وكانت الشاحنات الثقيلة الصينية الصنع إدخال الراقية، ولكن من الصعب العثور على مجرد العلامة التجارية الشعور بالانتماء والإحساس بالفخر، لماذا؟

المستهلكين لشاحنة ثقيلة المحلية الراقية، سوى الرغبة في شراء ولكن لا يجوز وضع موضع التنفيذ، لماذا؟

تم اعتبار كاملة نسبيا ومستقلة للبحث والتطوير درجة أعلى من سوق سيارات الركاب في نظام تزويد قطع غيار الشاحنات الثقيلة في لحظة كان "متعب قليلا"، وهذا هو السبب؟

"ثلاثة عقود شرقا وغربا ثلاث سنوات"، بعبارة الشعبية قائلا لوصف سوق الشاحنات الثقيلة في الصين مناسبا جدا. بعد عام 2010، تجاوزت مبيعات الشاحنات الثقيلة على حاجز المليون، ساءت حالة السوق، وتراجعت عائدات الأعمال الشاحنات الثقيلة بشكل حاد، من ذوي الخبرة في عام 2012 (640000)، 2015 (550،000) مرتين تراجع المبيعات، والسوق حتى عام 2016 بدأت فقط في التعافي في 2017 بشرت في عام 2010 كحدث الشعبي العام.

بالإثارة والتشويق في السوق، لذلك أن الأعمال شاحنة ثقيلة المحلية الحصول على مزيد من الوقت للتفكير وهطول الأمطار، كما تتيح لهم فهم أن الحرث العميق إلا من خلال تطور مستمر، من أجل تعزيز القدرة التنافسية الجوهرية للمنتجات، وسوف يكون من الممكن أن تبرز في المنافسة الشرسة في السوق.

مع التقدم السريع وتطوير سوق الخدمات اللوجستية المحلية في السنوات الأخيرة لرفع مستوى انبعاثات، وتحديد الأعمال التجارية المحلية الشاحنات الثقيلة والدم والعرق من النماذج الراقية الرائد ظهرت.

في هذه العملية، بدأت أجزاء الخارجية الموردين ل"المشاركة في المرح" بسرعة استيلاء على حصتها في السوق، ولكن أيضا جعل الكثير من شركات قطع غيار الشاحنات الثقيلة في البحث والتطوير، "عيوب" في تصنيع بارزة على نحو متزايد.

مضنية خمس سنوات

كان يسير بسرعة لمواجهة "الرائد" في بعض الأحيان

"كما يشتري المستخدم النهائي السنوات القليلة الماضية شهدنا تقدم الأعمال شاحنة ثقيلة المحلية، كما شهد بها تحسين العلامة التجارية الثقيلة نوعية الشاحنة لها." ارتفاع الأبعاد تشي، نائب رئيس مجموعة سكك حديد الصين اللوجستية وقال في مقابلة مع "الصين للسيارات نيوز" المراسل أنه في السنوات الأخيرة مع التطور السريع في الخدمات اللوجستية في الصين وسوق النقل، ارتفعت مبيعات الشاحنات الثقيلة بشكل كبير، وهيكل الطلب السيارة لديه تعديلات خضعوا ويتغير تدريجيا إلى خفيفة الوزن الاتجاه ذكي رفيع المستوى،،.

في سياق شاحنة ثقيلة تحول صناعة وتطوير الأعمال شاحنة ثقيلة المحلية التي لزيادة الاستثمار R & D من أجل رفع المستوى الفني للمنتجات شاحنة لتلبية احتياجات نقل البضائع الحديثة.

على مر السنين، في "الصين للسيارات نيوز" استضافت "السنوية جائزة المركبات التجارية من خلال الانتخابات نموذج اختبار وتقييم، يمكننا أن نرى أن الشركات المصنعة الكبرى من حيث الاتساق الإنتاج، أو أن يكون لها طابع تقني تحسنت كثيرا، وتصميم المنتجات وأكثر متعة للمشاهدة.

وأشار عالية الأبعاد تشي إلى أن المشهد التنافسي لتغييرات كبيرة الشاحنات الثقيلة في الصين قد وقعت، التجانس، المنتجات المنخفضة نهاية سيفقد القدرة التنافسية وسوق المنتجات الراقية سوف تصبح تدريجيا "مفضلة جديدة."

أستاذ، كلية علوم النقل والهندسة، جامعة بكين للطيران والفضاء شو شيانغيانغ وأشار أيضا إلى أن الصين التجارية المختلفة شاحنة ثقيلة في نوع النموذج، وظيفة وجوانب أخرى مختلفة، ومستوى إنتاج التكنولوجيا وتفاصيل الصفقة هو أيضا من الصعب جدا "، والأهم من ذلك، الشاحنة الثقيلة النماذج الراقية المحلية في التصميم والقوة والراحة والايجابي والسلبي وقد تم تكوين الأمان، وما إلى ذلك يتماشى تماما مع المعايير الدولية ".

أدخل > مستقل

بصمة غير متوازن الصيني

تحرير JH6، دونغفنغ الرئيسي، الشاحنات الثقيلة شانتو عشاري، فوتون دايملر سوبر شاحنة EST، وشنشى السيارات ديلونغ X3000 ...... اسم واحد بصوت عال بما فيه الكفاية.

المدير العام لشركة الصين الوطنية الشاحنات الثقيلة المركبات التجارية مبيعات باو هونغ ليانغ وقال للصحفيين ان دي شانتو الى خلق "بديل المستوردة الشاحنات الثقيلة،" على الرغم من أن المبيعات لم تكن حتى الآن دي شانتو مليون، لكنه برز اتجاه يتضاعف كل عام، وكانت بنجاح في شاحنة ثقيلة الراقية لدينا السوق.

للصحفيين وجدت أن الأمر لم يقتصر الشاحنات الثقيلة شانتو دي التحرير JH6، دونغفنغ الرئيسي، وشنشى السيارات ديلونغ X3000 ونماذج أخرى، المجتمع المستخدم لديه سمعة معينة.

في السنوات الأخيرة، أصبح النماذج الراقية تدريجيا شركات الشاحنات الثقيلة لتوسيع أسواقها، هام "سلاح". في هذه النماذج تصميم الجسم، لتأخذ في الاعتبار الكامل لهيكل السلامة وعملية التجميع، الديناميكا الهوائية، وبيئة العمل، والاستخدام المكثف للمواد خفيفة الوزن، التكوين الحيوي، تدريجيا إلى مستوى رفيع، وارتفاع عزم دوران اتجاه، في الوقت نفسه، صاحب وسادة هوائية وقد بدأت كرسي، نائمة واسعة، نظام التوجيه المعزز الإلكتروني، ثنائي الأقراص جسر رفع وتكنولوجيا السلامة النشطة وبالتالي فإن تطبيق، ناقل حركة أوتوماتيكي، بدأ مثبط محاولة للترويج في مجال الشاحنات الثقيلة.

بينما الحماس شاحنة ثقيلة تطوير الأعمال، والابتهاج عندما التنافس على حصة في السوق الراقية، ولكن للصحفيين وجدت أن بعض الشاحنات الثقيلة الراقية المحلية ويبدو أن بعض "تغيير طعم" لل.

"نظرة واحدة على هذا المظهر، وكنت أعرف أنه كان المرجع الذي نماذج العلامة التجارية الأجنبية؛ نظرة على التصميم العام للهيكل، وكنت أعرف أنه الاستخدامات التي الموردين الأجانب من المنتجات" في شاحنة ثقيلة نهاية العام وقالت الرائدة في صناعة الخبراء الفنيين المؤتمر العام. من خطابه، والاستماع من الإحباط.

والواقع أن هذه الظاهرة تصرفت "بشكل كامل" في معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام.

ووفقا لإحصاءات منظمة مراسلون، معرض هذا العام، 18 نماذج من نماذج الشاحنات الثقيلة على عرض سبع شركات تجارية، وهناك 17 المنتجات المجهزة بمحرك من العلامات التجارية الأجنبية، بما في ذلك مان، الكمون، مرسيدس-بنز، فورد، ايسوزو والحديث داي موزي السلطة.

وفي هذا الصدد، ثم المركبات التجارية صناعة الخبير يانغ شون وأشار محللون إلى أنه منذ عام 2015، زادت نسبة صافي الواردات أو الموردين الأجانب دعم نسبة من النماذج الراقية المحلية من المحرك وناقل الحركة، وتناول والعادم، والمحاور وغيرها من المكونات الأساسية بشكل ملحوظ. وفي الوقت نفسه، ليس فقط في المظهر يميل إلى أن يكون أكثر الأسواق الأوروبية طويل القامة والأقوياء، بسيطة وموجزة، ودينامية ميزات الاسلوب المناسب، في اختيار المكونات الأساسية الرئيسية، ولكن أيضا أكثر ميلا لاستخدام منتجات معروفة الخارجية.

وخلال المقابلة، عكس العديد من المستخدمين أيضا للصحفيين أنه على الرغم من الشاحنة الصين الداخلية الراقية ثقيلة داعيا للمنتجات مستقلة، ولكن الأجزاء الرئيسية من المحرك وناقل الحركة، وما إلى ذلك، أو "البضائع الأجنبية" في الأغلبية، في حين أبحاث مضنية المحلية والتنمية، مع تكنولوجيا مستقلة من الصفر أجزاء من المنتج وغالبا ما تكون لا أحد يهتم، أيضا نادرا ما يشاهد في هذه الراقية الطراز.

المحور هو جوهر تقنية البطاقة سلسلة ثقيلة. في الوقت الحاضر، لا يزال المحور شاحنة ثقيلة الصين استخدمت مقدمة الأجنبي المباشر مشاريع مشتركة أو إنتاج المنتجات. المحاور شتاير، محور الرياح دانا، Auman من المحور تخفيض مزدوج، المحور نيسان ديزل وما شابه ذلك.

خبى طويلة المخضرم مركز لوجيستي لي تشن بو وأضاف: "الآن، بغض النظر عن أي فتح المحلية الراقية شاحنة ثقيلة العلامة التجارية، وسوف تجد أن العديد من المكونات الأساسية من العلامات التجارية الأجنبية، والمكونات الرئيسية المحلية دعم نسبة التقلص."

الحاجات النفسية هي مظهر

هي الفجوة التكنولوجية الأساسية

لماذا يحدث هذا؟ ينبغي أن يكون هذا السوق الخط الأول للعثور على الجواب.

4 أغسطس الصباح، وجاء "الصين للسيارات نيوز" مراسل لبكين الشعر الجديد إلى المنتجات الزراعية سوق الجملة (المشار إليها فيما يلي باسم "الشعر الجديد"). لأن الناس في العاصمة "سلة الخضار"، شكل الخضار الشعر الجديد والفواكه بالجملة كزعيم واللحوم والحبوب والنفط والمنتجات المائية، والتوابل وهلم جرا الفئات العشر من المنتجات الزراعية والجانبية نمط تجارة الجملة. وتصيروا مثل العديد من السيارات في اليوم ومن هنا "حقل موكب" سيارات شاحنة ثقيلة.

وجدت الدراسة أن مراسل في سوق الجملة الجديد، ليس فقط جوانجقي هينو، SAIC هونغ يان والشاحنات الثقيلة وغيرها من شانتو مشترك دي نماذج الشاحنات الثقيلة، كما شهد تحرير JH6، وشنشى السيارات X3000 و لذلك لدينا المنتجات الراقية الذاتي المتقدمة.

"بالأمس، وهناك أيضا توقف عدد قليل من مرسيدس بنز، الواردات فولفو للشاحنات الثقيلة، الاستبداد خاص." تشارك سائق درجة الماجستير في ادامامي قطاع النقل تشانغ Dianshun وقال إنه في السنوات الأخيرة، مع التطور السريع في الخدمات اللوجستية الحديثة وسوق النقل والمستخدمين الراقية، ذكي، منتجات عالية تعمل بالطاقة بقعة لينة، "الآن لدي أصدقاء في جميع أنحاء بداية من الموثوقية السيارة، والطاقة احترام والأمن والخدمات لديها متطلبات أعلى ".

لماذا الشاحنة الثقيلة الراقية المحلية يستخدم الكثير من المنتجات ذات العلامات التجارية الأجنبية في المكونات الرئيسية، تشانغ Dianshun ان الشاحنة الثقيلة المحلي الاعتماد الأعمال على أجزاء المنتجات الأجنبية أقوى، "المنتجات الأجنبية من نوعية جيدة،" مفهوم تم عميقة الجذور.

في السنوات الأخيرة، وأجزاء الأجنبية ليس فقط تستمر في الانخفاض في تكلفة الشراء، ولكن أيضا وفقا للاحتياجات الفعلية للمستخدمين المحليين لإنتاج منتجات مصممة خصيصا لجعلها أكثر قدرة على المنافسة.

تشانغ Dianshun

عامل رئيسي آخر هو أنه، في السنوات الأخيرة، ومعايير الانبعاثات شاحنة ثقيلة لتسريع الترقية، العديد من الموردين الأجانب لدخول الصين لتوفير فرص. في هذه الجولة من المنافسة التكنولوجيا ترقيات، فقدت العديد من الشركات المحلية أجزاء الفريق المخضرم، وعما إذا كان لا يزال في الإنتاج على المستوى التقني، والفجوة واضحة جدا.

وقال تشانغ Dianshun المستوى الضعيف عموما من المعدات، تفتقر إلى التكنولوجيا، والاتساق الإنتاج وسوء مجموعة من القضايا، مما أدى في مجال الأعمال التجارية في الصين شاحنة ثقيلة لقطع المحلية الموردين "غض الطرف".

في الواقع، فإن العامل الأكثر أهمية هو ضعف القدرة على الابتكار المستقل الأعمال الشاحنات الثقيلة، ليس هناك "مقدمة - امتصاص - محاكمة - الابتكار ثم 'حلقة حميدة، ولكن راض فقط مع التمتع بالحق في تقديم إنتاج منتجات والإهمال فهم القدرة التنافسية الجوهرية وتعزيز التكنولوجيا، ونحن لا نريد لاستثمار المزيد من الموارد المالية والمادية البشرية، على أساس مجموعة كاملة من البحوث التقنية وبناء القدرات من أجل التنمية المستقلة.

خبير في صناعة لم يكشف عن اسمه، للصحافيين، مما دفع بعض الموظفين الشركات، R & D لا يوجد لديه روح القتال من مرحلة بدء التجارية العقود التجارية السيارة قبل، أكثر استعدادا للتعاون مع جني الأرباح الأجنبية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه لا يمكن إنكارها، سواء منطقة تجارية أو الركاب من الميدان، والصين R قطع غيار السيارات والأعمال وقدرات D يحتاج أيضا إلى تحسين، شرائح مفقودة زعيم. من ناحية أخرى، فإن الدول المتقدمة، وR قطع غيار السيارات والأعمال وقدرات D قبل شركات السيارات. تطوير سيارة جديدة، و 70 من حقوق الملكية الفكرية تنتمي إلى الأعمال قطع غيار السيارات، ومؤسساتنا بعض الأجزاء ليست لديهم القدرة على تطوير الابتكار، وتطوير المنتجات تعتمد بشكل رئيسي على مصنعي المعدات الأصلية، من الصعب التكيف مع متطلبات استبدال المركبات.

فقط عالية، وانخفاض جذور شجرة

إدخال سلك مبتكرة يجب أن تتعايش

"الصين اصبحت إنتاج السيارات واستهلاك الطاقة في العالم، وجهة نظر عقلانية من عدم وجود التكنولوجيا الأساسية، والقدرة على الابتكار المستقل ضعيفة، احتياجات الإدارة إلى تحسين وغيرها من القضايا في الوقت نفسه، يجب علينا الاستفادة من ميزة المنزل، وهذا هو فرصة في الأسواق الأخرى في جميع أنحاء العالم من الصعب الحصول على . "ثم أشار شون يانغ إلى أن الثقيلة المحلي الأعمال الشاحنة ليس فقط للنظر تماما للاحتياجات الفعلية للمستخدمين المحليين، ولكن أيضا نمت والمؤسسات أجزاء. الأعمال الشاحنات الثقيلة النفس من أجل المنافسة مع العلامات التجارية الأجنبية، فمن الضروري لتشكيل ميزة تنافسية على المنتج.

وفي الوقت نفسه، يانغ ثم قال شون أن بعض الأعمال الشاحنات الثقيلة في الصين من خلال المشاريع المشتركة، وتنفيذ استراتيجية مزدوجة العلامة التجارية المستقلة بالإضافة إلى الخارجية، الذي الأساسية التي يجب أن تأخذ في تحقيق ضعف مكملة للعلامة التجارية، في "ازدهار مشترك" يقترب، لا تفوت فرصة لتطوير الذات .

قال الثقيل خبراء صناعة الشاحنات: "إن ارتفاع الشجرة، التي تقع في أعماق فقط، من أجل أن تصبح أكبر وأقوى، كان من أجل حل المشكلة جذريا" لفترة طويلة، والتكنولوجيا الفائقة، وارتفاع مكونات السيارات ذات القيمة المضافة هي صناعة قطع غيار السيارات فى الصين الضعف. العديد من التناقضات الجذور العميقة الشركات المحلية على أساس التصنيع لم تخف بشكل أساسي، مثل المواد الأساسية وعملية التنمية في السوق الدولية لا تزال متخلفة نسبيا، وبعض المعدات عالية نهاية لا تزال تعتمد على الواردات، تأثير العلامة التجارية الخاصة بها زراعة متخلفة، وهذه هي العاجل المشكلة.

كيفية حل؟ ويبدو أن المراسل،

ينبغي أن يتم الشركات المحلية الشاحنات الثقيلة في وقت واحد مع إدخال الابتكار في التعلم.

في الوقت الحاضر، والأعمال التجارية شاحنة ثقيلة الصين في الاحتياجات البحثية وتطوير التكنولوجيا الأساسية لمواصلة تعزيز وتحسين التكامل، في نفس الوقت لتحقيق انفراجة فيما يتعلق بحقوق الملكية الفكرية، الأمر الذي يتطلب على حد سواء المقدمة، ولكن أيضا التعلم الذاتي والارتقاء بها، لإعطاء مزيد أجزاء الإمداد الذاتي توفير فرص التبعية، والشجاعة لتبني التقنيات الجديدة والعمليات الجديدة والمعدات الجديدة والمواد الجديدة.

ثانيا، يجب أن المشروع المشترك تحسين معدل توطين المنتج.

ويجب أن تكون الحكومة ورجال الأعمال ضمن القواعد الدولية، وسياسات استخدام والضرائب وغيرها من الأساليب، لتسريع تحقيق الاستثمار الأجنبي، والمشاريع المشتركة، توطين، وتحسين معدل المشتريات المحلية لتعزيز التقارب بين اثنين من نظام إمداد مستقل والأجنبية، وتعزيز أجزاء الصناعة الصينية هذه الخطوة العام وحتى نهاية عالية.

الثالث، والتمسك شاحنة ثقيلة الخدمات التجارية الآس مستقل.

وفيما يتعلق الشركات التجارية الأجنبية، والعلامات التجارية المستقلة في مزايا واضحة الخدمة. في مراسل رأيهم في عملية المقابلة، نائب المدير العام لقطاع الوطنية الصينية الثقيلة شاحنة المبيعات هنغ الجناح أيضا على أهمية الخدمات في سوق المنافسة المستقبل في الشاحنة الثقيلة الراقية. وقال إن الأعمال الشاحنات الثقيلة لبناء العلامة التجارية الخاصة بهم خدمة الخاصة، وزيادة الوعي من الخدمات وحلول النقل، بما في ذلك القرارات الشرائية السيارة، تخطيط الطريق، وجدولة تشغيل وإدارة الأسطول وتكاليف الصيانة، والعديد توفير مرجعية علمية للمستهلكين تحسين ولاء العملاء.

ملاحظة للصحفيين

كيف يمكن أن تسمى شاحنة ثقيلة الراقية الصينية

وإدخال التكنولوجيا والبحوث والتنمية المستقلة على عكس ذلك؟

ارتفاع نهاية شاحنات اليوم نظرة الثقيلة، وكذلك بعض المنتجات الأخرى التصنيع الراقية، وفي نهاية المطاف، المعروفة الرقم الموردين الأجانب. هذا هو الاتجاه الحتمي للتكامل التصنيع العالمية للتنمية، لا رجعة فيه، ينبغي أن يكون على استعداد لقبولها، ولكن بطريقة مقبولة أن يكون مجرد حق، ولكن ليس استبعاد الصناعة التحويلية المحلية الموردين المنبع. سوق السيارات في الصين لديها بالفعل الصينية وقطع غيار السيارات الأجنبية المورد، وتطوير العلامة التجارية، وكانت ظروف التكنولوجيا العالية التقدم.

في العديد من المجالات، لا يتم استخدام المنتجات الراقية لكمية من المشي، ولكن عرض شامل من المشاريع الصناعية المتقدمة، سواء الابتكار التكنولوجي الرئيسي، مما يؤدي، ولكن أيضا دمج الرائدة التكامل مورد في العالم. الموجهة للمحطة، هو في الواقع جذابة للغاية، ولكن سوق الشاحنات الثقيلة في الصين، المنتجات الراقية هي المؤسسات الرئيسية لتعزيز القدرة التنافسية في السوق.

ومع ذلك، فمن الجدير بالذكر أن ليس كل المنتجات الراقية ببساطة وضعت التكنولوجيا جنبا إلى جنب المتقدمة، تصميم الشكل، وتحتاج تطبيقات تكنولوجيا أن لها خصائص توطين كافية وعلامة، وبمجرد أن العلامة التجارية "التحرير"، "دونغفنغ"، "بطاقة صفراء" لديها في صناعة السيارات في تاريخ الصين ملحوظ لمسة رائعة، وفي الوقت ذاته، فإن لالمنتجات الراقية أيضا القدرة على السيطرة على ترقيات التكنولوجيا مستقبل الشركة، وهو ما يكفي ل"غاز الارض"، على مقربة من احتياجات المستخدمين النهائيين المحلي.

في الواقع، فإن المؤلف لا ينكر إدخال التكنولوجيا المتقدمة، ولكن المزيد من الاهتمام إلى ما يمكن عمله بعد إدخال الاستيعاب، وإعادة الابتكار، والتي لديها التكنولوجيا الأساسية تنتمي إلى الصين. لذا في رأيي، ينبغي أن تركز الشركات المحلية الشاحنات الثقيلة على إدخال التعلم والابتكار متزامن.

آمل أن ارتفاع نهاية الصيني سوق الشاحنات الثقيلة وتصبح التنمية المشتركة الصينية والسيارات الأجنبية أجزاء الشركات وتقدم للمنصة، ونتطلع إلى عدد أكبر من أن يكون "الطابع الصيني" عالية نهاية سوق الشاحنات الثقيلة.

سيكون القانون ياو ليو Honglong المحرر:: ون تشوان Sunwei

حق النشر