رفع المدمجة العلامة التجارية فئة السيارات الفاخرة سيارات الدفع الرباعي، والفكر الأول هو "ABB" لأودي Q3، BMW X1، مرسيدس بنز ممثل GLA، بينما نادرا ما تشارك من الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة. ولكن في النصف الثاني من هذا العام، يبدو أن أسعار الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة السيارات الكبرى مثل مناقشة جيدة بشكل عام، فقد أطلقت أول نماذج SUV المدمجة، في محاولة ل"الكراك اشكنازي" فم سهم متجاوزة الجزء الأول كان ثم يتم سرد على كاديلاك فقط XT4 ؛؛ سقف سعر فولفو XC40 ثم يليه الدخول في تشنغدو للسيارات جاكوار E-PACE، وتشنغدو للسيارات لكزس UX.
وصول من الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة متنوعة من السيارات الجديدة الثقيلة، حقا مثل في إعلان "ABB" من الحرب، لكنها أظهرت كيف له كل ذلك، يمكن أن تتنافس معها؟ شياو بيان هو واضح ليس 1:00 عشر الخبرة، ثم واحدا تلو الآخر قادمة. في الآونة الأخيرة، عناوين APP في باوتو اختبار السيارة بالسيارة من SAIC-GM-كاديلاك XT4، لنرى كيف هذا هو المعروف باسم "نموذج نجم" من أدائها؟
أول نظرة على المظهر، XT4 لا يزال كاديلاك طعم مألوفة، على الرغم من أن كاديلاك أيضا تناسب تماما المستهلكين الشباب الجمالية، على الرغم من أنه أكد أيضا رياضي، ولكن السيارة الجديدة ولكن لم يكن مثل السيارات الألمانية، مثل ما يسمى خطوط أنيق، زلة نمط الظهر للتفكير، لا يزال الزاوي، السيارات الأمريكية العضلات سيلعب أكثر، يجب أن أقول، قيمة الين XT4 هو اعتراف يستحق جدا. ومن الجدير بالذكر أن كاديلاك استخدم لأول مرة في XT4 الأزياء، والرياضة استراتيجيات التصميم المزدوج. هذه المرة، ونحن اختبار قيادة النسخة الرياضية من طراز.
الجانب الجسم، أولا وقبل كل شيء، XT4 للتحقيق الانطباع الأكثر بديهية قوية، في الواقع، مقارنة ب "ABB" عدة-فئة السيارات المدمجة SUV، حجم جسم السيارة هو في الواقع الكثير من الشركات الرائدة.
الخلفية، XT4 يدل مرة أخرى خصائصها الفريدة، الجانب الأول من الجسم داخل الخصر مزدوج يجمع يمتد إلى الخلف، ولكن ليس متصلا مصباح الذيل، فقط وسطه لتصمد، هو في الواقع في الوقت الحاضر تصميم نادر، ولكن المؤثرات البصرية يدع مجالا للشك.
يستخدم في الداخل، XT4 وXT5 أيضا تصميم مماثل، ولكن هناك الكثير من التفاصيل من التغييرات، وجعل السيارة الجديدة أكثر الشباب، ودينامية.
وبالإضافة إلى الأداء الجيد للصندوق، ومساحة التخزين الداخلية هو أيضا كبير جدا وعملي جدا.
السلطة، كاديلاك XT4 باستخدام 2.0T توربو محرك، وأقصى قوة 177kW، ذروة عزم الدوران من 350N م، عندما الروافد سرعة المحرك 5000R انتاج الطاقة القصوى، وذروة مدى سرعة عزم دوران دوران 1500r - 4000r.
علبة التروس، والسيارة الجديدة لا يزال مجهزة نحن مألوفة جدا مشترك 9AT علبة التروس، في حين أن أداء الإرسال هي أيضا جيدة جدا. أولا وقبل كل شيء، والسيارة الجديدة في 9TH توقف سرعة 90km / ساعة يمكن أن يتعطل بسهولة بعد صناعة التنقيب شيفروليه الذين لا Keangkewei كذلك.
ولأن نسبة التروس من سلسلة انتقال 9AT المشترك أقل بكثير من المنتجات المنافسة، فإنه يمكن أن يحقق سلاسة تجربة القيادة.
سيارة جديدة في التسارع الثابت، وسرعة انتقال بالاستعداد لها بشكل أسرع، لا يوجد أي أثر بالتلكؤ، ومن ثم استكمال بسرعة upshift العمل، لضمان انتاج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود. ومن الجدير بالذكر أنه عندما يتم الحفاظ على سرعة السيارة في 120km / ساعة، ويمكن الحفاظ على سرعة المحرك داخل 2000r، وزارة استهلاك وقود السيارات هو 7.2L / 100KM، على مستوى جيد.
اختبار القيادة كاديلاك XT4 مع النماذج مع مجموعة من حينه نظام الدفع الرباعي، عندما يتم نقل وضع القيادة إلى "SPORT"، فإن السيارة الجديدة قفل وضع الدفع الرباعي. ورغم أن هذا هو محرك أقراص النظام في الوقت المناسب الرباعي الدفع الرباعي، ولكن ببساطة للتعامل مع أقسام على الطرق الوعرة وخففت جدا.
وحساسة للغاية، حتى بدأت جديد لتسوية دواسة سيارة مسرع لمجرد أن يشعر أدنى مشقة، وتوجيه السيارة أيضا، ولكن أعتقد أنك ستكون قريبا قادرة على التكيف. وفقا للبيانات الرسمية، 0-100كم / ساعة سرعة الاداء من السيارة الجديدة فقط 7.6s، وهذا هو في الواقع SUV كاملة من العاطفة.
بالمقارنة مع دواسة الوقود، XT4 ضبط دواسة الفرامل هي أيضا عدوانية جدا، مع تكثيف هناك، وإنما هو تعديل خطي جدا، وعدم الشعور حرج.
الشاسيه ونظام التعليق، وتستخدم السيارة الجديدة ماكفيرسون الأمامي + الخلفي متعدد الوصلات مجموعة التعليق المستقل، والتكيف هي أيضا جيدة جدا، لم تكن مريحة خاصة، ولكن ليس من الصعب جدا، وسحق على المطبات الطريق قد ينتشر إلى سيارة في الداخل، لم لكن لن يجلب الراحة والسلامة الهيكل هو أيضا قوية جدا، والسيارات الفاخرة يفعل يكون لها أساس تنظيمي.
توجيه يشعر، وتعديل عجلة القيادة في السيارة الجديدة هو أيضا تمشيا مع معظم عادة سيارة المستهلك، متوسطة الخطورة، ثم زيادة سرعة عجلة القيادة يصبح أثقل أكثر وضوحا. تم تجهيز السيارة الجديدة مع نظام حفظ حارة، عندما لا يلعب بدوره إشارة مع خط الضغط، سيكون هناك انعكاس طفيف في قوة عجلة القيادة، وليس على غرار الوجه أكثر السوق فقط، ولكن مع قوة ثابتة، وضع ببطء السيارة على التوالي، وجيدة جدا.
وكانت جوانب NVH القوة المشتركة، والعلامة التجارية الفاخرة كاديلاك الطبيعي أن أذكر، سيارة جديدة عندما تتجاوز سرعة السيارة 100km / ساعة، وضجيج السيارات الرياح، والطرق والضوضاء ليست واضحة جدا، وقمعت ضجيج المحرك ليكون الثناء ، لن تؤثر على التبادل العادي.
بواسطة اختبار قيادة كاديلاك XT4 إلى Xiaobian ترك انطباعا عميقا. أولا، القيم لون السيارة أعلى جديدة لصغار المستهلكين لا يعتقدون أننا لن تكون باردة؛ وثانيا، العمل داخل السيارة الجديدة، والمواد أفضل، والملمس جدا، علاوة على ذلك، هناك سيارة أخرى جديدة لا يفضل سوى المزايا الخارجية كما لم ننسى متعة القيادة، ومن الجدير بالذكر أن النظام كله يأتي معيار مع السيارة الجديدة الكثير من التكوين، حتى لو 259700 من أدنى نماذج التخصيص، هناك الكثير من يسلط الضوء على الحديث عنها، يجب أن أقول، كما وينبغي عدم التقليل من الكماليات-فئة السيارات المدمجة SUV، وقوة السيارة الجديدة في السوق المحطة.
في النصف الأول من هذا العام، كاديلاك إجمالي مبيعات السيارات الجديدة خلال 110،000، لا يزال لقيادة من الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة، بينما في تشنغدو للسيارات حواء، نهاية كاديلاك XT4 مدرجة رسميا، السيارة الجديدة بحكم قوة المنتج قوية أو تسمح مزيد من كاديلاك لإجبار "جولدن سبتمبر والفضة أكتوبر" ، قدمت مساعدة في النصف الثاني انجازات ملحوظة.
