الاشياء السيارات

ون | مورا

خلال CES آسيا هذا العام، مع التركيز على تكنولوجيا الطريق اللوجستية الطيار الآلي والشركات بدء العمل تشارك في رفيعة المستوى الفوز التكنولوجيا تورو، أعلنت L3 مستوى الطيار الآلي شاحنة مثل سيارة تورو الفوز رقم (1)، أعلن ZF شريك في الوزن الثقيل، في الوقت نفسه، في كما ظهرت ثلاثة أعضاء الأساسية للفريق وادي السليكون معا، والكثير من البضائع الجافة.

بعد المؤتمر، دعي شيء سيارة تربح الناس الرئيس التنفيذي لشركة تقنية تورو ما زهي، وهوانغ قانغ، نائب الرئيس التنفيذي للهندسة السيارات، والتكنولوجيا المديرين التنفيذيين في فريق وادي السليكون ثلاثة أجيال بنغ تشنغ شين مينغ، مقابلة جين Zhizhuo، الفوز التكنولوجيا شاملة الجوانب الرئيسية من المزايا التقنية، L3 مستوى الطيار الآلي شاحنة مثل السيارة التفاصيل التقنية، وكذلك الفوز مسار تجاري تقني شامل للعلوم والتكنولوجيا لتبادل ومناقشة.

من خلال هذه المعلومات الهامة، ليس فقط حتى يتسنى لنا فهم الوضع وتطوير مزايا التكنولوجيا الأساسية تورو الفوز في هذه المرحلة الراهنة، دعونا نرى أكثر وضوحا في سياق اتجاه التنمية ومستقبلها.

السيناريو الأول، وثلاثة جنرالات وادي السليكون إعادة الهبوط بشكل واضح أحد أبرز معالم المدينة

باعتبارها شركة تكنولوجيا الطيار الآلي والموهبة أمر ضروري. تورو الفوز العلوم والتكنولوجيا بين الصين والولايات المتحدة وضعت بالفعل اثنين من مراكز R & D، منها الصين مسؤولة عن مركبة ذات الصلة البحوث العلمية في مجال التكنولوجيا والتنمية، في حين أن المركز الأمريكي هو المسؤول عن تطوير البرمجيات والخوارزميات ذات الصلة.

خلال هذه اول مرة CES آسيا من ثلاثة مسؤولين تنفيذيين من R التكنولوجيا ومركز البحث والتطوير في وادي السليكون تورو الفوز، على التوالي، يتوجه رؤية الحاسوب نيابة عن بنغ تشنغ شين مينغ، رئيس الرقابة ونظام تكامل المسؤولة عن جين Zhizhuo.

وكان ثلاثة الدكتوراه أو الماجستير من جامعة بوسطن وجامعة ولاية يوتا، جامعة ميشيغان، وشاركت في الروبوتات الطيار الآلي العمل ذات الصلة في جوجل، وأبل، UberATG، GE وغيرها من الشركات المعروفة.

من تعليم وعمل خلفية، وثلاث تلقائيا وادي السليكون المواهب لقيادة الميدان، ثم أضاف التكنولوجيا آخر فوز تورو الذي هو قيمة إمكاناتها الإنمائية الرئيسية من ذلك؟

وقال تشنغ داي بينغ أنه مع شركات الاتصالات الطيار الآلي أخرى عندما يكون الطرف الآخر أكثر من الحديث عن التفاصيل التقنية، ولكن مع فوز تورو الرئيس التنفيذي لشركة تكنولوجيا ما زهي التواصل مع الناس، وقال انه مزيد من الحديث الى مكان الحادث الهبوط، وهو يوفر الوضع الطيار الآلي الصعب الفرص.

ويعتقد جين Zhizhuo شاحنة الطيار الآلي من سيارة أجرة بدون طيار الساخنة الحالية أكثر واعدة. من ناحية، من الناحية الفنية، ومستوى L3 يمكن أن يتحقق التطبيقات الطابق أسرع وبين المدن مشاهد عالية السرعة. من ناحية أخرى، من وجهة نظر هيكل التكاليف، الطيار الآلي أكبر نسبة من تكلفة الأجهزة والبرامج على الراكب المحتلة، في حين أن تكلفة الاحتلال الشاحنة الصغيرة نسبيا. إذا كان الطيار الآلي لديه استخدام شاحنة كفاءة، وسوف تحصل على أفضل قيمة مقابل المال.

شين مينغ هو أيضا جيدة الطابق L3 يتوهم احتمال يقود الشاحنة تلقائيا يختار فوز شامل. وقال أنه بالرغم من أن قضية المشاكل التقنية على الطيار الآلي للمركبات التجارية مقارنة مع سيارات الركاب لتكون أكثر، ولكن كاذبة إلى الوقت اللازم لتطوير المناسب وتجربة لدينا الآن، هذه ليست مستعصية على الحل.

تورو رقم 1 الفوز لاول مرة

ثانيا، بعد مرور شهرين ثم دينا ميزة في التقدم الصوت

9 أبريل، عقدت تورو الفوز تقنية بلاغ وسائل الإعلام في مكتب الشركة يقع في شنغهاي Changyang ضرب الوادي ليظهر خارج العالم الفريق التنفيذي الأساسية والأهداف التجارية للشركة ونماذج الأعمال. ثم بعد مرور شهرين والعلوم الفوز تورو ورفيعة المستوى لاول مرة CES آسيا والتكنولوجيا، ولكن أيضا ما تقدم جديد عليه؟

وقد سبق أن يعرف مظهر ثلاثي جديد من المديرين التنفيذيين التكنولوجيا، فضلا عن الإدراك والدكتور ليو يو، رئيس التخطيط لوسائل الإعلام الرسمية لرسم تزي، والفوز تورو لديها بالفعل ثروة من الخبرة العملية R & D فريق من الطيار الآلي. التقدم على مدى الأشهر القليلة الماضية لا سيما في المجالات التالية:

وقال تشنغ داي بينغ تورو الفوز العلم والتكنولوجيا في وقت 3-4 أشهر، ورادار ليزر، رادار ملليمتر موجة، والكاميرات، وأجهزة الاستشعار لتحقيق التكامل بين تصور مختلف على النمو الذاتي الوسيطة الوسيطة، لتلبية المستوى المتصور التكنولوجيا الطيار الآلي L3 يحتاج.

وقال مستوى منظومة التكامل قدم جين Zhizhuo تورو الفوز تقنية أطلقت وحدة المجال ذاتية الحكم (ADU) وحدات تحكم المجال الطيار الآلي الذاتي المتقدمة والأجهزة الأخرى، والهدف هو الوصول إلى المعايير التنظيمية السيارة، ولها تصميم زائدة عن الحاجة من الأجهزة والبرمجيات. البرنامج، لم تكن قادرة على تلبية احتياجات الأداء في الوقت الحقيقي، وسلامة وموثوقية نظام التشغيل لينكس التقليدية القائمة، بدأت التكنولوجيا وافية للفوز الجيل القادم من نظام التشغيل، الطيار الآلي وتقييم الاختبارات.

وقال مستوى التحكم شين مينغ الفوز البحث العلمي والتكنولوجي والتنمية الشاملين والتركيز على نظام مراقبة الركاب تجاري مختلف تماما التي يمكن أن تلبي الاستقرار ودقة من السيارة الأمامي وتعليق المسار في نفس الوقت. في حالة اختبار ركوب، والفوز رقم (1) تم بدقة اختبارها ميدانيا التعرج، وما إلى ذلك، مما يعكس قدرتها على أداء مراقبة دقيقة من المركبات التجارية.

وبالإضافة إلى ذلك، نائب الرئيس التنفيذي تورو الفوز العلوم والتكنولوجيا، وسيارة مسؤول الهندسة، الرئيس السابق لدونغفنغ المركبات التجارية هوانغ قانغ أضاف أنه من أجل تحقيق مستوى قواعد إنتاج السيارات، ليس فقط لتطوير الخاصة مهارات القيادة الآلية، ولكن أيضا في صناعة إلى إقامة تعاون على السلسلة. في أشهر أكثر من الأربع الماضية، الفوز أنشأت بسرعة تقنية الطيار الآلي وافية، والشراكات الاستراتيجية مع الموردين الأساسية مصنعي المعدات الأصلية المرتبطة بنظام التنفيذ الأسلاك.

"وخلاصة القول، فإن التقدم في الأشهر القليلة الأولى هو إنشاء نسخة الطيار الآلي فوز تورو 1.0 يحتوي الهندسة المعمارية من الأجهزة لأنظمة البرمجيات، والشركاء هو أن نتحرك نحو 2.0، 3.0، وحتى الإنتاج النهائي أساسا هاما للغاية."

طيار فريق وادي السليكون من اليسار إلى اليمين: رئيس جين Zhizhuo نظام التكامل، والرؤية الكمبيوتر، والشخص المسؤول نيابة عن الدكتور تشنغ بينغ زعيم تحكم الدكتور شين مينغ

إلى جانب إدخال التقدم التكنولوجي في الأشهر الأخيرة، مسألة رئيسية أخرى الآن هو الفوز العلوم والتكنولوجيا وافية التكنولوجيا الأساسية في النهاية في أي المجالات؟

وردا على ذلك قال ما زهي يجب أن يكون أن العلم والتكنولوجيا فوز شامل في هذه الصناعة في أقصر وقت ممكن، التي يمكن أن تجعل "الفوز دقيق رقم 1" البحوث المستقلة وتطوير هذا كله، ويمكن استخدام النموذج الأولي للمشاهد عالية السرعة. "اتخذنا أقل من أربعة أشهر إلى تحقيقه، وهو في حد ذاته يمثل أسرع معدل في هذه الصناعة."

وقال هوانغ قانغ: إن الأهم هو الفوز العلوم والتكنولوجيا شامل نحو تطوير الإنتاج الضخم ،، الفئة 1 وغيرها من الشركات السلسلة الصناعية تعاون معمقة مع مصنعي المعدات الأصلية، مع الإنتاج الضخم وصوله القدرات.

من يهتم الفريق، نيابة عن بنغ تشنغ قال فريق وادي السيليكون لديه خبرة واسعة في مجال تطوير وقادرة على فهم تطور العقد مفتاح التكنولوجيا الطيار الآلي.

من الناحية الفنية القدرة، أعرب شين مينغ الفوز التعاون العلمي والتكنولوجي شامل مع مصنعي المعدات الأصلية، ويمكن تحقيق حقا مراقبة دقيقة من المركبات التجارية. في الوقت نفسه أنه قادر أيضا على مركبات غرار بدقة، لتحقيق مزيج من المعرفة الحركية والديناميكية للسيارة.

وأخيرا، قال جين Zhizhuo كانت 20 سيارة مع نظام الطيار الآلي، وتطوير ألفي ألف أو حتى عشرات من أنظمة السيارات لديها فجوة كبيرة. الفوز دراسة وافية من الأبحاث الأولية ويهدف التنمية على عشرات الآلاف من نظام الطيار الآلي التي يستخدمها مستوى الفريق، ويتطلب ليس فقط المواهب المقابلة، ولكن أيضا مع أسعار السيارات، وصلت Tier1 عمق التعاون والعلوم والتكنولوجيا لديها مثل هذا الفوز شامل القوة الشاملة.

ثالثا، كيفية حل مستوى الطيار الآلي L3 "مفارقة"؟

بحكم التعريف SAE وغيرها من الوكالات، L3 الطيار الآلي مستوى يقود المهمة التي تضطلع نظام الطيار الآلي، والإنسان عندما واجه النظام مشكلة واحتياجات لتولي والمساعدة.

ووفقا لهذا التعريف، L3 الطيار الآلي مستوى يقود الإنسان الكلي، ولكن يمكن أيضا أن تؤخذ البشر في أكثر من لحظة حرجة. كما يأتي مشكلتين، واحدة هي مشكلة في النهاية هي المسؤولة عن الجهاز أو المسؤول البشرية ل؟ والثاني هو كيفية جعل البشر ما يكفي من الوقت رد فعل لتولي السيارة؟

وقال ما زهي، تورو الفوز L3 نظام مستوى التكنولوجيا التصميم، عندما يكون هناك مبدأ، آلة التحكم على أساس واحد، والثانية، للسيطرة في حالات الطوارئ.

على وجه التحديد، في ظل ظروف مختلفة، كم ثانية احتياجات النظام للناس إنذار مسبق لتولي المنصب، هناك إعدادات مختلفة، ولكن يكفي أن الناس يمكن أن تتفاعل.

في نفس الوقت، من الفوز يهدف المستوى العلمي والتكنولوجي دقيق للشاحنة الطيار الآلي L3 في السائقين المحترفين، تحتاج السائقين لإبقاء العين على الطريق في السرعات العالية، وذلك استعدادا لتولي، وسوف تشغيل نظام الرصد يكون السائق للحفاظ على رصد ل لذلك الحذر.

". وحتى مع ذلك، أنها لا تشارك في كاملة لمسافات طويلة الطريق السريع القيادة الفعلية، سيتم إسقاط مستوى التعب السائق" قال ما زهي.

الفوز CES تورو رقم (1) لاول مرة آسيا 2019

وبالإضافة إلى ذلك، كما أكد جين Zhizhuo أن يعرف الطيار الآلي المشهد، والنظر في ODD (الطيار الآلي يمكن استخدامها لوصف بيئة القيادة مدعومة). فوز فقا لأحوال الطقس والطرق، وقد تم تعريف حاليا تورو محفظة البيئة 81 الكواليس، وسوف تستمر في التصاعد.

رابعا، فيما بين المدينة اللوجستية: L3 مستوى السيناريو الهبوط أفضل طيار

الآن، مثل Waymo، وأبل وغيرها من الشركات التي تركز على R & D L4 / L5 مستوى التكنولوجيا الطيار الآلي، والفوز تورو تقنية والتكنولوجيا اختيار L3 مستوى الطيار الآلي، وأفضل مشهد هبوط هذه التكنولوجيا، ماذا؟

في عيون ما زهي، سيناريو L3 مستوى طيار الهبوط هو أفضل الشاحنات الثقيلة بين المدن - هو الذي يقود على الطريق السريع بين مدينتي الشاحنات.

وفقا لمقدمته، سائق شاحنة لوجستية بين المدن الآن، في الواقع، هو العمل اليدوي، هو "عرق اللوجستية". فهو يتطلب الكثير من السائقين صحية ومسؤولة، ولكن أيضا في حاجة السائقين لدفع بعناية للحد من استهلاك الوقود في النقل لمسافات طويلة، وتحتاج حتى اثنين أو ثلاثة سائقين، وإدارة معقدة والكفاءة التشغيلية منخفضة.

وإذا كان لديك الطيار الآلي مستوى L3، يمكنك تغيير فعال هذا المأزق.

أولا، L3 مستوى الطيار الآلي الأميال أكثر من 99 في المئة من كل عمل الجهاز، مما يعني أن سلامة المركبات والطاقة والالتزام بالمواعيد وغيرها من القضايا قد حان للحصول على حل الأمثل من خلال النظام، حل كثيرا من المجمع بعد إدارة سائق ، وإدارة الطاقة، وإدارة الأمن، وقضايا إدارة الوقت.

ثانيا، عندما L3 تعميم تكنولوجيا مستوى الطيار الآلي "، وسائق" سوف تكون موحدة، مما يساعد على تحقيق نيابة نطاق القياسية لمحرك الأقراص، ومن ثم إلى زيادة تحسين الكفاءة.

الآن، أو 1500 كم في 1000 كم، 1-2 لتحديد الطرق والمركبات والبضائع مألوفة لدى السائق. L3، ونظام مرحلة تعميم، أو 1500 كم 1000 مهام النقل كم يمكن تقسيمها إلى عدة قطع صغيرة من المدى التتابع. في هذا الوقت، وسيارة مع سائق فقط أو 1.5، من حيث القوى العاملة، واستهلاك الطاقة يمكن أن يحقق الكثير من المدخرات.

"أعتقد أن 3--5 سنوات مستوى عملية واسعة النطاق القادم L3 القيادة تلقائيا الشاحنة عندما تكلفة السيارة يمكن أن ينقذ 10 على الأقل أو حتى أكثر من ذلك." وقال ما زهي ثقة الرجل.

الخلاصة: تكنولوجيا تورو فوز إعادة تسارع

في مجال المركبات التجارية الطيار الآلي، والفوز التكنولوجيا تورو، وإن لم يكن أقرب اللاعبين، ولكن يجب أن يكون واحدا من اللاعبين الأسرع نموا.

منذ إنشاء الإسراع في تشكيل البلدين عبر فريق كامل في هندسة السيارات مع الطيار الآلي، بضعة أشهر للتوصل إلى الشاحنة مثل L3 مستوى طيار مركبة، ويوضح هذه النقطة.

وبهذا الفوز التكنولوجيا تورو تكشف تدريجيا مزيد من المعلومات إلى الخارج، في مسرحية ميزة الأساسية وأيضا أصبح واضحا أن تلتزم ل، قفل الموجهة نحو الإنتاج منظم هذا المشهد الطريق السريع، واقامة مع قدرات البرمجيات وقدرة السيارة فريق فني، واليد في أسعار السيارات المستعملة، Tier1 وشركاء الصناعة الآخرين لتعزيز L3 مستوى التكنولوجيا الطيار الآلي مع الكلمة الإنتاج معا.

بالأمس فقط، من الإطلاقات تورو تقنية الفوز بعد الفوز الطيار الآلي تورو النوع من السيارات رقم 1 أسبوع CES آسيا 2019، الشركة ورائدة في هذه الصناعة في LTL الصينية اللوجستية - واحد متر موقوتة، وقعت لاول مرة مئات من الوحدات مستوى شاحنة ذكية تأجير طلبيات كبيرة. بلغ عرض تعاون استراتيجي من رئيس قطاع المشاريع اللوجستية تورو فوز المعترف بها للغاية نهاية "التكنولوجيا + العمليات" لنموذج الأعمال نهاية، بمناسبة فوز سرعة تورو العمليات القدرة التكنولوجية.

الفوز تورو تقنية فريق والضيوف التنفيذي واحدة تمثلها موقوتة متر

في لحظة صعبة القصير L4 مستوى طيار الهبوط، والمزيد والمزيد من الشركات على السير في طريق التنمية من الطيار الآلي مستوى L3، والفوز التكنولوجيا تورو ليس فقط بالسرعة الكافية، ومسار الهدف وأيضا بما فيه الكفاية واضحة، وسوف يستمر في المستقبل لتسريع .