في الوقت الحاضر، والإنتاج المحلي في بيع السيارات الكهربائية، التي الأميال الأقصى؟ مما لا شك فيه، فإن الجواب هو 400. تنغ إمكانات من اسم النموذج ليس من الصعب أن نرى أن هذه الأميال سيارة كهربائية نقية من 400 كيلومترا. منذ بعض الوقت في إمكانية بكين تنغ للقيام "العمل الكهروضوئي،" تنغ إمكانات 400 يمكن تشغيل بعيدا تحت الاختبار مشحونة بالكامل، محتمل 300 اصحاب السيارات بروتون ركض أخيرا للخروج من النتائج 563 كم.
"الاعتصام بنز لقيادة BMW" قال ان صناعة كانت دائما، مشيرا إلى أن دايملر بنز من حيث الراحة للسيارة لديه ميزة فريدة من نوعها. البروتون هو القدرة على بناء تطويرها بشكل مشترك من قبل دايملر وBYD. لذا، نيابة عن الراحة للبنية الجسم الرئيسي - كيف تم تطوير الهيكل وضبطها ذلك؟ في عام 2017 تنغ التقنيات المحتملة الفئة المفتوحة، والسماح الصين وألمانيا المهندسين وسوف اقول لكم.
دايملر الهيكل لتقديم الدعم الشامل
يوم الفئة المفتوحة، أول مسرحية تنغ هيكل السيارة المحتملين R & D مدير الوقف أيهوا الصينية، وقال انه أعطى غطت وسائل الإعلام أساسيات الهيكل، وأشارت إلى أن دايملر يوفر الدعم الكامل لهيكل السيارة.
A الهيكل، الذي يحتوي على نظام خط نقل، ونظام الكبح، ونظام ونظام انتقال القيادة. وظيفتها يمكن أن تنقل السلطة، ودعم الجسم كله، وضمان التسيير العادي للسيارة.
أولا، يوفر الهيكل المناولة والسلامة والراحة للسيارة. ويتضمن نظام التوجيه (عجلة القيادة، والعتاد القيادة)، ونظام تعليق (الينابيع، وامتصاص الصدمات، وقضيب توازن والذراع)، ونظام الفرامل (الفرامل الفرجار و) شابه ذلك.
نظام التوجيه، عموما استخدام الهيدروليكي نظام التوجيه المعزز آليا، تتألف من السوائل مقود مرن، مضخات التوجيه الهيدروليكي، مضخات النفط من بعض من هذه الأجزاء. نظام التعليق، تضم شعاع التواء، وقضيب توازن، الربيع، وخصائص الربيع من أكثر جمودا والراحة هو أسوأ، أفضل قليلا المناولة؛ الراحة هو العكس سيكون أفضل، والتعامل مع أسوأ، المثبط، فإنه التخميد خصائص هو لماذا نستخدم التخميد؟ عمل تأثير الربيع مثل الأرض يمكن استيعابها من قبل تشوه في الربيع؛ وأخيرا، ونظام الكبح. يعمل نظام الكبح مع الموردين، وعلى وجه الخصوص، بوش، وإمكانات تنغ لسيارات الطاقة الجديدة وضعت خصيصا نظام فراغ تحكم معززة، الذي فاز أيضا على براءة اختراع وطنية، والمهندسين بوش كما بعث خصيصا الى المانيا للقيام تنغ إمكانات مباراة ESP، وانتهت أخيرا المباراة، ونظام الكبح الآمن بشكل خاص.
وقال الوقف أيهوا تنغ المحتملين دايملر للمرة الأولى خارج ألمانيا إحالة تطوير نموذج من هذه العملية لعمل محددة كما يوفر الكثير من الدعم. ونحن نرى الكثير من الأجهزة، ولكن أيضا جعل السيارات دايملر قرن من الخبرة المتراكمة تنغ القدرة على توفير الأجهزة الجديدة، بما في ذلك تصميم مكون والمحاكاة.
وفقا لعرض الوقف أيهوا، تنغ الشاسيه الموردين المحتملين كبير، معظمهم من المعروف الشركات العالمية، على وجه الخصوص، يحتوي على أكبر شركة في العالم مورد قطع غيار السيارات بوش وثاني أكبر مورد قطع غيار السيارات ZF.
خاصة بالنسبة للتم ضبطها السيارات الكهربائية
المقبل، والمهندسين من الجانب الألماني رونالدو نونيز، والتركيز على شرح كيفية ضبطها الهيكل.
الشاسيه ضبط في ثلاث مراحل: أولا، الجولة الأولى من التعديل، وهذه المرة ليس لديها أي نوع من السيارات. دخلت المرحلة الثانية هي تعديل التعديل مرحلة النموذج الأولي. المرحلة الثالثة هي بالفعل قريبة جدا من مرحلة الإنتاج، وهذه المرة يجب ضبطها.
الجولة الأولى من التكيف، وليس في هذه المرحلة أي نوع من السيارات، من دون أي مركبة المرجعية، حتى الأجزاء ليست كذلك، يكون مجرد فكرة، إلا أن معايير التصميم الأساسية. عادة في هذه الحاجة المرحلة لإيجاد نسبيا قاعدة العجلات، والمسار، وزن السيارة، وتعليق في شكل مشابهة من حيث الحجم نسبيا للسيارة، واستخدامها كمرجع لإعادة الهيكلة، لضمان أن التصميم الحالي من البقع الصعبة إلى أن تكون متسقة، لتحقيق الحمل أهدافها.
الجولة الثانية من التعديل، الذي يدخل مرحلة النموذج الأولي من تعديل. ابتداء من عام بالمعنى الحقيقي، من أجل البدء في الإنتاج الضخم تعديل المستهدفة القادم في هذه المرحلة لتأكيد وضع جميع المكونات، ثم قم بتأكيد المعلمات من كل مكون لتحديد الذي هو الأكثر مقربة من مستوى، فإنها ضبط إلى أقرب مركز الإنتاج.
التالي، أدخل تعديل المرحلة الثالثة، مرحلة أساسية في الإنتاج الضخم. في كمية قبل الولادة ترك لنا وقتا قليلا جدا، لذلك صقل في هذه المرحلة. على سبيل المثال، سواء لتأكيد تعليق معايير الدولة، وعلى رأسها الوضع التخميد منطقة قوة. تعديل قبول من المهم أيضا لضمان أن أداء مكونات لتلبية متطلبات وتحديات البيئية المثارة.
وردا على وسائل الإعلام Q & A الدورة، على تنغ التوجيه التلقائي المحتملين، عندما تكون هناك أي تعديلات على التعامل مع المستهدفة، وقال رونالدو نونيز تنغ احتمالات 400، يجب أن يكون هناك استهداف عملية التكيف. وزن سيارات الطاقة الجديدة ثقيل نسبيا، لدينا اعتبارات مختلفة على توزيع الوزن، التي تواجه أيضا تحديات. منذ أثقل وزنا لها، وتوزيع الجسم هو مختلف، لذلك فإن مجموعة من المعلومات تكون مختلفة. تجربة مجموعة عمليات تنبع من وقود المركبات التقليدية، سيارات الطاقة الجديدة في ذلك الوقت للتكيف أيضا متابعة كافة الإجراءات تواجه تحديات أكبر في هذه العملية، ضرورة أن تستهدف تعديل.
كتب في الماضي:
وبما أن سوق السيارات والمستهلكين أصبحت أكثر نضجا، والثقافة سيارة تنتشر تدريجيا، تحتاج ليس فقط وسائل الإعلام إلى الفئة المفتوحة المعرفة السيارات المهنية، ويجب أن يكون للمستهلكين الطلب جامدة. إتقان المعارف الأساسية للسيارة، وليس فقط للسيارة إلى مساعدة اختيار السيارة، ولكن من المهم أيضا لصيانة وإصلاح بعد السيارة. إمكانيات هذه التكنولوجيا تنغ الفئة المفتوحة، هذا كل شيء. فهم عملية ضبط عملية التنمية والهيكل، يمكننا مساعدة المستهلكين على اختيار الراحة من السيارات الكهربائية النقية.
