باعتبارها واحدة تلو الأخرى من ضعف 11، مما يؤدي الناس هناك دائما انطباع الأصيل الذي هانغتشو بابا هو الملك.

في الواقع، هناك عدد كبير جدا من الشركات النجوم هانغتشو، مثل الإيرادات السنوية من الشركات الأولى في تشجيانغ هذا العام، في المرتبة الثانية بعد جيلي علي.

كما يمكن أن ينظر إليه من قائمة مئات من الشركات في الفضيلة تشجيانغ بابا من 376844000000 يحتل المرتبة الثالثة، في حين بلغت الإيرادات جيلي 328521000000، ووصف مرتبطة كما تقريبا.

وعلي الفرق هو أن جيلي أساسا بحكم الكيان لتحقيق الفوز. في عصر الإنترنت في الازدهار، يمكن أن تجعل مثل هذه النتيجة، في الحقيقة ليست بالأمر السهل، وانه مؤسس لي شوفو، فقد كان أيضا في الأعمال التجارية من المشاهير.

ميناء الساخن يحلم تبدأ من الصفر

مؤسس جيلي لي شوفو، الذي ولد في عام 1963 في مقاطعة تشجيانغ وقياو، في المنزل، ما مجموعه أربعة أشقاء، وقال انه في المرتبة الثالثة. طوال تنفق أيام دراسته في تايتشو.

المدرسة الابتدائية، وكان عطلتي الصيفية الماشية فريق الإنتاج، 0.15 يوان يوميا، وصيف كسب 6 يوان الى 10 يوان، وعندما كتب كل فصل دراسي حوالي 1.2 يوان. في ذلك الوقت، فإن عقله تبادل بعض الأفكار لكسب المال.

عندما المدرسة الثانوية، لتتزامن مع الاصلاح وفتح عقله موجات Melaleuca، توزيع التموجات التي لا نهاية لها، وبدأت سلسلة من الأوراق البحثية هاجس، سلسلة من المبادئ والسياسات.

لأن مهنة مهووس، بدأ حلم من مجموعة متنوعة من التخطيط للمشاركة في الأنشطة الاقتصادية في السوق في المدرسة الثانوية، وتعلم الصبر وزنه، وبعد تخرجه من المدرسة الثانوية، وقال انه لم مواصلة تعليمهم.

صاحب أول الأعمال هو مساعدة الناس على التقاط الصور. استعار بضع مئات من الدولارات لشراء الكاميرا المحمولة باليد، وإعطاء الشارع لالتقاط الصور، لأن دافئة الخدمة، وحسن جودة الصورة، وكسب سرعان ما عادت الرئيسية، وفتحت في وقت لاحق استوديو منطقية، وفيما بعد بسبب الأعمال الترخيص القضايا، اضطر للخروج من الأعمال.

كان بدايته الثاني من النفايات القابلة لإعادة التدوير الأعمال الكهربائية. هذا الوقت من تايتشو، والنفايات سوق الأجهزة الكهربائية ومتطورة نسبيا، وقال انه تم فصل من قطع كهربائية النفايات في النحاس المعدني، فضي لامع، الذهب المعدني، وهي الشركة المصنعة المملوكة للعائلة تحويل النفايات إلى الكنز، ثم الكثير من المنافسين، وكان عليه أن التخلي عن هذه القضية.

مغامرته الثالث هو دراسة إنتاج أجزاء الثلاجة. مع بدء الثلاجة لإدخال الملايين من الأسر، أسس البحوث شركة صغيرة وإنتاج أجزاء الثلاجة، لا أرض والمصانع، استأجر الشارع استوديو للمحاكمة المنتجات والبحوث.

وعلى الرغم من الناحية النظرية تصور جيد، ولكن المنتجات الفعلية تنتج دائما غير مرضية، بعد تكرار الفشل وتلخيص ما يقرب من 400 أيام وليال، وتمت تغطية انه متعب، والنخيل ولا على الجلد السليم.

على الرغم من أن الدراسة كانت الانتاج التجريبي في وقت لاحق ناجحة، ولكن تم عثرت على مصنع، كان عليه أن نقل إنتاج المصنع المدرسة والمبيعات. فإن النتائج لم تستغرق وقتا طويلا لتغفو بسبب تأثير تحول المعلم بها.

المصاعب الشاقة، وأخيرا وجدت القيم على محطة مياه العادم، تواصل لتحقيق أحلامهم، فإن النتائج لأنه لا يوجد أسلاك الكهرباء هي مدخل خاص إلى تقرير ......

في تلك السنة كان عمره فقط 22 عاما.

العثور على التقلبات ورشة عمل والمنعطفات، في تقريره تقريبا اليأس، وطنهم مدير مكتب العمل لتطوير مؤسسات البلدات أخذ زمام المبادرة للعثور عليه، وذلك بالتنسيق مع مدير مكتب الصناعة واستأجر إلى مستودع فريق الإنتاج القرية، تلك معدات انتقل إلى هذه فرصة جديدة للمستودع، وإنتاج أجزاء الثلاجة لبدء عملية التثبيت، نتيجة نقص في المعروض، كانت ناجحة، وتباع هذه المنتجات كلها تقريبا من مصنع الثلاجات في البلاد، بما في ذلك شنغهاي ميتسوبيشي، واريستون الشرق الأقصى، وانهوى ميلينغ، نهر اليانغتسى، وهانغتشو الخاصرة، اري وهلم جرا.

في عام 1989، السيد لي لديها أعطى شهرة لجميع أصول الحكومة البلدة، واختيار للذهاب الى الكلية.

في عام 1992، بدأ المشروع الرابع، قبل ظهر مصنع في الجزء مستأجرة من تزيين المواد التجارية، هو نقص في المعروض، المنتجات ليس فقط تلبية الطلب في السوق المحلية، ولكن أيضا تصديرها إلى عشرات الدول والمناطق.

من أجل توسيع الشعر الانتاج حتى انه اشترى قليلا أخرى قبل ورشة العمل.

وفي وقت لاحق، لأن البراءة من قبل المنافسين المنزلية، وكان عليه أن تتخلى عن هذه الصناعة، وقال انه بدأ في دراسة دراجة نارية.

الانتقال من دراجة نارية إلى السيارات

في عام 1993، السيد لي في صناعة الدراجات النارية، التي أنشئت البحث جيلي شركة إنتاج الدراجات النارية أول كل الصينية.

مع روح الدراسة الجادة، في عام 1994، وكان أول نوع سكوتر دراجة نارية جيلي المنتجات البر الرئيسى للصين، وهو منتج المدرجة في العرض، واستولى بسرعة احتكار اليابان ومصنعين تايوان من سوق الدراجات النارية مماثل.

ولكن منذ ذلك الوقت لم يحن حماية الملكية الفكرية، براءة اختراعه مرة واحدة يحتذى مرة أخرى من قبل المنافسين، وشركات الدراجات النارية في الظهور في كل مكان.

التحول الاستراتيجي جيلي لتصبح المشكلة الرئيسية انه اضطر الى النظر. في نهاية المطاف قرر - مصلح.

في الواقع، عندما قرر السيد لي البالغ من العمر 35 عاما لدراسة إنتاج السيارات، ويعتقد الكثير من الناس لا. الصين في 90s من القرن الماضي، والسيارات للناس العاديين، فإنه لا يزال من الصعب لتتناسب مع الفاخرة للدخول في صناعة السيارات المحلية، وفقط FAW، SAIC، عدد قليل من الشركات المملوكة للدولة، خاصة المؤسسات مصلح، تستحق من الخيال. معظم الناس يعتقدون هذا هو ذبابة مايو في هز الشجرة، محكوم عليها بالفشل القرار.

وجه الاحباء والاصدقاء وتساءل، وقال انه تلفظ على عجل قائلا: لا سيارة أربع عجلات واثنين من الأرائك لا؟ هذه الجملة كان قد تم في هذه الصناعة باعتباره شخصا عاديا للقيام الفشل الحتمي للحجة في السيارة لفترة طويلة.

ولكن السيد لي يعتقد أنه مع استمرار لتعزيز الاصلاح والانفتاح، ستصبح الصين أكبر سوق للسيارات في العالم. من مئات الآلاف إلى عدة آلاف من عشرة آلاف المبيعات السنوية، وعملية النمو في حد ذاته هو فرصة عظيمة.

في ذلك الوقت يريد أن يجعل السيارات، يتطلب استثمارات ضخمة، ولكن لا أحد يعتقد انه اختار فقط اثنين من المهندسين من داخل الشركة، بدأت مصلح الطريق.

لا المواهب؟ ثم القيام المدرسة الخاصة بك، مهندس متقاعد يزحزح كمدرس، وتدريب فنيين السيارات.

لا المال؟ من فضلك انضم لأصحاب الحظ من رأس المال، والسماح تصبح غنيا "بوس"، يرجى تفتقر إلى الأموال ولكن الناس الموهوبين للانضمام، تصبح مديري الميمون، وهو ما يسمى في وقت لاحق "اعمال رب العمل."

تشبه إلى حد ما تمويل الجماعي اليوم، تمويل الجماعي ليس فقط المال، وحتى تمويل الجماعي موارد الموظفين.

وكان مع روح ابنه الذي لا ينضب، يد الله ضوء، جيلي حرفيا في قطاع السيارات أن تترسخ.

في عام 1998، بعد سلسلة من الكد، محظوظ أول إنتاج سيارة "فخر" من خط التجميع، جيلي دخلت رسميا عصر السيارات.

حتى عام 2001، وكان جيلي الحصول رسميا التأهيل إنتاج السيارات، نوفمبر من ذلك العام، قبل انضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية، استقل جيلي فخر قائمة المنتجات المصنعة للسيارة، أصبح جيلي أول سيارة إنتاج الصين للحصول على مؤسسات القطاع الخاص المؤهلة.

تطوير ركوب السريعة للصين الاقتصادية للشرق، ولي شوفو، جيلي الناس مع نتائج حقيقية أثبت نفسه.

2010 جيلي عن 1.8 مليار $ اقتناء سيارة فاخرة ماركة فولفو.

يونيو 2017 جيلي شراء السيارات بروتون و49،9 في المائة من أسهم البريطانية روثس السيارات الرياضية الفاخرة العلامة التجارية 51 من أسهم.

Genghen، في فبراير 2018، مجموعة جيلي القابضة لشراء حصة 9000000000 $ في دايملر، وتملك حصة 9.69 في مجموعة جيلي القابضة لتصبح أكبر مساهم طويلة الأجل دايملر ......

وبالحديث عن دايملر قد تعرف كثير من الناس، ولكن إلى الحديث عن العلامات التجارية دايملر، يجب أن نكون على دراية، بما في ذلك شركة ديملر مرسيدس - بنز، مرسيدس - بنز الشاحنات، وارتداء شاحنات دايملر والخدمات المالية دايملر، وغيرها من وحدات الأعمال الأربعة، أكبر مصنع في العالم التجاري مركبة، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات الفاخرة في العالم، وثاني أكبر صانع الشاحنة.

وهذا يعني أيضا أن السيد لي قد أصبحت أكبر مساهم في الشركة الأم لمرسيدس بنز، وتستحق من سيارة "مجنونة" في العنوان.

من الصغيرة الى الكبيرة ومن ضعيف إلى قوي، جيلي هو ارتفاع صناعة السيارات في الصين في مصغرة. وفقا ل10 أكتوبر معهد بحوث تقرير 2019 قائمة هورون صادر عن عائلة القيمة الصافية السيد لي قد تجاوزت 100 مليار.

وهي ليست نجاحا سهلا، على الحلم والعمل الجاد للشعب، تستحق هذا العالم أن يكون لطيف. الحب سكب اربع حديقة صناعية جديدة لعملك في حل المشاكل.

المراجع: الحب إلى التصويت، قال ويكيبيديا، جيانغ الدهون الأسهم، سيارة سانكي، عناوين الصحف اليوم، شبكة الرؤية الاقتصادية، Jianggan الاتحاد منطقة الصناعة من وسائل الإعلام وهلم جرا.