على طول، ونماذج متوسطة الحجم SUV، كان هايلاندر شعبية جدا في هذه الأيام، أكبر سبب كان "، غير طبيعي" مساحة الركاب الداخلية منذ فترة طويلة تقريبا أي منافس يمكن أن تتطابق في الفضاء. ولكن في نهاية أكتوبر من العام الماضي، منافس جديد لجعل هايلاندر الذعر "ولادة" - النماذج الرائدة SUV ولي الطريق لهوندا.

في سوق شارع ولي العهد في البداية، سوى نسخة 370TURBO، بسعر 270،000 الحالات، بعض الناس باهظة حقا، ولكن الخبر السار هو أنه في شهر مارس من قناة التاج هذا العام ستطلق 240TURBO نسخة في 22 مليون $ الحالات. إذا 370TURBO سيمثل هايلاندر ونماذج أخرى، يعتقد الأخ الشاي و240TURBO تؤثر على النظر في كثير من المشترين SUV المدمجة.

وفي المستقبل القريب، يحدث شقيق الشاي أيضا إلى اختبار قيادة هذا الإصدار 240TURBO طريق التاج، وبالتالي فإن شقيق الشاي اليوم إلى نقاش مع الجميع، وسوف 240TURBO النسخة لا يمكن أن يكون خيارا جديدا.

الطاقة: النزوح صغير، والإخراج ليست صغيرة

مزيج 240TURBO السلطة والإصدار 370TURBO مختلف تماما، 240TURBO باسم "1.5T + CVT" مجموعة ديناميكية. نرى هذا المزيج من القوة، فإنه سيفكر حتما من سيفيك، ولكن محرك 1.5T تايوان من الجسم المدني ليكون أعلى من 16 حصانا.

كل الشاي شقيق اختبار محرك هوندا نماذج، وهناك دائما بعض النقاط المضيئة، حتى في مواجهة 1.5T قوة مثل مجموعة كبيرة لم يشعر عربات تجرها الخيول الصغيرة في السلطة، وإن لم يكن نشطة السرعة، ولكن طالما دواسة عميقة، يمكنك أن تشعر بكل وضوح زيادة السرعة، ولكن ليس ذلك النوع من الراديكالية، وأكثر لطيف، بعد كل شيء، والمباراة CVT.

ضبط محرك 1.5T ولكن من أكثر "تطرفا"، وتسريع معدل ارتفعت أكثر "عاطفي" من السرعة، والسرعة والسرعة على حد سواء لا تزال تحافظ على بدوره حولها في عام 2000، وهذا من أجل زيادة السرعة الحفاظ على انتاج الطاقة معين، بحيث يمكن أن يواجه تاج قناة هذه الهيئة، وزن السيارة ولن يبدو ضعيفا.

مطابقة CVT، سمح لضمان قدر معين من الراحة، ولكن مثل سيفيك، مثل المناولة، وإمكانية اللعب ينخفض كثيرا. وبالمقارنة مع ثنائي القابض الدليل الآلي، CVT في عزم الدوران المنخفض ستعاني قليلا، عندما بدأ الازدحام للنظر في راحة الركاب، ثم لديك لتحمل الوضع من قبل الآخرين "المكونات" من.

على العكس من ذلك، فإن القناة ضبط التاج هو أيضا خنق أكثر حساسية، والسيارة لا تريد أن تفعل "إدراج"، من شأنه أن يجعل فقط ركاب السيارة تحمل تلك اللحظة من شعور غير متوقع. على الرغم من أن CVT لديه انخفاض استهلاك الوقود، "تأثير"، ولكن عوامل مثل هيئة كوون الطريق، وزن السيارة وارتفاع سرعة المحرك على أساس متوسط استهلاك الوقود هو فقط على هذا المستوى.

في عربات العامة المناولة وأي مصير، ولكنه يرى شقيق الشاي، لا ولي الطريق لا تنتمي إلى هذه الحجة. أثناء اختبار القيادة، سيكون هناك وهم يجعلك تعتقد انها ليست تلك الهيئة كبيرة وأقل حجما الشعور نوعا من هايلاندر، تعليق ضبط معتدل، لهيكل الدعم جسم السيارة يكفي، لديها استقرار جيدة، عندما تشغيل الجبلية، وقادرة على الحفاظ على حسن ضعية الجسم، ببساطة، لديها مرونة جيدة.

240TURBO نماذج مزودة بنظام توجيه نسبة VGR المتغير، يجوز لها أن الاتجاهية أكثر دقة، وهذا هو دائما واحدة من خصائص سيارة هوندا. بل العكس، والمزيد من الأشياء الإلكترونية في الطبيعة، بمعنى السيطرة سوف يكون في عداد المفقودين بعض أكثر.

240TURBO مجهزة مع وضع بيئة ووضع كتلة S، S كتلة والوضع العادي ليست مختلفة جدا. على وجه الخصوص، القناة وضع S كتلة التاج يمكن فتح في وقت واحد ووضع بيئة، فمن المفهوم المحتوى الرئيسي لقناة وضع كتلة التاج عمل S هو تعزيز محرك الكبح، مسافة الكبح تقصير، لا يشير عموما إلى وضع الرياضة.

الطريق آثار الضوضاء شقيق الشاي تاج فتح نماذج هوندا تفعل أفضل في سيارة، بالإضافة إلى سرعة عالية عندما يكون المحرك صاخبة، صفقة جيدة جدا لجميع الضجيج الأخرى، هذه الترقية هي بالتأكيد تستحق الثناء .

الشكل الداخلي والخارجي: بما يتفق مع 370TURBO

نسخة 240TURBO على السلطة، وكذلك بعض التصميم والتكوين 370TURBO تختلف، وإلا متطابقة تقريبا. تاج الطريق، وذلك باستخدام مفهوم التصميم هوندا مفهوم سيارة مفهوم D، "صورة" كاملة سواء في العمل أو المنزل، ويبدو مناسبا جدا.

التصميم الداخلي لهذا هوندا يبقى أسلوب بسيط، ولكن هذه المرة في اللمسات تصميم لوحة التحكم تجعل شقيق الشاي يشعر بعض الأفكار الجديدة، وذلك لأن جزءا لا يتجزأ من لوحة التحكم ليست ثابتة، بل يمكن أن الوضع أو تفضيل شخصي، وضبط ارتفاع وزاوية، ويمكن تعليقها في لوحة التحكم المكالمة.

ويبدو هذا "الحقول والمنازل الحالية" أخيرا لم يعد تنغمس تماما في المحرك. وعلاوة على ذلك، 370TURBO نسخة وليس هو نفسه، مفتاح التحول 370TURBO، ويتم استبدال 240TURBO رافعة من قبل النموذج التقليدي.

التكوين: موجه لاكتساب المهارات

ويمكن وصف التكوين 370TURBO مسبق واحدة من أبرز مقارنة مع مستوى من النماذج، والكثير الغنية. و240TURBO في تكوين و370TURBO تكون بعض الثغرات، مقارنة 370TURBO شيئا قليلا تكوين رائع، ولكن كما الكبح الثلاث لمراقبة المناخ الإقليمية، وتعليق شاشة التحكم، محجوزة لوحات الشاشة المزدوجة. في المقابل، الأسهم قرش، وسعر هناك، لا يستطيع أن يسأل نفسه من التكوين الخاص بها.

التكوين 240TURBO لا يمكن القول قاس، ولكن سيكون عدد أكثر واقعية. إذا كنت تشعر التكوين لا يكفي جيدة، ربما لأن 370TURBO أطلقت للمرة الأولى، سيكون هناك فكرة مسبقة من ذاتي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن اختبار القيادة غير 240TURBO أعلى نموذج، فإنه لم يحمل هوندا الاستشعار، ولكن في المستقبل لن يحمل، المسؤول لم تعطي معلومات دقيقة.

الفضاء: لم يعد هايلاندر فضل

بالنسبة للمساحة الداخلية ولي العهد الطريق، كبيرة حقا. تاج الطريق هو تخطيط خمسة مقاعد، مقارنة مع العروض تخطيط سبعة فائدة كبيرة من المساحة للصف الثاني. خذ الرقم المتوسط للشعب، والصف الثاني من قناة تاج بغض النظر عن أسلوب أريد أن القانون كذبة، على ما يبدو أي ضغط.

خلاصة القول:

لولي الطريق 240TURBO، شقيق الشاي اعتقد انه هو خيار جدير جدا. بعد سيتم سرد نسخة 240TURBO على نماذج تاج الطرق الرئيسية، وذلك لأن 240TURBO أكثر ملاءمة لطريقة حياة الناس لسيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية، وما يكفي من القوة، مساحة كبيرة، بما يكفي مجهزة تجهيزا كاملا، فمن كافية تماما. وبطبيعة الحال، إذا كان لديك السعي وراء السلطة، والتكوين، هناك 370TURBO لمقابلتك. و240TURBO 22 مليون بأسعار تبدأ من الشاي شقيق يشعر، والتكلفة ليست عالية، لكنها بالتأكيد يستحق الثمن من الطاقة.

لم سيارة لا تريد أن ينخدع

انتباه: الشاي السيارة