حسنا الخطوط الجوية سهلة لسيده بعد أن أنكر الشائعات من أربعة أشهر، وحصة مسيطرة من الشركة الأم، شركة هوا الاستثمار، تغير بهدوء نهاية مارس. قوانغتشو المشروع، ودعا الخريف ستون لإدارة الأصول المحدودة، واستثمرت أكثر من 3.5 مليار وون تيان هوا للاستثمار المحدودة 95 من أسهم "DTW مجموعة تايم" الخطوط الجوية حسنا انتهت رسميا، دخلت مرة الثالثة سهلة لإتقان. منذ تسع سنوات في المجموعة دايجون، فشل حسنا طيران لتحقيق رؤية السوق من خطة الطيران الإقليمية تحطمت أيضا من العامين الماضيين. وأشارت مصادر مطلعة إلى أن الموقع الاستراتيجي للطيران حسنا غير واضح، وكان فريق الإدارة غير مستقرة في شعبة الهواء صغيرة تحت ضغط من البقاء على قيد الحياة نفسها ليست بيئة السوق الصغيرة، حسنا الخطوط الجوية لم تحقق نجاحا جيدا.
بعد 5 سنوات من وصول الأموال، إلى الاستحواذ المالية أو الاستثمارات
وفقا لعرض دولة المؤسسات الائتمانية نظام المعلومات الدعاية، حسنا طيران الشركة الأم هوا للاستثمار المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "هوا تيان الاستثمار") التغيير الأخير من رأس المال المسجل، الممثلين القانونيين ومدة العمل، ورأس المال المسجل من 186 مليون يوان ل3720000000 تعديل يوان ، لتمديد مدة العملية 2021-2049، تم تغيير ممثل قانوني وانغ شو شنغ أيضا من قبل مؤسس لي تاي.
هوا تيان المعلومات التغيير الاستثمار
الشكل المصدر: الدولة المعلومات الائتمانية مؤسسة نظام الدعاية قطة
وتحدث سلسلة من التغييرات من خلال مستثمرين جدد للدخول في قوانغتشو الخريف ستون لإدارة الأصول المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "قوانغتشو الخريف ستون") هو. شائعات سابقة المحال حصة 70 في شركة الخطوط الجوية حسنا تشنغتشو تشونغيوان الدولية للطيران التنمية القابضة المحدودة، لم يظهر في قائمة المساهمين.
هوا تيان الاستثمار هيكل المساهمين الحالي الشكل المصدر: تشارلز العين في السماء
وتظهر الاحصاءات ان قوانغتشو الخريف الحجر هو إدارة الأصول التجارية وخدمات إدارة الاستثمار للشركات، وشنتشن Qianhai تشيوشى للاستثمار القابضة المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "شنتشن Qianhai الخريف ستون")، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل. قوانغتشو تشيوشى طغت استثمرت 3534000000 يوان، ليصبح عقد هواتيان للاستثمار حصة قدرها 95 في أكبر مساهم في تاريخ الاشتراك هو 26 مارس 2024.
وقالت رابطة بحوث القانون قانون السياحة بكين دونغ لين بكين نيوز سقوط حجر قوانغتشو المساهمة الفعلية مؤرخة 2024، أي بعد خمس سنوات. على الرغم من أن الاستثمار الفعلي في قوانغتشو حجر الخريف بعد، ولكن طالما أن حصة مسيطرة السابق الاستثمار هوا تيان والخريف فى قوانغتشو حجر الاتفاق والاتفاق واضح، يمكن أن يتم إجراءات التغيير من المساهمين.
تفاصيل الاشتراك الشكل المصدر: الدولة المعلومات الائتمانية مؤسسة نظام الدعاية قطة
للشركات فى قوانغتشو هذا الحجر الخريف قد اشترت الأصول الرئيسية للاستثمار هوا تيان، ويعتقد لين زهيجي خبراء الطيران المدني قد يكون الاستثمار المالي، والسعي لتحقيق مكاسب مالية.
ووفقا للمعلومات الموقع الرسمي، لديها خطوط الجوية حسنا حاليا 30 طائرة، وتعمل الرحلات الداخلية والدولية من أكثر من 100، ونقل الركاب السنوي أكثر من 6 ملايين شخص. عام 2017، وقعت شركة الخطوط الجوية حسنا ومجموعة مطار العاصمة اتفاق دخلت مطار بكين الجديد. وفي الوقت نفسه، لديها خطوط الجوية حسنا حاليا CCAR-121 بو التأهيل، CCAR-145 بو التأهيل. في مجال الطيران المدني والطريق طلب الترخيص البيئة تشديد، فإنه سيتم تسليط الضوء على قيمة هذه التراخيص، والتي قد تكون أيضا أغراض الاستثمار قوانغتشو الخريف الحجر.
الأموال ضيق حسنا المساهمين طيران "هواتيان الاستثمار
حاليا، الخطوط الجوية حسنا، الشركة الأم هواتيان الاستثمار لا يزال يحمل حصتها 94. ومن المعلوم أن الاستثمار هوا تيان تأسيسها في عام 1999، بالإضافة إلى الخطوط الجوية حسنا وكذلك السياحة والعقارات والاستثمار المالي والترفيه وغيرها من الخدمات. حاليا، هوا تيان استثمار المشاريع العقارية ليس فقط المزيد من السياحة تشتبه "اغلاق"، ولكن اتهمت من "ضائقة مالية".
ومن المعلوم أن الاستثمارات الصينية في هاينان تيان شاطئ الشمس وخبى Nanlihu وسينا كلا المشروعين لم تكتمل. من بينها، بدأ المشروع هاينان شاطئ الشمس في عام 2006 من خلال بناء الاستثمار HUATIAN. حاليا جزء فتح هو بيع فندق شاطئ الشمس بارك حياة في هاينان وبعض كبار السكن، برنامج فتح في عام 2015، لم يتم فتح خليج الشمس فندق أنداز.
في عام 2006، هوا تيان انفاق 300 مليون دولار للاستثمار، من خلال الاستحواذ على نان لي بحيرة الدولي للغولف، لاجونا سيلفر ليك خليج فندق ومنتجع جزر الشاطئ Zhiting لان دخلت ثلاثة مشاريع Nanlihu، وخطط لاستثمار 62 مليار. يجب وفقا للخطة في ذلك الوقت، Nanlihu بعد عام 2011 يستكمل وفتح، ولكن حتى الآن دون جدوى، واسمه هوا تيان تم إيقاف التحديث المدونات الصغيرة الرسمية (هاينان) الممتلكات Nanlihu أيضا بعد عام 2011.
المدونات الصغيرة الرسمية هوا تيان (هاينان) الممتلكات Nanlihu الشكل المصدر: المدونات الصغيرة لقطات
ومن المتوقع أن تستثمر 10 مليارات المقابس الدولية التي هي صديقة للمنتجع، في الوضع الحالي للمنصة السفر عبر الإنترنت الرئيسية هي التوقف عن العمل. بكين نيوز مراسل الدعوة مرارا وتكرارا مسؤولي الاستثمار هوا تيان الدعاية شبكة الهاتف، ودائما غير قادر على الاتصال. وقال المستهلكين في التقييم أن كلا الدولية القبرصية المنتجع الإيكولوجية "مرافق الترفيه رخيصة وشكلت لأكثر من النصف، وذلك أساسا التزلج العشب، والتلفريك وركوب الخيل".
القبرصي الدولي المنتجع الإيكولوجية التي يتم رسم المستهلكين تعليقات المصدر: كتريب قطة
هوا تيان الاستثمار بطيئة في مجال السياحة على نطاق واسع للاستثمار العقاري والتقدم، والعالم الخارجي المشبوهة. وقالت مصادر مطلعة، لا يوجد أي سبب لماذا الاستثمار المباشر الخريف حجر قوانغتشو حسنا، ولكن الاستثمار في الشركة الأم الاستثمار هوا تيان، وتحديدا بسبب استثمار رأس المال هوا تيان كانت متوترة جدا.
هوا تيان الاستثمار التي تنطوي على إخطار المحكمة مؤخرا تشير إلى المصدر: تشارلز العين في السماء
هوا تيان تمويل الاستثمار أو الدعوى هو أيضا واضح من المعلومات. ووفقا للعين في السماء وأظهر التحقيق أن الاستثمار هوا تيان في ديسمبر 2018 بسبب الخلاف عقد التأجير التمويلي، وAVIC الدولية للإجارة المحدودة إلى المحكمة؛ مارس 2019، والاستثمار هوا تيان بسبب الخلافات الإقراض الخاص كمتهمين.
حسنا الأعمال الإقليمي للخطوط الجوية "تحطمت"
بعد الأزمة المالية عام 2010، الطيران الخاص المحلي صعبة، وانغ شو شنغ بالنيابة عن مجموعة دايجون، تنفق حوالي 500 مليون يوان لشراء جميع أسهم شركة الخطوط الجوية حسنا. بعد أن علقت شركة الخطوط الجوية حسنا تجربة عاصفة والصراعات طويلة الأمد للمساهمين، ولحقت أضرار العلامة التجارية ورجال الأعمال. وكان وانغ شو شنغ متفائل جدا بشأن "عمليات تصيد الصفقات الاستثمارية" الخطوط الجوية بخير، وأنه سيقدم أيضا هواء تقسيم كبيرة المهنية الحكومة المحلية، والمقرر أن تكون متاحة في غضون خمس سنوات.
وقال وانغ شو شنغ ثم خطط للاستحواذ على شركة الخطوط الجوية حسنا، ورجال الأعمال الشحن الجوي يمكن وDTW المجموعة يكمل النقل البري القائمة، ولكن أقل بكثير من شركات الطيران تكلفة اقتناء المكتب مباشرة.
بعد أن تولى وانغ شو شنغ أكثر، حسنا طيران قد تظهر في الواقع "المسمار" الزخم، واستعادة تدريجيا عملية خدمة الشحن والطائرات الإقليمية ونشير بشكل خاص من ويست كبيرة هواء تقسيم المنافسة، والفرع الرئيسي للضيوف النقل الرئيسي ل حسنا أشار الخطوط الجوية من مزيج الركاب والشحن مجتمعة القمرية التنمية.
ومع ذلك، فإن الفرع الرئيسي لخطة الإنعاش الإقليمية المنتهية في الفصل في عام 2015. عام 2016، السعادة حسنا مسؤول طيران وشركة متكاملة جيدا الطيران الإقليمي التجارية محدودة المسؤولية تأسست حسنا الخطوط الجوية إدارة المشاريع المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "السعادة حسنا")، حسنا الخطوط الجوية يحمل 46. عام 2018، نقل السعادة العامة هي السعادة حسنا الخطوط الجوية والخطوط الجوية حسنا. حاليا، الخطوط الجوية حسنا يحمل سوى حصة 5 في الشركة.
السعادة حسنا هيكل المساهمين الحالي. صور من العين في السماء للبحث
حسنا الخطوط الجوية جردت رسميا أعمال فرع في عام 2018، بدأت وانغ شو شنغ بالفعل لجذب الاستثمارات لشركة الخطوط الجوية حسنا، ويتوقع الأصول المملوكة للدولة خنان وتشنغدو لتصبح الشركاء التجاريين، وهناك شائعات بأن الانتهاء من العناية الواجبة قبل عملية الاستحواذ، ولكن فشلت في النتائج.
الموقع الاستراتيجي للالأخطاء الصغيرة ليس من السهل البقاء على قيد الحياة هواء تقسيم
حسنا أخذت الخطوط الجوية فوق من المجموعة DTW ديه فترة 9 سنوات، حسنا طيران تأسست نفس الفترة من الربيع الخطوط الجوية، هبطت Juneyao الخطوط الجوية سوق رأس المال، والصينية إلى النسر الخطوط الجوية المتحدة وسيتشوان الخطوط الجوية الطائرات التجارية و. حسنا فشل طيران لتحقيق رؤية السوق، وخطة تنشيط ليد التغيير مرة أخرى تنتهي. والسبب هو أن هواء تقسيم الصغيرة والمتوسطة حسنا الخطوط الجوية كالطريق اختيار يست على ما يرام.
وأشار لين زهيجي بها، حسنا تأسست شركة الخطوط الجوية في وقت مبكر من عام 2005، هي أول شركة طيران خاصة في الصين، ولكن كان موقعها الاستراتيجي أقل وضوحا، وليس التركيز بما فيه الكفاية، وليس مجرد شراء أول طائرة صغيرة الحجم والإقليمية وأيضا في نفس الوقت القيام جميع البضائع التجارية الطائرات، تيانجين الذهب هذا المرسى هو أيضا غير كافية، وبالتالي فإن هذه المؤهلات في ضحالة الربيع الخطوط الجوية، الخطوط الجوية Juneyao يكون كل جهة في السوق، ولكن الخطوط الجوية بخير دائما فاشلة لزيارة سوق رأس المال، ولكن أيضا لا تجعل أي أموال.
وأشار بعض المحللين إلى أن شركات الطيران الإقليمية السابقة حسنا طيران هو أيضا في عدة سنوات ميدانية إلى التركيز الربحية صعبة. من البيانات، هامش الربح الطيران الإقليمي من حوالي 3، أي أقل من نصف الربحية الطيران الجذع، وبيئة سوق الطيران الإقليمية الصين ليست ناضجة بما فيه الكفاية، مرة واحدة نسخ وضع الجذع هواء تقسيم، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف التشغيل. على سبيل المثال السعادة فقدان حسنا 220 مليون يوان في عام 2017 و 2018 بين يناير ويوليو خسارة 160 مليون يوان.
في حالة ارتفاع أسعار النفط وعدم استقرار أسعار الصرف، هذا حسنا قسم صغير الطيران الطائرات البقاء على قيد الحياة أكثر صعوبة. وقال لين زهيجي أن صناعة الطيران هي الحال في اقتصادات الصناعات الموجهة نحو النطاق، في ظل الظروف العادية، "كبيرة وجميلة"، وزيادة خفض تكاليف الوحدة، وسيطرة أقوى من السوق، وموارد أكثر وفرة، وأقل تكاليف التمويل، والعلامة التجارية أكثر موثوق جيدة. "تقسيم الطائرات صغيرة جدا، وخصوصا التطور السريع قسم الصغيرة والمتوسطة في الهواء، وتواجه ضغوطا كبيرة نسبيا على العملية، خصوصا أن البيئة ليست جيدة، وأسعار النفط وأسعار الصرف غير المواتية، ليس فقط لديها الوقت الصعب، ولكن أيضا قد لا تذهب".
بكين نيوز مراسل وانغ تشنغ Shengnan تحرير يي وو جعلت التدقيق جيدا
