قبل بضعة أيام، كشفت وسائل الإعلام نماذج دونغفنغ بيجو "أقل مع" لا ترقى إلى مستوى التقارير، وسيتم إبلاغ هذا الأمر قريبا، مرة واحدة أثارت الكثير من النقاش على الشبكة.

في البداية، وهذا ينطوي على "أقل مع" نماذج فقط دونغفنغ بيجو 308 نماذج 2018 و 3008 هما، وبعد ذلك "أقل مع" معسكر توسعت إلى 301 و4008، تليها دونغفنغ بيجو أيضا يكشف موقعه الرسمي على الانترنت ولكن مع انخفاض قررت عدم تخفيض الأسعار، وبالتالي هذه المناقشة الكبرى حول "jianpei" لا تزال لتسخين في كبرى منصة المواقع والمنتديات.

في نفس أصوات شك، وهناك بعض جهة نظر خارجية قد يكون هذا الرقم أقل من دونغفنغ بيجو تعتزم رفع نوع واحد من دونغفنغ سيتروين "المستشار الخاص". ولكن بعد ذلك دونغفنغ سيتروين أيضا سمعت من "أقل مع" رسالة تتضمن "أقل مع" لا نماذج السعر هي دونغفنغ سيتروين الاليزيه وC4L، والقرار اللاحق يبدو أن يجعل مماثلة "استراتيجية" وجهة نظر تماما "على وجهها."

على الرغم من أن الأمر أصبح أكثر تهدئة العاصفة، ولكن في الواقع أحداث مشابهة ليست غير شائعة، ولكن من الذي هناك الكثير من التفاصيل لا يزال التفكير قيمتها نحو أو التشكيك المستمر. الأكثر السؤال المهم هو، في نهاية المطاف أن يتم تعريف هذا الحادث بأنه "أقل مع" أو "مع جين"؟

في النهاية أنه "مع جين" أو "أقل مع"؟

أولا، وفقا لدونغفنغ بيجو 308 مع قائمة بسيطة مشاريع محددة على الشبكة تتعرض للنقطة الأولى للعرض، مثل تكوين مفصل المعنية، وعادة ما تكون من المستحيل العثور على الموقع الرسمي للقناة ومواقع أخرى مثل جدول التكوين سيارة جديدة، لأنه حقا وتتركز معظمها في المستهلك من الصعب أن تولي اهتماما للمزيد من التفاصيل، مثل "طبعة فاخرة وGLS يغير PU الكرة الجلدية للتحول رافعة الكرة تحول رافعة"، "الموضة طبعة طبعت دون تغيير سقف أقمشة التريكو قطعة قماش ساحة" وهلم جرا.

ثانيا، هذه التفاصيل، حتى متخصصة غرامة في منتجات السيارات في مجال العليا وسائل الإعلام قد تكون كثيرة العدد وتأخذ في الاعتبار احظنا جميعا. وبالإضافة إلى ذلك، لم يكن هناك سيارة جديدة إلى المحل، لذلك الكثير من النقيض من النماذج القديمة والجديدة في التفاصيل من الصعب فعلا أن تجد من المستوى العملي، وبالتالي "أنباء عن العالم الخارجي لاستكشاف" يبدو أنها أصبحت الإجابة غير واقعية. ولذلك، فإن مستوى التفاصيل من وجهة نظر التكوين، حقا يمكن أن يسمى "جين مع" أكثر من اللازم.

حسنا، لذلك مفصلة ومعلومات دقيقة، في النهاية يأتي من أين؟

وفي الوقت الحاضر نحن لا يمكن استخلاص الجواب الأكثر دقة، ولكن جنبا إلى جنب مع بعض "موظفي الداخلية قررت نقل بسبب عدم الرضا عن الشركة، جنبا إلى جنب مع دونغفنغ بيجو 308 لقطات مسربة مع تقنية المبيعات، يبدو أن انتشار الشبكة عبر شبكة اتصال في هذا السبيل للتنفيس وعدم الرضا "مع إمكانية إنشاء هذا البيان سيكون أكبر، ولكن كانت دقيقة للغاية، وهناك تواصل تنفيذها.

(صورة مأخوذة من موقع المستهلك استعراض، تمثل نوع من وجهة نظر، والحجة لا تكون بمثابة وجهة نظر)

من منظور موضوعي، لاستبدال العديد من الجزء الداخلي للسيارات من المواد، والواقع أنه لا يمكن تعميمها بأنها "أقل مع" يجب أن تنظر أيضا في منظور شامل نسبيا وتسمى "مع جين." إزالة من بالمعنى المطلق للحد من تكوين جلب تكلفة مخفضة، جزء من التغيير يحتاج أيضا نظرة جديدة، بعد كل شيء، واحد لا تحل بالضرورة والمواد هي أقل من الأصلي، أو ربما حتى أقل وزنا قد يكون من "مركبة خفيفة الوزن "الاعتبارات؛ وثانيا، قد يكون هناك معينة لاستخدام المواد لتحل محل وجود للبشرية متفوقة على إمكانية الأصلية.

النسخة الكلاسيكية مع انخفاض 350THP التلقائي مع 2018 بيجو 3008، على سبيل المثال، على الرغم من القضاء على جلد طبيعي على عجلة القيادة مقاعد والتوجيه، ولكن أيضا لديهم نفس المستوى من عدد قليل من بلوتوث / الهاتف ومقعد آخر تكوينات التفريغ منفذ. وهكذا، على سبيل السابق تعرض على شبكة "مع مجموعة كاملة من رمز ناقص" التي ذكرها فقط "ناقص" للفوز العين لهذه الممارسة، وربما يمكن أن يكون لبعض الأغراض خفية.

ولكن الصوت المناقشة بأكملها لا تزال أكبر نسبة من صوت دونغفنغ بيجو الخطوة هو لخداع المستهلكين في هذه الأماكن الخفية، والأشياء التي "خدعة" في محاولة لخفض التكاليف. هذه النماذج جنبا إلى جنب مع المعلومات المعروفة حاليا ويمكن العثور عليها في طريقة العرض، أو إلى بيجو 3008 ونماذج أخرى تشارك في هذا الحادث كمعيار، ومدى لها "أقل مع" لا تزال زيادة مع درجة أعلى مما كانت عليه في مناطق أخرى، وبالتالي لم يعد إعداده من قبل بعض التكوين الأخرى "مبسط" لتعزيز تحقيق الحجة. حيث لهذه الخطوة جوانب دونغفنغ بيجو سيتروين، بل يمكن وصفها تماما كما "أقل مع".

لمزيد من الاستجواب "ناقص تخصيص"

وفيما يتعلق المستهلك أو من وجهة نظر وسائل الإعلام من رأي، وهذا النهج هو الواضح انها ليست لطفاء، ولكن في النتيجة النهائية غالبا ما يكون "بيني وبين الحكمة والجنيه أحمق". ولعل هذا الإدراك في الممارسة من مصدر الانتاج للسيطرة على التكاليف، ولكن منظور طويل الأجل هو في الواقع تماما لا يفضي إلى خلق والحفاظ على منتجات الطاقة قوة العلامة التجارية إلى حد ما. ومنذ سنوات عديدة باعتباره أسعار السيارات التجارية مشروع مشترك، ونحن نعتبر أنفسهم السبب الذي من اجله، وبطبيعة الحال يجب أن يكون واضحا.

حتى دونغفنغ بيجو سيتروين والسبب في ذلك لا بد من القيام به في هذا الصدد يبدو أن "قصيرة النظر" الخطوة؟

ل"جين مع" الحدث، دونغفنغ بيجو سيتروين في الوقت الحاضر أي تعليق رسمي أو استجابة ايجابية مباشرة. أما بالنسبة للإجابة على هذا السؤال، والعناوين السيارات كما اتصلت APP جوانب دونغفنغ بيجو سيتروين، لكنها لم تحصل على الجوانب ذات الصلة من إجابة واضحة ورسمية. ولكن ربما كان يريد أن يجعل يمكن اعتبار مثل هذا القرار إلا أن "السخرة" أو "مستاء جدا" القول على ذلك.

جنبا إلى جنب مع المعلومات التي تم الحصول عليها من السيارات التقليدية العناوين الداخلية التنين، يمكننا إلى حد ما من DPCA الداخلي، دونغفنغ بيجو سيتروين لتفسير هذا "أقل مع" القرار.

التنين في السنوات الأخيرة، مسند المبيعات (الوحدة: عشرة آلاف)

من معظم مستوى المبيعات بديهية، في 2017 الماضي، مبيعات العام بأكمله التنين 37.8 مليون وحدة، على الرغم منذ يوليو الماضي كان اتجاها تصاعديا ملحوظ، ولكن لا يزال لديها انخفاض 37. بعد كل شيء، وهي السيارة التي وحدها تيان يى محاولة لتحقيق "عكس التيار" لا يزال بعض التردد، ولكنها لا تتطابق مع نماذج تسعير الرصاص تستهدف زيادة الاحتكاك بين أجبر على خفض أسعار على محطة وخط الانتاج الخاصة بها، مما أدى إلى الربحية الإجمالية من الصعب أن نكون متفائلين، أراد التنين إلى "العودة إلى المسار" يجب أن تتم الإصلاحات في المزيد من الطرق.

ولكن حالة المستوى الحقيقي هو في حالة العديد من حالتها الأصلية من الصعب تحقيق إصلاح شامل للجميع، والتنين أيضا تعيين هدف أسمى. ووفقا للمعلومات الواردة من عناوين السيارة قد تم الحصول عليها من APP الشاشة الداخلية التنين، التنين الشركة في عام 2017 الهدف، بما في ذلك إدخال واحد هو: "خفض التكاليف بنسبة 10." ولأطول فترة 2022-2025، والتنين هو الهدف النهائي من أكثر من 100 مليون نسمة.

وبالإضافة إلى ذلك، جنبا إلى جنب مع المعارف الموجودة من الوضع السابق، فرنسا PSA المجموعة لديها "دورة ربح كل سيارة لتكون مفصلة فحص" تقليد ثقافة الشركات. وهكذا تحت الضغط داخل وخارج الوضع، يريدون تحقيق لتعزيز ربحية دراجة، بل فقط في مصدر إنتاج "قطع" هو وسيلة للذهاب.

ويذكر أنه في عام 2018، أنشأت DPCA لمبيعات السيارات فاتورة 463000، 476000 التسليم، وسوف تستمر في خفض التكاليف على أساس من العام السابق بنسبة 10، ومعدل MOP أكثر من 2، وغيرها من الأهداف التجارية الكبرى. النتائج من تحديد الأهداف الاستراتيجية للعمل وفق أسس تجارية، "خفض التكاليف"، وهذا "أقل مع" الوضع يحدث في هذه الحالة يبدو منطقيا.

بالطبع، تجدر الإشارة إلى أن ما سبق ذكره أيضا أن حوادث مماثلة ليست غير شائعة في الواقع، في نفس الوقت تجعل "خطوة القسري" مماثل في الحقيقة ليست هذه واحدة فقط. مثل عامة الناس لمعاناة العالم الخارجي من "أقل مع" الانتقادات التي بعد ذلك كلما كان هناك أسعار السيارات أو العلامة التجارية ما شابه ذلك، كما تأخذ من العام مقارنة أو تمديدها. في نهاية العام الماضي، وذلك قبل وقت قصير من FAW - فولكس واجن للمواد العزل والأحداث لجلب انتباه الناس مرة أخرى لقيادة مرة أخرى. وأيضا بعض النماذج شعبية في الإنتاج المحلي، وكان مرة واحدة بحيث المستهلكين المحليين بخيبة أمل، وإذا سكودا اوكتافيا عربة وكودياك وغيرها من الماركات من السيارات هي أكثر أو أقل "زوايا قطع" هو المشتبه به.

ولكن لتحقيق هذا الهدف عن طريق خفض تكاليف الإنتاج "أقل مع الطريقة"، والسؤال لا بد أن تتخذ موقفا سلبيا. التنين الحالي "أقل مع" قرار، لذلك نحن لا يمكن ان تساعد ولكن تقلق، سوف يكون التنين "الجمهور القادم"؟ قبل الجمهور كان الكثير من السوابق: لأن الحد مع فولكس واجن يبدو "خارج المحور" الحادث؛ لأن أقل مع المواد أودي الداخلية ظهرت رائحة ...... التنين الآن بدأت أيضا لتعلم قطع مع، فإنه سيتم تكرار نفس الأخطاء؟

"Jianpei" وأجبر مستقلة قوية؟

في منافسة شرسة الحالية في سوق السيارات، وبأي حال من الأحوال الممكنة الأخرى للسيطرة على التكاليف تبدأ من تكاليف التكوين، يبدو أن هناك تتحول بسرعة إلى ظاهرة شائعة في صناعة اللافتات. الوقوف في وجهة النظر هذه، فإنه لا يضع دونغفنغ بيجو سيتروين هذه "ميزة بسيطة" نظرة كظاهرة معزولة.

دونغفنغ بيجو سيتروين ومن ثم فإن منطقة يكون بسبب الزخم العلامة التجارية الخاصة بها قوية جدا وأجبر "مع جين" في ذلك؟

بالإضافة إلى أسباب داخلية دونغفنغ بيجو سيتروين، نحن بحاجة إلى القفز إلى نظرة على البيئة سوق السيارات برمتها. هناك على التحكم في التكلفة، وهناك أيضا طرق أخرى لخفض التكاليف عن طريق فضيلة، وتستمر العلامات التجارية المستقلة الحالية لممارسة الاتجاه التصاعدي، وربما جلبت أيضا الضغط على عدد متزايد من المشاريع المشتركة العلامات التجارية "، على غرار" والرصاص كما سيكون سلوك السيطرة تكلفة الإنتاج أعمى قادرة على القول من خلال.

مقارنة معسكر مشترك الماركات المشروع، في العام الماضي، مخيم العلامة التجارية المستقلة البقع الساخنة وأكثر النقاط المضيئة الأداء: سواء تشانجان المجموعة، مع مبيعات العام الماضي في مجموعة مستقلة من "تغلب على حزمة" أو جيلي في "نادي المليون دولار" من "القوة قوية،" شيري كما تستعد أو محاولة فتح الأسواق الخارجية، "حقل الأحلام" والعلامة التجارية WEY سور الصين العظيم قبالة طوق غراما من ارتفاع في نهاية النزاع مستقل ...... العديد من الفعاليات وفوق الظاهرة أصبحت الحق في الكلام العلامات التجارية الخاصة المتزايد اثباتها.

ولعل الشعور تشكيل "دائرة حميدة" هو الأكثر أهمية، وذلك في عهد المد كسب تدريجيا مخيم العلامة التجارية الخاصة بها للشركة، وتحسين نظرة ثاقبة على نقاط القوة والضعف في منتجاتها، لفهم أفضل لغيرهم من الخصوم من الفرص والتحديات، ولكن أيضا استمر فهم أفضل للمستهلكين ومحبي هواية مع العادات، وبناء على هذه الظروف والعوامل لتحسين التنمية، لمراقبة التكاليف سيتم أكثر استهدافا وبالتالي سهولة.

ولكن ليس هناك ما هو مطلق، بعد كل شيء، والحصة السوقية الحالية في المشروع المشترك العلامات التجارية لا تزال تمثل نسبة كبيرة، ولكن يجب أيضا أن نعترف بأن العلامة التجارية الخاصة بها من النمو القوي والواقع أن جميع جوانب المشروع المشترك الشركات التجارية السيارات قد جلب المزيد من الضغوط. وهكذا ننظر إلى الوراء هذه العلامات التجارية، "أقل مع" أو أو "جين مع" الجدير بالذكر، إلى أقصى حد ممكن هو نوع من التحكم في التكلفة لأداء تدخل حقا في مرحلة "تمدد".

وخلاصة القول، في أي حال واضح هو أن "جين مع" هذه الخطوة سوف تؤدي بالتأكيد إلى شكوك أو بحاجة إلى مزيد من التدقيق من أجل مزيد من التفسير وتوصيف، و "أقل مع" النهج حتى بالنسبة للشركات أنفسهم ضرورة الصعبة بديل، ولكنها أيضا لا تكون قادرة على أن تكون مفهومة تماما، أما بالنسبة لل"الحد مع أي خصم" النهج، في منافسة شرسة في الوضع الحالي هو أكثر سيكون "تضر أكثر مما تنفع" الانتحار. في حين أن كلا محطات إلى وجهة نظر المستهلك وجهة نظر، أو من جهة نظر رجال الأعمال من وجهة نظرها الخاصة في الرأي، مقالة صغيرة على التكوين، بعد كل شيء، ليس التسامح ومشاعر، ولكن لا يراه الأعمال التجارية الكبيرة، وينبغي أن تلتزم التنمية المستدامة المستقبل.

أما بالنسبة دونغفنغ بيجو سيتروين هذا "الحد مع" الحدث، ونحن نعتقد أنه عاجلا أم آجلا سوف تعطي "يجب أن يكون الأمر كذلك،" والسبب الرسمي واضح. إذا لم تعط صراحة، ربما، مع مرور الوقت، فإن الجواب هو لا كما هذه الورقة سوف تظهر تدريجيا. في الحقيقة القصة كلها قبل النهائي يمكن مكتملة حتى صدور الحكم النهائي، وسوف تستمر APP عناوين السيارات للقلق حول، في نفس الوقت بنشاط لتحليل التقارير ويحاول أن يكون على حق النظر عن "jianpei" مشابهة أو "جين مع" الحدث و النوعية وتلعب تحليل حقيقي وموضوعي للدور، في حين أن الجهود الرامية إلى تعزيز تشكيل التوجيه الإيجابي وايجابية للرأي العام.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها