يجب أن أقول، BYD العلامة التجارية الجديدة "التنين الوجه" مفهوم التصميم الناجح حقا، وضعت على سيارة جديدة بعد كل "لونغ يان" القيم يان قد تحسنت بشكل كبير، تشين الوقود Pro الإصدار ليست استثناء. على الرغم من أن في هذه الحقبة من قيمة اللون الذي هو فقط، ويمكن جلود حسن المظهر لا تكون أقل، ولكن من المثير للاهتمام الروح هو أكثر أهمية. بالإضافة إلى أن التغيرات الناتجة في السطح، وتعزيز الوقود الداخلي تشين عدد Pro الإصدار؟ لا سيما بالمقارنة مع نفس المستوى من الأداء الديناميكي ما ميزة هناك؟
نتائج التقييم
0-100كم / ساعة التسارع شو مائة مرة بالساعة 8.77 ثوان في أفضل مما كنا نتوقع، وأداء على نفس المستوى أيضا تنتمي الى الواجهة.
100km / ساعة-0 الكبح شو قياس المسافة الكبح مائة كيلومتر تغذي تشين برو الإصدار هو 39.57 متر.
شو اختبار الضوضاء وعموما، تشين النسخة برو من أداء الوقود ليست معلقة، تنتمي إلى هذه النماذج مستوى الأداء الرئيسية.
القيادة: قوة نعومة زيادة كبيرة
مجموعة BYD 1.5TI + 6DCT توليد القوة بالتأكيد نحن جميعا على دراية، وهذا هو توليد القوة الذهب BYD، وشنت بالفعل على العديد من النماذج، بما في ذلك أحدث كلمات MAX. محرك أقصى قوة 113kW (154PS) / 5200rpm، ذروة عزم الدوران من 240N م / 1750-3500rpm، الذين ينتمون إلى نفس المستوى من الأداء على البيانات الأساسية. أو أن مطابقة ست سرعات مزدوج القابض علبة التروس، وتوفير وضع الرياضة.
يقود مستوى، وفتح الجيد هو كل شخص لطلب كبير على سكوتر المنزلية، تشين النسخة برو الوقود من الأداء في هذا المجال هو خير، وركوب قد تحسنت بشكل ملحوظ انتاج الطاقة خلال النماذج السابقة، وخاصة في هذه السرعة ستة المزدوج أداء علبة التروس القابض، نظرت الأسرة أفضل تعديل لعلبة التروس المزدوجة مخلب.
كان متصلا بشكل جيد في معظم الظروف السلطة بشكل سلس، حتى في عدم محبطون الظروف منخفضة السرعة عرضة، ركض الوضع، شخص محبوب جدا. ربما المزيد من الصور وبالنظر إلى أداء الامتثال، سرعة التحول انتقال ليست سريعة بما يكفي لتنفيذ تعليمات بالاستعداد تماما.
مجهزة 1.5T توربو محرك، شائع جدا في هذه النماذج مستوى، مجهزة تعتبر قوة التيار. التسويف قوة الشعور 1.5TI هذه النقطة على الوقود المحرك تشين النسخة برو بدوره حولها في عام 2000، السرعة ليست حقا بسرعة، ولكن في المشي الحضرية بسهولة تامة، دون أن يترك أثرا من.
إذا تم تشغيل وضع للحركة، وسوف تظل المحرك في سرعة دوران أعلى، وزمن الاستجابة الديناميكية هو بلا شك أفضل، سرعة مباشرة بسهولة أكبر، ولكن الصوت عالية محرك دوران هو أكثر وضوحا.
أما بالنسبة للتوجيه يشعر، ولكن أيضا قد تحسن من ذي قبل، نسبيا أكثر من ذلك بقليل الملمس. وبطبيعة الحال، وتعديل التوجيه أو اتباع نمط من السيارات العائلية، ترك كمية معينة من النفايات، وأشر يست دقيقة حقا، ولكن القيادة خفيفة الوزن مجموعة جهد القيادة اليومية بسهولة تامة، كان ذلك كافيا.
أما بالنسبة لضبط الهيكل، والمتوقع نفسه، أكثر منحازة لصالح القيادة المريحة، وهو ما يتسق مع مستوى احتياجات المستخدم. بطبيعة الحال، فإن ضبط الهيكل هو عدم الاعتماد بشكل أعمى على الراحة، في الحفاظ على قدر معين من الدعم، قليلا مثل أسلوب السيارات الأوروبية. لسحق مرشح صدمة على الطريق دقيق جدا، والراحة هي جيدة، ولكن وجه الحفر أكبر الطريق تكون بعض القفز، ولكن لحسن الحظ مقارنة أداء الهيكل بأكمله.
على نحو سلس ومريح، وقود تشين Pro الإصدار يعطي أعظم خصائص القيادة، على الرغم من أن تفتقر إلى العاطفة (العاطفة ترك نسخة DM منه) على تجربة القيادة، ولكن لا يمكن إنكار أن التعديل يتماشى مع النمط من السفر سيارة عائلية تحديد المواقع، وأسهل لإرضاء غالبية جماعات المستهلكين.
اختبار: ثماني ثوان للتعجيل في النادي
انهيار نظام ثبات السيارة، أثار وضع الرياضة SPORT، طريقة المنجنيق لبدء، نلقي نظرة على نوع تسارع حدوده الأداء. بدء مرحلة مبكرة، القابض المزدوج لا تعمل بشكل كامل، انتاج الطاقة عموما لا قوع انزلاق الاطارات.
ربما حوالي ثانية واحدة، ثنائي القابض تعمل بشكل كامل، فقط بشرت تسارع أقصى ز قيمة، والقيادة شعور كان قويا جدا، ولكن مدة ليست طويلة جدا بعد فترة التسوية تدريجيا. في نهاية المطاف، قمنا بقياس مائة كيلومتر تسارع الوقت تشين الوقود النسخة برو 8.77 ثواني أفضل مما كنا نتوقع في هذا الأداء على نفس المستوى أيضا تنتمي الى الواجهة.
عندما فرامل الكبح الكامل أداء قوة مستقرة، والعملية برمتها لا يوجد أي حالة من حالات الانحراف، وإعطاء الثقة لا يزال الكامل للغاية. في نهاية المطاف، قمنا بقياس المسافة الكبح من مائة كيلومتر تغذي تشين برو الإصدار هو 39.57 متر.
الجانب السليم، حالة خمول، أداء طبيعة المقصورة هادئة بشكل جيد لتشغيل صوت المحرك ومكان خارج الضوضاء معزولة نسبيا. تحت دولة سرعة منخفضة، ومقصورة لقمع ضوضاء الطريق ليست سيئة، ولكن صوت المحرك أثناء التسارع يكون أكثر وضوحا. سرعة عالية، وأكثر الرياح الضجيج من مصدر الضوضاء. وعموما، تشين النسخة برو من أداء الوقود ليست معلقة، تنتمي إلى هذه النماذج مستوى الأداء الرئيسية.
تشين برو الوقود مراجعة النسخة تسليط الضوء
تصميم هو نقطة جذب رئيسية
العلامة التجارية BYD الجديد "التنين الوجه" مفهوم التصميم وقد ازدهرت تماما في BYD النماذج، من كلمات MAX، جيل جديد من تانغ وسونغ جيل جديد كليا، لتشين برو، وتحسنت قيم الألوان بشكل كبير، وهذه النماذج من الجيل الجديد مصممة ل واحدة من أبرز. مثل تجربة تشين الوقود النسخة برو، وعلى نطاق ثلاثي الأبعاد نابضة بالحياة مصبغة، المصابيح الخلفية هي نمط طوال اللمسات الأخيرة لها، مع ذلك، الجسم أطول أوسع، وجعلها تبرز في فئتها.
انقر BYD تشين برو النسخة قود السيارات تفاصيل
تلك الحقبة من القيم لون العدالة، فإنه ليس من قبيل المبالغة أن نقول أنه إذا كان هناك سيارة حسن المظهر "الجلود" كان ناجحا في نصف، وخاصة في السوق المحلية حتى أكثر من ذلك. وفي هذا الصدد، PRO تشين به بالتأكيد لا بأس به المكان، الذي أصبح ميزة تنافسية كبيرة منه.
DiLink الشبكة الذكية ربط نظام المرافق
أصبحت تعليق 12.8 بوصة HD الشاشة الكبيرة دوران محور الكونسول الوسطي بالكامل، الذي يضم مجموعة من استخدام جميع كل يوم تقريبا، وبالتالي فإن برمتها تبدو الكونسول الوسطي في غاية البساطة. وعبر الفضة وحة الكونسول الوسطي بصريا توسيع المؤثرات البصرية من السيارة، لوحة الباب مع شرائح الفضة، وخلق أكثر شمولية تطويق المقصورة. على الرغم من أن كامل بمعنى التصميم الداخلي ليست قوية، ولكن بسيطة والشعور غنية من التقنيات جو القيادة، ولكن أيضا متسقة للغاية مع أذواق المستهلكين اليوم.
DiLink قبل نظام ذكي شبكة ربط على الجيل الجديد تانغ على ذوي الخبرة، قوية جدا. 12.8 بوصة الأساسية 8 حيث وقف على التكيف الوسادة تعيين معظم وظائف الدوران بما في ذلك تكييف الهواء، بدلا من معظم أزرار المادية الأساسية. وبفضل مستوى الأجهزة القوية والأداء تشغيل النظام الطلاقة هو جيد جدا، وليس هناك حالة كتون تظهر. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك أيضا تحميل الدردشة، والألعاب، والترفيه، والتسوق، وغيرها الكثير من APP، لا يمكن في يوم من الأيام على فوجيا متعب للعب.
وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز نظام التفاعل مع صوت ذكي، ومعدل الاعتراف عالية جدا، فإنه يمكن التعرف على اللغة الطبيعية، والتي لا تقتصر على أمر معين، مثل "أنا الباردة"، وسيقوم النظام تلقائيا التعرف على ارتفاع درجة الحرارة، على سبيل المثال، "أريد أن أرى نجم "، وسيقوم النظام تلقائيا فتح فتحة سقف، وعملي جدا. وبالإضافة إلى ذلك، والاستماع إلى الموسيقى، ناهيك عن التنقل.
تأخذ مساحة أكبر
و4765mm تشين برو قاعدة العجلات زادت إلى 2718mm، وصلت سيارة طويلة جديدة أيضا، جزءا كبيرا من حجم الجسم كله في فئتها، لذلك الجلوس الفضاء، والفضاء الجذع تكون أكثر راحة. لم التجربة الفعلية، أرجل الخلفي بما فيه الكفاية واسعة، ولكن لأن التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، رئيس مكتظة نسبيا الفضاء قليلا.
ملخص
وبالإضافة إلى التحول من تصميم والوقود تشين Pro الإصدار ترقية على صفات القيادة من الشعب نفسه العميق، على الرغم من أنها لا تزال أمام مجموعة 1.5TI بالإضافة إلى توليد القوة 6 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، ولكن بعد إعادة ضبطها تجربة القيادة مما كان عليه قبل تحسنت كثيرا، خصوصا علبة التروس أداء ركوب ثنائي القابض يستحق التقدير. وبالإضافة إلى ذلك، كما هو الحال دائما، التكوين غني مع مساحة واسعة للجلوس، وأداء قوتها جيدة.
أوصت / / / ورق حراري / / /
