مؤخرا، 35 تجار JEEP من جميع انحاء البلاد وسافر إلى مقر شنغهاي الحقوق الجماعية كرايسلر للسيارات المحدودة من الصين. ومن المفهوم أن المشاركة في أنشطة حقوق الإنسان من التجار فعلا ما يصل الى 78، والحق في المشاركة في الموقع ليست سوى جزء منه.

هذا هو الرابع منذ الجزء الخلفي شبكة وكلائها أو الحقوق الجماعية المشتركة للرسائل التي وقعت منذ هذا العام. موجودة سابقا فولفو، جاكوار لاند روفر، Zotye ثلاثة "اشتعلت".

لJEEP، وهذا هو بالضبط أفضل فرصة للتغيير.

في الواقع، جنبا إلى جنب مع اتجاه رفع مستوى الاستهلاك، والطلب الاستهلاكي للمستهلك السيارات آخذ في التغير، والمتشددين وكروس نماذج مثل هؤلاء شعبية من السعي الفردي يحدث المنتج. ولكن هذا التسامح لتلبية الاحتياجات الفردية، على أساس المنتج لا يوجد لديه واضحة قصيرة متنها.

وكثيرا ما انتقد مشاكل الجودة JEEP من قبل المستهلكين، مما يؤدي إلى المنافسة في سوق الأوراق المالية، وميزة ليست واضحة. تشير البيانات إلى أن الأشهر السبعة الأولى من هذا العام، وقوانغتشو للسيارات فيك المبيعات التراكمية من 78900، بزيادة قدرها تظهر ضعف.

في هذه الحالة، فإن الخطوة الأولى في موقف أكثر استباقية لمواجهة مشاكل الجودة الخاصة بهم، لاستعادة ثقة المستهلك.

في رسالة الى التجار وشهدنا أيضا نداء المقابلة. هذه الحاجة JEEP لقضايا الجودة العنوان. والواقع أن مسألة ضرورة مراقبة الجودة لتتراكم بمرور الوقت. ولكن بوصفها مشتركة العلامات التجارية، JEEP المتشددين على الطرق الوعرة أسلوب ولو مرة واحدة تتيح سيارة جيب أصبح مرادفا للمنتجات، وقسط العلامة التجارية الخاصة ليست ضعيفة. من وجهة الموارد المادية المالية والبشرية ونظر، JEEP قادرة تماما أدخلت عددا من السياسات لتحقيق الاستقرار في ثقة المستهلكين، على سبيل المثال، تمديد الضمان لمدة ثلاث أو خمس سنوات، وإعطاء عدد من صيانة وهلم جرا.

مثل هذه السياسة، على الرغم من المبيعات على المدى القصير لن يسبب حافزا قويا، لكنه حاليا في السوق والمستهلكين حاجة ملحة، على "أهمية مستوى الشركات." وتحت ضغط لتقديم تنازلات أفضل لاستعادة زمام المبادرة، في الأصل عذر لصناعة السيارات تبني المسؤولية أن أعود، ولكن أيضا هو وسيلة فعالة لأزمة العلاقات العامة.

على مستوى تاجر، نحن بحاجة إلى طرح المزيد من JEEP تدابير "استخراج".

الصين السيارات رابطة تجار 1-- تاجر عرض القضية معامل المخزون في يوليو تموز قبل يوليو من هذا المخزون معامل تاجر العام تقع دائما فوق خط التحذير، وهو أعلى مستوى وصلت 1.93. وقال قوانغتشو للسيارات فيك (بما في ذلك JEEP، GAC FIAT) عامل المخزون تاجر تقريبا في كل من 2 أو أكثر، والمدافعين حتى من تجار JEEP الأسهم المشهد مخزن معامل قد وصل إلى أعلى مستوى لمدة ستة أشهر.

في الواقع، ياكو على نطاق واسع في صناعة السيارات، ولكن هذا لا يعني بأي شكل من ياكو هي القاعدة. ياكو المناسبة لتخفيف الضغوط المالية على الشركات المصنعة، والمخزون المتعاملين في عملية البيع هو أيضا الاحتياطات اللازمة.

لكن ضغط المخزون مرتفعة للغاية لسلسلة تمويل السيارات والثقة ليس تحديا الصغيرة. مجموعة JEEP شروط الخصم، واضطر ربط ممارسة بوتيك البطيئة بين المركبات وملحقاتها السيارة هي أيضا مشكوك فيها.

وفي هذا الصدد، احتياجات JEEP واحدة تبدو في المبيعات السنوية الخاصة بك استهداف لتحديد الهدف بما يتماشى مع الخاص الوضع الراهن تنميتها. بين المصنعين والموزعين من الدفع، والتي تواجه ضغوطا لإيجاد نوع من التوازن. التعديلات المناسبة الخصم الظروف، منحة تبسيط وإلى مخازن بناء، والموافقة على الحسومات وغيرها من المدفوعات والعمليات القضية.

من ناحية أخرى، والتعامل مع دورة حياة المنتج الراحل المنتج، المناسبة السلوك الرسمي الترقيات قطرة وغيرها من التدابير لا ينبغي أن تكون عنيفة تجاه تاجر، لا استغلال الخطوة. وبالإضافة إلى ذلك، وتأتي مع بعض من أرباحها لتجار تساعد على تحديد مستوى مهنة كاملة سلسلة القيمة في ما بعد البيع، والتمويل، والتأمين، وتستخدم السيارة، ودفع غرامة وهلم جرا. بالإضافة إلى مبيعات السيارات الجديدة للتجار وتطوير نمو الأرباح نقطة جديدة.

باختصار، هذا هو الأزمة، ولكن لJEEP، بل هو نقطة تحول. ولعل الفرق الوحيد على JEEP الخطوة التالية.

نص / تشين Zhicong