وأخيرا، فإن فولكس فاجن العملاقة لصناعة السيارات في عصر الطاقة الجديدة تظهر الأنياب له.

13 مايو الاجتماع السنوي في فولفسبورغ، وافق مجلس الإشراف مجموعة فولكس واجن استثمار مليار يورو، وافقت VW لبناء مصنعها البطارية الخاصة في ألمانيا.

عندما صناعة السيارات لتطوير الطاقة الجديدة، والخلية هي واحدة من ساحة المعركة الأكثر أهمية. حاليا، استحوذت مجموعة فولكس واجن بطاريات إمداد رئيسية من باناسونيك كوريا، ولكن هذا ليس حلا دائما. وقال مجموعة فولكس واجن يوم الاثنين ان الجمهور حاول أيضا لتبسيط المجموعة، من خلال العرضية أو بيع الوحدة.

فولكس واجن "توقف" بطارية المدخلات

في الواقع، أعلن للجمهور مارس خطط عام 2028 أنهى 10 عاما، والمبيعات من 22 مليون سيارة كهربائية خالصة. في 2019--2023 سنوات، خمس سنوات، ومجال كهربائي تستثمر 30 مليار يورو، اتخذت خطوات لضمان أن المواد بطارية الليثيوم. سوف فولكس واجن تنتج من خلال خلايا مستقلة، والحد من الاعتماد على كوريا الجنوبية والصين وغيرها من شركات شرق آسيا.

وقد اعتبر فولكس واجن طويلة لتشكيل الخاصة بهم مصنع سوبر بطارية (gigafactories)، من أجل مرافقة شركة إمدادات للمركبات البطارية الكهربائية القادمة. ومع ذلك، وفقا لصناعة السيارات gigafactories موقع ويب المعلومات التي ذكرت أن الموردين شريكتها LG هددت بقطع إمدادات العام الحالي البطارية، وبالتالي خنق الخطة.

في وقت مبكر من أكتوبر 2018، والألماني "مدير ماغازين" (مدير ماغازين) قد ذكرت أن فولكس واجن تعمل مع الكورية المصنعة للبطارية المفاوضات SK الابتكار، وتأمل في أن تتعاون مع هذا الأخير إلى إنشاء محطة السوبر في أوروبا. ذكرت صحيفة "ماغازين مدير" أنه في الآونة الأخيرة، LG الكيميائية (LG علم) هددت بوقف توريد بطاريات للجمهور أدى إلى انهيار المفاوضات. والشركة هي واحدة من بطارية المورد فولكس واجن السيارات الكهربائية القادمة.

وفقا لآخر التقارير والخطط فولكس واجن للاستثمار المليارات في المحطات الثلاث الأصلية مع قدرة إنتاج بطارية واحدة مليار كيلووات ساعة. ومع ذلك، هدد LG الكيميائية أنه بمجرد أن بدأ الجمهور إنتاج البطاريات وSK الابتكار، وستقوم الشركة لم تعد توفر امدادات للجمهور.

اندلعت أبريل وسائل الاعلام الاجنبية الأخبار خفض أودي الهدف إنتاجها لأول مرة سيارة كهربائية الإلكترونية ترون، والسبب هو العرض بطارية محدود LG علم، وهناك يجلس في أسعار تشك. الرئيس التنفيذي لشركة جاكوار لاند روفر شي يدي مؤخرا عندما يتعلق الأمر مبيعات أول سيارة كهربائية I-PACE تحترم أيضا، وهذا لا يتوقف على جاكوار، ولكن على مدى يمكننا شراء البطاريات. I-PACE البطارية المورد، LG علم هو أيضا.

في الوقت الحاضر، ليس فقط في ألمانيا، وفي جميع أنحاء أوروبا ليس لدينا بطارية قوية العملاقة. الآن كل الشركات المصنعة للبطارية السلطة في كوريا والصين واليابان. وأدى ذلك أيضا إلى السيارات الجديدة الأوروبية الحالية الطاقة على التسارع والقدرة على التحمل، وليس زعيما لهم في الإصدار الوقود للسيارة. كنقطة رئيسية في تطوير مستقبل صناعة السيارات، والألمان فخورة ليسوا على استعداد لتكون بقيادة الآسيويين الأنف، أو الآسيويين لتجاوزه.

لشركة إل جي كيم، والقدرة على منع تطور حظة كتلة من الوقت، ولكن في المدى الطويل، وضعت الجمهور البطارية الخاصة به هو شيء لا مفر منه، على الرغم من المستحيل تحديد، ولكن يمكنك أن ترى أن صناعة الطاقة الجديدة في أوروبا كان كاملا وراء آسيا، وهذا هو أيضا الألمانية الأكثر ترددا على رؤية الأشياء.

قد فولكس واجن قال في وقت سابق أنه بحلول عام 2025، فإن الشركة سوف تحتاج 40 سوبر حجم المصنع (Gigafactory الحجم) الشركات المصنعة للبطارية لتوريد البطاريات، وهناك حوالي اثني عشر هذه النباتات في مراحل التخطيط المختلفة.

فولكس واجن أيضا دراسة اختيار MAN حلول الطاقة الأعمال، ورجال الأعمال من إنتاج محركات الديزل الكبيرة للسفن والمولدات الكهربائية والشركة المصنعة انتقال الرنك، بما في ذلك المشاريع المشتركة والشراكات وكل أو جزء من المبيعات. في وقت سابق من هذا الشهر، ذكرت وكالة رويترز أن فولكس واجن قد اقترب العديد من الشركات لقياس اهتمامهم بشراء MAN حلول الطاقة، وتتوقع الشركة تحقيق حوالي 30 مليار يورو في تقييم المبيعات المحتملة.

إعادة تشغيل IPO قطاع الشاحنات

وقال فولكس واجن أيضا الاثنين ان خطط قبل صيف عام 2019 طرح عام أولي لقطاع شاحنة Traton لها. قبل مجموعة فولكس واجن IPO Traton توقفت قطاع الشاحنات، وهذا يمكن أن يقال أيضا أن من الصعب إعادة تشغيل.

في وقت سابق قال رئيس مجموعة فولكس واجن للشؤون المالية فرانك ويتر "، نظرا لبيئة السوق ضعيفة الحالية، كان علينا أن تأجيل القطاع Traton سرد، ونحن آسف جدا". وبالإضافة إلى ذلك، فإن المملكة المتحدة هي على وشك الاقلاع النزاعات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين والولايات المتحدة جلبت أيضا عدم اليقين إلى سوق الأسهم، الأمر الذي جعل المستثمرين مترددين. ولكن فولكس واجن وقال أنه بمجرد تحسن ظروف السوق، وسوف نواصل العمل الاكتتاب.

وكان مجموعة فولكس واجن قال في وقت سابق انها قد تبيع Traton حوالي 25 من أسهم الشركة، تهدف إلى جمع 5 مليارات إلى 6 مليارات يورو (12 مليار $). وقالت مصادر مطلعة أن إدارة مجموعة فولكس واجن دعمت القطاع Traton سرد، ومؤخرا تم تدرس خططا لمراجعة القائمة، بما في ذلك الخطة الأصلية لبيع حصة 25 خفضت إلى 15. ولكن في الوقت نفسه، حذر المجلس أيضا أن السوق لا يزال غير مستقر، ولن بأي ثمن لتحقيق إدراج Traton.

يونيو 2018، قررت مجموعة فولكس واجن مجموعة فولكس واجن من أجل تعزيز استقلال لهذه العلامة التجارية وتوسيع القدرة على المنافسة التجارية في الأسواق الخارجية، لتعزيز سوق رأس المال لجذب إعادة تسمية له قطاع الشاحنات والحافلات Traton، هذه الخطوة هو الرئيس التنفيذي لشركة فولكس واجن هربرت جوديث (هربرت Diess) جهود لتقليل وتبسيط وجزء من المجموعة، وتمتلك المجموعة 12 العلامات التجارية والشاحنات والحافلات والدراجات النارية والسيارات والدراجات الكهربائية كجزء من أعمالهم.

"، ونظرا لتعقد صناعتنا والتحديات المرتبطة تزداد تعقيدا والتركيز على موقعنا على الأعمال الأساسية الحرجة"، وقال رئيس هانز ديتر Poetsch. المسؤول عن الجمهور في العام الماضي، تم ميريديث في محاولة لتسريع وتيرة السيطرة على التضخم من حيث التكلفة والكفاءة. ووفقا لشركة إيفركور ISI، وهو أكبر حجر الزاوية في الجمهور الاستراتيجي للخطة Traton الأولي القطاع الطرح العام الشاحنات الثقيلة واجب (IPO) البحوث ويتوقع أن تولد حوالي 25 مليار يورو من تقييم لشركة تابعة.

فولكس واجن دمج حاليا الشاحنة الألمانية العلامات التجارية MAN والسويدي شاحنة ماركة سكانيا، بينما تعميق الوطنية الصينية الثقيلة شاحنة (ساينو تراك)، الولايات المتحدة الأمريكية نافيستار (نافيستار) بالتعاون مع هينو موتورز اليابانية (هينو موتورز) هو. وقال أندرياس رنشلر في Traton يوم أسواق رأس المال في لندن، وقال "نريد لتمرير طريقة معقولة لتصبح معظم مصنعي السيارات ربحا في العالم، والتوصل إلى تجمع الأرباح العالمي للجميع"، وتأمل الولايات المتحدة أن نافيستار، الصين الوطنية الشاحنات الثقيلة التعاون والتوسع في حمامات جديدة للربح. قائلا لقد Traton في مجال المشتريات وتطورها البديل شريك أنظمة الطاقة لليابان هينو موتورز إقامة علاقة تعاونية، "هذا هو منصة هامة للنمو في المستقبل."

وبالإضافة إلى ذلك، قال أندرياس رنشلر الربح المستهدف Traton هو تحقيق العائد على المبيعات بنسبة 9 خلال الفترة بأكملها. ومن المعلوم أن سنة كاملة الإيرادات 2018 مبيعات مجموعة فولكس واجن من 235800000000 يورو، أي بزيادة قدرها 6.3 مليار يورو العام الماضي. ويتسق هذا الرقم مع أرقام المبيعات اعلن في وقت سابق. ووفقا لبيانات رسمية، عام 2018، باعت فولكس واجن ما مجموعه 10830000 السيارات الجديدة، أي بزيادة طفيفة من 0.9 عن العام الماضي البالغة 10740000، ووضع مبيعات قياسية من أي وقت مضى، ولكن التحدي أكثر صعوبة في 2019، من يناير الى ابريل وقد شانغهاى فولكس فاجن انخفاض كبير في المبيعات، وتريد أن تستمر في النمو والأرباح الحصول على المزيد من الأرباح في قطاعات أخرى للجمهور.

فإن أسرع وقت ممكن الاكتتاب العام في أبريل من هذا العام، والحصول على مساعدة مالية أموال جديدة Traton توسيع الأعمال التجارية خارج أوروبا. حاليا، وقد تخلفت Traton التوسع في الخارج وراء دايملر وفولفو. لذلك للجمهور، IPO سوق الشاحنات بات وشيكا، لهذا العام، الذي هو أيضا التدفق النقدي الإيجابي وفرصة هائلة للحد بشكل جذري "الباب انبعاثات" يؤثر على الانتهاء من هذا العام.

ون / لين Jiahao

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" تشعر بالقلق إزاء عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]