(CCTV المالية "التقرير المالي الصين") في مكان الحادث، وجدنا المسمار الفرامل، ويبدو أن يمكن تفسيرها من زاوية أخرى من موقعه المعتاد، كانت آخر مرة الخطوط الجوية الاثيوبية طائرة ركاب مستمرة.

مراسل شبكة سي بي اس:  العثور على بعض الأدلة من موقع تحطم في أفريقيا، كما أنها ترتكز على FAA وMAX السبب بوينغ 737 هي أن نتمكن من السيطرة على الأنف الطائرات المسمار الفرامل صعودا وهبوطا التغييرات، والحفاظ على الطائرات في وضع الغوص.

ويذكر أنه وفقا لمعلومات مفاعل الفرامل المسمار وجدت عند نقطة المشهد نظر، تحطمت طائرة ركاب الخطوط الجوية الإثيوبية قبل في وضع الغوص، أظهر استقرار الأفقي حالة ارتفاع، وهو ما يتسق مع دولة طائرة ركاب الأسد الجوية تحطمت. ووفقا لتقارير ABC، تحطمت الطائرتان بعد وقت قصير من اقلاعها يكون الأنف خبرة تدفع باستمرار ووضع أسفل تراجع.

الطيار المقاتل السابق ستيفن غان ياد أعرب، 737 MAX سلسلة هو نموذج جديد، فمن المرجح أن عيب تصميم. إذا كان الأمر كذلك، فإنه سيكون بمثابة فضيحة بوينغ كبيرة.

نقيب متقاعد روس ايمو التشغيل الفعلي طائرة بوينغ 737 MAX 8 طائرات محاكاة الطيران، وانخفاض في اللحظات الأخيرة في الأساس طائرة مصر للطيران تحطم قمرة القيادة من المعلومات المتاحة، والتي هي قبالة طائرة ركاب، تعرضت ل أسفل الأنف، والوضع الموت الغوص.

متقاعد الكابتن روس ايمو:  سحب ما يصل! سحب ما يصل! مساعدتي سحب الطائرة، وأنا لا يمكن أن تساعد في ذلك. اسمحوا لي أن نبرهن لكم كيف ومتى تلبية النهج الصحيح في هذه الحالة.

وقال ايمو استخدام قاطع الدائرة يمكن أن تسمح الطيار لاستعادة السيطرة على الطائرة.

متقاعد الكابتن روس ايمو: أنقذنا الطائرات، بدأنا في الصعود مرة أخرى.

لكن ايمو قال انه اذا بعد مستوى ارتفاع معين لا يزال غير قادر على سحب ما يصل الطائرة في عملية الموت الغوص في، ثم تم مصيرها مصير الطائرة.

متقاعد الكابتن روس ايمو: في حالة وقوع ذلك الغوص، حقا أية وسيلة للسماح سحب الطائرة إلى الخلف.

بوينغ الرئيس التنفيذي: نحن نتخذ الإجراءات اللازمة لضمان سلامة الطائرات

على الرغم من أن السبب الحقيقي للحادث غير واضح، ولكن كان يركز على مسألة الاهتمام على سلامة طائرة بوينج 737 سلسلة MAX. 18 مساء بالتوقيت المحلي، أصدر دنيس مويلنبورغ، رئيس شركة بوينغ بيان في هذا الشأن. وهذا هو أول تصريح علني، والمديرين التنفيذيين بوينغ بعد حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية.

وقال ميرين بيرغ أنه استنادا إلى المعلومات التي تم الحصول عليها، وأحدث البيانات التي تم الحصول عليها في حوادث الطيران المصرية فى بقوة من حادث تحطم طائرة اندونيسيا الأسد الجوية في الشركة، بوينغ اتخاذ الإجراءات اللازمة لضمان كامل لأمن 737 عائلة MAX الطائرات. وقال مورين بيرغ التحقيق الصعب حوادث الطيران المصرية، وتحليل تحطمت مسجل صوت قمرة القيادة الطائرات وبيانات الرحلة مسجل بيانات شامل، والانتشار السريع، وسوف جنة التحقيق في حادث إثيوبيا تقرر متى وكيف الاستخدام الطريق للافراج عن مزيد من التفاصيل المناسبة.

رئيس بوينغ دنيس مويلنبورغ: وسننشر قريبا تحديثات البرامج MAX 737 لحل القضية بعد أن أعلنت الشركة الاندونيسية وجد الأسد الجوية تحطم الطائرة. ونحن على التعاون الكامل مع الإدارة الأمريكية الاتحادية للطيران، وزارة مجلس سلامة النقل الوطني النقل والصفقة منذ أكتوبر الماضي الحوادث الأسد الطيران جميع القضايا الصعبة المتعلقة الأسد الجوية والخطوط الجوية الاثيوبية حادث تحطم طائرة.

ووفقا لتقارير وسائل الإعلام الأمريكية، وإدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي وبوينج مقررا في الأصل لرفع مستوى النوع المناسب من نظام برمجيات الطائرات في أوائل يناير كانون الثاني، من أجل حل الصعب حوادث الطيران الأسد يتعرض المشكلة، ولكن تم تأجيل الخطة. بعد حوادث الطيران المصرية أمر صعب، نظرا لادارة الطيران الفيدرالي الأمريكي في موعد لا يتجاوز شركة بوينغ لجدولة تطوير البرمجيات في ابريل نيسان.

المحرر: تشو تشو

طبع تشير إلى CCTV المالية