27 أبريل 2018 الافتتاح الكبير لبكين الدولي للسيارات، وجمع شركات السيارات الكبرى في العالم. بكين للسيارات لإظهار ما مجموعه 1022 سيارة، من بينها أول سيارة في العالم 105 وحدة (16 متعددة الجنسيات مركبة اول مرة في العالم، والشركات المتعددة الجنسيات السيارات في آسيا بدءا 30)، 64 مفهوم السيارات والمركبات الطاقة الجديدة 174 وحدة، منها أسعار السيارات الجديدة في الصين سيارات الطاقة، و 124 وحدة.

الطاقة الجديدة، السيارة الذكية أصبح هذا المعرض مطاردة الساخنة، ويسلط الضوء. في شبكة ربط الاتجاه كهربة ذكي لتحقيق قوة السيارات على الطرق، يجب أن تكون صناعة السيارات الصينية ضد عقارب الساعة. سيارات الطاقة الجديدة في الصين منذ عام 2014، دخل التطور السريع، والصين لديها لمدة ثلاث سنوات متتالية تصبح أكبر سوق الطاقة الجديدة مبيعات السيارات في العالم. بالإضافة إلى حجم، صنف عدد من الشركات الصينية الطاقة الجديدة صناعة السيارات السلسلة، وفئات المنتجات مثل في النزاهة السلسلة الصناعية العالمية أيضا لأول مرة في العالم. أكثر لهذه النقطة، في المكونات الأساسية لسيارات الطاقة الجديدة EIC، فقد كان هناك، "Madeinchina ل"، بالإضافة إلى توريد معظم أجزاء الداخلية أسعار السيارات المحلية، وأيضا دفعة المثبتة في مشروع مشترك للسيارات، السيارات الأجنبية، وهو وقود المركبات التقليدية المكونات الأساسية تعتمد اعتمادا كبيرا على الواردات لمختلف الأوضاع.

وبما أن المكونات الأساسية لسيارات الطاقة الجديدة - بطارية هو أفضل سبيل المثال، وهو ممثلي أبرز CATL، فإنه لا إنشاء جناح خاص في معرض بكين للسيارات، ولكن CATLinside لكن في جميع أنحاء الأماكن الرئيسية، وفيما يلي أهم CATL بكين للسيارات دعم نماذج:

من CATL دعم أسعار السيارات ونقطة نموذج للعرض، لديه الخصائص النتائج التالية:

1) بضعة أسهم مصلح قوات لها التعاون؛

2) EV وPHEV تنطوي؛

3) A00، A0، A-الطبقة، سيارات الدفع الرباعي، وشارك مفهوم السيارات وغيرها من المركبات على مختلف المستويات. CATL لديها بالفعل القدرة على المنافسة العالمية، CATL لتحديث إمكانيات للحصول على الاهتمام في هذه الصناعة في هذا المعرض، الذي يتمثل في صعود صناعة السيارات والطاقة الجديدة في الصين، هو أيضا أساسا هاما للصين لتحقيق الربط الكهربائي لصناعة السيارات.

في هذه الظاهرة، فئات مختلفة، وجوانب مختلفة من الحالة التي تواجه الشركات هي أيضا مختلفة جدا، وبعض ضحك، وبعض الشركات القلق، وبعض الذعر، وكان بعض الشركات لا خيار ......

1 ، المحلية الشركات المصنعة للبطارية، وقبض على المدى القصير

اعتبارا من أبريل 2018، و 120 شركات البطارية الصينية (بما في ذلك شركات البناء)، وعدد من الشركات للحد من أكثر من 30 مقارنة مع ذروة عام 2016. مع الجزء البطارية دخلت مرحلة المنافسة، وإنتاج الليثيوم والبحوث معهد الهندسة (GGII) يعتقدون أنه سيكون هناك جزء من الشركات بطارية تم القضاء عليها، أو تضطر إلى تعليق الأعمال المتكامل طاقة البطارية.

في النصف الثاني من عام 2017، وصناعة البطاريات المحلية يحمل ظاهرة التمايز، والتمايز Q12018 كثفت أبعد من ذلك، تثبيت سيارات الطاقة الجديدة قدرة يمكن أن نرى ينعكس. بلغت 2017 عشر شركات لأكثر من 74 من طاقتها بحلول عام 2018 Q1CATL القدرة المركبة من أكثر من 50، فإن الفجوة بين المؤسسات تتسع في الخلف.

من حيث الحجم، CATL متقدما بفارق كبير بالفعل من شركات الدرجة الثانية والثالثة. من مناطق أخرى في نقطة الرائدة، وقد تم التكنولوجيا الحالية CATL الاحتياطيات المحلية من الشركات الرائدة في الطبقة 2--3 سنوات.

من وجهة نظر عدد من فريق R & D، فريقها R & D أكثر من 3500 شخص، من الدرجة الثانية R المحلي وفريق D في 500 إلى 1500 شخصا، ثلاثة أو أربعة أسطر من R الأعمال والتطوير في 100 إلى 500 شخص، والبطارية الحالية لا تزال في مرحلة الاستثمار، ويهدف أساسا الاستثمار في الأداء تطوير وبناء القدرات والتنمية العملاء، والتي من قوة أداء البطارية والتطوير المستمر من أهم، بطاريته يمكن أن تدفع تحسينات في الأداء إلى نماذج لقاء نهاية تواصل تحسين متطلبات الأداء، وبطارية يمكن أيضا أن يقلل من التكاليف وتحسين كفاءة الإنتاج.

صناعة السيارات هي سوف تريليون السوق، سيارات الطاقة الجديدة محل سوق وقود المركبات، لدعم الطاقة صناعة السيارات الجديدة وتطوير منظمة ومستقرة من الموردين البطارية الداخلية تحتاج على الأقل 3-5 الأثاث المنافسة عالميا. ووفقا لتزويد استراتيجيات إدارة سلسلة شركات السيارات الكبرى، التي عادة ما تستغرق 2-3 الموردين الأساسية.

كبار إنتاج المهندس الليثيوم والبحوث معهد (GGII) يعتقد أنه في CATL الحالية الوضع السائد، والفرح، مشيرا إلى أن بطارية الصناعة التحويلية المحلية قد بين مستوى الرائدة في العالم، قلق أيضا، عندما تكون جميع شركات السيارات يراهنون على عندما يكون المورد من السهل وذلك لأن عدد كبير من الأحداث غير المتوقعة الناجمة عن التقلبات في هذه الصناعة، وتأثير صغيرة أسعار سيارة واحدة العمليات اليومية.

ولذلك، يحتاج هذا البلد أيضا أن يرتفع البطارية 3-4 الأعمال المنزلية لسيارات الطاقة الجديدة تلبية المستقبل 1000000، 5000000، 10000000 وغيرها من تطوير كتلة الجسم. شركات البطارية الداخلية، والحاجة إلى استراتيجية التكيف في الوقت المناسب، لديها قدرة معينة في إطار فرضية، والحاجة إلى زيادة تطوير المنتجات وخفض التكاليف. الطاقة الجديدة صناعة السيارات لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه، وإن كان أكثر إلى الوراء، فإن أكثر شدة المنافسة، وعامل المنافسة سوف تكون أكثر ثراء، ولكن الأساس هو المفتاح.

2 اليابان وكوريا الجنوبية البطارية الخارجية المصنع، تتطلع

سوق السيارات الطاقة الجديدة في الصين تزدهر، فإن الطلب على طاقة البطارية والمكونات الأساسية الأخرى من النمو السريع واليابان وكوريا الجنوبية شركات البطارية تتطلع الى السوق الصينية، الأسواق الأوروبية في الولايات المتحدة وأيضا غير مستعدين، وآمل كسوق بطارية كثير من الأكل . في السنوات الأخيرة، واليابان، وكوريا الجنوبية شركات البطارية في أوروبا والصين وأماكن أخرى لا تزال قاعدة التصميم الجديد.

لأن بعض السياسات والممارسات الإدارية لسبب واليابانية والكورية طاقة البطارية عالية حجم الأعمال لم يدخل بعد في السوق الصينية، ومعدل مصنع التشغيل الداخلي هو أقل مما كان متوقعا، وقاعدة الإنتاج المحلي الحالية للبطارية الإمداد الرئيسية المشاريع المشتركة أو التصدير.

كبار إنتاج المهندس الليثيوم والبحوث معهد (GGII) أنه وفقا لاتجاهات الصناعة ومرحلة تطور العولمة الاقتصادية واليابان وكوريا الجنوبية شركات البطارية في المستقبل سوف تكون عالية كميات احتمال لدخول السوق الصينية، وخاصة في الصين، وهو النمط السائد من طاقة البطارية حالة كبيرة. لذلك، الشركات البطارية الداخلية تحتاج إلى الاستفادة الكاملة من فترة النافذة الحالية لجميع الموارد، وبذل كل جهد ممكن لمحاولة، أو وجه آخر عندما المنافسة الواردة المنافسة سوف تصبح أكثر كثافة.

3 ، مصنعي المعدات الأصلية، وقلق

ووفقا للاحصاءات، بحلول نهاية عام 2017، شركة جديدة لصناعة السيارات المحلية من الطاقة ما مجموعه 338. من نقطة توزيع للعرض، أكبر عدد من أسعار السيارات في شرق الصين، هو 153، وهو ما يمثل 45.3 من المجموع الكلي؛ 52 في وسط الصين في المرتبة الثانية، وهو ما يمثل 15.4.

ملاحظة: مع شركات مشتركة، التابعة مع أسعار السيارات المختلفة

288-307 وفقا لوزارة الصناعة نشرت الدفعة الشهرية من "طريق شركات تصنيع السيارات وإعلان المنتج" وجهة نظر، وكان عصر أسعار السيارات نينغده دعم التحميل من أكثر من 150، أكثر من 44 من حصة السوق المحلية، وارتفاع تغطية العملاء. هذه هي السيارة التقليدية لبعض الأنظمة سلسلة التوريد هي مختلفة جدا، مثل وزارة SAIC من قطاع وقود المركبات التقليدية، قسم دونغفنغ، وقوانغتشو قسم السيارات، تويوتا الخارجية، نظام VW، ونظام نيسان، الخ حول مختلف العلامات التجارية، والتي مع أسعار السيارات غير بائع الوسط مع التفرد معين.

حاليا CATL مثل تغطية بطارية عالية الطاقة، مما يعكس مزايا الأداء من طاقة البطارية والجودة والمزايا الأخرى من القوة، ولكن أيضا إلى حد ما يعكس المحلي بديل الأعمال البطارية منخفضة الطاقة أقل الموقف. مكونات الصينية الحالية الجديدة الأساسية طاقة البطارية السيارات الطاقة في مؤسسة واحدة كبيرة، أسعار السيارات مترددة جدا للوقوف على الوضع.

أولا، والحق في الكلام وجه انخفاض أسعار السيارات، وثانيا، إلى حد ما، مصنعي المعدات الأصلية سوف تقلق نفسها بعد متابعة المهيمنة مع الحماس ومعدل التفاعل، والثالث هو سيتركز المورد الرئيسي للأسعار السيارات في واحد، إذا كان حادث معين، خطر إنتاجها وتشغيل التحكم أقل. في هذه الحالة، بدأت بعض أسعار السيارات لتخطيط مجموعة البطارية أو الروابط.

CATL مكشطة، هو بلا شك خير دليل على ارتفاع، ولكن التنمية الشاملة للنقطة جديدة للطاقة في الصين صناعة السيارات للعرض، وضع السائد هناك خطر كبير.

وفي هذا السياق، الشركات بطارية الدرجة الثانية والثالثة، تحتاج مصنعي المعدات الأصلية لاتخاذ تدابير معينة. من وجهة نظر تطوير طاقة البطارية، والحاجة للحفاظ على وتيرة CATL خط ومصنعي المعدات الأصلية، من حيث الأداء، والقدرة، والتصنيع الذكي، وسلسلة التوريد والتخطيط الإيجابي الآخر والاستثمار الفعلي للحصول على أقرب إلى العمل في الخطوط الأمامية، وتجنب البطارية الخارجية كبيرة اللحاق بالركب. لمصنعي المعدات الأصلية، ونحن يمكن أن تدعم سلسلة التوريد الخاصة بهم إلى حد ما، لتجنب الوضع بائع واحد.

كبار إنتاج المهندس الليثيوم والبحوث معهد (GGII)، بدأت صناعة البطاريات المحلية في التبلور، في السلسلة الصناعية، وغيرها من المناطق لديها ميزة العالمية، والمؤسسات المتابعة في الشركات الرائدة مكشطة، لتكون مع بلدهم المتراكمة تعزيز قوتهم . عندما كميات كبيرة من رؤوس الأموال الأجنبية لم يدخل بعد الصين، والحاجة إلى الاستفادة الكاملة من فترة النافذة.