لكثير من المستهلكين، وكانت مساحة دائما واحد ونحن نشعر ببالغ القلق بشأن مؤشرات سيارة، إذا كان يكفي سيارة واسعة على الجلوس، والتي يمكن أن تضيف في الواقع الكثير من النقاط. وكانت المحلي المدمجة SUV قلقها إزاء مجموعة 10-15000000 عالية، من خلال الفرصة لمعرض قوانغتشو للسيارات، وسوف نكون على هذه النماذج (19) Hengping الغرفة الخلفية الكبيرة لمعرفة من هو الساق أكبر مساحة مخصصة.
كيف يمكن قياس ذلك؟ وبالإضافة إلى تقييم المساحة العمودية الخلفي وذلك باستخدام البيانات التقليدية، وأنا أيضا دعت الشركة اثنين من نماذج من الذكور لإظهار اتخاذ الله الفضاء للمركبة، إذا وصلوا أيضا إلى الأمام والخلف، وأيضا لديها بعض المساحة الفائض، حسنا، يمكن لهذا الفضاء تكون السيارة لا يصدق. لماذا؟ بسبب ارتفاع في 190-195cm هذا الفاصل الزمني. وبطبيعة الحال، ونحن جميعا يمكن أن يتمتع مسابقة، الذي هو ملك هذا المستوى الفضاء.
النطاق السعري في غضون 10-15 مليون دولار لشعبية SUV المدمجة العلامة التجارية الصينية. إذا كان لديك اثنين من نفس العلامة التجارية سيارات الدفع الرباعي المدمجة، مثل تشانغ CS55 وCS75 سيكون نموذجين، فإننا سوف تتخلف CS75 الاختيار للمقارنة. وبالإضافة إلى ذلك، مثل الحصين S7، الفهد وغيرهم من Mattu لا تظهر في قوانغتشو نماذج معرض السيارات، Hengping لا تكون مدرجة في هذه القائمة.
الثابتة واحد من النماذج الطلاب رونالدينيو يجلس في الجزء الأمامي من السيارة، والتكيف مع موقفه مريح، ثم صغير الطلاب نموذج الأزرق آخر يجلسون في الفضاء تجربة الصف الخلفي والتدبير.
من حيث حجم الجسم، والنظرة سببه طول 5 سيارة صلت 4600mm، وقاعدة العجلات لديها أكثر من 2700mm، وهو نفس المستوى هناك أيضا ميزة صغيرة، ولكن المهندسين في استخدام الفضاء والقيام لا يكفي جيدة، والجلوس في الواقع في اثنين من 190CM + بعد سلالة هان، وأرجل تم ضيقة جدا.
Hanteng هي العلامة التجارية سيارة حديثة العهد نسبيا، الذي ولد في عام 2013، لها فقط Hanteng X5 و X7 Hanteng اثنين، ولكن أحدث Hanteng X7S ينتمي إلى تعديل نماذج X7، أكبر تغير هو إضافة 1.5T المحرك. ولكن في الفضاء، والأداء Hanteng X7S ليست مثالية، أرجل ضيقة جدا تنتمي المستوى.
وBYD كلمات جديدة في نهاية شهر آب من هذا العام، السيارة الجديدة بالإضافة إلى المظهر والتكوين لديها خارج التكيف أكثر أهمية، وأي تحسن جذري من حيث المساحة، لذلك هو الفضاء مع الفرق ليس كبيرا بين النماذج القديمة. بعد سنتين 190CM + نماذج الجلوس في، ومكتظة بالفعل أرجل الخلفية.
فنغشن AX7 بعد جيل، والتصميم هو استثناء صارخ، والتطور نحو أكثر من المألوف الشابة الاتجاه، ودينامية، مجهزة بمحركات 1.6T من مجموعة PSA، مع الحقن المباشر والتكنولوجيا المزدوج التمرير والقدرة على المنافسة واضحة . ولكن في مستوى الفضاء، AX7 أداء هذه السيارة عامة جدا، على الرغم من الخلفية عمق 710mm، لكنه يشعر ضيقة جدا بعد اعتصام في نموذجين، ليس هناك مساحة المحطة في الجزء العلوي والأمامي المقعد الخلفي بالكامل والمفتاح هو أن المواد هو العودة من البلاستيك الصلب، والركبتين على نموذج ودية للغاية.
الصمت لم يتم كسر، يمكن أن مات فقط في صمت، عبارة تستخدم لوصف الموقف اليوم في السوق بنتيوم، مناسب جدا. لم يتم عرض بنتيوم فترة طويلة إقناع المنتجات حتى T77 سيارة، صدقوني، إذا كنت ترى على أرض الواقع السيارة الحقيقية، وسوف تتعجب بالتأكيد. أما بالنسبة للمستوى الفضاء، والأداء بنتيوم T77 هو مرض تماما، وعمق الظهر 710mm، والجلوس في فائض نموذج الفضاء بعد 1 إصبع.
كحركة الرئيسية والسيطرة على سيارات الدفع الرباعي، مجهزة بمحرك 2.0T MG HS يمكن تسارع 0-100كم / ساعة في ركض 8 ثوان، لذلك أفضل أداء في العالم. ومع ذلك، المساحة أداء MG HS ليست جيدة في، ومكتظة الساق الغرفة.
في SUV المبيعات والرسوم البيانية TOP10، وأكثر في كثير من الأحيان يمكنك العثور على الرقم بو، وأداء شامل السيارة هو واحد من نقطة رئيسية في البيع، ولكن للأسف بعد الأمامي والخلفي وجلس اثنان 190CM + هان أسفل، الساق الغرفة لا تزال ضيقة بعض، والناس سوف يكون قليلا بخيبة أمل.
ومن المثير للاهتمام، والمزيد من بو وتشانغ CS75 عمق الخلفي 720mm، ولكن CS75 لكن لا تزال هناك 3 يشير إلى فائض، يبدو أن المهندسين في تشانجان تحسين بيئة العمل للقيام بعمل أفضل.
نماذج بيكي صعب أنتجت في جمالية التصميم ولم تصل إلى نفس المستوى من الدرجة الأولى، تشي هنغ كما أحدث نماذج سيارات الدفع الرباعي، على الرغم من أن نماذج الجيل السابق - صعب X55 الكثير لتبدو جيدة، ولكن لم تصل إلى نوع من "ل معرفة مدى البصر "من. الفضاء، والأداء تشي هي أيضا شائعة جدا، وهما 190CM + قبل وبعد الصف حصلت في النموذج، ومكتظة أرجل بالفعل، أي ما يقرب من الفخذ الفضاء.
يعيش في المعرض، جيل جديد تشي تشوان GS5 حول أكثر من الحشد تجمعوا لمشاهدة وشعبية تحظى بشعبية كبيرة، السيارة الجديدة بالنسبة لنا جميعا ما زالت جديدة جدا، وبأسعار معقولة، والنمذجة في الغلاف الجوي، بالإضافة إلى تحميل تشى سمعة العلامة التجارية، والمبيعات النتائج تستحق الانتظار. لسوء الحظ، في الفضاء الأداء، تشي تشوان GS5 لم يكن قادرا على إنتاج إجابة مرضية، الذي ينتمي إلى مستوى أرجل ضيقة.
تيجو 7 هو داخل هذه النماذج Hengping، وحجم الجسم مقارنة حساب سيارة، والسيارة لفترة طويلة فقط 4505mm، قاعدة العجلات ولكن هو 2670mm، مجالها أداء الأصلي لا يحمل التوقعات، ولكن لم أفكر للجلوس نموذجين بعد القادمة في ولكن لا تزال هناك 1 يشير إلى أرباح، وأفضل من مفهوم السبب 5.
إذا كنت لا يزال يرتدي نظارات ملونة لرؤية Zotye سيارة، وسوف تفعل، T500 التصميم الأصلي مع تصميم عالية، والشكل العام لا يزال حسن المظهر جدا. الفضاء، والأداء T500 هو مثل جنرال، والعودة صف عمق 740mm، 1 يشير إلى فائض الفضاء.
ولد الصين V6 في الصين وBMW، نموا شارك ماجنا منصة حدات M8X، الذي هو أيضا يعلق آمالا كبيرة على المنتجات الصينية في السوق SUV المدمجة، بعد إدراج مبيعات ارتفاع تدريجيا، ولكن هذا لا يكفي، نريد أن تسد أكثر المزيد من المستهلكين، الصين V6 تحتاج إلى الخروج مع المزيد من الاخلاص. من حيث المساحة، وأداء V6 الصيني ليست مقنعة بما فيه الكفاية، وأرجل مكتظة تنتمي المستوى.
وبما أن الرسم البياني للضربة مبيعات سيارات الدفع الرباعي، والوضع تحوم H6 للا يمكن الاستغناء عنه تقريبا، وجودة المنتج متوازنة لتلبية تطلعات الغالبية العظمى من المستهلكين لسيارات الدفع الرباعي. الفضاء، بعد حصلت على اثنين في طراز السيارة يشير إلى فائض من الفضاء 1، أداء مرضيا للغاية.
عائلة H هافل والأسرة تتخذ F اتجاهين مختلفين، وضرب F سيارة عائلية في السوق الشباب. اعتقدت هارفارد F7 في الفضاء سيتم مفاجأة سارة، ولكن وجدت أنه بعد التجربة الفعلية للمساحة أدائها وتحوم H6 نفسها تقريبا، والبيانات غير لافتة للنظر.
في العديد من النماذج هذا السعر Hengping لهم، WEY VV6 ابتداء هو أعلى، ما يقرب من 15 مليون نسمة. في الفضاء، والأداء VV6 وإن كانت بعيدة عن مخيبة للآمال، ولكن ليس الكثير من الناس مفاجأة، وهناك 2 يشير إلى فائض مساحة للجلوس في بعد نموذجين، كان أداء بخير.
يجب أن أقول، وأداء ROEWE RX5 من حيث المساحة أو ما يكفي لجعل الناس سعداء البيانات الفضائية الرأس هو بارز جدا، 1020mm التوصل إليه، وبطبيعة الحال، أرجل الخلفية ليست سيئة للغاية، وهناك 3 يشير إلى أرباح نماذج الجلوس في، اسمحوا الناس أنفسهم.
تصميم DX7 جنوب شرق المستمدة من جاكوار، ورولز رويس، مازيراتي الملكة شركة تصميم والقانون بنسلفانيا الشهير، بعد DX7 الوجه يبدو لا يزال يست خارج التاريخ في عيون اليوم. أما بالنسبة للمساحة الأداء، والخلفية بيانات عمق DX7 جيدة، ليصل إلى 770mm، ثم الجلوس في النموذج هناك مسافة معينة.
في اختبار القيادة السابقة، غادرت Baojun 530 غرفة خلفية واسعة لي أعجب جدا، وهذا المشهد معرض السيارات، جلس نموذجين، في الخلفية ولكن لا تزال هناك اثنين من القبضات فائض، وهذا بالتأكيد لا يصدق. ترى، المهندسين بو تشون في "سرقة الفضاء" أو اثنين الفرش. في هذا Hengping، بو تشون 530 المساحة العمودية الخلفي، ما إذا كانت البيانات أو الخبرة العملية والأداء هي الأفضل.
من نتائج الاختبار، حتى مع وجود SUV المدمجة، الفضاء الخلفي لا يزال أيضا اختلافات كبيرة جدا في الأداء. 5 فيه مفهوم السبب وHanteng X7S هي مكتظة نسبيا الفضاء، وبو تشون 530 أنجح، والرائدة في حجم لا تزال كبيرة نسبيا. ومن الجدير بالذكر أن من نتائج قياس، والبعد الطولي الخلفي (العمق) مع خبرة الفضاء الفعلية الخلفية لا يمكن مساواته تماما. السبب الرئيسي هو يجلس إلى الخلف، مسند الظهر زاوية، منصة مستوى لتجربة الركوب الفعلية المتضررة. وبالتالي، فإن المستهلكين شراء سيارة عندما فمن الأفضل أن تذهب إلى الشعور ركوب الفعلي. وHengping الفضاء هنا، أريد أن تكون مفيدة في السيارة.
