الكاتب: شمال خليج

تنويه: قال بينغ الأصالة والانتحال محفوظة

كما نعلم جميعا، مما لا شك فيه أن ينظر إلى ثلاثة أحرف في تشاو شو لان الشعب بشكل عام هناك "ملك". وبما أن "خمسة نمور سوف"، "ضربة"، تشاو ChangBanPo في حرب سبعة في سبعة، أنها تحظى بشعبية الكلاسيكية.

في عام 1700 بعد الحرب العالمية الثانية ساحة المعركة، ولكن أيضا لديها مثل هذه المقارنة أطقم الدبابات تشاو السوفياتي. ولكن، استبدال سيارته الحصان من وحش الفولاذ!

إذا كنت تستخدم الكلمة لوصف بطل الرواية من هذه المادة، ثم "رجل حراس تمرير، 10000 FUMO المفتوح" وربما كان الأنسب.

رقما قياسيا من طول خزان السوفيتي الأسطوري: ديمتري إيفانوفيتش ماركو

في عام 1941، أطلقت ألمانيا وحشي "بارباروسا" الهجومية. كما حدث فجأة، إلى جانب هزيمة القائد في وقت مبكر من الحرب على المقاومة والجيش السوفياتي يمر بها، ولكن لا تزال لا يمكن وقف تدفق الحديد الأسود يتصاعد. كما T-28 دبابة أعضاء مالكولم رقيب المجموعة، هي واحدة من المدافعين عن الاتحاد السوفيتي.

2 يوليو، ماركو حيث الدبابات T-28، نيكولا بيتان في قيادة ملازم ثان، بعد فريق الاتحاد السوفيتي الآلية قوات تراجع إلى الخلف. عندما طرق بيل تشينو روسيا البيضاء، كانوا جدت وفتوافا، ثم هاجم من الجو. في هذه الحالة يتم حظر الطريق، وتلف محرك الدبابة خلال غارة جوية. والأسوأ من ذلك، قائد الفريق أيضا بسبب الغارات الجوية ومات. لبعض الوقت، وأصبحت كل لاعبي الفريق دون رأس، لم هذه السيارة T-28 لا يعرف ماذا يفعل.

وبالإضافة إلى هذه الصعوبات، كما تم استنفاد خزان الوقود. بيتان ملازم عقد على الفور السيارات المتبقية خمسة أعضاء المجموعة، أود أن التماس وجهات نظركم، والتفكير في الطريقة. وأشير إلى أن الانسحاب يمكن أن الطريق إلى ماغيليف، التي قد تواجهها على طول الطريق لأن نقطة الإمداد السوفيتية، ويمكن الحصول على أدوات الصيانة اللازمة والوقود. ومع ذلك، رفض هذه الفكرة سرعان ما بيتان ملازم ثان. لأن الطريق إلى موغيليوف منذ فترة طويلة بقوة في السيطرة على الألمان، والماضي هو بمثابة الموت!

فقط عندما كنت أقرأ، ولكن جانبا الرقيب ماركو الهدوء وإصلاح محرك الدبابة، وملازم ثان، وقال: "انها بالقرب أتذكر مستودع مهجور، التي ينبغي أن تكون جزءا من الوقود والذخيرة، ونحن قد ترغب في الذهاب إلى هناك العرض. اذا كان لدينا على التراجع، في نهاية المطاف سوف يتم القبض الألمان يصل. مينسك بعد 90 كم من المستودع! في عمياء الظهر، مات رائع! ملازم أول، دعونا نذهب إلى درسا قاسيا حول الغوغاء جامحة ذلك! "

[T-28 السوفيتية دبابات المتوسطة، ووزن 28 طنا، وبندقية 76.2 ملم كما قذاف KT-28، ويأتي مع جدا رشاشات DT 4-5. وماركو حيث T-28، هو نتيجة لتعزيز دروع من نوع T-28E، درع 80 ملم أمامي سميك! ولكن وزنه قد زاد إلى 32 طن في ساعة انخفضت]

بعد دراسة متأنية، وافق بيتان ملازم ماركو الرأي. تحت قيادته، وصلت الثقيلة T-28 بأمان في مستودع مهجور، على أن تستكمل مع أكثر من 70 قذائف مدفعية، أدلى مدفع رشاش بعد 7000، هذه السيارة الصلب ضخم جدا طافوا مرة أخرى صعودا وتحركت للألمان تحت السيطرة مينسك.

في المنطقة، على بعد 40 كيلومترا من مينسك، تم ضرب هذه السيارة واحدة من T-28، على جسر نهر Svislach وجدت مجموعة من المنتخب الألماني المسؤولة عن نقل الإمدادات. ثم بدأت المجزرة: T-28 بالإضافة إلى ما يكفي من حصانا، اقتحم المنتخب الألماني. بعد اجتماعها غير الرسمي هذا الوحش، فروا من الألمان في شاحنات الذعر والدبابات والمدافع الرشاشة، ولكن تم قص بلا رحمة أسفل. المدفعية السوفيتية إرسالها إلى عدد من قطع المدفعية 76 قذيفة تتحمل انفجرت قذائف بين المنتخب الألماني. بعد بضع دقائق، وعدد من الدراجات النارية وشاحنتين وعشرات من الجنود الألمان تراجعت تحت كمامة سيارة T-28.

3 يوليو عند الظهر، هذه السيارة هي لا يقاوم T-28، وأخيرا إغلاق محطة توليد الكهرباء في ضواحي مينسك. على طول الطريق، وتقريبا لم تواجه أي مقاومة لائقة. رد الفعل الألماني حتى بطيئة، حتى السيارة عندما T-28 لقتل مينسك حديقة غوركي (بالقرب من مكتب حامية)، ونظمت على عجل الجيش والمدافع المضادة للدبابات لاستخدامها ضد T-28. ومع ذلك، وصلت Pak36-37 قذائف مدفع مم خزان السيارة T-28 الذي، سالمين من المستغرب! استرد T-28، وطلقة واحدة فقط أن يكون "أنابيب صغيرة" قنبلة في اليوم!

[1939 غزو بولندا بعد العرض النصر في وارسو للمشاركة في Pak36 / 37 Haomi مضادة للدبابات مدفع. في الواقع، وبندقية مضادة للدبابات في / KV-1 في مواجهة السوفيتي T-34، بالإضافة إلى إعطاء إيجابية الأولين ضرب وخارج الحفرة، لا شيء تقريبا. ناهيك عن T-28 بعد المدرعات معززة]

وبهذه الطريقة، T-28 سيارة ويصرخون شيء في مدينة مينسك، دمرت 10 دبابة ألمانية، بعد 14 شاحنة وثلاث بنادق، وبدأت في إعداد الآلة السابقين. لسوء الحظ، في مقبرة بالقرب من ضاحية كافالي سكوت، كان المدفعية الألمانية من الجانب الخلفي من الهجوم، وأصيب النار. وكان هؤلاء أطقم الدبابات السوفيتية البطولية تخلى عن السيارة وفروا.

T-28 سائق دبابة التشفاش الذهب من برج المراقبة للهروب، الاستمرار في استخدام المسدس لاطلاق النار لقتل الألمان، وتوفي في نهاية المطاف، في حين أن العضوين الآخرين راشد نوفيتسكي وسيرجي قتلوا أيضا. بيتان ملازم ثان في السيارة لفترة طويلة بعد استنفاد، انه اعتقل من قبل الألمان، الذي عقد في مخيم الأسرى لمدة أربع سنوات، الذي صدر في نهاية المطاف في عام 1946. ونوموف مستترة بنجاح في منازل مينسك، ثم انضم إلى جماعات المقاومة المحلية، واصيب اخر بجروح خطيرة في القتال في عام 1943، أرسلت إلى الجزء الخلفي من العلاج تحت حراسة من رفاقه، غير معروف الجنازة.

والرقيب ماركو تفعل؟ ونجا بأعجوبة من مينسك! وشخص يعيش في الخفاء، تحولت في نهاية المطاف إلى خطوط السوفياتية. بعد عودته إلى الجبهة، وقال انه اختار أن يستمر في كونه جهة دبابات. نهاية الحرب العالمية الثانية، وتمت ترقيته إلى قائد السرية، وأخيرا في بروسيا الشرقية شهدت سقوط ألمانيا.

طوال الحرب العالمية الثانية، قاد دبابة يشعل النار تصل إلى 16 مرات! لكنه نجا. في يوليو 1944، أصبح الفريق مرة أخرى عندما ماركو عودة دية في مينسك، رأى نفسه مرة واحدة خاضت مرة أخرى قبالة الدراجة T-28، لكنها كانت هذه المرة بالفعل حطام.

وكانت قصة ماركو الخاصة غير معروف بعد الحرب العالمية الثانية، حتى أنزل له متفوقة بيتان القديم في عام 1966، كان الاتحاد السوفياتي فقط لإجباره على منحة من وسام الحرب الوطنية.