وقد 2018 بكين للسيارات افتتح رسميا، هذه السلسلة الصغيرة فإننا سوف نلقي نظرة على المشهد معرض السيارات الأكثر تمتص نماذج العين، كان لديهم على حد سواء المثانة جيدة، وجميعهم من المشي في الشارع إبقاء عودته شديدة الانفجار. بالطبع، هذا لا يقتصر على الخارج على قيمة اللون والتصميم الداخلي الأنيق، وتكوين قوة ضرب أو مزيج من التكنولوجيا قوية وبنود المكافآت الهامة. إنهاء المشي على الأقدام، وهنا جنبا إلى جنب مع سلسلة صغيرة، اقترب من نموذج النجم الذي جذب جمهور من المتفرجين.

FAW - فولكس واجن CC

وقد اشاد CC المحلي باسم "معظم فولكس واجن جميلة"، هذه القبعة إلى CC النقدية (المبيعات المحلية) وضعت على مترددة قليلا، ولكن توقف لCC القديم عادلة تماما، وهذا هو عليه. مصابيح دائرية، على نحو سلس خطوط، النشوة الموقف، والمستهلكين الشباب الاغماء، حتى لو Tenggui سان Wuwan من خطوة واحدة، لا يزال هناك عدد كبير من المستهلكين على استعداد لدفع.

في معرض بكين للسيارات لاول مرة من الجيل الجديد من CC أخيرا الحصول على العودة الشعور قسم CC القديم، الاتجاه التصاعدي، تصميم مفتوح أمام مع غطاء مربع خطوط الجسم انتفاخ، ويبدو التصميم جميلة مركبة تمتد، بالإضافة إلى ذلك، هناك هاتشباك الباب الخلفي، وهما بدون إطار الأبواب سلاح قوة التحميل وفصل MAGOTAN النقدية، وباسات واضحة، ومعدلات عالية الأداء على الفور أكثر من درجة واحدة.

فولكس واجن CC كما كوبيه بأربعة أبواب الرياضية، والذي يتوضع على أودي A5، BMW 4 خطوط مماثلة، إلا أنه مع Magotan فولكس CC كمنتج من منصة FF، وزن المحاور الأمامية والخلفية من "ABB" مع اكتب كوبيه أي ميزة، الأمر الذي يجعل أيضا تعاملها نسبيا أسوأ. وبالإضافة إلى ذلك، لأن Arteon طبعة في الخارج في وقت مبكر من شهر مارس الماضي، وقد تم كشف النقاب عن والداخلية CC الجديد المحلي بحيث لا يزال النمط B8 باسات، لم يضع جيتا الجديدة وعائلة العلامة التجارية الجديدة الداخلية الجديد الطوارق، وليس فقط لرؤية وقد يصل مرهق بشدة، ومع ظهور ديناميكية CC الجديد "دون المستوى الطابع".

لكزس ES

النقدية لكزس ES هو مقدمة الأمامي للفئة سي، لأنه هو وسيلة لإدخال استيراد لم تعد قاعدة العجلات، وبالتالي فإن الموقع و3 سلسلة بي ام دبليو، أودي A4 والتداخل القليل جدا، وشعور القليل من المنافسة التفكك، والكثير من "ABB" لا اختارت المستهلكين البارد لهذا السعر غير عادلة، وليس الشارع سيئة، ولكن أيضا منتجات أنيقة جدا.

بكين معرض السيارات لاول مرة من الجيل الجديد ES زيادة تعزيز ميزته في هذا المجال، وأكثر دقة من الداخل والتصميم الخارجي، أنيقة وناعمة الجانبية والخطوط الخلفية، وكأننا أمام حشد مهل، على عكس "ABB" يعطي نوع من الاستبداد التأثير البصري.

كمنتج جديد تحت منصة تويوتا TNGA نشر العرض الحالي للنموذج سوف تكون مجهزة ES V6 نظام هجين، الخاضع للضريبة الانبعاثات المحلية، وإدخال هذه السيارة ليست إمكانية البلاد، من المرجح جدا ، مع السيارة الجديدة سوف تستخدم الجيل الثامن كامري 2.5 ليتر (الهجين، فتيلة الذاتي) و 2.0 ليتر من الطبيعي أن يستنشق المحرك، وهذه كلها فريدة من نوعها لجيل جديد من النماذج، وأهم الاقتصادي وسلس، تجربة ركوب مريحة .

الفئة A

من CLS الجيل الجديد لهاتشباك المستوى A، يبدو للمستخدمين أن تصمم وراض عن عائلة مرسيدس بنز، مقارنة الحالية الفئة- E و S كلاس، الجبهة الوجه كله يعطي الانطباع بأن نبل القليل جدا. ربما بسبب هذا الجدل وستبذل الفئة (أ) نسخة سيدان من ارتفاع الشبكة قوة التصميم الداخلي ملحوظ.

مرسيدس بنز هو الأفضل في استخدام أقل المواد لخلق الفاخر الداخلية اجواء معظم الدرجات المعنى، فإن أداء أفضل ميزات هذه السيارة مستوى الدخول في A. الداخلية المحلية من الدرجة A سيدان تمديد مليئة بالنقود E-Class و تصميم S كلاس، أصبحت الأسرة المتكاملة في لوحة التحكم جميع أنحاء المناطق الداخلية من أكثر وجود لافتة للنظر، ونفس CLS تكييف الهواء تنفيس مستديرة والتكنولوجيا وقد وصلت ثلاثة متعددة الوظائف عجلة القيادة والوسائط المتعددة التفاعلية نظام مسند ذراع موقف بالمعنى الكامل للداخلية كاملة من اللمس والإدراك البصري على نفس المستوى من المستوى الأعلى.

لتلبية احتياجات الشعب لحجم المساحة، ونسخة سيدان من الدرجة A المحلي تمديدها قاعدة العجلات، 4609mm الروافد طول السيارة على أساس هاتشباك، و2789mm قاعدة العجلات، مقاييس عامة خارج النقدية أودي A3 و BMW 1 سلسلة إصدار سيدان، هذا سيكون ميزة هامة من الطبقة جديدة. سوف متن قصيرة واضح جدا، ومجهزة مع محرك 1.4T إلغاء الرياضية حزمة دخول المستوى، ولكن أيضا من قبل نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات بدلا من شعاع التواء، والتي سوف تؤثر على التعامل مع السيارة الخبرة.

أكورا RDX

يجب أن أقول، الماس مصفوفة أكورا RDX متوسطة الحجم SUV هذه الشبكة وتناسب مرتفع جدا، بطلاء أحمر، والشباب سيارة الشكل ومليئة بالحيوية، تتطابق تماما مع جمالية من المستهلكين الشباب، والنقدية CDX وTLX ليس من المدهش جدا.

من وجهة النظر الداخلية، على الرغم من القضاء على القسم القديم من التحكم العرض المزدوج، ولكن التصميم RDX الداخلية يبدو لا يزال معترف بها جدا، والتصميم العلامة التجارية الكونسول الوسطي والهجينة سيارة رياضية --NSX لون مشابه جدا اللون بطلاء أسود زينت لخلق الشباب، وأجواء الداخلي الأنيق. أيضا كل جديد تصميم ذراع نقل السرعات مقبض الباب، المزيد من الضوء على نكهة من الأوقات.

معلومات عن الجيل العاشر الاتفاق، مستخدمين أول الفكر هو هوندا "مخصي" الإصدار الذي يظهر على إصدار الولايات المتحدة من 2.0T + 10AT، وهذا توليد القوة في المستقبل من المرجح أن تظهر في الجيل الجديد RDX المحلي. التصميم الأنيق، إلى جانب الطليعية الداخلية قوة جديدة الجدول خلية توليد القوة انفجار، تبين أن "جميلة وذكية".

BYD تشين برو

شياو بيان اظهار المشهد الأكثر راض عن هذه المركبات الذاتية بما في ذلك BYD تشين برو، وجهها الأمامي الأسرة BYD التنين الوجه لغة التصميم، سواء في الحقل بالكامل أو الغاز تصف تضيع التفاصيل تماما على نفس المستوى من المنتجات الأجنبية، مع ساو أحمر اللون، وخلق تأثيرات بصرية رياضي جدا.

المستهلكين مجالات BYD من المكونات في السيارات الهجين، تشين برو لا تزال لديها قيود كبيرة على الجمهور، لا أكثر الإعانات، لن يتم استخدام أي لوحات حرة كنموذج بديل. ولكن التنين الوجه ماركة سيارات الطاقة الجديدة ليست تصميم الحصري، من الإصدار تانغ وسونغ MAX الوقود، كما سيتم طرح المنتجات المستقبل BYD على السيارة هذا التصميم الجديد، جنبا إلى جنب الفكرة كلها أسفل ملحق الدماغ، جيل جديد من سرعة وحادة SAGE هي بالتأكيد تستحق الانتظار.

حسنا مجلس القصير، تشين برو باعتبارها سيارة سيدان المدمجة، سيارتها طويلة أو الجانب القصير، الأمر الذي يجعل السيارة C-الدعامة بعد فترة قصيرة بعض الشيء، وإذا كان هذا الأخير إلى جانب وجود 200MM طويلة، المتطابقة مع "الذيل البط"، وهذا هو الحال كوبيه رياضية بأربعة أبواب، الطبعة الكاملة لفولكس واجن CC مستقلة.

بيكي BJ806X6

انظر هذا BJ806X6، شياو بيان ردع تماما الاستبداد التي تتعرض لحقل الغاز، والمظهر الجامح، والجسم طويل القامة، ست عجلات السيارة على الطرق الوعرة ... إذا كنت يمكن أن يواجه السوق مما لا شك فيه أن تبحث لقاء عدد كبير من AMG G636X6 الترويل المستهلكين، حتى لو كان أكثر تكلفة، وطالما هناك النصف الأخير من القدرة على الطرق الوعرة يفترض الشهرة الجميع أو ثروة.

الحديث عن البضائع الجافة. الفئة G بنز 6X6 إضافة محرك 5.5T قوية، هو الأكثر عدم تحمل هيكل لافتة للنظر الهيئة، تعليق جسر، ستة محرك بدوام كامل. وقد تم تجهيز BJ806X6 مع محرك 2.3T البنزين، تقتصر على تقديم بنية معقدة من ارتفاع خسارة الإرسال الميكانيكية، مثل هذه السلطة غير قادرة بشكل واضح لتلبية احتياجات وظروف الطريق الحد التحول، بيكي التفكير في حل مجرب ل إنه جسر مع اثنين من العجلات الخلفية بعد محرك السيارات، عندما تمويه تحقيق كامل محرك الست. أما عن كيفية نوع محدد من الأداء إلى مزيد من اختبار.

ليس هناك شك، G636X6 مرسيدس -AMG وشتاير - دايملر - بوتش (النمسا شركات صناعة السيارات) عازف التعاون من أجل التنمية، وعتبة التقنية عالية جدا، كشف النقاب عنها في معرض بكين للسيارات وBJ806X6 كاملة "نسخة" أفكار تصميم السابقة. في سلسلة صغيرة، وهذا المنتج هو نسخة كاملة من أسعار السيارات غير كافية لإثبات قدرة قوية، والإنتاج الضخم، والتفكير كثيرا، وتشنغ سي هو مقدمة لعدة اليدوية طبعة محدودة، لا يريد خطوط الإنتاج تريد.