أنظمة الكهرباء ثلاثة، وهذا هو، البطارية، المحركات، التحكم الكهربائية، والسيارات الكهربائية هي أساس وجوهر المطلق، ومستوى الذي يحدد مستوى الأداء الأساسي للسيارة الكهربائية. إذا كان النظام ثلاثة مستويات، ولكن خارجه المفاخرة المخابرات، وهذا هو بمثابة قلاع في الهواء. هذه الأمور الثلاثة تبدو بسيطة جدا، لعبة سيارة لديها بطارية، والسيارات، وحتى الكهرباء، ولكنهم يريدون حقا القيام به هو صعبة للغاية. ولد تسلا موديل S في عام 2011، وذلك بعد سنوات عديدة أخرى يخرج مئات النماذج من السيارات الكهربائية، التي يوجد منها عدة في وين ثلاثة فنيا يقولون انه لا؟

لذا فإن السؤال هو، ما هو نوع النظام EIC EIC هو نظام جيد؟ كيف يمكننا بناء نظام من ثلاثة مستويات جيدة؟ في الآونة الأخيرة، الوايمري EX5 أظهر أول مرة صورته من نظام EIC، يمكن أن نقول أنها مثال لهاتين المسألتين.

الوايمري هو إجبار الشركات الجديدة على السيارات بناء، تلتزم فولكس واجن بتقديم بأسعار معقولة، ويجب أن يكونوا من مواطني بارد السيارات الكهربائية الذكية. الوايمري EX5 هو النموذج الأول الذي سوف تسليمها رسميا إلى المستخدم في نهاية سبتمبر. بعد مسعر EX5 الدعم في 11،23-14،98 يوان، والخيار غني آخر.

ممتازة ثلاثة أنظمة الكهرباء لديها مستوى عال من التكامل. تحسين نظام التكامل يساعد على تقليص حجم ثلاثة للنظام الكهربائي، لخفض الوزن، وبالتالي تحقيق الاستفادة المثلى من المساحة للركاب، والحد من استهلاك الطاقة. الوايمري EX5 باستخدام EDM محرك كهربائي المحور بورغ وارنر، وجعل التطور الثاني، عموما مضغوط جدا.

ونتيجة لمركبات ما قبل الحركية، Goodway EX5 لديه من Bizen سيارة قدرة كبيرة، والتي تبين مزايا التكامل عالية يجلب.

نظام محرك كهربائي كثافة الطاقة يمكن أن تعكس بشكل مباشر على مستوى التكامل وخفيفة الوزن، قد ذهب Goodway EX5 على هذا المؤشر وراء أحدث تسلا موديل 3.

ممتازة ثلاثة أنظمة الكهرباء لديها كفاءة عالية. مجرد زيادة سعة البطارية وزيادة وزن السيارة والتكلفة، والفوائد آخذة في التناقص. تحسين الكفاءة وخفض استهلاك الطاقة من مائة كيلومتر هو الطريق الصحيح لتعزيز عمر البطارية، ولكن هذا هو مهمة معقدة للغاية.

من أجل الحد من استهلاك الطاقة، ومعامل السحب Goodway إلى 0.3 (لكل خفض معامل السحب 0.01، 5 من استهلاك الطاقة ويمكن تخفيض)، وذلك باستخدام منخفضة المتداول مقاومة الهواء في الإطارات، وتعظيم الاستفادة من توزيع جسم السيارة النقطه الوسطى. باعتبارها SUV، يمكن الوايمري السفر 460km إلى بطارية 57kWh، واستهلاك الطاقة يمكن أن يقال منخفضة جدا.

تعزيز كفاءة نظام الدفع الكهربائي هو وسيلة فعالة لمائة كيلومتر للحد من استهلاك الطاقة. الوايمري EX5 نظام الدفع الكهربائي لديه كفاءة نقل عالية من 93، في حين أن كفاءة نظام استعادة الطاقة التي يمكن أن تصل إلى 95.

احتياجات النظام ثلاثة مستويات ممتازة لديهم قدرة جيدة على التكيف مع الظروف الجوية القاسية. السيارات الكهربائية لحقا تكون مقبولة من قبل الجمهور، ويجب أن تكون قادرة على التعامل مع yakeshi راعي البرد، توربان ارتفاع في درجة الحرارة، علو مرتفع جلمود كونلون ممر.

يستخدم Goodway EX5 والسائلة المبردة تداول حلقة نظام الإدارة الحرارية منفصل، ودرجة الحرارة خلية نطاق ضمن 2 . عندما تتجاوز درجة حرارة الغرفة 50 ، متوسط درجة الحرارة خلية استقرت في 46 ، -30 في بيئة منخفضة في درجة الحرارة، ومتوسط درجة حرارة البطاريات يمكن أن تصل إلى 0 .

تحتاج ممتازة ثلاثة أنظمة الكهرباء أيضا أن يكون أمنية جيدة. كان هناك الكثير من السيارات الكهربائية الداخلية والخارجية اشتعلت النيران، ومعظمهم من ثلاث مشاكل النظام. تأكد من أن أنظمة الكهرباء الثلاث، وخاصة سلامة البطارية، هي واحدة من البحث والتطوير أهم عمل.

الوايمري EX5 حزمة البطارية باستخدام قوة الشد أكثر من ورقة الصلب عالية القوة 780MPa، واستخدام داخل وخارج تصميم الدعامات. في معايير السلامة الشاملة أعلى من معيار وطني، ومعظم معيار من معيار وطني من 2 مرات.

ممتازة ثلاثة أنظمة الكهرباء تحتاج إلى أن تكون قادرة على تقديم أداء ديناميكي جيد وتجربة القيادة. وذلك بفضل خصائص المحرك، وقوة السيارات الكهربائية السائدة ليست ضعيفة، وبدأت سريع جدا، ولكن لتكون المركبات المعلقة حقا الوقود وقابلة للمقارنة في السلطة، ولكن أيضا الكثير من العمل.

من خلال مختلف التعديلات والتحسين، Goodway يمثل التحكم والاستقرار يكون EX5 متفوقة SUV المدمجة النموذج القياسي لكزس NX300h، وأيضا مقارنة مع نفس المستوى من النماذج الراقية في حساسية الاستجابة وسلامة استقرار الهيكل.

وباختصار، يتطلب نظام ثلاثة مستويات جيدة متكاملة للغاية، وكفاءة عالية، وسلامة عالية، لديها قدرة جيدة على التكيف مع الظروف الجوية القاسية، ولكن أيضا لديه أداء جيد ديناميكية. إذا كيف يمكنك إنشاء مثل هذا النظام جيدة على مستوى الثلاثة؟

أولا، نحن بحاجة لدينا فريق ممتاز R & D. في الوايمري، أكثر من 500 شخص EIC نظام R & D فريق، و 80 منهم هم من المركز التقني للبلدان آسيا شانغهاى جنرال موتورز و، لديه خبرة واسعة في تطوير ثلاثة أنظمة الكهرباء.

ثانيا، ضرورة وجود عملية التنمية السليمة. وبما أن معظم أفراد R & D من شنغهاي GM، SAIC-GM من الاستخدامات الوايمري من عملية تطوير السيارة GVDP.

وأخيرا، هناك أيضا اختبارات صارمة إجراء المعايرة. في عملية التنمية، واستثمرت الوايمري أكثر من 400 سيارة الاختبار، وهو اختبار مجموع الأميال أكثر من 3 مليون كيلومتر عمل اختبار طويلة حوالي 100،000 ساعة.

تعليق التحرير: تحقيق سيارة كهربائية، فإنه يجب أن يكون النظام الكهربائي الثلاثة. إذا لم يكن هناك نظام ثلاث جيدة، حتى إذا كانت السيارة الذكية مرة أخرى، فإنه لن يكون من المفيد. ولكن النظام ثلاثة نموا يجب أن تفعل الكثير من الوقت تستغرق العمل الأساسي، والقوى الجديدة مصلح البيئة متهور مخالفة. بعد انخفاض المد، قبل أن نعرف من هو السباحة عاريا. بعد عدة شركات هي تسليم على نطاق واسع من السيارة، ونحن نعرف الفرق بين مضنية للبحث والتطوير واللعب وسيلة للتحايل.