مربع في متناول اليد، التخزين خالية من القلق! قلق "صندوق تخزين" لتخزين عالية الجودة تقرير العمق، أول من فهم المعلومات الصناعة ودينامية!
شو بو المنزل السيارة
في الآونة الأخيرة، وذكرت بعض وسائل الاعلام في الخارج التي خطط BASF لإطلاق كل جديد بطاريات السيارات الطاقة تركيبات الأمر الذي سيقلل الاعتماد على النيكل والكوبالت، وذلك للسيطرة على نحو فعال التكاليف، بعد كل شيء، وهذا الأخير على سعر أعلى. بعد صيغة التعديل، فإن البطارية الجديدة زيادة عمر البطارية من السيارات الكهربائية لأصحاب القلق سهولة النطاق، وتحسين العملية للسيارة.
حاليا، BASF هو بطارية تعمل بالطاقة وتصنيع سيارات الطاقة الجديدة لتطوير محتوى الكوبالت أقل من الأعمال التجارية الرئيسية. يشار الى ان هذه الشركات R & D فريق العمل على صيغة بطارية جديدة، وارتفاع أسعار تقليل الاعتماد على المعادن غير الحديدية النيكل والكوبالت. صياغة جديدة، أو استخدام احتياطيات أكبر، وسعر المنغنيز كبدائل أكثر اقتصادا. الهدف BASF النهائي هو وضع بطارية جديدة، فإن نسبة من المبلغ من معدن الكوبالت تخفيضها إلى 5 أو أقل من ذلك.
ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، 2021، تصميم BASF الجديدة المواد الكهربائي بطارية السلبية، ونسبة النيكل والمنغنيز 20 و 70 على التوالي. ومن المتوقع بعد البطارية إلى صيغة التعديل سوف تساعد على تقليل تكلفة بطارية تخزين الطاقة، إزالته من الحالية الولايات المتحدة $ 50 / كيلو واط ساعة (أي ما يعادل حوالي 348 يوان يوان / كيلوواط ساعة) في $ 40 / كيلو واط ساعة (أي ما يعادل حوالي 278 يوان يوان / كيلوواط ساعة)، وتخفيض تكلفة حوالي 20. أسعار R & D أو سيارة سوف يقلل من السعر النهائي للسيارات الطاقة الجديدة، لجعل بعض المساهمات.
حاليا، يتم استخدام بطاريات النيكل بشكل رئيسي في صياغة واحدة من سبيكة من عناصر، والتي تكلف نحو خمس سعر الكوبالت. ومع ذلك، وفقا لتقديرات BASF التي من شأنها أن تزيد سعر، مع بدء المزيد والمزيد من شركات السيارات المكونات في السيارات الهجين والسيارات الكهربائية النقية إلى التغيير من النماذج التقليدية. ووفقا لتقديرات BASF أنه بحلول عام 2025، وارتفاع النيكل (عالية الجودة والنيكل) الطلب من عام 2016، 2.5 مليون طن إلى 318،000 طن، يتم استخدام النيكل عالية بشكل رئيسي لإنتاج السيارات الكهربائية بطارية السيارة السلبية.
