مشكلة واحدة تم يزعجني، كان بلدي الإطارات أصلع تقريبا، ولكن التلاعب العام للمشاعر وليس بسبب انخفاض مداس الإطار يصبح لا يمكن السيطرة عليها . التوافق مع الحقيقة، يجب أن الإطارات البالية بسبب أكبر منطقة التماس الأرض يكون أفضل قبضة. ولكن لا أحد سوف تستخدم حصرا الإطارات البالية، ولا أحد يمكن أن تأتي مع مقنعة الأدلة التجريبية!
وعندما كنت مؤخرا "تصفح الإنترنت" عندما نرى غير قصد مقال، الذي يجيب شكوكي. أتى هذا المقال من وسائل الإعلام الألمانية الشهيرة بيلد السيارات. في جلسة اختبار الإطارات، هذا الإعلام هو مصداقية الأقوى، ومؤخرا أنها فعلت ذلك لاختبار على تاكل الاطارات.
هذا الجزء من الاختبار اختيار الإطارات الأربعة، اثنين من الفصول الأربعة هي إطارات ميشلان من CrossClimate، وجوديير المتجهات 4 الموسم، هناك أيضا اثنين لم تحدد الشركة المصنعة والطراز اطارات الشتاء مع إطارات الصيف.
ميشلان الصليب المناخ
جوديير المتجهات 4 الموسم
في اختبارات الحفاظ أوتو بيلد دائما على مستوى عال، على التوالي من جديد، وعمق فقي 4MM، 2mm في عمق فقي، في ثلاث درجات مختلفة من تاكل الاطارات يجرى اختبار في العمق. في نفس المشروع وقت الاختبار يشمل أيضا الثلج والجافة والرطبة ثلاثة معالجة مختلف وأداء الكبح الطريق.
الثلوج الكبح الدورة، نظرا للطبيعة الخاصة للإطارات الصيف، والنتائج التي سحقت تماما الثلاثة الإطارات الأخرى. في اختبار مداس الإطار الجديد، لقد تجاوز أداء جوديير للإطارات الشتاء، و2mm في واختبار 4MM، تتغير نتائج الخطية للغاية. أداء ميشلان في 2mm في و4mm وعمق مداس الإطارات الشتاء مع أقل.
منذ الثلج سوف ملء مداس الإطار، وتوليد تأثير الترابط والثلوج على الأرض، من أجل الحد من مسافة الكبح. ولكن نظرا للتغيرات في عمق فقي، والتصاق الإطارات على أقل وأقل الثلوج، وهو ما يفسر أيضا لماذا أكثر وأكثر مباشرة لضعف مسافة الكبح.
في التعامل مع الثلوج بسبب الإطارات الصيف إنجازات لا يمكن أن تتحمل أن نظرة، حتى أوتو بيلد ببساطة "التخلي عن العلاج." في حين أن الإطارات الثلاثة الأخرى في الاختبار قدمت أساسا نفس الاتجاه. لكن ميشلان تبرز في هذا الاختبار، والأداء العام واستقرار بعض التحول.
اختبارات الأداء الأراضي الرطبة والاختبار هو إلى حد كبير في الثلج، والجيل الثلوج ولكن مع التصاق مختلف هو الأراضي الرطبة لإنتاج التصاق، ونمط من الإطارات يجب عموما سكين بيرس الفيلم المياه الجوفية، والتمرير السريع من خلال الإطارات بحيث المياه ألقيت من الأخدود الاطارات. وأدى ذلك أيضا إلى أعمق الإطارات فقي، على النزوح واحد أفضل بكثير من الإطارات الضحلة طرقها.
تجف الكبح اختبار، أدى المواد فقي ليونة لإطارات الشتاء الجديدة الكبح الأداء ليست مثالية. ولكن عندما نمط 4MM، اطارات الشتاء ميشلان تبقى مرتبطة نمط لحظة 4MM النتائج. وعندما 2mm في جميع إطارات المتبقية عند مقارنة النتائج الإجمالية لها إطارات جديدة جيدة و4MM من الزمن.
التعامل مع الاختبار، في حالة اطارات الشتاء نمط 2mm في لمتقدما بفارق ثلاث نقاط كاملة من الإطارات الأخرى المتبقية. الإطارات الصيف والفرامل الاختبار هو نفسه، لا يهم كم من الأداء العام للأنماط المتبقية هم الأكثر استقرارا.
بعد قراءة نتائج الاختبار أعلاه بالتأكيد سوف شخص يسأل بعض الأسئلة، لماذا مستوى أداء الإطارات أكثر أفضل؟ لماذا إطارات الشتاء يمكن الأداء في معظم الضحلة الوضع فقي أفضل؟ لماذا أداء الإطارات الصيف هو مستقر جدا؟ وهنا كلمة وجيزة.
لماذا مستوى أداء الإطارات أكثر أفضل؟
هذا هو في المقام الأول العلاقة مع تصميم مداس الإطار. وبناء على الإطارات نمط ضرورية (على الأقل الإطارات المدنيين إلى ذلك)، ولكن كل من عمق مداس الإطار ليس بالضبط نفس الشيء. مثل الإطارات العامة لديها أربعة فتحات طولية في استنزاف الرئيسي أو دعا النمط الأساسي، وهو أربعة فقي في أعمق جزء مداس الإطار و. نمط سكين، الأضلاع الكتف هي نمط المساعدة، ومن هذه النمط الثانوي يحدد أداء الإطارات جيدة أو سيئة.
ثم هناك مشكلة مساحة الأرض. عندما نمط جديد، على افتراض التصحيح الإطارات الاتصال هو X. ثم عندما النمط هو 4MM، وعدد من أنماط التكميلية سيتم أيضا الضحلة. في هذا الوقت، إلى جانب ضغط الإطارات للمركبة التي تسببها تشوه طفيف من الإطارات، وجزء نمط الاتصال على سطح الأرض، ثم منطقة الاطارات الاتصال مقارنة X سوف تزيد. عندما نمط هو 2mm في، في الأساس الأخدود الرئيسي حول معظم مرحلة مصقول، في هذا الوقت، فإن مساحة الأرض من الاطارات زيادة أبعد من ذلك.
لذلك سيوجه أداء مخروق، فإن الاتصال الإطارات مع مساحة الأرض ككل أن يكون. منطقة التماس مع الأرض يحسن، فإنه سيتم تعزيز قبضة الإطارات على اليابسة.
لمزيد من الضوء على أفضل فقي أداء الإطارات في فصل الشتاء؟
ويرجع ذلك أساسا إلى فصل الشتاء الاطارات المطاطية تركيبات الاطارات المطاطية والتركيبات العادية يكون الفارق أكبر. منذ شروط اطارات الشتاء التي تواجه المطاط لديه اختبار مقاومة درجات الحرارة المنخفضة نسبيا صرامة، لذلك الشتاء الإطارات Taizhi يونة عموما، من أجل منع يصلب المطاط في درجة حرارة منخفضة، مما قد يؤثر على أدائها. وهذا النمط ليونة فقي عميق في قبضة الوقت يكون له تأثير سلبي، ولكن عندما فقي هو أصلع تقريبا، ليونة طبيعة فقي أصبح سلاح المناولة والكبح.
لماذا أداء الإطارات الصيف هو مستقر جدا؟
أولا، الصيف الأجانب والمحليين اطارات الصيف يعرف في الواقع ليست هي نفسها. في ظل الظروف العادية الإطارات الصيف في الخارج تشير إلى الإطارات الشارع مع بعض السمات المسار. على سبيل المثال، في AD08R المبيعات المحلية، RE71، R888، وما إلى ذلك في بلدان أجنبية تنتمي لهذه الفئة من الإطارات الصيف.
هذا النوع من تصميم فقي بسيط نسبيا، إلا أن الأداء العام للتحقيق أكثر من ذلك. وعلاوة على ذلك، لأن عمق أنماط أكثر توازنا، بعض حتى لا يكون مداس الإطار الرئيسي، وذلك مع نمط ملابس من الإطارات، والمساحة الإجمالية لأرض الواقع، وليس هناك الكثير من التغيير، وهو ما أدى أيضا مباشرة إلى البيانات العامة نتائج أكثر استقرارا.
وعلى الرغم من مصقول في أداء الإطارات الجافة هي أفضل بكثير من إطارات جديدة، ولكن آثارها الجانبية لا تزال واضحة جدا. كتم مداس الإطار بأكمله، على سبيل المثال، تم مصقول، فإن الصوت يزيد من ضجيج الإطارات. في الأراضي الرطبة، لأنه بدون مساعدة من نمط المساعدة، فإن السيارة يصبح من الصعب جدا السيطرة عليها. على أي حال، وهذه المادة يصف فقط وجهة نظر لا نوصي باستخدام إطارات السيارات القديمة في الشوارع، إذا تم ارتداء الإطارات إلى إطارات جديدة الطوق أو استبدالها في أقرب وقت ممكن، وبطبيعة الحال، لدينا الفرصة في المسار، ثم انه يمكن حاول استخدام الإطارات القديمة بعد الترقية يمكن أن يشعر قبضة.
