حصريًا: فاخرة كهربائية خالصة -سقوف على الطريق الأول اختبار قيادة مرسيدس EQS SUV

((( فريق تقرير Netcom أمام دنفر ) في 19 أبريل من هذا العام ، تم إصدار أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية نقية على نطاق واسع من مرسيدس-EQ. كانت هذه السيارة الجديدة المسماة EQS SUV هي النموذج الثالث استنادًا إلى منصة EVA Pure Electric. لدي فهم أولي لمظهرها وتكوينه الداخلي ، ولكن كيف لا تزال تجربة القيادة المحددة غير معروفة.

في الأسبوع الماضي فقط ، جاءت هذه السيارة الجديدة إلى دنفر ، كوكار ، أمريكا الشمالية ، لإجراء نشاط اختبار منهجي لوسائل الإعلام. الشعور العام هو قطعة كبيرة بطول تزيد عن 5 أمتار 1 وقاعدة عجلات تزيد عن 3 أمتار. الانطباع.

السيطرة: محرك اختبار الطريق الجبلي مستقر للغاية وتتحول العجلات الخلفية بنشاط إلى البخور الحقيقي

إن الطريق الجبلي إلى مكان Off -Road هو ببساطة تسع أغنيات وثمانية عشر منحنى. بعد مغادرة الطريق السريع 70 Intercontinental ، هو الطرق الجبلية ذات الأدوات المزدوجة الضيقة. هناك العديد من 180 درجة من البطاقات. ومع ذلك ، هذا ليس شيئًا على الإطلاق بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي EQS ، لأنه يأتي معتادًا مع وظيفة توجيه نشطة لعجلة خلفية 4.5 مجهرية ، ويتم اختيار نماذج محرك الاختبار الخاصة بنا مع إصدار توجيه نشط 10 مجهول. ببركة هذا التكوين ، يكون إجراء انعدام السيارة بأكمله أكثر اتساقًا.

لاحظنا عمدا ديناميكية التوجيه للعجلة الخلفية من خلال مرآة الرؤية الخلفية الخارجية أثناء منحنى السرعة المنخفضة. تأخذ العجلات الخلفية المبادرة لتحويل النماذج ، لكن ثقة الدوران أكثر ثقة. أتوقع بجرأة أنه من المحتمل أن يصبح اتجاهًا بعد وظيفة التوجيه النشطة للعجلات الخلفية. بعد انخفاض تكلفة المعدات ، ستصبح العديد من السيارات المنزلية نقطة بيع وتقدمها. سيارات فاخرة المتابعة النشطة -نظام Car Cruise System الآن بشكل عام عام أصبح النموذج أيضًا قياسيًا.

بالإضافة إلى ذلك ، في عملية اختبار القيادة في الطرق العالية ذات السرعة الحضرية والطرق الجبلية ، هناك أيضًا وظيفة أثارت إعجابي ، أي نظام استرداد الطاقة الحركي الذي سيتم تجهيزه لمعظم السيارات الكهربائية. بعبارة. هو وضع الدواسة المفردة. أنا مالك Tesla ، وقد كنت ماهرًا للغاية في القيادة مع وضع دواسة واحدة. يتم استخدام هذه الوظيفة في ذلك. خاصةً قسم Runshan Road ، تتطلب العديد من الانحناءات الاندفاع سرعة الانحناء 15 ميلًا/ساعة (حوالي 24 كم /H/H) طالما أنك تتنبأ بدواسة باب الصنوبر مقدمًا ، فنادراً ما تسير العملية برمتها على دواسة الفرامل ، ويمكن التحكم في السرعة بسلاسة. هذه الوظيفة مناسبة بشكل خاص لبعض المبتدئين للقيادة في قسم الطرق لفترة طويلة ، مما يقلل من الخطوات المتكررة على الفرامل والتسبب في ركود حرارة نظام الفرامل لتحسين السلامة.

بطبيعة الحال ، فإن سيارة EQS SUV التي نختبرها لديها أيضًا نقطة بيع جذابة بنفس القدر ، أي أن هدوء عملية القيادة رائعة حقًا. قام مصممو مرسيدس بتطوير مكون تقليل ضوضاء السيارة بأكمله لـ EQS SUV ، بما في ذلك زجاج عزل الصوت متعدد الطبقات على النافذة الأمامية ومقاييس عزل الصوت المتزايدة الداخلية ؛ ، الغطاء ، إلخ). لم تظهر تصميمات الباب بدون إطار مع حريق Tesla في الوقت الحالي على هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات EQS مع شعور مبسط. من الواضح أن Avant -Garde و Comfort يتم وزنها. تجربة القيادة.

تم تجهيز سيارة EQS Pure Electric SUV الجديدة مع نظام تعليق أمامي من أربعة خطوط+نظام تعليق خلفي متعدد الارتباطات مستقل ، والذي ينظم بشكل مستمر تعليق الهواء ADS+Airmatic. من أجل زيادة خلوص الأرض ، يمكن رفع الجسم بمقدار 25 مم. يشتمل اختيار التحكم الديناميكي على "توفير الطاقة" و "الراحة" و "الرياضة" و "الشخصية" و "Off -Road". بعد تجربة العديد من أوضاع القيادة ، يعد أداء الوضع الرياضي على الطريق الجبلي أكثر إثارة للإعجاب. دعم التعليق أكثر في مكانه.

قبل حالة تحسين التعليق

الدولة بعد التعليق

نموذج محرك الاختبار الرئيسي هو EQS SUV 450+ 4MATIC FORE -WHEEL DRIVE (محرك الأقراص الخلفي قياسي ، يتم تحديد محرك الأقراص الأربعة ، ولكن يتم إطلاقه أيضًا وفقًا لنماذج مختلفة في أسواق مختلفة). الشعور بعد اختبار محرك الأقراص هو أنه إذا كان بإمكانك اختيار أربع عجلات ، فيمكنك اختيار 450+ من أربعة عجلات. على الرغم من أن ناتج الطاقة وعزم الدوران يجب أن يكونوا وراء 580 ، إلا أن سرعة السرعة ستكون أبطأ من 580 ، ولكن يجب أن يكون تكوين الدفع الرابع من العجلات هو نفسه تمامًا ، ومن الواضح أنه أكثر فعالية من حيث التكلفة.

تجربة خارج الطريق: العملية البسيطة ودية للغاية لمعظم "Off -Road Xiaobai"

تقع محرك الاختبار بالقرب من مدينة Edahequan التي يبلغ طولها حوالي 30 ميلًا إلى الغرب من دنفر. إنها جنة لخارجها ، وتسلق الصخور ، وعشاق المشي لمسافات طويلة ، وما إلى ذلك ، على ارتفاع أكثر من 8000 قدم (حوالي 2500 متر). البيئة جميلة وجديدة. The Test Drive Venue عبارة عن مجال خبرة خارج الطريق حيث يوجد نادي ATV ، ويغطي تضاريس الحصى والصخور والحفر وما إلى ذلك. إنه يختبر بشكل خاص نظام التوجيه للسيارة ، وصلابة الجسم ، و سيطرة. جلسة محرك اختبار Off -Road ، أختبر إصدار EQS SUV 580 Four -Wheel Drive.

بالطبع ، إذا كنت تريد أن تكون أكثر هدوءًا في مكان Off -Off -Road ، فيجب أن تقوم EQS SUV أيضًا بإجراء تغيير بسيط ، أي استبداله بقبضة أكثر من الطريق ، وتعديل الإطار المناسب للحصى والصخور landforms. اضغط ، هذا كل شيء. بالمناسبة ، بعد الانتقال من طريق الرصيف إلى مكان خارج الطريق ، حدد وضع OFF -ORDOR في نقطة الشاشة التي تعمل باللمس لواجهة تشغيل التحكم المركزي ، أو انقر فوق زر وضع القيادة 0 في شريط الأدوات لخلطه وضع Off -Off. الجسم هو 25 مم ، ويتم تحويل الشاشة إلى واجهة وضع خارج الطريق مع الجيروسكوب الأفقي ، وشاشة المنحدر ، وما إلى ذلك. الباقي هو الحفاظ على عجلة القيادة ، والطاقة ، والتحكم في السرعة.

في مركبة الوقود التقليدية ، يجب أن يكون لدى اللاعبين خارج الطريق قفل تفاضلي ، وعليهم أن يطلبوا من السائق ضبط الوضع المناسب وفقًا لظروف الطريق للتعليق فيها. ونظرًا لأن EQS SUV تستخدم برنامج تشغيل كهربائي نقي ، وتوزيع طاقة المحرك الأمامي والخلفي ، وحسابات قبضة العجلات المختلفة ، يتم احتساب ملاحظات نظام CAR وإخراجها. حتى لو كنت "خارج الطريق" ، فلن تكون مشغولًا بشكل أساسي. هل تشعر بعطر؟

قد يشعر رأس كبير مثل EQS SUV ، عادةً عند القيادة بشكل طبيعي ، أن الرؤية ليست سيئة ، ولكن عندما يتعلق الأمر بمكان Off -Onder ، فإنه يتم إبرامهما بشكل أساسي ، وخاصة الشاقة مع زاوية أكبر وبعض الانحناء المفاجئ. شعور. في هذا الوقت ، يمكن أن تساعد مساعدة المسح الضوئي الطبوغرافي لسيارات الدفع الرباعي EQS في الأعلى. من خلال الكاميرا الأمامية والكاميرا أسفل مرايا الرؤية الخلفية على كلا الجانبين ، ومسح التضاريس الأمامية وأخيراً توليف مخطط طبوغرافي على الشاشة الكبيرة ، مثل هيكل هيكل السيارة بأكمله هو شفاف أمام عيني ، والشعور بنظرة رائعة حقًا!

عندما تكون سيارة EQS SUV عبر طرق خارج الطريق مثل المنحدر الجانبي والمحور المتقاطع ، يتم بعد ذلك التدخل في نظام الدفع الرباعي الأربعة مع نظام ESP. بعد شريحة طفيفة فقط بدون إطارات الالتصاق ، سيقوم النظام بتخصيص الطاقة إلى عجلة الطاقة الأكبر. لا يمكن أن يدرك عمل موضع السائق عجلة القيادة والتحكم في باب الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، عند المرور عبر التقاطع ، من الواضح أنك تشعر أن صلابة الجسم جيدة جدًا ، دون أي ضجيج غير طبيعي.

عندما فتحت سيارة EQS SUV لتجربة المنحدرات الجانبية وحفر قذيفة العمود المتقاطع ، قلت بكلمة عرضية ، هل يمكنني محاولة تجربة منحدر منحدر شديد الانحدار؟ لذلك بعد أن تحولنا إلى زاوية حادة ، ظهر طريق مستقيم كبير أمامنا. يتم تنفيذ نظام التحكم في سرعة الهبوط (DRS) على سيارة EQS SUV من خلال فرامل التحكم الإلكترونية IBOOSTER ، والتي ليست هي نفسها مركبات الوقود العادية. يتم ضبط طراز الوقود من خلال الوحدة الهيدروليكية (ESP). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لنظام DRS هذا بسهولة ضبط السرعة الأمامية في منطقة التحكم اليسرى في عجلة القيادة (يمكن أيضًا تعديلها أثناء السفر) ، والتي تُظهر مرة أخرى مزايا نظام الدفع الرباعي الكهربائي.

الكل في الكل ، من الصعب التغلب على بيئة الطريق المركب عند قيادة سيارة الوقود. يصبح الأمر أسهل كثيرًا على EQS SUV. إنها عملية "منصة" تقريبًا. إنها ودية للغاية. بالطبع ، من أجل أسياد الطريق الحقيقي ، قد يكون هناك قابلية للعب أقل.

بعد مشاهدة أداء مشاهد القيادة المختلفة لسيارات الدفع الرباعي EQS ، دعونا نتحدث بإيجاز عن المعلمات الرئيسية لهذه السيارة. تم تجهيز النموذجان من 450+و 580 بمحرك متزامن دائم للمغناطيس (PSM). 568 نانومتر ، في حين أن إصدار 580 رباعي الدفع هو طاقة الإخراج 400 كيلووات. ينعكس أقصى عزم الدوران البالغ 858 نانومتر مباشرة في تسارع 580.

تخطيط الفضاء الوظيفي: مرشح HEPA قوي للغاية 5 -seater هو الخيار الأول

حجم EQS SUV هو نفس الحجم ، طوله 5125 مم ، وعرضه 1959 ملم وارتفاعه 1718 مم ، كما يبلغ ارتفاع قاعدة العجلات 3210 ملم. كيف اقول؟ مثل هذا النموذج الذي يتم وضعه كسيارات الدفع الرباعي الكبيرة لا يتابع عن عمد تصميم "الكتلة الكبيرة" لإصدار الوقود من GLS ، ولكنه يزن معامل مقاومة الرياح المساحة والجسم. من الجانب ، هناك شعور بزيادة MPV . أثناء محرك الاختبار ، التقينا للتو Tesla Model X. EQS SUV مقارنة به ، بدت الخطوط الجانبية أطول.

أنا أحب التكوين ، وهذا هو وظيفة تنقية الهواء من EQS SUV. نعلم جميعًا أنه في سيارات الوقود التقليدية ، وضعت معظم المستودعات الأمامية محركات. لقد خلقت Tesla سابقة لمستودع التخزين الأمامي في تصميم السيارات الكهربائية ، لكن سيارة EQS SUV لا تتبع الاتجاه ، ولكن مع مزايا البحث والتطوير الإيجابي ، يتم وضع ميزة تطوير وتطوير مرشح HEPA كبير (جهاز تنقية الهواء) تحت غطاء المحرك الأمامي ، بحجم 596/412/40 مم ، من أجل توفيره في السيارة تصنيف مستوى غرفة العمليات جوهر ينعكس مستوى PM2.5 مباشرة في شاشة عرض نظام التكييف الهوائي. يجب أن يحبها الهواء النقي في مثل هذه السيارة!

تم تجهيز طراز EQS SUV 580 بشاشة Mbux Super -Connected

فيما يتعلق بتصميم السيارة ، إذا كنت تعرف EQs المباعة للبيع ، فيجب أن تكون معجبة لشاشة Mbux Super -Connected. يصل العرض الإجمالي لهذه الشاشة المرتبطة بـ MBUX إلى 141 سم ، بما في ذلك شاشة برنامج التشغيل (12.3 بوصة) ، وشاشة العرض المركزية (17.7 بوصة) وشاشة عرض شركاء المشارك (12.3 بوصة) ، قم بإنشاء تأثير مرئي مروع للغاية في السيارة. ومع ذلك ، يجب تحديد هذه الشاشة المترابطة فائقة. المعيار هو لوحة أدوات السائق العادية 450+ ومجموعة شاشة كبيرة الحجم متوسطة. أدنى.

شيء واحد أريد أن أقوله عن EQS SUV هو أنها قياسية لخمسة إصدارات ، وسبعة خيارات تسريع هي أبرز الأحداث. يمكن طي مقاعد EQS SUV 2 و 3 ميكانيكيا إلى الحالة الأفقية. من أجل تسهيل استخدام الصف الثالث من المقاعد ، تم تجهيز الصف الثاني من المقاعد بإدخال سهلة لتسهيل أنظمة الوصول. يمكن أن يتحرك مقعد الصف الثاني إلى الأمام 290 مم. في الوقت نفسه ، يدعم مقعد التعديل الكهربائي القياسي في الصف الثاني بحد أقصى 130 مم من التعديل الأمامي والخلفي ، وبالتالي إنشاء مساحة الركبة من 830-960 ملم للركاب الخلفيين. يدعم المقعد الثاني -Row أيضًا تعديل الزاوية الكهربائية ، والتي يمكن تعديلها بمقدار 14 درجة و 4 درجات إلى الظهر والخلف.

نسخة EQS SUV 7 -Seater من الصف الثالث من المساحة ضيقة بعض الشيء

يتم الخلط بين معايير هذه السلسلة ، لذا انظر إلى المقارنة بيني (175 سم) في ثلاثة صفوف من المقاعد ، والمساحة الموجودة في السيارة واضحة في لمحة. ما كنت في حيرة هو أن الصف الثالث من المقعد قد وضع على جانبي الكتفين من قبل يدوي (دفع) ، لكنني لم أستطع الوقوف في الجزء الخلفي من السيارة لاستعادة الصف الخلفي. ارفع الصف الثالث مرة أخرى . ألا ينبغي تصميم آلية السحب -up في الجزء الخلفي من الصف الثالث ، أم أن هناك زوجًا آخر من التحكم في المفتاح الكهربائي بجوار الأزرار الكهربائية التي تعدل مباشرة الصف الثاني مرة أخرى؟

من وجهة النظر هذه ، بالإضافة إلى الشراء السبعة المطلوبة فقط ، يجب أن يكون المتسلسل الخمس القياسي هو الخيار الأول. بفضل مقعد التعديل الكهربائي القياسي في الصف الثاني ، يمكن توسيع مساحة الأمتعة من 645 لترًا ( الحد الأقصى للمساحة الفخذ) إلى 880 لتر إلى 880 لتر. يمكنك تخزين ما يصل إلى 4 أكياس الجولف. بمعنى آخر ، إذا لعب لاعبو الجولف في عطلة نهاية الأسبوع ، يتم لف أربعة أشخاص وأربع كرات في سيارة EQS SUV.

الصف الثالث من مقاعد EQS SUV قد سقطت والأرضية مسطحة والمساحة وفيرة للغاية

لخص:

بعد يومين من إجراء اختبار قصير ، أعتقد أن سيارات EQS EQS EQS الجديدة من مرسيدس تستحق تسمية Star Emblem Shield التي تعلقها. إنه يتمتع بشعور جيد بالرفاهية وتوفير شعور بالعلوم والتكنولوجيا. يمكن أن يكون أيضًا يطلق عليه السقف الحالي لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات النطاق الكبير. من خلال نظام التوجيه الخلفي القياسي 4.5 -تجديد (اختياري 10 درجات أو ترقية OTA) ، يمكن تعديل معدات عالية الجودة مثل تعليق الهواء لإنشاء إحساس ممتاز بالقيادة على الطريق للسيارة بأكملها. في نفس الوقت، واحد -انقر على وضع الطريق كما أنه يجلب مجموعة متنوعة من تجربة القيادة خارج الطريق إلى جزء كبير من العملاء. والأهم من ذلك ، فإنه يوفر طراز Seven -Geat القياسي الخمسة ، والذي سيجذب بالتأكيد انتباه بعض مشتري السيارات المحتملين.

اختبار القيادة : يوفر EQS SUV ثلاث طرق مختلفة لاستعادة الطاقة. يمكن للسائقين اختيار استرداد طاقة من ثلاثة مستويات يدويًا من خلال مجاذيف التحول خلف عجلة القيادة ، والتي يتم تعزيزها ، والاسترداد القياسي والشفرة. لقد وجدنا أثناء اختبار القيادة الجبلية أن قمنا بتعزيز وضع استرداد الطاقة. عندما يرفع التباطؤ السريع لدواسة الباب الكهربائي ، ستجعل دواسة الفرامل التلقائية على الفرامل الثقيلة لقد رأيت هذا المنطق لأول مرة. أولي اهتمامًا خاصًا لمشهد إعادة تدوير الطاقة الحركية في Tesla. عندما أرفع الباب الكهربائي ، لا تحتوي دواسة الفرامل على حركات مماثلة.

(مؤلف المقال: Bi Yuanhao)

(Figure/Wentong Sews Agency غير معروفة)

عقد معبد Huamen Street Hatsuka ندوة للمعلمين المتقاعدين في مهرجان Chung Yeung

"انتظر وانظر" يقتل حقًا

7 سنوات دون تسريب قطرة من النفط! نقلت بورش كايين 480،000 ، هل يستحق الشراء؟

عقدت لجنة الحزب في مجموعة الاتصالات الكيميائية الصينية اجتماعًا خاصًا

جذب مؤتمر تصنيع العالم في تايوان إنهوي فينيكس 2022 الكثير من الاهتمام من شركات السيارات

انتهى نشاط تبادل Yutai للشباب (GO) الخامس بنجاح

"الحصري" يكشف أن "Magic 2 دقيقة" لشينهوا ، لم يكن Zhu Jianrong في الخطة

بدأ سبعة مشاريع في المقاطعة في الربع الثالث ، مع إجمالي استثمار أكثر من 7.9 مليار يوان

Henan Huixian "مرحبًا بك في العشرين من الكونغرس تقاطع كتاب الحبر" لجنة التفتيش الانضباط البلدية والاتحاد الثقافي البلدي الذي عقد قلمًا للطلاء

"ركز على أفضل أربع سلسلة من المؤسسات الرئيسية" Xiang Yi "Xiaojiangnan" Jiu Run Jinhui County

مقطورة | أخيرًا انتظرك! Junle Bao 2022 Shijiazhuang Marathon سيبدأ التسجيل غدًا 10:00

من الساعة 0:00 في الأول من أكتوبر ، يتم تخفيض رسوم خزان الشاحنة بنسبة 10 في الربع الرابع