ويعتبر السبب كما بورشه الكلاسيكية 911، والمثابرة، وتخطيط نظام الدفع الخلفي للسلطة، من كان النموذج في استخدام أي وقت مضى منذ ذلك الحين. ومع ذلك، هذه ليست أول توزيع الطاقة لأسباب تتعلق بالأداء، واستخدام هذا الترتيب ليست فائقة على التوالي، ولكن بعض جزئي مريحة التحيز للوطن "سيارة شراء"!

المنشئ من السيارة هو محرك خلفي!

أول سيارة في العالم كارل بنز اخترع - مرسيدس بنز رقم (1)، على الرغم من أنه يبدو وكأنه دراجة ثلاثية العجلات الكبيرة، ولكنها أيضا أول سيارة في العالم بعد محرك سيارة خلفي! رقم (1) بالإضافة إلى ما يقرب بنز كرسي متحرك التمثيلية، وهيكلها هو بسيط.

على الرغم من مجرد محرك اسطوانة واحدة، ولكن لديه دولاب الموازنة الضخم، "ضخمة" نظام الطاقة يحتشدون تقريبا من مساحة للسيارة بأكملها، وبالتالي فإن المحرك لا يمكن إلا أن توضع وراء الجسم. أول محرك سيارة بعد خلفى، هو محض نتيجة لذلك اضطر للمن.

وبطبيعة الحال، في وقت لاحق وضعت سيارة، وكلها تقريبا من المحرك على الجبهة، حتى لو كانت كبيرة جدا. ولكن بالنظر إلى ميزان الوزن، والفضاء، الخ، يتم التخلص، وهو تخطيط معقول نسبيا.

ومع ذلك، بعد السيارة من المدنيين، المزيد من الاهتمام إلى التطبيق العملي، واعتبارات استخدام الفضاء يجب أن طرحت لأول مرة. خنفساء ينبغي أن يكون مثال المفضل، ويتم استخدامها في الهواء وتبريد المحرك الأول، ويعارض أفقيا، وصغر حجمها نسبيا، والعمق محشوة بشكل صحيح بشكل صحيح، لن تشغل مساحة في السيارة. أما بالنسبة للموقع من الجبهة، ويصبح مساحة تخزين ضخمة. هوندا "MM" فلسفة (تتخذ لزيادة المساحة، والحد من مساحة الجهاز)، لديك لنسجد له كما الإله الراعي بهم.

فيات 500 من إيطاليا، لديها جينات مماثلة، ولكن أصغر في الحجم فقط. فيات 500 في إيطاليا أيضا نماذج كلاسيكية جدا، النسخة الإيطالية تقريبا من بيتل. نموذج متابعة فيات 126P 500، وأساسا لا للخروج من هذا الإطار الواسع.

فيات 500

فيات 126P

وهناك أيضا أمثلة أكثر تطرفا، مثل BMW Isetta. بصراحة، فإنه يكاد يكون دراجة نارية ذات العجلات الأربع مع قمرة القيادة! بسبب محركها، محرك اسطوانة واحدة هي دراجة نارية. ومع ذلك، كل هذا ليس التركيز، هو معظم التصاميم الرائعة التي كان من فتح الباب الأمامي! كما أنها واحدة من الاكثر شهرة في تاريخ السيارة الرائعة.

عندما التنمية في وقت متأخر لIsetta600، فإنه لم يعد مثل دراجة نارية، ولكن أشبه مصغرة سيارة عادية. ترقية أيضا إلى أسطوانات المحرك محرك اسطوانة واحدة، ومقعد واحد في الصف يصبح مقعد مزدوج، ونفس الشيء تخطيط نظام الدفع الخلفي، وأن تصميم الباب أمام. من أجل تسهيل الحصول على ركاب المقاعد الخلفية وخارجها، وأيضا تصميم BMW باب جانبي. بالطبع، تم تحسين سعره بشكل ملحوظ.

اليوم، وسائل نقل مماثلة لسيارة صغيرة، لا تزال سائدة في أوروبا، في الشوارع الضيقة يمكن الاستمرار بتصفح الانترنت، وذكية غير تمثيلية تماما. ببابين ذات المقعدين، ومحرك خلفي، ثم يقول البعض الآخر يعتقد تقريبا كان بورش 911. والمفتاح هو أنه حقا تصميم أنيق جدا، لم يعد يبدو سكوتر العادية مثل.

الجيل السابق الذكية

هناك جيل جديد من الذكية

تصميم مدهش التشيكية

لتخطيط العجلات الخلفية، يبدو المنتخب التشيكي أكثر اهتماما في استخدام هذا التصميم. في الواقع، وجمهورية التشيك الذي صمم في قطاع السيارات هي رائعة جدا، لكنه أظهر مستوى عاليا من الصناعة.

إذا نظرنا إلى الوراء، لم يتم الحصول عليها سكودا حسب التصميم أيضا شخصي جدا فولكس واجن. سكودا 1000MB المظهر، لا يبدو أن هذا الفارق الزمني مع سيدان التقليدية. ومع ذلك، بعد فتح يمكن العثور على غطاء صندوق السيارة، اتضح أن تكون محشوة في محرك المياه المبردة من 998cc المحرك.

في المقابل، فإن الجبهة لديها مساحة تخزين كبيرة. على الرغم من أن السيارة ليست كبيرة، ولكن المساحة الداخلية فسيحة جدا، ويمكن أيضا أن تكون مطوية مقعدا، وهذا التصميم السهل جدا طريقة للخروج. لها وزن السيارة هو فقط 775kg، لا يوجد سوى 6.5L مئة كيلو متر، سوبر استهلاك الوقود! عودة رائعة رائعة، ولكن العملية ليست غامضة.

التشيكية الآخرين، سيارة رائعة، هو تاترا T603، ومحرك V8 محشوة في الجزء الخلفي من هذا "الانجاز"، إلا أنه يمكن القيام به. في الواقع، في وقت سابق قبل تاترا T87 بالفعل هذا التصميم، ولكن قبل أيضا من تصميم انسيابي، حتى البيتلز أيضا "الكوخ" عليه.

تاترا T87

وقد محرك V8 تاترا T603، وهو ما يعني أنه من سيارة رياضية ذلك؟ ! الخطأ فإنه لا يزال مجرد سيارة فاخرة، في حالة الانعطاف بسرعة كبيرة، ويمكن أن تعطي دائما البديل الخاص بك ذيل العائمة تحول، وليس سيطرة جيدة.

تاترا T603

بعد الدفع الخلفي، فإنه لا يزال الأكثر كلاسيكية

بورش 911 بعد تخطيط الدفع بالعجلات الخلفية، الكتاب المدرسي تقريبا قالب موجود، منذ أجيال كثيرة، فقد أصر دائما على أن تخطيط نظام الدفع الخلفي. في الواقع، هذا التصميم الفريد السلطة لديهم الكثير من أوجه القصور الفطرية، وخاصة للتعامل مع غير مواتية جدا. ولكن بورشه يمكن أن عصا إلى أسفل، إلى حد ما يعكس مهارة تصميمها.

بورش 911 النقدية

جيل بورشه 911

بورش 356

ومع ذلك، بورش عن الجبال، وهو بورشه 356، وقد تم استخدام هذا التصميم، بل هو بورش 911 النموذج! بطبيعة الحال، نحن يطلق عليه النسخة الكوبيه من فريق البيتلز، وليس من دون سبب، وذلك لأن تصميم الخنفساء الأصلي، فرديناند بورشه هي المهيمنة، وبعد ذلك أسس بورشه العلامة التجارية، بورش 356 بعد هو يعمل.