يوم أمس، عمليات تجميل لاكروس منتصف المدة مدرجة رسميا، يستند السيارة على النسخة العادية مطورة من تصميم التفاصيل نموذج الجسم، والمواد الداخلية وهلم جرا، والتكوين العام أكثر الفاخرة. النسخة الجديدة لاكروس بويك أفينير مع نمط جديد تصميم الأسرة، مع مبدع الماس نسج نسيج الجبهة مصبغة، مستوحاة من شعار بويك الطوطم الأسرة ملكك سلسلة النبلاء في العصور الوسطى، تبدو أكثر هدوءا وأنيقة.

لاكروس جديد

قسم الكهرباء، 2.0T 241 حصانا المحرك علبة عزم الدوران الناتج 350Nm. أقصى مدى عزم الدوران من التقدم 2000-5000rpm الأصلي ل1500-4000rpm، نظريا مدينة القوة الدافعة يجب أن يأتي في وقت سابق. وبالإضافة إلى ذلك أكبر تسليط الضوء على هذا المحرك هو استخدام التكنولوجيا الذكية متغير اسطوانة، وهناك ثلاثة أوضاع التشغيل، وهي عالية الأداء نموذج أربع أسطوانات، ووضع الاقتصاد أربع أسطوانات، واثنين من اسطوانة وضع السوبر الاقتصاد. بالإضافة إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود أفضل من الناحية النظرية، ولكن أيضا لتلبية ستة معايير الانبعاثات B القادمة في البلاد. تطابق مع محرك لا يزال هو أن تايوان 9AT والسيارات الكبيرة هي عموما ليست خفيفة الوزن، وهذا دفع قوة 1.6 طن من وزن السيارة تكون أكثر من كافية، وتسارع كيلومترا اختبار رسمي مئات من 7.5s، من الهجين اتفاق (7.55s) وكامري الهجين نقل (8.31s) أسرع. مساحة لا تقل كبيرة، والتصميم الداخلي ومواد مختارة جميعا على مستوى عال، والجلود، وكانت البلاستيك لينة مباراة جيدة، CarPlay هذا النظام الترفيه يعتبر ميزة، لأن أفالون النظام برمته على الإطلاق.

الحديث دعونا حول هذه التجربة عن السيارة الداخلية

فتح الباب في السيارة، تهب مليء شعورا من الرفاهية، من مقر اللون، اختيار المواد، ومن ثم خياطة الشكل، حتى لو كنت لا تعرف ما دعم وتطرق يمكن أن يشعر هذا الشعور يد لتلمس الداخلية والمقاعد وألواح الأبواب كلها تقريبا من الجلد، ومثقبة GLS سطح جلد الغزال، أفينير يمكن أن يكون اختياري الكانتارا مادة السقف، ولكن شخصيا أشعر معنى. المقعد الأمامي قوة تسخين هذه الوظيفة هو المعيار بالفعل على هذا الصعيد، وغني عن القول، فإن الجانب المادي الجلود مقعد خال من العيوب، الماس شبكة المقعد هو أيضا نوعية بارزة جدا، ليونة قليلا تفتقر لكن لا يتجزأ جيد جدا، مع وجود وظيفة التدليك، بشكل عام، هو هذا المستوى من قفزة الأداء.

أداء الغرفة الخلفية بما يتماشى مع المعايير المتوقعة على هذا الصعيد، لكن رئيس ضيقة قليلا، وارتفاع ركاب قد تكون محرجة، ولكن ليس هناك حتى منتصف الخلفية مساند الرأس مقعد، يمكن للناس لا يفهمون، بعد كل شيء، هذا المستوى من السيارة، لا ينبغي أن يعني تكلفة قليلة جدا، فمن الجدير بالذكر أن تم تجهيز أكثر من التكوين لاكروس 2.0T GLS مع مفتاح رئيسه، مما يجعل الجزء الخلفي من VIP الذي لديه غرفة كبيرة للراحة، وهذه النقطة هي تستحق الثناء. زر على مركز مسند الذراع الخلفي يمكن استخدامها لفي الأساس يغطي جميع الوظائف التي هي مريحة لركاب المقاعد الخلفية. ومجهزة الأمام والخلف مع اثنين من واجهة USB، التي لمرضى عدد شديدة من إدمان الهاتف المحمول هو نعمة.

في حين أن لاكروس في حد ذاته هو قوي، ولكن جاذبية العلامة التجارية لكثير من الناس لا يزال كبيرا جدا، لذلك أنه على الرغم من ميزة القفز، لكننا يجب أن يواجه بعض محرجة، لأن هناك دائما بعض الشعور البلطجة، والفوز لا بأناقة، فقد خسر عار الوجه، لأن السعر الأساسي لاكروس وA4 شقة، والذين سوف تفعل الكثير من دراسة جادة، والمبيعات لاكروس في تجميل منتصف المدة ما اذا كانت السوق، دعونا ننتظر ونرى!