"وقود الشرائح المحايدة!" وهذه الحجة لا بد انك سمعت كل شيء، بالطبع، هناك الكثير من الناس لمتابعة. 18 ديسمبر، جينكياو تاون فى تشونغتشينغ سوف بالتالي كان هناك حادث خطير، وجيلي دورسيت لأنه في القسم منذ فترة طويلة إلى أسفل تصل إلى 1 كم من "الانزلاق محايدة" بسبب فشل الفرامل، وأصحاب عاجز في نهاية المطاف اختيار "الجدار" من الطريق في نهاية المطاف إلى مأساة. بيوت ضرب والمركبات رسوم الصيانة تصل إلى 2 مليون نسمة، لكن لحسن الحظ لم تقع إصابات القضية.

الشريحة المحايدة حقا كفاءة الوقود؟

ونحن نعلم أنه عندما والعتاد في محايدة، وفي هذا الوقت فصل المحرك والقابض، وكثير من الناس يظن المحرك عندما عجلات تحول والانزلاق الاتصال لن يكون قد حدث، والحد من عمل المحرك، الطبيعي كفاءة في استهلاك الوقود. إذا كان هذا الوضع في المحرك المكربن السابق، فإنه يمكن تحقيق حقا، ولكن الآن معظم السيارات كفاءة في استهلاك الوقود لا يصل تأثير.

الآن معظم نماذج محرك EFI باستخدام، على سبيل المثال، الحوادث الميمون الامبراطوري استخدام متعدد نقطة محرك حقن الوقود، في الحالة التي يكون فيها موقف التحول هو مجموعة D (مجموعة محرك الأقراص) والافراج عن دواسة البنزين، محرك سيدخل "وضع الساحل "في هذا الوقت، وليس EFI حقن الوقود المحرك، والحالة التي يكون فيها موقف التحول والعتاد هو في N (المحايد) والافراج عن دواسة البنزين، محرك يدخل" وضع السكون "، ثم سيقوم محرك بدء حقن EFI. ولذلك، شريحة محايدة لا كفاءة في استهلاك الوقود.

فشل الفرامل كيف يتم ذلك؟

عندما تكون السيارة في محايدة، والمحرك للسيارة لا تولد قوة دافعة، ونقل السيارة إلى الاعتماد قوة القصور الذاتي فقط من محرك الأقراص. منذ فترة طويلة إلى أسفل بالطبع، كما يزيد المسافة، وسوف يستمر الجمود إلى الزيادة، الأمر الذي يجعل أيضا ارتفاع سرعة السيارة. من أجل التحكم في سرعة السيارة، واختيار فقط المكابح بشكل متكرر أو لفترات طويلة، حتى لو التهوية الحالة الأولى يتم إنشاء قرص وقرص الفرامل الخلفية حادث سيارة الميمون دورسيت ظاهرة تسوس الحرارية بسهولة.

ما هو تسوس الحرارية؟ تعتمد على الاحتكاك بين العجلات والفرامل الفرجار الفرامل تنتج قوة الكبح، وكذلك يترتب على ذلك من الحرارة، والحرارة نفذت بعيدا عن طريق تبريد الهواء لتحقيقه. ونظام الفرامل طويلة يسبب الفرامل المحموم، وبالتالي إضعاف تأثير الكبح. عندما تتجاوز الحرارة نظام الحد الكبح، والفرامل يفقد القدرة الكبح، وهو فشل الفرامل.

كيف وجه طويل منحدر؟

كثير من الناس سوف تسأل، لأنك لا تستطيع استخدام الشريحة المحايدة، حتى شنقا وقتا طويلا لضرب الفرامل D قد يؤدي أيضا إلى الفرامل الاضمحلال الحراري، ثم كيف يمكن أن أفعل ذلك؟ في الواقع، قد ذكر موضوع الفحص، وهذا هو لاستخدام محرك الكبح. كيفية إنتاج محرك الكبح الكبح تأثير؟

عندما كنا الافراج عن دواسة الوقود، سيتم تشغيل المحرك في تسكع، عندما يتم تقليل سرعة المحرك سرعة العمل وعلى النقيض الفعلي، ومقاومة السكتة الدماغية ضغط المحرك سوف تنتج تأثير الكبح على العجلات في صفوف، بحيث سرعة السيارة إلى أسفل. في سياق الفعلي لفترة طويلة إلى أسفل، وتشارك والعتاد التلقائي السيارة إلى "+، -" عن طريق ضبط سرعة السيطرة على العتاد S، قد تكون مرتبطة والعتاد السرعة المطلوبة الفعلي لكل كتلة 1،2،3، بالطبع، يمكنك خطوة على الفرامل والفرامل قليلا مساعدة.

كتب في الماضي

كسائق، الحب ليس فقط حياتهم الخاصة، ولكن أيضا للمشاة وسيارات الركاب الطريق. وعادة ما يكون لتعلم القيادة والسلامة المرورية والمعارف الأخرى ذات الصلة، من السيطرة على الطريقة الصحيحة لتعلم الدروس من الآخرين، لا تنظر إلى أسفل على هذا المحرك طويل إلى أسفل الكبح مهارات القيادة.

(موظفي العمليات: وZhehua)

> > > > > > > > > > > > > >

الماضي مراجعة المادة ممتاز:

بشكل عام، كم من الوقت للعب الشمع سيارة؟

السيارة الجديدة هي جيدة أو مطلي فيلم الكريستال جيدة؟

كيفية حماية طلاء السيارات؟

الخريف باب السيارة عن السلطة، بل هو الكهرباء الساكنة؟ كيفية الوقاية؟

السيارة في فصل الشتاء باستخدام الأشياء تولي اهتماما للذلك؟

عدد مرات تغيير سيارة ممسحة أفضل؟