"الأخبار الاقتصادية اليابانية" وتوقع أن استخدام الصين قدرة صناعة السيارات ليست سوى حوالي 50، وانتشار التشاؤم بين السطور في وسائل الإعلام اليابانية ذكرت، لكنها لم تؤثر على ماركات السيارات الكبرى في الصين 9.6 مليون كيلومتر مربع من الأراضي، توسيع بنشاط الطاقة الإنتاجية من العاطفة، والكثير جدا "ليشمر عن ساعد الجد والتزود بالوقود الجاف" الطموحات الكبرى.
مع ماركات السيارات الكبرى في المدن الكبرى ردم العمل، موجة بعد موجة من الاستثمارات لبناء المحطة، "الذي سيصبح ديترويت من الصين؟" يذكر هذا الاقتراح مرارا وتكرارا، حتى عام 2013 الديون ديترويت أكثر من 18 مليار $ وتقدمت بطلب لحمايتها من الإفلاس، بحيث تلك المدن المتنافسة لتصبح "ديترويت الصين" مصاب بطبقة من الإحراج، لا يمكن أن تتوقف شعور الغرور من هذا اللقب جاء من المضيف مشغول ...... زرع المجاورة بنيت لأربعة أسابيع العديد من الشركات في جميع أنحاء أجزاء، ومن ثم للحفاظ على المركبات اللوجستية المكوك، مشهد مزدحم في المدينة يعكس طموحات القادة يأملون في إقامة "مدينة السيارات"، وكلها واضحة جدا.
نعم، تلك الموجودة في سوق السيارات الصينية تحتل موقعا محوريا، مسنود على نطاق ومليون مبيعات الإنتاج من أسعار السيارات استقر في المدينة، ونريد أن طرح "ديترويت الصين" التسمية في بادئة، قبعة مليئة بالمجد و الوفاء، كما "وول ستريت" في الصين، الصين "بيل جيتس"، كما الكامل المجد ...... إما تصمد نصف المجموعة وهان دونغفنغ، أصبح FAW المجموعة محظوظا أو تشانغتشون بطاقة المدينة، حتى إذا كان هذا هو مفهوم القضية، شيري قاعدة جاكوار لاند روفر في تشانغشو، بغض النظر عن حجم المدينة الداخلية لها الهيجان، "ربما في يوم من الأيام سأكون ديترويت الصين"، وهذا البكاء في قلبي، والتأرجح في المنام، وموجات، والتفكير قليلا متحمس. ثم، بل هو جولة جديدة من توسيع القدرات، أبدا بالتعب.
عندما يقوم المستخدمون Tucao، "I مصنع للسيارات الوطني الزراعة البلاد من الناس وأنا مجرفة أكثر من" عندما، على الفائض الصيني قدرة انتاج السيارات موجود كانت تصريحات المستشري. وكان بعض المحللين توقعوا الشركة بحلول عام 2020 قدرة سوق السيارات في الصين سيصل إلى 50 مليون دولار، في حين سيتم الحفاظ على حجم الإنتاج والمبيعات في حوالي 30 مليون نسمة، مما يعني أن سوق السيارات في الصين سيكون 20 مليون من الطاقة الانتاجية الفائضة، والاستخدام العام مجرد الخلاف.
عندما تواجه عشرة ملايين يهتم السيارات أحدا جديدة عن الوضع، وأسعار تيرة سيارة مصنوعة ببساطة لا يمكن أن تتوقف طموحات تمتزج معا، من مجد الى ديترويت وحيدا، تقدمت شركات عملاقة السيارات الامريكية الرئيسية الثلاثة للحماية من الإفلاس من ذروته إلى الماضي بدأت لمسح، تلاشى الازدهار، عاد الاكتئاب، فمن مدينة ديترويت مرة واحدة، فإنه يمكن أن تريد في المستقبل لتصبح "ديترويت الصين" في المدينة.
الصين ديترويت حيث حارة؟
في عام 2013، عندما كان رئيسا لبلدية تشونغتشينغ، هوانغ قيفان في المنتدى قد قال علنا "، عام 2015، تشونغتشينغ ستصبح ديترويت الصين"، وتصريحات تموج في هذه الصناعة، "خطة تشونغتشينغ لمدة ثلاث سنوات لتنشيط صناعة السيارات "أوضحت أنه في عام 2015، سوف تشونغتشينغ قدرة إنتاج السيارات تصل إلى 4.8 مليون، ينبغي أن خاتمة ناجحة وتشونغتشينغ تصبح ديترويت الصين ليست مستحيلة، ولكن حتى الآن، مصانع قطع الغيار من أجل" الشهر مصنع جديد "تردد تشونغتشينغ، لم لا السماح "الذي ديترويت الصين" أصبحت جوابا على الاقتراح.
ومع ذلك، تريد أن تكون "ديترويت الصين" هو أكثر بكثير من مجرد مدينة تشونغتشينغ، و "ديترويت الصين" ليس حلما من الجملة هوانغ قيفان بدأت. من قبيل الصدفة، واسمحوا مقاطعة شيان Gaoling أيضا الخطابة، يجب Gaoling بناء "ديترويت الصين"، عدد قليل من أكثر المتغطرسة. البلاغة لا تزال الأذنين، ديترويت أن الانخفاض من ذروته، حتى الآن، ازدهار انتعاش سوق السيارات الولايات المتحدة الأمريكية لم يعد ينتمي إلى ديترويت.
ولكن هذا لا يؤثر على تخمير "في الصين ديترويت" الحلم. في عام 2009، عندما سوق السيارات في الصين بعد الانفجار، متفوقة على الولايات المتحدة كأكبر سوق للسيارات في العالم، بدأ "الصين ديترويت" حلم لمزيد من الهياج، وكان تشانغ تشون وشانغهاى وقوانغتشو، ونينغبو، تشونغتشينغ الخ المدن للتعبير، أو يتوهم وقد أصبح "ديترويت الصين"، وFAW، SAIC، تشانجان المجموعات الرئيسية حشد "سباق تسلح" قوية جولة جديدة من العقارات في جميع أنحاء توسع دائرة، على أمل أن تصبح "ديترويت الصين" الخالق والمشاركين.
كقاعدة صناعة السيارات المخضرم في الصين، جيلي تشانغ تشون، مسقط FAW، وينظر إليها على أنها ربما الأقرب إلى هذه الصناعة، "ديترويت" للمدينة، وأصبحت السيارة تقريبا شمال المدينة الوحيدة من بطاقات مليئة بنكهة، وكان هذا ميلاد الصين الجديدة مصنع السيارات الأول والسيارة الأولى، وأشاد كما مهد صناعة السيارات في الصين، لديها أكثر من خمسين عاما من الازدهار، مثل معظم من العينة ديترويت الصينية - "الإفراط في الاعتماد على صناعة السيارات،" نمو الناتج المحلي الإجمالي في تشانغتشون ، وصناعة السيارات كمساهمة في النمو الاقتصادي في الربع الثاني من تشانغتشون من 60، ولكن أيضا لمواصلة الاتجاه أعلى، وفقا لخطة الطاقة الإنتاجية ثلاثة عشر خمسة الهدف من 2 مليون نسمة، وعدد أكثر من 500 مصنعي قطع الغيار.
وبعبارة أخرى، فإن المدينة ازدهرت لأن السيارة قد يكون أيضا نتيجة لتراجع صناعة السيارات، وصناعة السيارات الثلاث الكبرى الولايات المتحدة حصة أكثر من سبعين في المئة من رائعة مسنود حتى في ديترويت، لكنها فشلت في انقاذ تراجع ديترويت، ديترويت لم يعد هو الكامل من الضوء "مديحي". الدرس، وقادة مدينة تشانغتشون أيضا الجهود الحثيثة للعثور على "الصناعات الثانية ركيزة"، ولكن اليوم، وصناعة السيارات فى مدينة تشانغتشون الوضع الاقتصادي غير قابلة للكسر.
إذا كانت الصناعات الاساسية الثلاثة، وقدم مؤخرا الصناعة الأساسية العشرة، تعتبر صناعة السيارات قوانغتشو في المقام الأول، وهناك ما يقرب من معقل أسعار السيارات اليابانية، في وقت اندلاع الحادث جزيرة دياويو في عام 2012، سلسلة من مبيعات السيارات اليابانية الأرض، ارتفع موضوع قوانغتشو الاقتصادي والمالي لانتشار معين، ومع انتعاش في مبيعات أسعار السيارات اليابانية في عام 2016، مبيعات قوانغتشو مركبة من حوالي 3 ملايين، وخلق قيمة ما يقرب من 50 مليار يوان، وأكثر من 1300 مليار يوان أكثر مما كانت عليه في 2015 . ويمكن القول كانت التنمية الصناعية قوانغتشو يعتمد بدرجة كبيرة على صناعة السيارات، تماما كما البركان النائم، يجوز في أي وقت من تفشي المرض. وبطبيعة الحال، حاول قوانغتشو للعثور على عمود خارج صناعة السيارات، ومجرد الخروج مع أي المضادة.
مصانع حولها، وعدد لا يحصى من السيارات الجديدة القيادة من دونغفنغ هوندا، مصنع دونغ فنغ بيجو ستروين للسيارات خارج، توافد وهان وقوانغتشو، وليس بعيدا، وهو المقر الرئيسي لمجموعة دونغ فنغ، إلى البحر البعيد، وتشانغ تشون، ومسنود السيارة تصل ازدهار المدينة، وفقا للخطة في عام 2020، ووهان قدرة انتاج السيارات لأكثر من 3 ملايين نسمة، من حيث الحجم، فقد تجاوزت بالفعل الولايات المتحدة في ديترويت. وعلى أهمية صناعة السيارات تلعب يوتشو أكثر دقة، تخيل، إن لم يكن ثم سوف الناتج الاقتصادي SAIC GM ولينغ يوتشو سينخفض كثيرا؟ مثل السنوات القليلة الماضية ثم انتقل من مقر الشرقي من مدينة شيان، انخفض الناتج شيان قاعدة السيارة بعشرات المليارات.
كمدينة جنوب غرب، موقف تشنغدو في سوق السيارات في السنوات القليلة الماضية أكثر وأكثر أهمية، "ديترويت الصين" صوت عالية على نحو متزايد، حتى هناك قائلا: "في تشنغدو، إلا أنك لا تستطيع التفكير في سيارة فاخرة، لم ير" . وقد أدخلت تشنغدو مجموعه FAW - فولكس واجن، FAW - تويوتا، جيلي وفولفو وغيرها من 11 شركات السيارات، لبناء يبلغ حجم انتاجها السنوى 1.7 مليون منصات إنتاج السيارات والسيارات مليار دولار الكتلة الصناعة. يمكن أن تكون مؤهلة هذه المشكلة في "ديترويت الصين" حتى الآن؟ من الواضح أن لا، على قدم المساواة يقع مصنع الربيع الميمون في نينغبو، حتى ويبلغ حجم انتاجها السنوي من مجموعة 1000000 الحجم، وقطع الغيار والمكونات صناعة حولها، وحتى ديترويت هو نفسه تقريبا، وبالتالي فإن جاذبية وحيوية، وسوف تصبح النسخة المقبلة من "ديترويت" ذلك؟
أما وقد قلت ذلك، ربما ينبغي أن ننظر إلى ما هو ديترويت؟ ديترويت هي مدينة، بل هو أيضا مثال للسيارة الأمريكية، حيث يقع جنرال موتورز وفورد وكرايسلر الثلاثة الكبار مجموعة السيارات في المقابل، وتشكيل مجموعة من صناعة مرتبطة مع بعضها البعض، وبعبارة أخرى، فإن سوق السيارات في الولايات المتحدة هو ديترويت، مزدهرة حتى الآن اشداء .
لذا فإن السؤال هو، يمكن أن تمثل سوق السيارات الصيني في ووهان تفعل؟ تشانغ تشون بخير؟ الإجابة ليست صعبة التخمين، مثل حجم شركات السيارات اليابانية 13 بعد عدة عقود من التاريخ، لأن قاعدة فرقت أنحاء البلاد، لا يزال لم يكن لديك ديترويت. مثال آخر هو قاعدة فولكس فاجن فولفسبورغ، وربما الأكثر تمثيلا للديترويت المحلي بعد الازدهار هيونداي موتور، ولكن لن ألماني جلب "ألمانيا ديترويت" هذه القبعة هي فولفسبورغ وشتوتغارت وميونخ هي مدينة السيارات الشهيرة على مستوى العالم ولكن لا أحد يريد أن يكون معروفا باسم "ديترويت"، كما الايطاليين لا نبحث عن ذلك يسمى ب "ديترويت" في ميلان نفسه.
ويبدو أنه بالإضافة إلى الصين، لا يوجد بلد يريد أن نسخ ذلك، بطبيعة الحال، لم يكن لديه نسخة.
على طول الطريق، وأعلن على الملأ أن الذي يتعين القيام به، "ديترويت الصين" فى أكثر من المدن العشر، حتى مفهوم السبب ومصنع شيري جاكوار لاند روفر يقع في تشانغشو، في غضون بضعة مئات الآلاف من القدرة على الإنتاج، ولكن أيضا ينطوي على "ديترويت الصين" الطموحات . أما بالنسبة للالذي سيصبح ديترويت من الصين، وربما هذا كان في الأصل اقتراحا كاذبة، لأن الصين لا زراعة التربة ديترويت سيارة ماركة مئة المبيعات العالمية الكبيرة والصغيرة لسنة واحدة لعدة سنوات احتلت صدارة، ولكن سوق السيارات الصينية ليست العلامات التجارية للصين المنزل، ودائما "منزل شخص آخر، شخص آخر في ارض الواقع تثبت" وكيف ولادة "ديترويت الصين"؟ .
ومع ذلك، لهذا الزائفة اقتراح رفعتها الغرور، وتيرة التوسع الصين قدرة انتاج السيارات حادة ومتهور أن المفرطة تصبح هي القاعدة.
خارج 20 مليون لمن؟
"بحلول عام 2016، سوف سوق السيارات في الصين يكون بريك (البرازيل وروسيا والهند والصين) في معظم مشكلة زيادة العرض خطيرة في البلد." تقرير لغة من KPMG في تفجير سيارة في الصين من الحلبة وعاء، ويثير الحجر سبلاش "، وقد أغرقت صناعة السيارات في معضلة قدرة" تم بثه مرة أخرى الثرثرة حول هذا الموضوع، والذي يتخوف من أن سوق السيارات الصيني في عام 2016 للحصول على جلب أول عرش المبيعات العالمية غطاء مفاجأة من جديد.
تشير البيانات إلى أن في عام 2016 تم الانتهاء من مبيعات السيارات فى الصين على التوالي 28119000 و28028000، بزيادة قدرها 14.5 و 13.7 على التوالي مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، عام الثامن على التوالي، لا يوجد أي تشويق لقيادة العالم، إلا أن الطاقة الإنتاجية الشاملة سوق السيارات في الصين خطير استخدام "المفرط" القدرة على التخطيط + القائمة هو ما يقرب من 40 مليون نسمة. "وول ستريت جورنال" استخدمت "كان مكانا المعجزات" لنتعجب سوق السيارات في الصين سجلت المبيعات من 28 مليون نسمة، ولكن لا يمكن إخفاء الصينية المفرطة سوق السيارات، جوهر مستعصية الوضع الحالي.
"الطاقة المفرطة" من "قدرة كافية" لسوق السيارات الصيني في خمس سنوات فقط، على طول الطريق، وارتفعت مبيعات مفاجأة في تحمل زيادة كبيرة في راديكالية ومتهور. 2010 سوق السيارات الصيني اخترق عتبة 10 مليون دولار، توافد الانفجار المد سوق السيارات لفولكس واجن، جنرال موتورز، عن طريق عمالقة صناعة السيارات التي يقودها هي بداية لتحقيق إمكانات سوق السيارات في الصين، فضلا عن اختراق طاقتها الإنتاجية. في ذلك الوقت، "بيتك وبناء مصنع جديد حتى الآن؟" ويبدو أن تحية بعضهم بعبارة أخرى. لبعض الوقت، وكانت الطاقة الإنتاجية الإفراج كثيرا في عامين فقط، والقدرة على إنتاج 15 مليون وحده في عام 2012 الطاقة الإنتاجية العالمية ارتفعت 60 إلى أرض الصين، مما أدى إلى انخفاض حاد في الاستفادة من القدرات، وبلغ متوسط معدل استغلال الطاقة الإنتاجية السنوية فقط 201353 أو نحو ذلك.
سابقا، فإن التوقعات لهذه الصناعة، الاستثمار والمصانع بناء لتحديد من المصنع في العملية تستغرق عادة مدة ثلاث سنوات، وذلك في عام 2012 سوف تركز على القدرة على التخطيط على اندلاع في عام 2015 وصلت 50 مليون نسمة. وفقا لتوقعات الأصلي، إذا ما نفذت بنجاح، بحلول عام 2015 سيكون لدى الصين أكثر من 20 مليون سيارة فائض الطاقة الإنتاجية. ومع ذلك، وشكا من سوق السيارات وهبوطا، تماما مثل كل مقياس آخر، مرحبا يا سيئة، مع الفقدان التدريجي للاليابانية الرائعة، أصبح اشكنازي جولة جديدة من أفرلورد، فإن وتيرة زيادة الطاقة الإنتاجية وليس كما هو متوقع في البئر، ولكن قيم قدرة محددة بما يكفي لخائفة.
أعلنت الجمعية الصينية لصناعة السيارات وأفاد المسح قدرة صناعة السيارات أنه وفقا للمسح السنوي لإنتاج السيارات 2015 شكلت أكثر من 98 من ال 37 شركات السيارات الكبرى، في نهاية عام 2015 شكلت قدرة إنتاج السيارات 31220000، منها سيارات الركاب قدرة 25750000، الاستفادة من القدرات من 81، والقدرة على إنتاج المركبات التجارية 5.47 مليون نسمة، ومعدل استغلال القدرات ليست سوى 52.
ولكن لا يمكن تجاهل ذلك، وحتى مع ذلك لا تنوي سحب رؤوس الأموال من مختلف الجهات، مما يؤدي إلى ذئب الوضع يبدو أكثر قليلا اللحوم، وبعض المفرطة في أسعار السيارات، أسعار السيارات وبعض القدرة على الإنتاج، بعض أسعار السيارات لا تزال في حالة "اللعب الدجاج" في حين أن مبيعات أكثر من مليون عتبة لم يتم حتى الآن وضع تشانجان فورد تحت طاقتها الإنتاجية بناء أكثر من 6 مليون دولار، منها خطط فولكس فاجن وجنرال موتورز في 2018 لتصل إلى بطاقة سنوية تبلغ 5 ملايين النطاق، واستخدام القدرات الحالية مع محطة هاربين التي تراكمت لديها 1.6 مليون المركبات، من أجل محاربة أودي ومرسيدس بنز، ومن المتوقع أن يتم وضع حيز الاستخدام مشروع توسعة محطة بو ما دادونج في مايو من هذا العام، والطاقة الإنتاجية الإجمالية 200،000. في الطاقة الفائضة برزت اليوم، لا تزال هناك أسعار السيارات في محطات جديدة، يستمر التوسع، والمشكلة ليست الزائدة سوف تكون أكثر جدية؟
كما هو متوقع، خلال العامين المقبلين، والقدرة على إنتاج السيارات المحلية قد تقترب تدريجيا من 40 مليون. والحقيقة هي أن في عام 2015، ومبيعات السيارات المحلية من 24598000، بزيادة قدرها 4.7 فقط في عام 2016 مبيعات السيارات من 28 مليون نسمة، وفقا لهذا النمو المبيعات، لتحقيق القدرة على إنتاج 40 مليون على مدى العامين المقبلين الاستخدام الفعال، ويكاد يكون من المستحيل.
والاستفادة من القدرات فولكس فاجن وفورد ونيسان وغيرها من العلامات التجارية تقترب من 80 مقارنة مع العلامة التجارية الخاصة بها من الاستفادة من القدرات "جعل الناس حزينة،" جزء من الاستفادة من القدرات للعلامة التجارية أقل من 50. تعلمون، فإن معدل قدرة الاستفادة من 75 إلى 80 فرصة لربح، أو لا تزال المركبات تبيع لتتراكم، أصبحت الموزعين ضغط متزايد الأهمية.
هناك هيئة استشارية للقدرة انتاج السيارات في العروض مسح البناء التي بحلول عام 2018 سوف قدرة انتاج السيارات فى الصين سيصل الى 40 مليون بحلول عام 2020 سيصل إلى 50 مليون دولار، في حين يتم احتساب 2020 مبيعات السوق من سوق السيارات الصيني في نمو المبيعات الحالي ، وسوف فقط تحوم حول 30 مليون نسمة، مما يعني أنه بعد كل وضع حيز الاستخدام، الاستفادة من القدرات ليست سوى حوالي ليو تشنغ، ولكن هناك شركة استشارية تتوقع أنه بحلول 2018 سوف سوق السيارات في الصين تشهد حوض موجة مرة أخرى، فإنه من الصعب ضمان أن المثل الأعلى زيادة 10، ويمكن أن تصل إلى 30 مليون بنجاح في المبيعات في السوق لا يزال مجهولا.
حتى في عام 2020 ويمكن الوصول بسلاسة، بحيث إضافية 20 مليون سيارة بيعه؟ إذا كنت تحذو حذو ديترويت، مدينة أخرى وهو وليمة في متناول الجميع؟
مع الإنتاج والمبيعات غير متكافئة على نحو متزايد، مما أدى إلى مؤشر الأسهم استمرت في الارتفاع، ويزيد من تجار الضغط، وارتفاع نسبة الديون، ومعظم نتيجة مباشرة للحرب أسعار العرض المفرط التي تعاني، وتجار الربح الصفر، أو حتى ربح سلبي أعتقد في عام 2015 من قبل الجراح لا تزال موجودة جنرال موتورز وفورد والمشاركة هيونداي في حرب أسعار عانى، وحصلت فقدت المبيعات والعلامات التجارية المتميزة التي هي أكثر أهمية؟
الطاقة العاطلة، وتجار في ظروف صعبة أصبح واقعا لا مفر منه، لماذا أسعار السيارات لا تزال التوسع دون توقف، وإغراء للقيام به "ديترويت الصين" قوية جدا؟ في التحليل النهائي، هي "الآلاف من ملكية الأمريكية في أكثر من 800، 125 فقط الصينية" لتوجيه اللوم، ورصيد الحساب، وعندما وصلت الآلاف من السكان الصينيين نصف الولايات المتحدة، وهي بلغ عدد سكان 400،000 نسمة، نحن من مجموع السكان سيارة وأكثر من 500 مليون نسمة، هل من الممكن؟
عندما لا يمكن هضم الطاقة الانتاجية الفائضة ضخمة، ولا تأخذ "أكبر سوق في العالم،" قبعة على "ديترويت الصين" لأنه يمكن أن يكون إلا Nankeyimeng ......
نص / فسيح
-------------------------------------------------- -------------------------
[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]
