اليابانية من خلال نسبة الضغط العالية والكفاءة الحرارية العالية، وكلها تقريبا من أوروبا اخترت استخدام توربو.
كما نعلم جميعا، بعد تركيب محرك ديزل، رفع الأثقال واضح جدا.
بعض الشركات المصنعة حتى لتعديل التوربينات ضعيفة نسبيا، ولكن أين في نفس النزوح قد يكون لا يقل عن 20 زيادة في السلطة.
بطبيعة الحال، فإن العلامة التجارية مشتركة التكنولوجيا توربو وضعت في وقت سابق، نسبيا، وأصبحت التكنولوجيا تنضج على نحو متزايد. توربو العديد من العلامات التجارية قوة المحرك مشروع مشترك، بل وأكثر من نفس النماذج تشريد الذاتي امتصاص 50.
لا أعتقد؟ نحن ننظر إلى الكلام البيانات.
منذ كنت ترغب في مقارنة، مقارنة مع نفس العلامة التجارية، ونفس النزوح من الطبيعي أن يستنشق ومحركات ديزل، من أجل استبعاد الاختلافات في الجوانب الفنية، مثل هذه المقارنة هو أكثر قيمة مرجعية.
01
أولا، دعونا ننظر في توربو تزدهر من الاستفادة العامة في هذا الصدد كم.
على POLO العام، ومجهزة مع اثنين من EA211 المحرك. 1.4L على التوالي، من الطبيعي أن يستنشق وتوربو 1.4T النماذج.
وهكذا، من أجل تعزيز قوة التوربينات واضحة جدا. قوة المحرك 1.4T فولكس واجن من هذا مشابه تماما مع محرك الطبيعي أن يستنشق من 2.0L.
وقد تم تجهيز 1.4T مع هذا POLO محرك ينظر تماما كما الصلب الصغيرة بندقية يصل.
02
منذ سنوات، كما تم استخدام تيدا نيسان المحركات توربو. 1.6L و1.6T اثنين من محركات تتعايش.
البيانات فقط من وجهة نظر، ودور التوربينات مقارنة EA211 بالمقارنة مع الجمهور، وتعزيز مستوى أسوأ قليلا. ومع ذلك، بالمقارنة مع محرك توربو امتصاص الذاتي، وزيادة القوة واضحة تماما.
البيانات المقارن أكثر بديهية آخر هو صفر إلى مائة كيلومتر الساعة التسارع، وتيدا 1.6L الطبيعي أن يستنشق النماذج الرسمية الصفر مرة واحدة مائة تسارع من 11.9 ثانية، في حين نماذج توربو فقط 8.2 ثانية.
03
منذ الجيل العاشر الوفاق من السوق، لأنها مجهزة فقط مع محرك 1.5T، لذلك هناك الكثير من الطلاب يبدأون غير مقبول على الإطلاق أن النزوح سيارة من الدرجة B فقط 1.5 ليست كافية. لذلك، ونحن نلقي نظرة على كيفية هذه السلطة محرك 1.5T هوندا في نهاية المطاف.
محرك 1.5T لديه نسختين المنخفضة للطاقة.
أولا نحن ننظر 1.5T نسخة منخفضة الطاقة. بطبيعة الحال، فإنه يتناقض مع امتصاص الذاتي الذي تم تجهيز المحرك 2.0L القسم مع الجيل السابق الوفاق.
لذلك، على النقيض من ذلك، وجدنا أن هذا المنخفض محرك 1.5T السلطة، لديه في الواقع امتصاص ذاتي قوي من قوة المحرك 2.0L الأصلية.
لذا نسخة عالية الطاقة من ذلك؟
من الواضح، 1.5T 2.4L قوة المحرك من ارتفاع نسخة السلطة أيضا قوية.
04
وبعبارة أخرى، من خلال تكنولوجيا توربو، فإنه لا يمكن أن يتحقق بسهولة مع تشريد أصغر لقدر أكبر من السلطة. في الانبعاثات العالمية والأنظمة استهلاك الوقود أكثر صرامة اليوم، تكنولوجيا توربو الصغيرة النزوح هي بالفعل الاتجاه.
بالإضافة إلى تحقيق المزيد من السلطة، تقليص حجم الإزاحة تجلب أيضا خفض كبير في استهلاك الوقود. في الواقع، بالنسبة للمستهلكين لدينا، ما دام لا انقطاع التيار الكهربائي، انخفض استهلاك الوقود، وتشريد كم حقا لا علاقة معنا.
ومع ذلك، لذلك العديد من الدراجين لا يمكن أن تقبل ذلك، على الرغم من أن محرك ديزل في تكنولوجيا السنوات الأخيرة تقدما كبيرا، ولكن أيضا من تعزيز الموثوقية، ولكن الحالية موثوقية محرك توربو لا يزال أقل من محرك الطبيعي أن يستنشق .
على سبيل المثال، "إنتاج النفط" المشكلة هوندا، فخور التكنولوجيا محركها، زرعت محرك 1.5T شقلبة كبيرة.
أشكنازي، وزارة الخارجية الأمريكية للقانون على محرك ديزل "حرق النفط" المشكلة أنه لم شفاء تماما.
لذلك، فيما يتعلق امتصاص الذاتي وديزل، موقفك، ما هو؟
إذا كانت السيارة في الوقت الذي توفر فتيلة الذاتي وتوربو النماذج، من شأنه أن تختار نماذج توربو أو نماذج من امتصاص الذاتي؟
