ما هو التيار الرئيسي في الصين، وأصبحت الناس اعتادوا على، ولكن وضع العالم قد يكون هناك اعتبار "أجنبي" يعني؟ هذا هو النقاش الأخيرة إلى حد ما على النار وأعرف المدونات الصغيرة تقريبا، سلسلة صغيرة، على رخيصة وفعالة الكهرباء توريد المواد اللوجستية على عدد المطلق.

[لوجستية فعالة وبأسعار معقولة، لديها مشاكلها]

الذين يعيشون في الخارج وذوي الخبرة للتسوق عبر الإنترنت أصدقاء البريد السريع، ومعظمهم من سوف يشكو الإنترنت للاستمتاع نفسي في خدمة البريد السريع في الخارج لا يمكن أن يسمى "سريع" التسليم، وكانت تسمى "الذهاب" تسليم - يحين الوقت، سوف تصل الحقيبة الخاصة بك . كما هو الحال في النهاية عندما يعتبر "الوقت ينفد"، وهذا لا يمكن أن "القوة" و. فجاء الناس الدولي ودية للبلاد لأول مرة نظرة ثاقبة في الصينية تعبر عن التسليم، وهناك دائما فاجأ خدمات فعالة ومريحة الخدمات اللوجستية، فضلا عن "حرية الملاحة" سيجلب التكافؤ،

ولكن على الجانب الآخر، عندما نشير إلى "البريد" في هذه المهنة، ومعظم الناس الحسد وعلى مبعدة. الحسد، لأنه كثيرا ما سمعت من الشباب تسليم الحقيبة الدخل الشهري من عشرة آلاف أو عشرات الآلاف من الرسائل، ولكن في الحقيقة هي تطبيق لسعاة المهنية، وكثير من الناس يترددون. بعد كل شيء، ساعي من الصعب أن نرى في العيون، ومواجهة كل مكدسة اليوم الجبلية التسليم، وقطعة من التحقق، والرسائل النصية، والتسليم، وعبء العمل الثقيل رهيب. نستطيع أن نقول أن الآن ساعي كسب حقا "المال بشق الانفس."

عادة يرى أن صناعة الخدمات اللوجستية في الصين لديها مثل سرعة عالية من التنمية هو الاعتماد على العائد الديمغرافي. ولكن مرارا وتكرارا مع المكتب الوطني للإحصاء صدر البيانات، وجدنا أن في عام 2017 من السكان في سن العمل الوطني هو 90199 مليون، بانخفاض قدره 600 مليون خلال العام السابق، ولديها منذ عام 2012، والصينية السكان في سن العمل لمدة ست سنوات متتالية خفضت وأتى الوضع هو الحد من الموارد البشرية، فضلا عن ارتفاع تكاليف العمالة، وصناعة صريحة لمواصلة السعي للحصول على التطور السريع للعملية فعالة، وعلينا أن اللجوء إلى أدوات الإنتاج الأكثر تقدما.

منصة التيار الخدمات اللوجستية، وبدأت من دون طيار]

وكان معظم الجوانب الإيجابية الخدمات اللوجستية في غير المأهولة، منزل الخدمات اللوجستية Jingdong على الأرجح. منذ أكتوبر من العام الماضي، Jingdong ثم سرقة مستودع الأول بدون طيار كامل التدفق في العالم. 24 مايو من هذا العام، لاول مرة Jingdong اللوجستية المعايير العالمية الخاصة بها المواقع غير المأهولة، بما في ذلك ثلاثة "أقطاب"، وهذا هو على مستوى عال جدا من التكنولوجيا، وقدرات المنتج النهائي، والتعاون القوي، وخمسة "الأنا"، بما في ذلك النفس علم، والتكيف، والقرار الذاتي والتشخيص الذاتي، الذاتي الشفاء؛ و"ممتازة"، وهذا هو والتكلفة والكفاءة، وتجربة أفضل.

واليوم، أعلن Suning مزيد من التقدم في مجال التكنولوجيا من دون طيار. وأفيد أن Suning في شنغهاي الحديقة لأول مرة اختبار حمولة من 40 طنا من الشاحنات الثقيلة من دون طيار. ووفقا لSuning الشخص المسؤول ذات الصلة، وكان اسمه هذه السيارة "طويل سطر واحد"، ومركبة غير مأهولة، وذلك باستخدام الذكاء الاصطناعي، وعمق التعلم، رادار ليزر وغيرها من معدات نعمة. الاختبار الميداني، يمكن للمركبة تعترف بدقة العقبة على بعد 300 متر، وهو 25M / ثانية للسيطرة على معدل التفاعل من التوقف في حالات الطوارئ سيارة أو تجاوز عقبة تجنب، سلامة القيادة التلقائية في سرعة 80KM ح /.

منصة الاعمال فى البلدين الأجهزة المذكورة أعلاه للقطاع الخدمات اللوجستية لإدارة مخصصة عند الترقية إلى أداء أقوى. على النقيض من ذلك، فإن عددا من الشركات اللوجستية المشتركة كمنصة الصاعد اللوجستية، من حيث طيار ما تقدم؟ في وقت مبكر من 18 أبريل، فإن شبكة الصاعد فتح فترة من البحث والتطوير من دون طيار المركبات اللوجستية اختبار الطريق لقطات فيديو حية مستقلة. وقال رئيس شبكة الصاعد وان لين قبل عامين، عندما الصين منذ إدخال الصاعد لأول مركبة غير مأهولة اللوجستية "ليتل G"، نظرت على نطاق واسع السيناريو من دون طيار تهبط السيارة الأكثر احتمالا هو اللوجستية.

[البطالة؟ ريادة الأعمال؟ من دون طيار ليس تشويه صورة]

بالطبع، لا أحد يذكر كل الوقت، بالتأكيد شخص ما سوف يتقدم إلى القول أنه إذا الخدمات اللوجستية هي من دون طيار، وليس كل من سعاة المسرحين؟ هذا ما يفعلونه لكسب المال لإطعام أسرهم؟ حتى بعض الناس ذهول بدأت الصراخ، الصين لديها 1.4 مليار شخص ليس لديهم منظم الخاص بك، لديك لاستخدام ما الاشياء لا أحد، تشانغ وى، قلت لك لم يكن لديك دوافع خفية؟

ناهيك عن حقيقة ذكرت في وقت سابق، والعمل المحلي منذ عام 2007، وقد تراجع، فمن المؤكد أنه لن تكتمل التغييرات بدون طيار في ومضة، وجميع التقدم من دون طيار يكون "الهبوط" مثل اللوائح الوطنية الراهنة على الطريق، وليس الكثير من دون طيار، على المدى القصير أو كبيرة الطلب سائق اصطناعية. وسيؤدي هذا إلى الممارسين المعنيين عازلة مرحلة انتقالية، بعد كل شيء، سوف يحل محل أول من دون طيار، فقد كان دائما معظم تلك الوظائف لا يمكن الاستغناء عنه، تماما كما ظهرت السيارة، ببطء مهنة حوذي سوف تختفي تدريجيا كما .

من ناحية أخرى، ونحن نرى أيضا أنه بالرغم من أن عصر الفيضانات، والمهنة حوذي تختفي، ولكن مع استمرار التكنولوجيا لتطوير، وهناك من سائقي السيارات، سائقي القطارات، والآن السكك الحديدية عالية السرعة، وربابنة الطائرات المهنية الأخرى. أدوات الإنتاج ترقية لا يعني قتل القيم الإنسانية، ولكن تحرير القوى المنتجة. وبعبارة أخرى، يمكن أن مستقبل صناعة الخدمات اللوجستية تكون أكثر من مجرد العمل البدني الثقيل من العمل اليدوي، وسيتم ترقيتها إلى صناعة التكنولوجيا الفائقة أعلى، فإن صناعة الخدمات اللوجستية لا تزال بحاجة الموهبة المناسبة، أو أنه سيتم خلق فرص العمل.

وأخيرا، دعونا ننظر إلى البيئة الأوسع، والوسائل اللوجستية بدون طيار معلومات أكثر تشددا في الماضي كومة الإنسان، وسوف تتم معالجتها من قبل الذكاء الاصطناعي. AI أكبر ميزة هي أن كلا من فهم البيانات المهيكلة، ويمكن أيضا أن يفهم البيانات غير المهيكلة، يمكن أن تساعد في تحقيق مقبض كميات أكثر دقة أكثر هائلة من البيانات في فترة أقصر من الوقت، وهو أمر مفيد جدا لتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية والتوزيع . لذلك من دون طيار، وأكثر لتأثير ترقية الاستهلاك، والخدمة، وليس تستهدف على وجه التحديد الناس من العمل، لمن دون طيار، ونحن لا يلزم أن يكون التجريح جدا.

هذه الصورة من [شبكة]