وفقا لهذه المادة الشبكة الام "الوقف يبينغ عامة مذكرات" تحرير المحتوى.

حول 10 مارس 1938، نيابة عن الحزب الشيوعى الصينى، بعث الرفيق دينغ فا في شينجيانغ إشعار I: يانان أرسلت 19 الرفاق أن جعل عدد قليل من أعضاء فروع الحزب، وترك بهدوء لقاء "معسكر".

في تلك الليلة، وأنا والجناح وصفة طبية، والحرائق تشو هوا، وتشن شي والذهب الرفيق، وهرع إلى "معسكر". وقدم الرفيق دينغ فا احدا تلو الآخر لYanzhen قانغ، فانغ هوا، لاي يولين، شيا بكسون، فانغ هواي وغيرها من 19 الرفاق.

واتضح أن يتم اختيار 19 الرفاق من يانان والدراجات النارية إلى المدرسة. زعيم الرفاق Yanzhen قانغ، كان في الأصل الجيش إلى شمال شنشى، تم إرسالها إلى المفوض السياسي فوج سلاح الفرسان فيلق 15 الأحمر. تعيين الطرف إلى يوم 16 يناير من يانان، في ترتيبات التنظيم الحزبي، أول من ارتداء زي جيش الطريق الثامن، وشيان الى لانتشو. ثم ارتداء غطاء البطيخ ارتداء رداء، يرتدي زي الطالب شمال شرق المنفى، وتظاهرت شنغ هو ابن عم بعيد لاعيب الى شينجيانغ. وبهذه الطريقة، تمكنوا أخيرا لتمرير سلسلة من العقبات، واتخاذ الشاحنة على الطريق لانتشو الى شينجيانغ، وصل في Dihua.

في عام 1938، وثكنات جديدة يانان الى كوادر شينجيانغ في طريقها.

نقل الرفيق Yanzhen قانغ تعليمات هامة الرفيق تشن يون. وقال إن الرفيق تشن يون التقى وشك الذهاب لتعلم الرفاق شينجيانغ طيران في يانان المغارة التي سوف تكون الطيار الأول من الأحمر، والأحمر هو العمود الفقري لسلاح الجو أولا. لا تخافوا من ثقافة منخفضة، لا تخافوا من الناس ينظر إلى أسفل، لديهم المثابرة قوية، أدرس بجد، يجب أن تأخذ التكنولوجيا شيويه Daoshou. لتحسين وحدة وطنية، والانضباط، والحفاظ على شرف الحزب.

رجل من 43 سلاح الجو، وتحت تنظيم دقيق الرفيق تشن يون، ممثلين مختارين من جميع الجوانب من قوات الجيش الأحمر، يعكس جيش الوحدة والنضال، لخلق روح الشعب من سلاح الجو.

من الصعب معرفة المعرفة النظرية

في قفزة إلى السماء، قبل أن يطير، وضعنا أول دراسة نظرية مكثفة من البنية التحتية للطيران. كنا مقسمة إلى فئتين، فئة الرحلة 25، والطبقة 18 آلة.

كان هناك بالطبع "تاريخ الطيران" الأساسي "مبادئ الرحلة"، "نظرية المحرك"، "بناء الطائرات"، "هيكل المحرك" 5. تعلم الطيران والهندسة الميكانيكية درس في محاضرة. يتم تحويل الكتب من الاتحاد السوفياتي قد انتهى. شنغ بشكل متزامن من قبل نظرية مدرب طيران مدرب، وأحيانا من قبل المدربين المدرسة السوفياتية. 6 ساعات باستخدام نظام ثابت السوفياتي. 6 الدروس الصباحية، 45 دقيقة لكل فئة، وكسر 15 دقيقة. بعد الظهر، المساء على حد سواء دراسة مستقلة.

أتذكر كانت المحاضرة الأولى بعنوان "تاريخ الطيران". في عام 1900 تولى الأخوان رايت المدربين الصناعة الأميركية، وقيادة أول طائرة قبالة، والآن وقد تم الإشارة إلى أنواع الطائرات. بفضل الخبرة اثنين التدريس السابقة، محاضرات نوعية لا تزال. ولكن الغالبية العظمى من رفاقنا فقط التعليم الابتدائي، وفقا للمعلمين لا يزال في المدرسة الثانوية قبل اثنين من خريجي القدرة على تقبل التعليمات، قبل الرحلة لمدة شهر لإكمال دورة أساسية لا تزال محدودة. المدربون قد ترغب في محاولة قدرتنا على التعلم، ويمكن أن ننظر إلى أسفل على أساس ثقافتنا، نحن نريد أن نجعل كذبة أثناء الامتحان.

من الصعب لا تخيفنا. للم يفهم المحتوى، نسأل الأسئلة في الصف أو اطلب من الطلاب أن نفهم، بعد المدرسة والتحدث إلى "الدرس قليلا." في بعض الأحيان لا يمكن فهم المبادئ، علينا أولا قراءتها 20 مرة، 30 مرة إعادته حتى "لحظة" في الاعتبار. من أجل اغتنام الوقت لتعلم شيئا فشيئا، 43 طالبا بالإضافة إلى ممارسة الصباح، والأكل والنوم، والراحة من وقت يتم فصل تقريبا الفصول الدراسية خطوة.

مع هذا مثابرة الصعبة الأسهم والمثابرة، لدينا فهم الأولي (أو بالأحرى استظهر) قاعدة المعرفة النظرية. امتحان بعد شهر، كل منهم قد فشلت، مدربين لإعجابنا.

بعد تعلم الدورة الأساسية، ونقل المعرفة المهنية. حظر الطيران والطبقات الميكانيكية تبدأ فصول منفصلة.

في ذلك الوقت، شنغ سلاح الجو مجموعه ثلاثة أسراب. أولا، تخرج سرب الثانية من الطيارين القديم السابق، كل سرب من حوالي 10 شخصا، مع قائد سرب. السرب الثالث المتخصصة تدريب الطيارين الطلاب، وهناك قائد سرب واثنين من المدربين الرحلة.

مفتوحة قبل أن يطير المدربين لتقودنا إلى خارج المطار 3 من التدريب السماء والأرض السطح.

نحن غريبة جدا حول لقب "الجناح المزدوج" للY-2 نوع مدرب دورة في الدقيقة. هذا هو المدرب الرئيسي في 1920s وكبار السن. تركيب محرك الاحتراق الداخلي 100 حصانا على متن الطائرة، وسرعة قصوى تصل إلى 146 كم، سقف الخدمة من 2000 متر.

طائرات التدريب العام المستخدمة (صورة شخصية)

مدربين من كيفية وضع، لاتخاذ المعرفة الأساسية للطائرات الأوتاد الكلام، لتجلب لنا واحدا تلو الآخر لفهم مكونات مفتاح وأداء الطائرة. ثم، وأجهزة قمرة القيادة على دراية وطائرات نظام التحكم، والأرض الكثير من القيادة الممارسة.

تجربة أول رحلة

4 أبريل 1938، وليس لدينا التعلم 25 للطيران الشيوعيين يوما لا ينسى.

في هذا اليوم، وسماء صافية زرقاء، يمكن بوضوح أن ينظر إليه على بعد أميال تيانشان متجهين فضي في الشمس. Bogda جبال Dihua 7 كلم من المدينة على سفح المطار المراعي الأوراسي، مغطاة بيضاء T-القماش. أمام على شكل T القماش 150 متر، 50 متر خلفي، ووضع على حدود تخطيط البيضاء. 3 Y-2 نوع المدرب، والاقلاع رئيس خط منتصب. رسمت المطار بأكمله الإقلاع والهبوط والنقل بسيارات الأجرة ثلاث مناطق، مع تغير اتجاه الرياح وضبط.

وكانت الطائرة لا الراديو، لا سيارة البرج الأوامر مع المطار. وكان القادة على الوقوف خارج المنطقة، بحيث طيار طالب على واجب بالنسبة له للعب الأحمر، تنفيذ راية بيضاء من الأوامر. مدرب طيران وطالب على إشارة عن طريق الطائرات والسيارات، والاقلاع. تان بينغ المطار بأكمله، وحتى الهدف خيمة غطاء مأوى على الإطلاق.

الوقف يبينغ في شينجيانغ

في اليوم الأول من الدورات هو شعور الرحلة، وهذا هو، لتجربة طعم الطيران الجوية، والشعور المناورة للطائرة.

تولى قائد سرب Lihuan تشانغ لي أن الطائرة الأولى. دخل قمرة القيادة، تسابق قلبي، كيف لا يمكن كبتها. مع هدير المحرك، يقودها قائد سرب طائرات النقل بسيارات الأجرة كسو كشيانغكيان، ومن ثم رفع الذيل من التسارع، وأنه انفصل عن الطائرة.

Y-2 طائرة الزجاج الأمامي فقط، أي المظلة. من المشي الرياح القوية تجاهي، قشعريرة باردة. بالإضافة إلى الأذن المروحة "أزيز" الصوت الداخلي و"التسرع" صوت الهواء، ويمكن آخر لا يسمع.

تركت جانبية المقصورة لننظر إلى أسفل، يخشى أن نؤمن قد حان للهواء. رأيت الرقم الأرض أصغر فأصغر، ويرتفع إلى 400 مترا، وتبلغ هذه النسبة سوى بضع بوصات طويلة. 800 متر في الهواء انظر أدناه، الناس مثل بذور السمسم صغيرة جدا.

قبل وبعد دعوة خاصة خرطوم قائد سرب حول الفم أمام خزان متصل، ناديت، عصا حول الأنشطة لتجربة المناورة للطائرة. ثم حلقت الطائرة بضع لفات. لم تتح لي الوقت لمعرفة كامل المخطط حول المطار، الطائرة العائمة في انخفاض ترتكز.

10:00 صباحا، والانتهاء من جميع المشاركين السرب الثالث لدينا 20 دقيقة شعور الرحلة، سلاح الجو عودة المهجع بالسيارة.

باب، والجميع بسعادة، يندفع لاجراء محادثات مع شعور الهواء، والغرفة مثل عموم المقلية وكأنه متعة.

وقال البعض: "لونج مارش، رأى العدو قادم، وقالت في أمر الكلام الذي لا يسمح على متن الطائرة لهم آذان، ويمكن سماع السعال حتى، ونحن يجرؤ حتى على التنفس عن النفس الآن أن نفهم أنه في. يتم تقسيم الأرض صاح صوت، فجر الأبواق، والطائرات أيضا لا يمكن أن يسمع ".

حتى لقد قال البعض: "عندما المضادة للطائرات، والتمويه لا تزال مفيدة جدا طالما أن رئيس يرتدي قبعة من القش، لا يمكن العثور على الطيار .."

نحن يصيح كل شيء، يجب أن تأخذ هذه النتائج الجديدة، لنقول رفاقه في القتال في الخطوط الأمامية.

طلاب Wangde شيانغ يحدق عينيه حائرا اقول لكم: "اعتقدت الطائرة حتى الرجل الحديد كبيرة، يجب أن تكون مفتوحة حتى شاقة للغاية السماح مدرب لي تسحبه العصا في الهواء، ويدي فقط لجعل القليل من الجهد والطائرات. رئيس الجاهزة لتوجيه مفاجئة للجميع. ولكن للمدربين الاتصال بي قريبا التخلي، وأنا لا أعرف إلى أين تتجه إلى الطائرة. اتضح أن تكون الطائرة كما بهدوء كما التطريز. للأسف! أشفق هذا الزوج من الأسلحة الكبيرة، لا مكان على متن الطائرة من الصعب! "الجميع مسليا من كلماته ابتسامة على التوالي.

"الجندي الخرقاء حتى في" منفردا بنجاح

بعد سنتين شعور الرحلة، بدءا من نمط رحلة مدرب حركة المرور.

Y-2 الصغيرة سرعة الطائرة، وضعف الاستقرار الطولي، وبالتالي تسقط من الصعب الحفاظ على اتجاه مستقيم. لتشغيل الأيدي الهواء ويتم التنسيق بشكل وثيق قدم، عمل متماسك، والوزن من نوع من منحدر صغير، سيكون من السهل جدا لارتفاع الخريف. في حالة المتقاطعة، وهبطت شرسة قضيب سمكا قليلا، وسيتم ملتوية الطائرة، والقفز بين الحين والآخر. 25 طالبا حزبي، وكلها في معركة معركة شرسة لسنوات عديدة، وتستخدم لرؤية التشويق والإضرابات، وبالتالي تعلم أن يطير في سمة مشتركة هي شجاعة، لا يخاف من الموت، والعمل شرسة الخام ليست لينة. وبمجرد أن هبطت في أعالي البصرية، حتى في وقت مبكر، وكمية كبيرة من الحركة، وسقطت الطائرة لا تزال على ارتفاع 1 متر كشك على الأرض، طرف اليمين فرك تقريبا على العشب، وكان المدربون توبيخ شديد. التأمين مماثل مثل الرفاق الآخرين وقعت أيضا في العديد من الحالات.

في وقت لاحق رؤية ثمانية وسبعين يوما الرحلة، أكثر من الصعود والهبوط عمل رفاقنا، لا يزال ملتوية وخطيرة من الركاب. بدأ المزاج الجيد المدربين السوفياتي لعنة، والمدربون شنغ وبعض السخرية العامة لنا هو: بعض همست لنفسها "حتى الخرقاء من الجنود، تريد أن تتعلم الطيران!": "لا يمكن وضع منفردا، للقضاء على"

اختبار قاس، أمام بلدي المتدربين الحزب. في فرع القوات الجوية التابعة للجمعية العامة نيابة عن اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني، الذي عقد في أماكن العمل، الرفيق دينغ فا، ويقول لنا: "اللجنة المركزية للحزب الشيوعى الصينى شينجيانغ لاستدعاء، اطلب من حالة الطيران الدراسة."

حزب المهمة الملقاة على عاتقنا، لحزبنا نأمل مخلصين أن مثل سحابة من النار مشتعلة في منطقتنا الصدر وقوة هائلة وحولتها الى البحث الجاد.

لمعرفة التلاعب، يجب علينا أولا حفظ البرنامج والضروريات. وسوف تكون قادرة على استخدام تقريبا كل دقيقة من الوقت ينفق حفظ وممارسة. المطار وملعب وداخل المهجع وخارجها، في كل مكان رفاقنا تجد كتلة من برنامج الفضاء من فتات، يتلى في الأرض "تحلق طرق الصعود والهبوط." حتى الوقوف على المشي، ولكن أيضا يحفظ بضع كلمات. منتصف الليل، غالبا ما يتحدث الناس في نومك، والاستماع عن كثب، لا يزال برنامج الخلفي لمعالجته.

وكانت مفرزة الإجمالية لتعلم حظيرة الطائرات إصلاح في سلاح الجو شينجيانغ

للتغلب على خطر مثل أن ممارسة العمل التلاعب الناعمة. أصبحت الفصول الدراسية قليلة بسيطة مدرب الأرض، لدينا طفل، دائما شخص ما جلس عليه طوال اليوم. إطفاء الأنوار. آخرون كمان معها لممارسة العمل الظلام. كما بحثت ممارسة لخلع "أساليب الأصلية" العمل الهبوط. كل ركوب السيارة، والحق عصا جهة، تواجه الاتجاه إلى الأمام من السيارة. سحبت السيارة بعيدا، ومحاكاة طائرات التزود بالوقود لفة الباب، "العصا" لدفع بلطف في أيدي سرعة إلى الأمام سيارة كبيرة، وعاد بعصا، "خلع"، والسيارة بطيئة أسفل، أسفل بطيء في الانخفاض هبوط الطائرات محاكاة، إلى حد بعيد، الجبهة اليسرى، وارتفاع من الأرض بالعين المجردة بلطف "مع ذراع"، "وجهت". وفي وقت لاحق، عندما تتخذ العديد من الطلاب السيارة، ولكن أيضا استخدام هذا النهج لممارسة التلاعب عصا العمل والمسافة البصرية، والطول، في مرحلة المبتدئين، والمنفعة يشعر إلى حد كبير.

حقا كما يقول المثل: "طالما انخفضت الكونغ فو السكتات الدماغية العميقة السنديان كبيرة." لدينا عمل هبوط ناعم أكثر دقة. في أكثر من 50 حالة مع الطيران ورائي ورفاق الجناح وصفة طبية بعد تقييم دقيق من المدربين المؤهلين الاتحاد السوفييتي، وطرح أخيرا منفردا الأول. رفاق آخرين في رحلة مع أكثر من 60 من وراء، وضعت واحدا تلو منفرد آخر. فقط الرفيق وانغ Donghan، لأن هناك عمل إدمان عريق، هناك هبوط القفز، اندلعت المروحة، كان مبررا تحولت إلى الآلات.

ممارسة منفردا يسمح لنا لمزيد من فهم رحلة العمل هو مزيج خاص من العقلية والبدنية بشكل وثيق. هل طيار جيدة، يجب تطوير جريئة والحذر والهدوء والتنبيه ودقيقة وسريعة الجودة. دخل قمرة القيادة، بغض النظر عن حالة الطوارئ، يجب أن تحافظ على الهدوء عقلك والهدوء كما البحيرة، والعمل المشغلات مثل التطريز مفصلة ودقيقة. وقد لخص هذه جماعي يصل خبرة من تجربة الممارسة، تساعدنا على نحو فعال لتحسين مهارات الطيران.

بعد أربعة أشهر من الدراسة والممارسة من الصعب، أكملنا 24 الرفاق بنجاح جميع الدورات CJ آلة منفردة.

شنغ المرحلة الأولى من المدرسة الثانوية حظر الطيران توظيف 10 من خريجي، CJ آلة منفردة خلال التخلص التدريجي من اثنين، والمرحلة الثانية من حظر الطيران لتوظيف خريجي 16 مدرسة ثانوية، ولكن أيضا من أصل أربعة، من الأسعار حوالي 20. الصف الثالث من طبقات اللون 25 أعضاء الحزب، عن التعليم الابتدائي، فقط من أصل واحد من، من معدل 5. ونحن نعلم أخيرا إلى المثابرة الدؤوبة، ببراعة التغلب على العقبة الأولى لحزبنا والجيش محاربة هجة!

صور في الكوادر شينجيانغ لسلاح الجو في الجيش الأحمر التعلم العودة الى يانان

الوصف الوقف يبينغ العام:

الوقف يبينغ، المعروف سابقا باسم الوقف جيشى، وهو اسم مستعار لي أولا. مقاطعة شينغ قوه مقاطعة جيانغشى. ولد في يناير 1917، ومقاطعة في عام 1930 في الانضمام إلى النقابات، للانضمام إلى الثورة، في عام 1931، انضم إلى عصبة الشبيبة الشيوعية الصينية عام 1932 للمشاركة في الجيش الاحمر، وقال انه انضم الى الحزب الشيوعي الصيني.

الثورة الزراعية، قائد رن شينغ قوه مقاطعة الرواد الشباب، الدائرة السياسية لالعسكريين والسياسيين ضابط الشباب المدرسة الجيش الأحمر، وزير سرية رئيس يي جيان ينغ، عمليات مقر موظفي المكاتب اللجنة العسكرية الثورية، والعمليات القتالية مكتب النائب قسم الجيش الأحمر قيادة الجبهة عامة منذ فترة طويلة، ومدير المخابرات العامة قيادة الأحمر الطريق الجنرال وغيرهم من الموظفين، وشارك في القاعدة الثورية المركزية الثالثة والرابعة والخامسة ضد "الحصار والقمع" وعلى المدى مارس.

في وقت مبكر الحرب الصينية اليابانية، واللجنة المركزية للحزب الشيوعى الصينى المعين من قبل سلاح الجو شينجيانغ لتعلم الطيران، وقائد فرقة الطيران، وسكرتير فرع، أصبحت واحدة من الجيل الأول من الطيارين الثقافة حزبنا.

خلال حرب التحرير، وشغل منصب رئيس آخر، اتخذ وزير الطيران التحالف مدرسة لتعليم الطيران كابتن الفريق المدرب الديمقراطي شمال شرق البلاد، مدير التدريب، مدير شنيانغ العسكرية تحكم Pingjin الطيران مكان، مثل سلاح الجو نانجينغ تحكم اللجنة العسكرية، وشارك في لياو شين، Pingjin، عبور النهر الحملة.

بعد تأسيس جمهورية الصين الشعبية، سلاح جو جيش التحرير الشعبي، شغل منصب مديري المدارس الطيران الرابع، قائد العمليات داندونغ الصين وكوريا الديمقراطية قيادة جوية مشتركة، سلاح الجو دورة تدريبية قائد وسكرتير الحزب وكبار سلاح الجو مديري المدارس والطيران، وسلاح الجو فوتشو قائد آخر الأمر على واجب قائد سلاح الجو في الجيش أولا، نائب قائد المنطقة العسكرية شنيانغ، وشنيانغ العسكرية منطقة سلاح الجو هو مستشار الفيلق.

منحت 1955 رتبة عقيد في عام 1961، رقي إلى رتبة لواء. فاز اثنين وسام واحد وثمانون، وهما وسام مستقلة من الحرية، وسام التحرير، واللجنة العسكرية المركزية في يوليو 1988 تم منح جيش التحرير الشعبى الصينى والاستحقاق وسام النجمة الحمراء.

22 يناير 2001 في شنيانغ توفي من جراء المرض عن عمر يناهز 84 عاما.