الراحة مرادف مع نيسان، في حين نيسان ولان كنموذج رائد، سيجعل تنوعا لإظهار التسمية فئتها. بالإضافة إلى خارج مريحة وأكثر راحة، وهذا النموذج الذي سيعطي جديدة أو أشياء مثيرة للإعجاب نأتي ذلك؟ الجواب التالي بالنسبة لك.
مساحة راحة مقعد
لا يمكن إنكار أن نيسان "مصنع أريكة" مقعد أصبحت واحدة من القاتل نيسان، لذلك سيكون هذا الافتتاح في بداية ولان تريد أن تكشف عن كل شيء.
التكوين المتقدم
باعتباره الحجم المتوسط SUV النماذج، والفضاء والراحة يجب أن تستخدم كأساس، وفي تكوين المتقدمة، وهذا ولان وتحقيق كامل الرعاية للركاب.
القيادة: الراحة هو الملك
السلطة، ونحن اختبار هذه نيسان ولان جديدة مجهزة 2.5L المحرك عادي، أقصى الطاقة: 137kW (186PS) / 6000rpm، أقصى عزم دوران: 229Nm / 4000rpm، مطابقة CVT انتقال متغير باستمرار ( كتلة التناظرية 7). وعلاوة على ذلك، السوبر المقدمة ولان 2.5T محرك مجهز بمحرك هجين، قوة المحرك القصوى: 180kW، أقصى عزم دوران: 330Nm، ويمكن تقديم المحرك 15 كيلووات الطاقة القصوى وعزم الدوران الأقصى من 160Nm، والطاقة على أن يكون هناك أداء أفضل.
أنا بالتأكيد أعرف ما إذا كان هو قدرة المحرك من البيانات أو اندلاع رأي، وهذا توليد القوة ولان الصعب مع المحرك التوربيني اليوم إلى المنافسة، ولكن لمنصب أعلى، ولكن أيضا إيلاء المزيد من الاهتمام لنوعية قيادة السيارات.
القيادة جو مريح، سواء ولان والمواقع والمنتجات أو العملاء المحتملين من عادات سيارة تنسجم، والأداء الكافي لذلك هو غير ضار بالفعل، في غضون 10 ثانية من 100 كيلومترا الأداء التسارع يمكن إثبات هذه النقطة، المكوك عالية السرعة المدينة لا تزال تعمل للسائق هو بالفعل ما يكفي مستقرة.
ونادرة هي قيمة، وهذا يمكن محاكاة CVT علبة التروس 7 سرعات ورثت حقا الكثير من خصائص الإرسال AT، مثل بداية يزحف نحو سلس جدا الطبيعة، و "التحول" سيجلب الفجوة سرعة يمكن أيضا أن توفر مماثلة الخبرة، ولكن لا تقلق بشأن عدم الراحة تحول حقيقي يجلب. ورغم أن هذا لا يقول كم من متعة القيادة على الفور، ولكن على الأقل سوف يرون أنها ليست آلة صلبة جامدة، فقط للحفاظ على الحد الأقصى للسرعة عند نقطة عند التسارع، ولكن لن يكون تفكيرهم الخاص، والحكم والتنفيذ
على الجانب الهيكل، حتى منحازة لصالح نماذج طبيعية ومريحة يمكن أيضا توقع للتأكد من الخبرات نيسان. ولكن في السنوات الأخيرة، وضبط نيسان هيكل السيارة على بعض مختلفة حقا، أو ما إذا كان X-تريل تيدا وهلم جرا، وسوف تكون أصعب قليلا من النموذج السابق، لينة مثل قارب متهالكة من نفس الراحة قبل، وأصبح لا يزال الراحة هي فوضى أكثر من اللازم على أساس عدد من يشعر الطريق.
بطبيعة الحال، فإنه من شيء يدعو للقلق فقدان أي راحة هناك، ومصنع الإطارات سميكة مجهزة على نفس مستوى سعر ثابت بحد أقصى 65، بحيث الإطارات يمكن أن تعطي أكثر من منطقة عازلة، كل لتمهيد أجواء دافئة الطريقة، ويتغير فقط لجعل السفر من السيارة يمكن أن تصل إلى توازن أكثر كمالا بين الاستقرار والراحة.
اختبار الأداء
0-100كم / ساعة التسارع
من الطبيعي أن يستنشق محرك + CVT علبة التروس توليد القوة، ولكن قوة اندلاع ديه يست ضعيفة كما هو متوقع، في لحظة البداية، وكسر الإطارات وجيزة من خلال الحد، هناك حلقة الإطارات طفيفة، ولكن نظرا لانتاج الطاقة سلس للغاية، لذلك تسريع بالقلق العملية برمتها.
في نهاية المطاف، قمنا بقياس 0-60km / ساعة سرعة الاداء و4.46 ثانية، 0-100كم / ساعة سرعة الاداء هو 9.68 ثوان، وهذا الأداء هو أفضل بكثير من 11.4s الرسمية 100 كيلومترا سرعة الاداء، ولان وعلاوة على ذلك، هناك ما يقرب من 170 طن من SUV متوسطة الحجم.
100-0km / ساعة الكبح
التركيز SUV على تعليق أطول والجسم في وقت الكبح الكامل وخلق مزيد من إيماءة، لم ولان هيكل السيارة ممتازة اختبار الفرامل تدع الجسم لديهم فائض من الهز أو هزاز، يبدو أن كل شيء يذهب مع تدفق، والسائق في هذه العملية تساعد فقط ثابتة على عجلة القيادة للتحكم في الجسم، وليس هناك الكثير من العبء النفسي.
اختبار الفرامل الأداء تماما هذا ولان لهجة، وصورة مستقرة هادئة ثم توحيد أبعد من ذلك، ما إذا كانت الفرامل أو قوة الإطارات قبضة أداء جيدا. النهائية محسوبة 100-0km / ساعة الكبح مسافة 40.55m.
اختبار الضوضاء
أعتقد أن هناك أي شك في أن شركة نيسان في الراحة من التحصيل، وNVH مؤشرا هاما من الراحة، ولان هي أيضا جيدة جدا في هذا الصدد، حتى ضجيج الرياح SUV كم هائل بسرعة عالية تنتج بسهولة، وكانت السيطرة ولان جيد جدا المبذولة لضمان أن الغلاف الجوي بأكمله وقيادة مريحة.
خلاصة القول: هذه العلامة التجارية الجديدة ولان في الخبرة نيسان الأصلي قد وصل إلى قمة عالم، سوبر مقاعد مريحة والشاسيه وضبط، بالإضافة أننا دخلنا الآن تباع محرك يستنشق أكثر أقل بشكل طبيعي تحسين تشغيل الملمس على أيضا مساهمة معينة. بالإضافة إلى راحة، وأصبحت غنية جدا التكوين وتكنولوجيا المعدات نقطة بيع رئيسية أخرى من هذا الرائد.
المزيد من المقالات سيارة تبقي مشكلة السيارة، والاهتمام مرحبا بكم في عدد الجمهور قناة الصغرى] [المحيط الهادئ شبكة السيارات، شياو بيان أول مرة على الجميع أن الإجابة على الأسئلة.
