مبيعات الصين تويوتا في النصف الأول من التقرير يعطي ناجحة جدا: مبيعات السيارات الجديدة في الصين في يونيو، بزيادة 18.5 في المئة الى 140800 وحدة، من يناير إلى يونيو المبيعات التراكمية بزيادة 12.2 إلى 769800 سيارة. تويوتا فقط من جهة النظر الصينية، ما يقرب من 770،000 من ستة أشهر تويوتا النتائج ستدفع "شركات السيارات اليابانية في الصين أولا" الموقف، وبلغت حصتها في السوق 7.6، بالمقارنة مع خمس سنوات مضت هذه الحصة من 5.24 وارتفع قليلا.

ولكن إذا وضعنا لكزس بالإضافة إلى 93800، فقط لرؤية العلامة التجارية تويوتا في السوق الصينية، في واقع الأمر ليست كذلك "جميل" - واثنين من المشاريع المشتركة تويوتا في السوق الصينية مجلدات الجهاز فقط 676000، والحصة السوقية مقارنة بما كانت عليه قبل خمس سنوات، ولكن بزيادة قدرها 1.4 نقطة مئوية، أقل بكثير من وتيرة التنمية في الصين من هوندا.

في الواقع، وبيانات من اثنين أسعار السيارات الجملة نشرت الرأي هي أيضا ليست خيال جيدة جدا، وخصوصا فاو تويوتا، ولكن وافق على بيع لنمو 3 - ولكن نما العلامة التجارية ما يقرب من 20، مشيرا إلى عمليات المكتبة واضحة جدا رؤية النتائج. بطبيعة الحال، فإن كامري تويوتا في النصف الأول مثل الصواريخ مثل سرعة ارتفاع حقا هو ضرب، سواء كان وافق على بيع المحطة أو على بطاقة لنمو عالية السرعة.

لماذا فاو تويوتا وقوانغتشو تويوتا تباطؤ معدل نمو لافتة للنظر؟ وراء السبب ليست معقدة - تويوتا تعلم السوق الصينية استراتيجية هوندا التسليم سيارتين، أطلقت نفس النوع من المنتجات من خلال قناتين المشاريع المشتركة، وفوائد هذه الطريقة هي واضحة جدا.

ابتداء من عام 2014، بدأت تويوتا في محاولة لإعطاء نفس المنتج مشروعين مشتركين - هي RALINK كورولا واختبار المياه لأن الأخير يعزز كثيرا من المبيعات الإجمالية لتويوتا كامري. بعد جيل كامل نماذج "محاولة" تويوتا أكد أخيرا كان إطلاق الأثر العملي للسوق سيارتين ملغومتين في الصين، وذلك من 2018 بدأت لدخول القوة الكاملة في 2019 هو مزيد من تضخيمها.

عن العام السابق، واثنين من شركات المشاريع المشتركة في مجال السيارات الصغيرة يتم تعيين بشكل فردي مع نماذج أخرى، فيوس / فيوس FS وتتمتع يسببها / شكلت تسبب هيون تراكب المبيعات. على الرغم من أن أظهرت فاو تويوتا الصغير تراجع مبيعات السيارات، ولكن تويوتا كامري زيادة حادة، وحجم المبيعات الإجمالي من حوالي 109،000، مقارنة مع المنتج هوندا سيارة صغيرة - صالح، فنغ فان، جينغ روي، غوري - ولو قليلا أكثر من ما مجموعه 107000 .

على نفس المنصة أدخلت TNGA Yize وCH-R، وفاو تويوتا أفالون حقا ونماذج كامري من عائلة واحدة، هذه السيارات الجديدة لتحقيق نمو واضح جدا - جلب ما سبق نماذج ثلاثية 77576 المركبات النمو، وهو ما يمثل المبلغ الإجمالي أي ما يعادل 11.5 من جميع النماذج المحلية في النصف الأول، بعبارات بسيطة، تويوتا لإطلاق سيارة جديدة هو جعل مفتاح مشروعين مشتركين للحفاظ على النمو.

ولأن فاو تويوتا المنتج تخطيط جيد نسبيا، وتأثير طرح منتجات جديدة من تويوتا كامري واضح. عام 2013، باعت قوانغتشو تويوتا 303،000 سنة، في الوقت الذي الشركة على الرغم من أن هناك أربعة نماذج - أكثر من كامري وهايلاندر يمكن أن يكون شكلت سيارتين المبيعات 90 - كامري، هايلاندر، ياريس يات التي يسببها . نقطة ظهرت في عام 2014 تحول، أدخلت تويوتا الجيل العاشر نماذج كورولا لإلقاء قذيفة، وهذا المشروع المشترك في قوانغتشو - جلبت RALINK لقوانغتشو تويوتا تدريجي 200000. الآن عدد الرئيسي للنماذج تويوتا كامري التوسع في 6 نماذج، تضاعفت المبيعات، رفعت المفتاح يكمن في نسبة السيارات الصغيرة ومتوسطة الحجم إلى 57.

تحت مقارنة بين الاثنين، في عام 2013 كان مبيعات FAW تويوتا 560000، 2018 إلى 773500، ومعدل النمو كان أقل بكثير من الجوانب تويوتا كامري. ولذلك، من أجل مزيد من غرفة مفتوحة للنمو فاو تويوتا، تويوتا تمكن في النهاية استمرار عقد من القاعدة قبل إدخال المنتجات، ومنصة كامري مع النماذج المستوردة فاو تويوتا أفالون، وكل المستقبل متوسطة الحجم والسيارات الصغيرة تقاسم اثنين. لأن مثل هذه التقديرات، ومن المتوقع أن تكون المساحة الإضافية من 10-15 مليون وحدة فاو تويوتا.

ويذكر أنه في Yize / C-HR، بعد كورولا / RALINK هاتين المجموعتين من الموديلات الجديدة، RAV4 الأصل جزءا من FAW تويوتا ستوفر نسخة تويوتا كامري بعد التحديث. كما أنه يجعل مشروعين مشتركين تويوتا في الصين هي في الأساس نفسه في عدد من المنتجات، ونماذج التوزيع، مثل ليس من قبيل الصدفة، لأن السوق تنسحب تدريجيا من برادو وولي العهد، وهايلاندر نموذج بديل أيضا إدخال اثنين أسعار السيارات.

استراتيجية الآن تويوتا في السوق الصينية هي تماما بسرعة نسخ استراتيجية هوندا في الصين، واستخدام اثنين من المزايا القناة كل من المبيعات على نطاق أوسع. حتى تويوتا في كثير من الأحيان بعد فوات الأوان لظهور تصميم اثنين من المنتجات المختلفة أو الاختلافات الوظيفية، فقط بعض الاختلافات في اسم أو اللون أو التكوين.

من المدى القصير، يمكن للشركتين مشروع مشترك لشركة تويوتا لنفس المنتج المحدد بالفعل سحب بسرعة المبيعات، ولكن على المدى الطويل، تفتقر المواقع التمايز والقدرة التنافسية للمنتجات، لن يؤدي إلا مشروعين مشتركين تصبح قنوات التصنيع والتوزيع التابعة لشركة تويوتا . والسبب هو أنه، في الواقع، من الصعب تحديد دقيق نفس ابتكار المنتجات والتسويق لتعزيز أسعار السيارات المشروع المشترك، وزيادة حرب الأسعار يمكن أن تستخدم مباشرة لتعزيز المبيعات. ونتيجة لذلك، على الرغم من تويوتا عقد فقط على حصة النصف في المشروع المشترك، ولكن في اتجاه الأعمال مقفل تماما عن مسارات التنمية الخاصة بها من الشركتين. قد يكون هذا في مصلحة تويوتا، ولكن لا يفضي إلى تطوير المشروع المشترك.

انظروا هوندا، استراتيجيتها للسوق الصينية، في الواقع، إلى أن أكثر دقة بعض، مثل قوانغتشو هوندا ودونغفنغ هوندا الاختلافات في المنتج هو أكثر وضوحا، على الأقل تقريبا كل فرق كبير من التصميم الخارجي، ولكن كبير حتى وضع نفس المنصة فئات المنتجات اثنين إلى مشاريع مشتركة اثنين، في الوقت نفسه، كانت اثنين من شركات مشتركة في مجال تسويق المنتجات المصنوعة فيما يتعلق بتعريف فجوة طفيفة بينهما قادرة على العثور على بعض الاختلافات في وضعية حيث يتم تقسيم المنتج، أو نية الأعمار المستخدمين هناك ثغرات.

إذا كان المقابل هو الجمهور، ثم كأول أسعار السيارات مركبة الاطلاق المزدوجة، والتسليم العام الحالي فعلا تجنب تماما "إكستريم" نوع التوالي. والمثال النموذجي هو هذه الجولة من كثافة إطلاق منتج سيارات الدفع الرباعي فولكس واجن، FAW فولكس واجن ومنتجات شنغهاي فولكس واجن كانت عبر بشكل كبير من منصة MQB-A1 هي أيضا قادرة على بناء أربعة نماذج مختلفة قطاعات السوق. وحتى قبل أقرب السيارات - بورا وافيدا، في الواقع، شكل، بنيت، وتكوينها، ومستويات القيادة حتى أشبه نموذجين.

يمكن أن ينظر إليه من قبل أكثر العام طرح المنتج انهيار، وذلك لتغطية حقا أكبر مجموعة من مجموعات المستهلكين، والحد من الصراع الداخلي هذا النمط محفورة تويوتا إطلاق يجلب.

وهكذا، حتى اليوم، سوق تويوتا الصين تنمو على قدم وساق، ولكن مدة عامين آخرين، هذه الجولة الجديدة إلى الركود، تويوتا حرب الأسعار التي لا مفر منها بين اثنين من المشاريع المشتركة. في ذلك الوقت ما إذا تويوتا يمكن تحقيق حقا على حد سواء أكثر من مليون، كما انخفض في أو قبل عتبة المليون غير معروف.

ون | JackieLXX

خريطة | شبكة