المصدر: صحيفة الاقتصادية

آلاف وثيقة الصحيحة الأميال ليتقلص، حتى بالنسبة لليونان وقويتشو.

Wumeng في أعماق الجبال، عبر جسر فوق الوادي، وقويتشو ويوننان مرتبطة بإحكام معا. الجسر هو نجم الجسور العالمية الشهيرة - هانغتشو روي عالية السرعة فقير إلى دوغ (قويتشو ويوننان الحدود) الطريق Beipanjiang.

UAV Beipanjiang الجوي. وكالة انباء شينخوا أويحيي دونغ وتشو وقالت إنها

Beipanjiang، 1341.4 مترا والمياه موسم الجفاف لسد الفرق في ارتفاع يصل إلى 565 متر، بالقرب من ارتفاع الجسم من برج شنغهاي، لتحتل المرتبة الأولى في العالم؛ الجسر شرقا وغربا من ارتفاع الرصيف الرئيسي و 269 متر على التوالي 247 متر، وسبعة الرئيسي الجسر فترة الصلب المستمر الجمالون العارضة بأسلاك فولاذية تمتد من 720 متر، وتحتل حاليا المرتبة الثانية في العالم، وهو نفس النوع من الجسر. الاصدقاء الاجانب بعد مشاهدة شريط الفيديو Beipanjiang قالت الرسالة "ان الصين لإثبات نفسه مع مشروع عظمى".

من على سطح السفينة تطل على تيار لانهائي من Beipan، مثل تيار. ولكن من أجل التغلب على هذا "التيار"، وبناة تضطر لدفع العديد من الحكمة والعرق والدم.

تصميم واقتصادية وصديقة للبيئة

29 ديسمبر 2016، بلدة دوغ في مقاطعة قويتشو، ورئيس مجلس مقاطعة يوننان Xuanwei مدينة بلدة Beipanjiang افتتح رسميا أمام حركة المرور. مراسل وكالة أنباء شينخوا بو Chaoshe

يجب أن يكون عبر بناء الطرق في مقاطعة قويتشو الجبلية حول الجسر في المقام الأول. الجسر لبناء من الطراز العالمي في منطقة Beipan كانيون، واجهت تحديات وصعوبات أكبر. في قويتشو السريع المجموعة المحدودة، نائب كبير المهندسين رأي تشو بينغ، هذه الصعوبات والتحديات أساسا في القرص شمال ضفاف النهر التضاريس شديدة الانحدار، يتغير التضاريس بشكل كبير، والبيئة الرياح المحلية المعقدة. في نفس الوقت، والصقيع والضباب والمطر والثلج والأمطار الحمضية وغيرها من الكوارث الجوية، إلى جانب ضيق أماكن الوادي التضاريس والنقل والبناء في حالة سيئة للغاية، وبناء صعوبة يمكن أن يتصور.

على الرغم من أن تواجه عددا من التحديات التصميم، ولكن لم يتم تخويف تخطيط الطرق السريعة ومعهد التصميم المحدودة، اختاروا الصعوبات، في عام 2009، وقال انه يقبل المهام تصميم Beipanjiang. بعد ومنذ ذلك الحين، وإجراء مسح فريق عمل التصميم المشهد عدة مرات، والنظر تقي متطلبات البناء آمنة وسهلة، وتحديد مدى ينبغي أن يكون Beipanjiang في 670 متر.

تمتد 670 متر ما يعني ذلك؟ وقال التخطيط السريع وقائد فريق تصميم معهد التصميم Beipanjiang "يتجاوز هذا الرقم ينطبق نطاق فترة شعاع الجسر، جسر، ملموسة جسر cable-stayed." حركة بنغ، والنظر في التضاريس فيه موقع الجسر، ويمكن البناء لا يمكن إلا أن العوامل الجنسي وغيره، لبرامج بناء Beipanjiang قارن اختيار الصلب جسر رافدة، الصلب الجمالون جسر معلق العارضة سيناريوهين.

وفي وقت سابق، الطريق السريع الغربي عبر الوديان الجبلية الجسور تمتد كبير واختار في الأساس جسر معلق، مثل قويتشو جسر نهر بالات، عبور جسر نهر وهونان وهوبى Aizhai جسر، تخطيط الطرق السريعة ومعهد التصميم هو أيضا تصميم جسر معلق تجربة غنية المتراكمة، يبدو أن تعليق هو خيار لا مفر منه.

ومع ذلك، بناء Beipanjiang تقع على عمق الجبال الصخرية، من خلال نظام التقليدي يواجه العديد من الصعوبات والقيود - كلا الجانبين منحدر مرتفع وحاد يصل إلى 500 متر من الشاطئ على المنحدرات، وتوزيع بكسر بعض تآكل المنطقة، اكتب تعليق كبير مرسى حفر لها تأثير أكبر على الاستقرار والأمن المنحدر. وفي الوقت نفسه، أحجار الزاوية مساحة الموقع الجسر من الصخور كربونات القابلة للذوبان، والمياه الجوفية متكررة، الذي يشكل اختبارا قاسيا للمؤسسة الأمنية للجسر، فمن الصعب العثور على جسر معلق موقف مرسى مناسبة.

وفي الوقت نفسه، منذ فترة طويلة تمتد جسر الجسر الرئيسي من الجبال 500-800 متر، والصلب الجمالون العارضة الكبلى الجسر المعلق من على الاقتصاد لديها ميزة تنافسية أقوى، والأثر البيئي صغير، الكبلى الجمالون الصلب مما لا شك فيه جسر على حد سواء خيارات اقتصادية وصديقة للبيئة.

لهذا السبب، تخطيط الطرق وتنظيم الكراك معهد التصميم، تشكيل فريق تصميم الجسر القوي، وبعد عدة جولات من مظاهرة المقارنة، وفي نهاية المطاف قرر استخدام الجسر الرئيسي 720 متر من الصلب الجمالون العارضة جسر cable-stayed.

بعد إنشاء البرنامج الرئيسي، حدد وضعت خطة البناء معقولة على جدول الأعمال. ووفقا للتقارير، بت الجسر الشمالي بان نهر التضاريس الصعبة، برج عبر المضيق يقع في حافة الهاوية، والانتصاب شعاع الرئيسي من أكبر الصعوبات. إذا كان متماثل برنامج ناتئ الانتصاب التقليدية، وذلك بسبب عدم وجود تغييرات جذرية في جدول منصة التغذية التضاريس شعاع من الصعب ضمان، واستخدام يمتد الجانب عبر موقف الكلمة في طريق كابل البناء رافعة، على الأقل الحاجة إلى استثمار حوالي 15،000 طن الدعامات، وليس فقط تكاليف البناء الضخمة، كما يواجه خطر أعلى من بناء الدعامات.

لبعض الوقت، توقفت تصميم البناء.

اللحظة الحرجة، ارتفع فريق التصميم إلى مستوى التحدي، وبعد الكثير من المعلومات، بعناية النقيض من ذلك، في زمن التحدي أنفسهم، في عملية إنكار الذات، حريصا على اغتنام "الجسر الرئيسي على كلا الجانبين من نهاية ارتفاع تصميم الجزء العلوي من قريب ارتفاع المنحدرات الأرض" تفاصيل إضافية قدمت خلاق عبر الجانب الثانوي من الرصيف، مخطط البناء أعلى الحافة باستخدام عبر دفع - بعد فترة العارضة الجانب الصلب الجمالون ودفع تزامن بناء البرج، وتمتد إلى جنب في العارضة مكان الصلب، الجسر الرئيسي جسر معلق تركيب آلات.

وقال تخطيط الطرق السريعة ومعهد التصميم المسؤول: "هذه هي المرة الأولى في طريقة البناء المستخدمة في الجسر الكبلى البناء، والبناء يمكن أن يقلل كثيرا من خطر الجبال العالية الوقوف، ولكن أيضا تقصير فترة التشييد أطول من ستة أشهر برنامج الجسر المعلق، الأهم من ذلك هو تلويث المياه تحت الجسر، وانها لن تضر استقرار البنك ".

10 سبتمبر 2016، Beipanjiang الإغلاق الناجح. (تصوير: قويتشو الشركة مقاطعة السريع)

البنية التحتية، من أجل حل المشكلة "الروابط الثلاث"

تنفيذ مخطط، 201227 ديسمبر Beipanjiang بدأت رسميا البناء. من بينها، جسر الشرقية، شي Suota على التوالي المكتب المركزي للCCCC الثانية هاربر الهندسية المحدودة ومقاطعة قويتشو هندسة الطرق السريعة البناء المجموعة المحدودة

ومع ذلك، في المرحلة الأولى من البناء، وكيفية بناء بنية تحتية متكاملة لتصبح الجديد "حجر عثرة". ووفقا للتقارير، فإن سكان المشروع Beipanjiang قمة تل على ارتفاع 1500 متر من الحواجز ماء ولا كهرباء، لا يمكن الوصول، والبنية التحتية في ظروف سيئة للغاية.

مرور الأول هو سلسلة من التلال. في "لا مستوى عميق،" الجبل لبناء التفاف البناء، من أجل دفع جهود لا يمكن تصورها. من أجل بناء الطرق، وبناء المشروع، ومكتب الهواء الثانية من وزارة يو Wenhao Beipanjiang نائب مدير، مشى إلى أسفل الجبل مرات لا تحصى، أي ما مجموعه 3 أزواج من الأحذية ارتدى بها، انها بنيت طريق البناء.

Beipanjiang موقع البناء. (تصوير: قويتشو الشركة مقاطعة السريع)

والمياه التي تمر العتبة الثانية. القدم هو ارتفاع Beipan، لكن عدم وجود الجبال والحفاظ على المياه، ولكن لاستخدام جيدا حفر تخزين المياه - الكثير من المطر في موسم الأمطار المخزنة في قبو جيدا، للتحضير للمياه المعتاد. وقد حاول هذا الأسلوب من قبل مشروع اليوم لا يمكن أن تلبي احتياجات بناء فريق البناء للقيام بذلك فريق الحفر التعاقد لحفر الآبار، ولكن بعد سمعت يمكنها من البناء، وحفر فريق لا مجال الرحلات إلى التأكيد على أن لا ماء هنا. وأخيرا، فإن فريق البناء مع العديد من سنوات الخبرة في مجال البناء في قويتشو، مع "بناء الخزانات في التلال، ومضخة استخدام المياه Beipan يؤدي تدريجيا إلى أعلى التل" وسيلة لإيجاد حل لمشكلة المياه.

الكهرباء هو دلو الثالث. في الطريق الجبلية الوعرة، وتزن أكثر من طن محول يمكن الاعتماد فقط على الطريقة الأكثر بدائية وسائل النقل. النهائي 32 عاملا مع المخل إلى الاعتماد على المحول إلى الموقع المحدد، واستغرق ما يقرب من شهر. ومنذ ذلك الحين، استغرق أكثر من ثلاثة أشهر، منذ مئات أعمدة الكهرباء نصبت.

مايو 2018، فاز Beipanjiang المؤتمر الدولي للجسر الميدالية الذهبية غوستاف ل35. (صورة)

الأبحاث والإنجازات الهندسية في العالم

البنية التحتية الانتهاء، دخلت بناء على فترة البحث. مع تعميق البناء والتشييد Beipanjiang التي تواجه كبيرة الجبال تحمل منصة على درجة حرارة الخرسانة وفائقة الأداء ملموسة برج ضخ الرمال والجبال زيادة الوزن لا يتجزأ رفع الصلب مرساة شعاع، لا الجانب - العمر قوة أفقية من الصلب الجمالون، طويلة تمتد الصلب الجمالون العارضة الكبلى الجسر إغلاق خمسة مشاكل تقنية رئيسية لدفع العارضة.

أولا، Beipanjiang عالية جسر رصيف عميق، قدرة قوية الحاملة، ولكن سوف يسبب الانحناء محدودة القدرة على السحب، مساعد جسر الرصيف 84 مترا، أي ما يعادل 28 طابقا، مثل طويل القامة، علامة العلوي كبير من المتاعب تهتز تحت العنيف. في هذا الصدد، على الاستخدام المبتكر من الجمالون الصلب وحدات تضغط تلقائيا لالجمالون الصلب العارضة، يدفع فتح تأمين مزدوج.

ووفقا للتقارير، الصلب الجمالون العارضة وكر التكنولوجيا دفع المستخدمة في البناء، والحد بشكل كبير من قوات الأفقية تعرض الجسم للسيطرة على الرصيف لحظة جذور الرصيف المساعدة، من خلال البحوث التقنية في عبر اثنين من مكتب الهواء المنازل وقانغ، الصلب الجمالون العارضة يمكن المشي دفع التفاوت تلقائيا ضبط مختلف محطات توزيع الوزن الصلب العارضة، لتحقيق دفع عملية التحويل الحمل، ونظام دعم الترددية، تتقدم بثبات وظيفة هيكل الجسر. من خلال تعميم "أعلى - دفع - أسفل - تقلص" خطوة من خلال عدة خطوات من دفع شعاع الصلب، لتحقيق الحركة الرأسية أو تعديل على طول العارضة جسر إلى الصلب والعمر الجانب في نهاية المطاف وزنها 6600 طن من الصلب العارضة البناء إطلاق تدريجي.

ثانيا، مشروع Beipanjiang تقع في الجبال، ويمكن اعتماد فقط آليات ملموسة الرمال الجبل، ولكن الرمال الدرجات آلية التل بشكل غير متساو، وتشكيل التشحيم سمك طبقة من الصعب الحفاظ على متسقة، مما يؤدي إلى صعوبة آلية كسارة رمل جبل زيادة ارتفاع الاستمرار في زيادة، عرضة للتوصيل في وسط ضخ، انفجار الأنابيب وهلم جرا. لكن ضخ الخرسانة هو الأسلوب الأكثر اقتصادا للولادة المأمونة، يمكن الخرسانة الأداء تبقى في حالة أفضل، وبالتالي إرساء أساس متين لضمان جودة المشروع.

لحل هذه المشكلة، بدأ قبل سنة واحدة لبناء فريق جسر لدراسة الحلول ذات الصلة. ووفقا للتقارير، مع ارتفاع ضخ الخرسانة خلط متطلبات مختلفة، أقل من 100 متر ناضجة نسبيا التكنولوجيا، يستخدم تجسيد الأساسي نسبة الخلط، أي بزيادة أكثر من 100 متر في 50 متر مع ضرورة ضبط نسبة إلى ذروة وارتفاع سيولة متطلبات محددة، لزيادة عدد من التعديلات بعد 230 متر، حسب تقريبا لضبط مرة واحدة كل 20 مترا.

لمواد مختلفة، يتم إعطاء الخلطات مختلفة تناسب مختلف عن ارتفاع البرج الرئيسي، والكثير من العمل. مدير اختبار لي آيجون في الاختبار الرئيسي مزيج برج ملموسة، وغالبا ما تعمل حتى ساعة متأخرة من الليل، "يجب أن تلك البيانات يدخلون أمام البناء، لضمان سير المشروع." قال لى آيجون.

على الرغم من أن الطريق نهج خطير جدا، ولكن إدارة المشروع Beipanjiang البناء النهائي لل12،600 متر مربع من موحدة مصنع خلط الخرسانة والخرسانة اللازمة لضمان الفعال لإنتاج وتوريد الهندسة.

ومن الجدير بالذكر أن عضو خاص هو حماية الأجزاء الرئيسية من الجسر جزءا هاما من الحياة لعدة قرون. منذ المنطقة التي الجسر الدائمة الرطب والرطب، والرياح عبر والوديان، وتعيين أربعة فقط فواصل التمدد لضمان أقصى قدر من الاستمرارية وراحة القيادة، والحد من تأثير ذلك على أثر القيادة هيكل الجسر على طرفي الجسر.

"وهذا يشكل ارتفاع الطلب على جهاز منظار، بالإضافة إلى التكيف بشكل جيد مع التغيرات في جسر تلسكوبي، ولكن أيضا يجب أن يكون مقاومة للتآكل جيدة" قالت مقاطعة عميد المعهد النقل البحوث شانشى تشاو للفريق المضيف.

من أجل الحد من تأثير على المفاصل وتأثير القيادة شعاع ممكن، قدم معهد أبحاث النقل شانشى الارتفاع الكلي للسطح العلوي من توسيع المشتركة والعتبات الجانبية شعاع لبعضها البعض مطلوبة داخل زائد أو ناقص 0.5 ملليمتر، و" ربع سمك لعملة واحدة ". وأخيرا، في إطار الجهود المشتركة من الكوادر الفنية ذات الصلة، والانتهاء بنجاح من هذه المهمة.

وقال تشو بينغ، بناء Beipanjiang حتى إغلاق منذ البداية، قامت خمس الابتكارات الرئيسية، بما في ذلك "التحول العمودي شنقا المعركة" طريقة البناء الجديد والصلب الجمالون كامل قطاع العارضة أسفل السكك الحديدية التحول العمودي شنقا المعركة "، وركيزة + شعاع الثانوي "الجديد نموذج رياضي لوح النظام الهيكلي والسلامة والراحة معيار التقييم الوادي الجبل مزرعة الرياح الطبيعية غير ثابتة جسور تمتد لفترة طويلة والمركبات جبل القيادة، كابل بقي تجميد الرصد ونظام الرصد الأخرى صحية جديدة،

10 سبتمبر 2016، Beipanjiang تحقيق الإغلاق، على نحو سلس افتتاح 29 ديسمبر من ذلك العام. Beipanjiang فتح أمام حركة المرور، بمناسبة بلد في جميع أنحاء المحافظات الوسطى والغربية 7، جعلت بطول إجمالي يبلغ 3404 كم من بناء الطرق السريعة Hangrui تقدما كبيرا، وأضافت قويتشو قناة للخروج من المحافظة، مدينة Xuanwei فى مقاطعة يوننان قويتشو يوبانشوى وتستغرق الرحلة من خمس ساعات السابقة لأكثر من ساعة واحدة، لتحقيق "جسر يمر عبر الأشياء، الخندق الطبيعي تغيير الطريق" وسيتشوان ويوننان وقويتشو المنطقة الحدودية المحافظات دمج بسرعة إلى شبكة الطرق السريعة الوطنية.

وبالإضافة إلى ذلك، افتتح Beipanjiang أمام حركة المرور، هو أيضا مهم في مجال بناء الجسور، أكثر من 10 حقول لاستكشاف البناء المبتكر للجسر في اختيار نوع الجسر، أساليب البناء، مثل استخدام الخرسانة، والتغلب على العديد من المشاكل الفنية، وقدم عدد من مستوى الرائدة الدولي، مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة من الابتكارات العلمية والتكنولوجية، وتشكيل كبيرة تمتد الصلب الجمالون العارضة الكبلى جسر الجبل "هو مجموعة والبناء والإدارة والدعم" مجموعات التكنولوجيا بأكملها دورة الحياة، بعد جسر Liuguanghe لها والأحمر جسر نهر، بينغتانغ جسر، يوفر البناء ياشي جسر نهر الدعم الفني والحماية.