيما يتعلق اثنين النسخة أعلى، مع محرك قناعة عالية كامل مليوني نسمة، مقارنة مع زيادة قدرها أربعة الدفع الرباعي ميتسوبيشي التدبير المنزلي، وزيادة في التكوين الفرامل نشط وخطوط المساعدة، والتحول المجاذيف أقراص، ورئيس متابعة العرض HUD، مرايا ساخنة، قابلة للطي مرآة. هذه التكوينات لتعزيز الراحة للاستخدام اليومي ليست كبيرة بشكل خاص، لكنه أضاف هذا النظام الدفع الرباعي ميتسوبيشي لعدد من الأشخاص الذين يعانون من سوء أحوال الطرق في منطقة يستحق النظر.

أما بالنسبة للعشرين ألفا من الفرق، وشراء الحساب سيكون الشخصية، لأنه حتى مجهزة الرباعي نظام دفع، لتعزيز أداء السيارة يقتصر على بيئة محددة. بعد كل شيء، وسيارات الدفع الرباعي المدينة، بطريقة سيئة في بعض الأحيان للذهاب نحو ذلك، وأكثر صعوبة الظروف على الطرق الوعرة أنها ليست مسألة يتعين النظر فيها.

تحليل ما سبق، أنا في أغلب يوصي أعلى مع نسخة محرك اثنين من الإيمان . هذا الإصدار، لا يمكن أن يتحقق في كثير من الأحيان على اتصال يومي مع تكوين كل أعطاك، والسعر لا سيما عالية، كما لنماذج اليدوية، وأنا لا أنصح، التكوين الأول هو منخفضة نسبيا، والنقص النسبي في تكوين الأمان، مع الازدحام في المناطق الحضرية اليدوي للحركة انتقال ليست ودية للغاية، فمن غير المستحسن.