دونغفنغ بيجو 508L قبل فترة وجيزة المدرجة أخيرا، 508 في الخارج منذ الافراج عنه في مجموعة البلاد موجة من موجة من النقاش. ظهور وبروز الأبواب بدون إطار المصممة حديثا وفاجأت حتى سارة سيارة المؤمنين، في الجذع بالإضافة إلى تصميم هاتشباك، وظهور هذه البقع مشرق وترك 508 تصبح محور نماذج الشباب. للأسف، جعلت 508L بعد أن فاجأ والأبواب فرملس وتصميم جذع هاتشباك دونغفنغ بيجو 508L لم تكن هناك في الجسم، ولكن خصوصا لفترة أطول قاعدة العجلات مازال لم يظهر البلاد بشكل مدهش. دونغفنغ بيجو 508L وقوة المحلي في تأليف نهاية؟ تبع السيارة تبدو t في ذلك معا.
أول مرة لرؤية دونغفنغ بيجو 508، بيجو تصميم سيارة تي يشعر أكثر وأكثر مثل أسد على هذه الخطوة بيجو LOGO أقرب، وكانت بيجو دائما إلى التركيز على الأسرة باعتبارها تصميم البيولوجية الالكترونية، وهذا النمط الجديد تم إحضارها افساح المجال كاملا على دونغفنغ بيجو 508L. في 508L الجديدة تحتفظ ليس فقط المصابيح الأمامية LED، سيتم تشغيل النهار LED أضواء على التوالي في شكل من أنياب الأسد تمتد من أسفل المصباح مباشرة بها، تبدو شرسة جدا، ولكن أيضا مع المصابيح الأمامية LED الكاملة وتوجيه مساعدة وظيفة، شعور قوي جدا من العلم والتكنولوجيا. مع نقطية مصبغة شكل شقة حادة، وخلق شعور قوي من تأثير الحركة، وصورة للغاية من الاستبداد الأسد رسم خطوط.
كما تم تطول الجيل الجديد من دونغفنغ بيجو 508L في توطين بالطبع بقاعدة عجلات تطول إلى 2848 ملم، 58 ملم أكثر من الطبعة الخارجية من 508 سيارة وصلت إلى 4.78 مترا، في الأساس يجتمع الناس على الفضاء مطالبة، ولكن هذا الطول في حالة الأشخاص الذين يحبون نقطة مساحة كبيرة للعرض، أو صغيرة جدا.
خطوط الجسم كله تبدو منسقة إلى حد ما، ولكن ر سيارة يعتقدون بغض النظر عن مظهر أو مستوى التحكم في الإصدار، أو أكثر كلاسيكية قاصر، ولكن لا يمكن أن يكون كل من الأسماك ومخلب الدب. التعليم العالي السيارة بعناية لاكتشاف الجديد درابزين 508L أمام مجهزة أيضا مع نسخة شعار GT خاص للنموذج، وعجلات 18 بوصة وتعزيز قيمة الين الياباني وكيفية معالجة هذه السيارة، والجوانب الراحة يجب أن انخفض حد ما. بالإضافة إلى ذلك، جديدة 508L تحية الكلاسيكي، موقف الموسعة في C-عمود شعار PEUGEOT، وأمام الجبهة يستخدم تصميم تحت ضغط من 508 أسماء محفورة على القمة، ل508L الجديدة قد أضاف شرف الشعور.
التصميم الخلفي وحقا لم تحصل على خطوط متعب على الجذع وفراخ البط ذيل مقلوبة قليلا السماح للذيل 508L تبدو جذابة للغاية. شكل الأمامي والخلفي أضواء Zhaohen الأنياب الأمامية أصداء، الناس ينسون أبدا، سعرت أفضل. ويمتد شكل مسطح الأمامي أيضا إلى الذيل، الذيل من كامل الكامل سميكة، والكروم في غازات العادم مع واحدة ثنائية من النسيج العام 508L خير الذيل.
بالمقارنة مع نظرة لأكثر مذهلة الداخلية 508L، نظرة عارضة في ذلك، واعتقد انها كانت الداخلية لامبورغيني هي حو ليس من قبيل المبالغة. المسؤول 508L الداخلية يدعى ط قمرة القيادة فقط بلدي قمرة القيادة، هو الجيل الثالث في 508L جديدة، وأسلوب لامبورغيني، مثل، وكأنه نوع من قمرة القيادة من أجل خلق الشعور نفسه، في الواقع، هو حقا لذلك. التصميم الداخلي مع شعور قوي التكنولوجيا، إلى جانب خطوط حادة، شعور قوي من مستوى الكونسول الوسطي للسائق لتحقيق رغبات القيادة القوية.
وبالإضافة إلى ذلك، 508L عجلة القيادة أصغر، والتلاعب أكثر ملاءمة للسائق، في حين أن تصميم عجلة القيادة مسطحة القاع، تصمد المعركة تنشأ بشكل عفوي، وتستخدم لوحة أجهزة القياس 12.3 بوصة LCD أداة الكامل الحس جدا من التكنولوجيا، وعرض المحتوى الغني كانت الاستجابة سريعة جدا. وتم تجهيز 508L مع نظام الرؤية الليلية مع مستوى نادر، وسوف يفتح تلقائيا عند القيادة في الأماكن المظلمة، التي عادة ما تكون في مرسيدس-بنز S الدرجة على هذا المستوى ستكون بعض التكوينات بيجو لا يزال الضمير جدا.
في الواقع، فإن قوة من وجهة المنتج للرأي، وهذا الجيل دونغفنغ بيجو 508L أو بحسن نية، ولكن لا يشتريها المستهلك على ما يبدو، وفقا لمبيعات نقطة شبكة البيانات للعرض، وأعلى 508 في الشهر، كان فقط 525 وحدة، في حين أن نفس المستوى من اتفاق الآلاف من وحدة في الشهر و، 508L هذه النتيجة أساسا تنتمي إلى نفس المستوى من الجزء السفلي من الدولة. أنه يسبب مثل هذا البيع، ر سيارة يعزى إلى عدة أسباب.
نفس الخصم مستوى قوية جدا، ونحن نعلم الثلاثي الياباني TEANA، الوفاق، كامري متوسطة الحجم التي يمكن أن تشغل أكثر من نصف السوق، فضلا عن اشكنازي باسات Magotan فولكس يمكن أن تحتل مكانا، بالإضافة إلى وزارة الخارجية الأمريكية من جامعة كوريا وهلم جرا العديد من المعارضين، وهناك ببساطة لا 508L سهم. وهذه النماذج تميل إلى أن تكون سمعة جيدة، وأنها ليست سوى استبدال أو ترقية، وميزة التحديث دونغفنغ بيجو 508L ليست تسليط الضوء واضح. وفي الوقت نفسه، في السنوات الأخيرة في السوق تعمل بشكل سيئ بيجو نتيجة سلبية هي عدم وجود الولاء للماركة، تفتقر إلى الشعبية، وحتى أفضل أدوات التسويق هي أيضا عاجزة.
وهناك سبب آخر هو، على ما يبدو 159700 الثمن هو بأسعار معقولة جدا، جهة النظر العملية ميزة سعرية 508L ليست كبيرة. مقارنة مع نفس المستوى من أصوات الطبيعة، الاتفاق، كامري، فقط من سعر الدليل هو أقل بالفعل مما كان عليه في بعض منها. ولكن 160،000 أقل من سعر يبدو رخيصة، ولكن في واقع الأمر ليست صادقة، وانخفاض بيجو 508L مع أكياس الهواء المزدوجة فقط، والرادار وقوف السيارات الخلفي، عجلة القيادة من البلاستيك، والمنسوجة مقعد والهالوجين الأمامية، هذه التكوينات تسمح أيضا العديد من المستهلكين غير قادر على Tucao . في أنظمة الطاقة، 1.6T و 1.8T أقصى 167 حصانا كحد أقصى 211، وأيضا على مستوى نفس المستوى من الالتزام بالقانون.
فردي سيارة ر يعتقدون أن الجيل الجديد من قوة المنتج 508L هي أيضا جيدة، والنهج المنافسة التكوين والتفكك السعر يمكن أن تستخدم لزيادة المبيعات. وإن لم يكن بالضرورة اللحاق المبيعات اليابانية من ثلاثة أبطال واشكنازي، ولكن يمكن أيضا أن تكون في السيارة نحو سلسلة الكورية وزارة الخارجية الامريكية للرأي معا، مع تنازلات الأسعار النهائية المناسبة، ويفترض 508L لا تزال لديه فرصة لتحقيق بعض النتائج، كيف تعتقد ذلك؟
