يشار إلى أن وزارة الخارجية الأميركية من متوسطة إلى كبيرة SUV، وهي المرة الأولى معظم الناس يعتقدون من جيب غراند شيروكي، السيارة يمكن اعتباره نموذجا من الناس دراية، سواء كان الأداء والجودة هي ما يكفي مرضية. ولكن بصراحة، السعر الحالي لهذه السيارة ليست منخفضة، بدأت تصل إلى 529900، هو الوصول إلى أعلى مع 714900، العديد من المستهلكين تحجم عن الفكرة، بعد كل شيء، والثمن هو أعلى قليلا. ولكن اليوم أن الولايات المتحدة وزارة السيارة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، لديها سعر أعلى من غراند شيروكي، على الأقل ميزة سعرية واضحة، فمن كاديلاك XT6.
لهذه السيارة، العديد من المستهلكين يعرفون بالفعل عنها من قبل، وكثير من أصحاب حتى رأيت سيارة متجر 4S. ولكن أعتقد أن الكثير من الناس ما زالوا لا اختبار قيادة السيارة، وخاصة في اختبار القيادة بسرعة عالية، لذلك اليوم هناك حديث بالتفصيل كيف هذه السيارة في نهاية المطاف، لمعرفة ما إذا كان اختبار القيادة بالسيارة أكثر يستحق النظر فيه من غراند شيروكي .
وغني عن القول نظرة، يمكن للمرء أن يرى أن هذه هي عائلة كاديلاك من المنتجات، وبعد كل شيء، هذه لغة التصميم بالإضافة إلى كاديلاك أيضا العثور على منزل ثان. السيارة لديها حاليا ستة وسبعة التصميم، مع الأخذ بعين الاعتبار الاحتياجات الفعلية للسيارة، وأنا شخصيا من شأنه أن يكون أكثر تفاؤلا بشأن الإصدار 7، لذلك اخترت أن السيارة اختبار القيادة هو سبعة نوع الرباعي. أما لماذا لا تختار اثنين من محرك ان البيض لا تزال تدرس التكلفة، نوع الرباعي من اثنين من سعر القرص الوحيد من أكثر تكلفة 20000 دولار، ولكن الاشياء الاضافية هو أكثر بكثير من هذا السعر، ولكن أيضا لالشماليين، نوع الرباعي السلامة العالية والتطبيق العملي.
الحصول على مقعد السيارة، لا يتجزأ من دعم ممتاز، جيد جدا، والساق، والتي ربما تكون القوة SUV الكبيرة، وغراند شيروكي وأكثر راحة من أي شخص آخر، والفرق هو صغير حقا. في تصميم السيطرة، كاديلاك XT6 أيضا جيدة أن تأخذ في الاعتبار متطلبات مختلفة تصميم المستهلكين عمر السيارة، وليس السعي الأعمى للأزياء أو الشعور التكنولوجي، ولكن هو أصغر قليلا في الترف، على أساس التصميم العام مرضية تماما، ما زلت أحب عمليات التشغيل السهل. وبالإضافة إلى ذلك، عقد عجلة القيادة أيضا بشكل استثنائي مريح، والشعور كاملة من نوع من السيارات العائلية، على الأقل أكثر مثل سيارة عائلية من جراند شيروكي.
الصف الثالث من المقاعد مساحة كافية، ولكن لم يتوسع، بعد كل شيء، ونادرا ما تستخدم، وضع عليه شقة وتكاد لا تذكر، ولكن الراحة من الصف الثاني من المقاعد لا تزال جديرة جدا بالاهتمام. بغض النظر عن المكان أو الراحة، لا تضيع كاديلاك XT6 الصف الثاني إلى جراند شيروكي. وبالإضافة إلى ذلك، مع الأخذ بعين الاعتبار استخدام اليومي، والثاني تكييف الهواء صف واحد والجاكوزي، واحد هو عامل السعر، من ناحية أخرى أن تأخذ في الاعتبار الاستخدام الفعلي، على وجه العموم، والناس غير راضين عن ما السيارة لا يمكن أن يجد لنفسه مكانا.
في مستويات القيادة الفعلية، 2.0T محرك متغير اسطوانة لمثل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، فإنه من الصعب تحقيق شعور قوي من الفاشية، ولكن تعتبر سرعة السيارة لتحقيق نهاية المطاف في أقل من 9 ثوان مائة ميل في الساعة ، لا تزال جديرة جدا من الاعتراف، ولكن تسارع أيضا في الجزء الأخير من رضا الناس غير طبيعي، خصوصا أن احتياطي الطاقة قوي، والناس ثقة. ومزايا محرك متغير أسطوانات من حيث استهلاك الوقود مليئة الثناء لأصحاب أيضا، وهذا لا يزال للتأكد. وبالإضافة إلى ذلك، فإن أداء الإرسال 9AT هو تسليط الضوء، إما ركوب أو الاستقرار لديهم أداء جيد للغاية.
وبالإضافة إلى ذلك، عندما تسير بسرعة عالية، وزارة الخارجية الأمريكية SUV الاستقرار والملمس لأداء أفضل لاعب في كاديلاك XT6 القيادة. وليس من المبالغة أن نقول إن مثل هذا الشعور الثقيل من السفر من الصعب أن نفهم باللغة الألمانية أو سيارات الدفع الرباعي اليابانية. من حيث الهيكل والترشيح، وكاديلاك XT6 أيضا يجعل الناس مرضية خاصة، NVH طبيعة هادئة ويمكن اعتبار لتحقيق السعر النهائي من الطراز نفسه، يختار الناس لا تسوء. وبالمقارنة مع النماذج نفس المستوى، هذه السيارة جيدة جدا في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة المفتوحة. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، فإن وزارة الخارجية الأمريكية SUV لا يطالب، قضى خصوصا 4.50 مليون دولار لشراء أصحاب سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في الولايات المتحدة وزارة استهلاك الوقود لا تبدو مهمة.
عموما، إذا كنت ترغب في شراء السفر الملمس متفوقة، وارتفاع الراحة المنزلية في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ومقرها الولايات المتحدة، كاديلاك XT6 يبدو أن يعرف أفضل من الشعب غراند شيروكي، أجدر من الدراسة.
