دخل 2019،

مجموعة من الصفقة الجديدة التي،

حياة الناس تأثير المتفشي، و

من السهل على الناس أن الضروريات الأساسية.

يقف في بداية العام الجديد،

صوت الاقتصاد لإطلاق سلسلة من التقارير

"السياسة الجديدة حياة جديدة: 2019 ملاحظات"

جرد تمشيط هذه السياسات الجديدة

ما تأثير سيجلب؟

ما راحة؟

الجزء الرابع:

شراء تذكرة رخيصة يمكن أن تأكل "الأسف"!

الخطوط الجوية خففت القيود تذكرة العودة وجبة

يمكن رحلات طيران منخفضة التكلفة أيضا وجبة الظهر!

هذا عيد رأس السنة الماضية، وإلغاء شنتشن الخطوط الجوية رحلات جوية رخيصة حكم يقوم برد، وتنفيذ معدلات سلم اتهمت العودة تكاليف وجبة.

وفقا لأحدث متطلبات شنتشن الخطوط الجوية، وشراء أي تذاكر أو الركاب يمكن أن تقلع بعد برد أو تذاكر تغييرها قبل الإقلاع، بما في ذلك الرحلات الجوية الرخيصة، والمعروف باسم "ثلاثة لا (الحمى، لا تتغير، لا توقع)" تذكرة. ، استغرق رحلات بأسعار مخفضة إلي، على سبيل المثال الركاب في الطائرة سبعة أيام قبل أن تحصل على رد الخلفي 80 من الأجرة، وحتى بعد اقلاع الطائرة أربع ساعات على رد، ولكن أيضا للعودة 20 من المال.

في الواقع، قبل وقت طويل من شنتشن الخطوط الجوية، الخطوط الجوية الربيع وشيامن الخطوط الجوية استحدث حكما مماثلا. رحلات طيران منخفضة التكلفة سعر التذكرة عادة 60 من أجرة الاقتصاد الكاملة حتى أقل من ذلك، وأمر عادة وقت سابق، هناك فرصة المبيعات خطر شركات الطيران من حيث التكلفة، فإنه لم يكن ممكنا من قبل وجبة الظهر. اليوم، عدد من شركات الطيران لكسر هذه القاعدة، والسياسة المتعلقة مباشرة إلى الهيئة العامة للطيران المدني.

16 يوليو 2018، أصدرت إدارة الطيران المدني في الصين "على تحسين الطيران المدني التذاكر خدمة العمل"، شركة الطيران من خمسة الكمال نظام رسوم وجبة الظهر وتحسين وكانت الخدمة هي القاعدة، ودعا خصوصا للعودة وجبة تذكرة رسوم "معدلات سلم". وفي وقت سابق، كان الطيران تذكرة الخدمة المدنية التركيز واحدة من الشكاوى السياحية، خصوصا استرداد تذكرة، وإعادة جدولة والخدمات endorsable التي توجد في بعض من "الفوضى" أثارت قلقا واسع النطاق. الطيران المدني الموارد الصافية خبير هان تاو:

وهناك الكثير من المستهلكين تأتي عبر الكثير من الفخاخ في الظهر وجبة شراء تذكرة واستخدامها، مثل الاحتيال السعر، تهمة الخبيثة العودة تكاليف وجبة. مقدمة الهيئة العامة للطيران المدني لهذه النية السياسة هو تنظيم سلوك مبيعات السوق بأكمله، والاستفادة المستهلكين في نهاية المطاف، ولكن أيضا لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للطيران والأنشطة التجارية العادية.

الهيئة العامة للطيران المدني للمطالبة بتنفيذ اللوائح الجديدة نسخ وجبة

بالإضافة إلى تتطلب شركات الطيران الكمال الهيئة العامة للطيران المدني وجبة الظهر نظام الرسوم، كما دعا OTA (وكالات السفر عبر الإنترنت) منصة والمبيعات وكالات على أن تطبق بصرامة الظهر رسوم وجبة شركات الطيران. كتريب، وحلقت الخنزير، وعدت أم حمار ومنصات OTA أخرى، والعودة رسوم وجبة سياسات متسقة مع شركات الطيران ذات الصلة، ونحن لا نفرض أي رسوم إضافية. الشؤون العامة كتريب مدير أول الشمس Tianxu أيضا إصدار بيان علني.

نحن نعد، لن نغير تعسفا قواعد وجبة الظهر شركات الطيران، ولكن أيضا لن نفرض أي رسوم إضافية الاحتفاظ بنسخة صلة وجبة.

وأشار للصحفيين أنه بعد إصدار الهيئة العامة للطيران المدني "إشعار" خمسة أشهر، وإن كانت هناك ربيع الخطوط الجوية، وشيامن ايرلاينز وشنتشن الخطوط الجوية تغيرت قواعد وجبة الظهر، ولكن معظم شركات الطيران، خصوصا شركات الطيران الكبرى لم تستجب . وقال هان تاو في نهاية المطاف سوف جميع شركات الطيران متابعة، ولكن الشركات الصغيرة إدخال السياسات ذات الصلة أسهل.

المسارات الجوية المحلية الصغيرة، رحلة لم كثيرا إدخال هذه السياسة هو سهل نسبيا. لكن شركات الطيران الكبرى، مثل الطائرات الثلاث، إذا كان مقدمة لسياسة كهذه، التي تنطوي على الوجه هو أكثر اتساعا، وتقدر التكلفة الكاملة ينبغي أن نفكر بعناية.

وترى الصين وزير الطيران المدني إلى نائب مدير بياو أن السياسة الجديدة لن يكون لها تأثير كبير على مبيعات التذاكر.

سياسة جديدة تنظم النظام، وتحسين الخدمة، ولكن أيضا إلى تعزيز الحقوق والمصالح المشروعة للركاب ينبغي المستهلكين. أنا شخصيا لا أعتقد أن تذاكر أجل تأثير كبير، لأنها ليست مواصفات، أحكاما محددة بشأن تكاليف وجبة الظهر.

المراسل: تشاو كه

المحرر: زانغ هوى خوان

المحرر: ليو تشى جيون، لي روي