السياحة، ليس فقط لمشاهدة معالم المدينة الرحلة. كل مدينة لها طابعها الخاص، كل مشهد لديها سحرها الخاص. Yisuoyanyu Renping شنغ، أي أمطار وليس واضحا.

ان الصين ترغب حافة هضبة التبت في إصلاح السكك الحديدية لوحات كسر، السافرة بعض الأجانب السخرية: "ان الشعب الصينى مجنون". وبعد سنوات، وتعرف هذه السكك الحديدية تشنغدو وكونمينغ والولايات المتحدة من الصخور القمرية، أول اصطناعية الأرض الساتلية الاتحاد السوفياتي والأمم المتحدة وبوصفه "رمز من القرن العشرين، والغزو البشري من عجائب الدنيا الطبيعية من الثلاثة."

ثلثي وجه الجبال على طول الطريق، والناس يترددون في المشاركة في بناء السكك الحديدية. عندما تشييد خط سكة حديد تشنغدو وكونمينغ، وحدة أكثر من 600 شخص بين العمل والتضحية، وحدة أخرى هناك قتل في اثنين من الفيضانات والانهيارات الأرضية 130 شخصا. لبناء خط سكة حديد تشنغدو وكونمينغ، والمسارات المتوسط لكل ألف متر هناك ثلاثة وعشرين بناة يستحق الموت من اجل هذه العبارة ليست شائعة جدا.

لمدة 12 عاما، وأنا لا أعرف كيف مات الكثير من الناس على تشنغدو وكونمينغ للسكك الحديدية. فقط للعد، فقط تقريبا في جميع أنحاء مقبرة الشهداء على طول محطة سكة حديد تشنغدو وكونمينغ لكل منهما، ما مجموعه 23. دفن رفاقه في الشارع، وانتشرت بعد ذلك إلى الجزء الأمامي من السكك الحديدية.

جيلا بعد جيل من الناس في السكك الحديدية غضون سنوات قليلة، وذلك للتكلفة الدم والعرق، والسكك الحديدية التي بنيت في الشمال والجنوب، مهجور والأماكن النائية، والآن، أيضا إصلاح السكك الحديدية عالية السرعة في الخارج.

في هذا البطولية يسمى خط تشنغدو وكونمينغ، لا يوجد أطول نفق، والمعروفة باسم "منطقة الطريق" في الدول الغربية، هو النفق على بعد 6.4 كم استمرت ساموت رادا. في "الماء من كهف الستار"، كثير من الناس الذين يعانون من الطريق الروماتيزم، وبناء على بعد كيلومتر واحد في المتوسط، وهناك قدم أكثر من 50 بناة حياتهم.

جد لي هنغ محظوظا للعيش إلى أسفل، ثم تواجه الجبال، وقال انه ربما لن يكون الفكر، وبعد مرور 50 عاما، على مقربة من هذا النفق المميت، فإن ذريته بناء جديد تشنغدو وكونمينغ السكك الحديدية أطول نفق. لى هنغ حفيد للتخلي عن وظيفة مدينتهم، وجاء إلى إعادة اتخاذ الطريق القديم في المناطق الجبلية النائية، وبناء خط تشنغدو وكونمينغ الجديد. وطن أجدادنا للسكك الحديدية، وأكثر صعوبة والمزيد من السعادة "، وهو الجيل الجديد من الشباب إلى الجبال المزاج أكثر اختلافا. ترك كثير من الشباب، اختار المزيد من الناس على البقاء.

من عام 1970 تاريخ افتتاح والوقت 48 عاما، وكانت كلمة إيجابية فوق النفق واضحة، وترك كلا الجانبين من الاثنان: تحميل اضغط قوان شان، والآن تبدو أفضل.

تشنغدو وكونمينغ السكك الحديدية وبناء بانتشيهوا للحديد والتغيرات التي تؤثر على 20 مليون شخص في مصير جنوب غرب الصين على الأقل، جنوب غرب الجفاف منطقة القبرصية التقدم الكامل لمدة 50 عاما. يانغشان حيث يعتمد كثير من الناس على هذا القطار من الخروج، يعودون، الآلاف من الأطفال على ركوب قطار على خط السكة الحديد إلى المدرسة كل يوم، وأفاد أيضا الزيادات في الأسعار من العمر 23 ليست "لصالح الفقراء القطار البطيء" القصة.

بنيت تشنغدو وكونمينغ السكك الحديدية في تلك السنة 30 كيلومترا فقط في الساعة، والآن، والحد الأدنى تشنغدو وكونمينغ السكك الحديدية الجديدة سرعة 160 كم من كونمينغ الى تشنغدو تقصير من 19 ساعة حاليا إلى ست ساعات.

، وذهب معظم السنة الطريق الذي وافته المنية، على قيد الحياة، وأنا لا أعرف كم لديهم نفس صورة جد لي هنغ، لم تنتظر الانفتاح على المعركة المقبلة، وقال انه شخصيا لم تكن قط في بناء تشنغدو وكونمينغ للسكك الحديدية.

هذا الأجر، شخص شكك يستحق كل هذا العناء، تماما كما أجانب ثم يضحكون مثل الصين، ولكن لديهم لا يشعر بأي ندم، لأن الازدهار حتى، ولكنها تحتاج أيضا شخص قبل تحميل الخط، شيء، شخص ما للقيام بذلك.

كنت تريد أن ترى ذلك؟

ووتش Xiake اليوميات، انظر القصة أكثر الصينية.