المؤلف: مايكل لعبة ويتشى

بعد خروجه من المنزل السيارة، كان السيطرة على قنوات التوزيع السيارات الصينية في زاوية لي تريد أن تبدأ من جديد. وزميله مؤسس لى بن شبكة سهلة السيارة، ولي أود أن تختار مؤسس أسعار السيارات "سيارات والوطن"، ولكن على غرار تخطيط، ليس هناك شك في أن اثنين شرعت في نقطة الانطلاق غير ذي صلة تقريبا.

Buhuozhinian بن الطراز 7 SUV تناسب حياتهم مراحل وي لES8، فإن لي أود أن أغتنم هذه نقطة البداية هي شخصين فقط، ولكن طاقة احتمال وقوف السيارات لإيقاف السيارة الأربعة صغير كهربائي السيارات SEV. اليوم، سيكون لي مثل لفتح رسميا SEV من الصادق أكبر HD، بالمناسبة، ما يفسر الأداء SEV، وتحديد المواقع، والمستقبل الذي يمكن أن تصبح أول SEV في العالم "أصحاب".

قال لى شيانغ موقف السيارة والمنزل SEV هو "حل مشترك 0-20 كم / الساعة سفر الأمطار أو أشعة الشمس" تبدأ في وقت مبكر هذه الخدمة في باريس وفرنسا وسان فرانسيسكو، وSEV هي في الواقع كل من تصميم بالوقت الإيجارات احتياجات المستخدمين ونماذج الأعمال لبناء.

SEV أكبر ميزة هي صغيرة! تظهر سابقا أخبار السيارات التعرض وسيارة المنزل SEV في أقل من ثلاثة أمتار طويلة، مع قاعدة عجلات من حوالي 1 متر 7، البيانات والإيجارات بالوقت المحلية منصة مشتركة لشيري النمل الصغيرة، Zotye E200 قريب. ولكن المركبات الفضائية الداخلية والمنازل SEV أصغر من هذه "نسخة كهربائية من سمارت" لأنه يستخدم نفس دراجة نارية مع 1 + 1 تخطيط جلوس، مما يجعل عرض السيارة مع دراجة نارية كبيرة تقريبا.

بعد كل شيء، الذي أسس السيارة يلعب أسعار السيارات، تصميم SEV هو لطيف جدا. الجسم قصير وخطوط حادة من الحركة، وعجلات 16 بوصة والجبهة قصيرة جدا ويتدلى الخلفية تسمح النظرات جانب هيئة منسقة للغاية، من خلال التقاط الضوء الخلفي الخلفي الاتجاه. علة الوحيد هو هذا الوجه من قبل، وضيق جدا ...... لذلك أنا يدويا اعطائها كسر الجسم العريض.

يبدو الداخلية للذهاب أسلوب رياضي الشباب، لأنه لا يوجد سيطرة مركزية، والسيارة والمنزل مباشرة إلى لوحة القيادة إلى الشاشة الكبيرة، وتتكامل وظائف الأكثر استخداما على عجلة القيادة مستطيلة جزئية.

يحدد الجسم الضيق والقصير يقتصر الفضاء SEV التحميل. مقاعد الصف الثاني أسفل بعد أن زعم اخماد حقيبة، الصف الثاني لاتخاذ كلمات الناس تقريبا جذع عدم وجود هذا الرأي. مساحة مقعد الراكب السائق الأمامي غير جيدة، فإن لي أحب كانت الكلمات الأصلية "زملائنا 195CM الارتفاع لا توجد مشكلة." تريد فتح الباب أسفل في قوي البنية كبيرة في الولايات المتحدة وأوروبا، لا يوجد مساحة جلوس هذا لا عمل.

(الطريق الخلفي الدخول وكوبيه ببابين، مثل الصف الثاني)

الأداء، فإن لي لم يكشف SEV قوة إيجابية والمعلمات الحركية، هو بخس الإجمالي إلى القول بأن أساس ل "مواصفات أوروبا L6e". بواسطة دونغ سيارة سوف (مايكرو إشارة: Time2Drive) التحقق، L6e هو معيار تصنيف المركبات، صدر أولا في عام 1992. L6e وهو الحد الأدنى من أربعة نماذج قياسية، وهي 4x4 السيارات الخفيفة.

L6e ما هو على الارجح مستوى؟ على هذا المستوى من المواصفات في، L6e ثم مستوى منخفض غير هذه السيارة:

وضوح عالية من سيارة رينو الكهربائية Twizy من مستوى عال SEV، وذلك تمشيا مع المعايير L7E. على والمعايير SEV المحلية أساسا في خط مع L6e وكبار السن سكوتر شيئا مختلفا. وفقا لمعيار، L6e سيارات الدفع الرباعي لا يمكن أن يتجاوز الحد الأقصى للسرعة التصميمية 45 كم / ساعة، وينبغي أن الحد الأقصى للوزن التشغيل لا تتجاوز 425 كغ، بحد أقصى سيارتين فقط، لكيفية ترتيب مقعد خال من المستودع.

(رينو Twizy)

انخفاض سرعة التصميم، فضلا عن متطلبات خفيفة الوزن، والسيارة والمنزل SEV الحياة لنتطلع إلى، ولي يريد أن يكشف أكثر من 100 كيلومتر. الصور براءات الاختراع يكشف عنها من قبل، SEV الصف الثاني من المقاعد في الجزء الخلفي من البطارية، وبطارية إدراجها في وقت واحد باستخدام اثنين من تصميم جنبا إلى جنب، والباب الخلفي يمكن فتح تؤخذ مباشرة من الشحن.

منذ SEV السوق الرئيسي هو عملية ثابتة وإدارة شؤون الموظفين الصيانة وملكية السيارة في اقتسام الوقت تأجير منصة الأعمال، والذي بدوره هو الحاجة إلى زيادة استخدام الدراجات الهوائية لنموذج عمل مربح (مقدار كل سيارة تعمل يوم واحد)، + بطارية قابلة للإزالة حتى لا يكون هناك شك في تصميم حياة طويلة يسمح أسرع سيارة وSEV المنزل بشرت في الأرباح.

تخيل إذا كانت الشركة مشغلي المشترك مع السيارة والمنزل بالوقت الإيجارات ليست في حاجة إلى التركيز على السيارة كل يوم لتهمة مكان ثابت، ولكن فتح مباشرة شاحنة بطارية كاملة كانت متوقفة على جانب الطريق لSEV على الكهرباء، ويمكن للمستخدم في أي أماكن لوقوف السيارات قانوني لتأخذ السيارة، مثل كفاءة أعلى من المشاركة بالوقت الإيجارات وضع الشبكة الثابتة المحلي.

حاليا السيارات والمنازل وحدة وفرنسا كليم، دخلت الولايات المتحدة إلى SCOOT التعاون، وسيتم تسليم SEV على أولى هذه العوامل منصتين، وذلك بفضل شبكة والمركبات ميزة التحديث OTA 4G القياسية، منصة بالوقت الإيجارات بسهولة مرة أخرى من خلال جدولة مركبة الشحن شبكة الإدارة وإصلاح التصحيح، وتعظيم الكفاءة التشغيلية من كل سيارة.

(السيارة والمنزل مع كليم وقعت الصور من: شبكة لى فنغ)

سيارة والهبوط المنزل SEV في أوروبا وأمريكا هي بالفعل حقيقة لا جدال فيه، على الرغم من الأداء لم يكن SEV وسيارة لائقة مساواته، في حركة المرور في المدينة في أوروبا وأمريكا SEV لديها العملية فريدة من نوعها وجذابة، مع الحافلات ومترو الانفاق، تصبح جزءا من المدينة مع الدراجة وسائل النقل العام الخضراء.

لكن SEV يمكن العودة إلى مكان ولادتهم الصين لا تزال لغزا.

21 أغسطس هذا العام، والسيارات، ويعلن SEV الانتاج التجريبي من السيارة الذكية من خط التجميع في تشانغتشو قاعدة أولى. ومع ذلك، مهما كانت درجة عالية من الذكاء، وهيكل هيئة جامدة ختم قوية مرة أخرى، وتكنولوجيا اللحام ثم متقدمة، ستظل تنقسم SEV إلى فئات من السيارات الكهربائية سرعات منخفضة في الصين. هذه السيارة الكهربائية كانت موجودة منذ فترة طويلة في الصين، ولكن أيضا في تشكيل شاندونغ مثل سرعة منخفضة ملكية السيارات الكهربائية، والمحافظات المنتجة، على حد سواء حاليا سياسة وطنية أو قسم إدارة المرور المحلية، لم يشكل التوافق ووحدة SEV إدارتها مماثل القانونية الأحكام.

للى شيانغ وSEV له، صوت قوانين المرور، والموارد العامة وفيرة نسبيا، والنقل من قبول جديدة من أعلى ربما من الولايات المتحدة وأوروبا إنتاج السيارات الكهربائية والقوة التسويقية الصين خيارا أفضل، ولكن أيضا السماح للمزيد من الناس في أوروبا وأمريكا تجربة السيارة المبتكرة من الصين.