لماذا دراسة الانجراف؟

كثير من الناس أول رد فعل هو Shuashuai.

لا أعرف إذا رأيت بعض الصور فوق ما هو نوع من المشاعر.

لأكثر من سيارة، وبدء تشغيل السيارة قليلا من المهارة لمتابعة برامج التشغيل القديمة، وليس لمجرد Shuashuai ممارسة الانحراف، ولكن يمكن إنقاذ أنفسهم منعطف خطير.

الانجراف متطلبات أعلى للموقع، ويفضل أن يكون مسطح وتفريغ مساحة مغلقة نسبيا، الطرق المبللة أو الثلج أفضل. أماكن مغلقة لضمان آمنة ومنخفضة قبضة سطح الطريق حتى يتسنى للهيئة انزلاق بطيء نسبيا ووقع الخطي، وفقدان السيطرة يمكن تكبير على الفور في، تجعل من السهل تصور كنت سوينغ الجسم.

السماح للمركبة "الانزلاق" حتى النظرية الأساسية ليست معقدة، شريطة أن تكون الطريقة التي نقل مركز الثقل في الزوايا قبل أو زيادة القوة المفاجئة لكسر قبضة من العجلات الخلفية، والانزلاق الخلفي ومن ثم عن طريق التوجيه والكبح المشي الموقف الحفاظ على الجسم الحي على منحنى. على الجليد والثلوج وحتى كسر قبضة الخلفي طريقة التشغيل أساسا ثلاثة: الاسكندنافية (حول مركز الثقل تحول بحيث البندول الخلفية التي أقامتها)، مع زوايا الفرامل (قبل وبعد نقل ذلك أن مركز الثقل ضوء خلفي في الوزن، والتصاق تفقد)، فوت دواسة الوقود.

ولكن السيارة وأدى شكل FF، FR، RR ومختلفة بحيث تخطيطات، هناك 2WD، 4WD، وما إلى ذلك، قبل وبعد الوزن، وانخفاض مركز الجاذبية وقاعدة العجلات طول مختلفة والمركبات المختلفة لديها تقنيات الانجراف مختلفة، إذا كنت تريد أكثر شمولا تعرف على نماذج مختلفة من الخصائص الانجراف والمهارات، حيث من المرجح أن يوصي التدريب الانجراف الثلوج - بورش تجاوز الثلج (سنو قوة).

هنا، يمكنك اختبار قيادة السيارة إلى غنية جدا، وتغيب أبدا هو الأسطورية 911 سيارة.

إثارة للاهتمام هو أنه بعد الدفع بالعجلات الخلفية 911 كاريرا / كاريرا S، والخلفية ذات الدفع بالعجلات 911 كاريرا 4 / كاريرا 4S، هل يمكن أن نفهم المهارات التشغيل المختلفة في نفس المخطط. لفترة وجيزة، أربعة عجلة نوع عالية التسامح، ومراقبة الجسم الموقف أسهل، نظام PTM شكر نستطيع المزيد من القوة إلى العجلات الأمامية، يمكن للمنحنى تحمل بأمان دواسة الوقود، ومن ثم ضبط اتجاه الانزلاق الماضي، ثم الفيضانات نماذج تحتاج تحكما أفضل في الزوايا قبل زاوية اتجاه وسرعة، وغالبا ما تحتاج إلى الانتظار لتوقيت العمق انزلاق في المقابل، وبعد ذلك بسرعة وبدقة خطوة على الغاز.

بالإضافة إلى 911 محرك خلفي، مبدع محركات السيارات منتصف الرياضية 718 بوكستر وكايمان أيضا كامل من المرح، والتخطيط MR ديناميكية يجعل 718 الخلفي من الأكثر حساسية، سائق أي حركة طفيفة سوف ينعكس مباشرة في الموقف من الجسم، والاحتياجات أسرع استجابة واليدين أكثر حساسية من عمق خنق للحفاظ على خط الانجراف.

بالطبع، هناك محرك الجبهة، والعمق ذات الدفع بالعجلات تخطيط وذات الدفع بالعجلات الأمامية باناميرا، ولكن هذا الترف أربعة أبواب GT كوبيه وتحول التركيز إلى تجربة أفضل النماذج من اتجاه التزاوج والفرامل، والعلبة الخلفية أيضا أن يكون زلة مرح جدا حتى ......

هنا يمكنك معرفة لمرة واحدة مختلفة الأشكال محرك، ونماذج من تخطيطات الجسم المختلفة الانجراف التقنية، والتي في الواقع لم تعد تجد الانجراف كله من الدورة يمكن أن تفعل ذلك!

مدرب الفريق بورشه تشكيلة فاخرة. ووفقا لتقارير غير مؤكدة تكشف أن بعض المدربين البقاء هنا لمدة عشرة أيام، لكسب 100000، وبالتالي ليس من السهل تريد أن تدخل فريق التدريب، والتنافس على فرص العمل أمر لا مفر منه، لذلك بورش فريق التدريب يحتوي على الكثير من أجنبي الدراجين الشهيرة، في يومين كاملين من التدريب، ومرافقتك في جميع أنحاء كامل، والمناهج الدراسية تفصيلا، والأقوال والأفعال.

بورش سنويا تعاقدت مع أطراف yakeshi راعي ليون لونغ بحيرة حتى! وقد تم بالفعل نشر تجاوز الثلج (سنو القوة) في بحيرة متجمدة الباردة، مدرب محترف على الجليد لإنشاء حلبة سباق الثلوج الحصري، والذي يجمع بين إنجاز المقبل لمركز بورشه لتعليم قيادة السيارات تجربة تتبع كثير عناصر التصميم، يجلب العاطفة ومفاجأة لأولئك الذين يعانون من بيئة القيادة.

قبل الاتصال الحقيقي الأول مع السيارة فئة الناحية النظرية، فإن مدرب يعلمك بعض المبادئ الأساسية، بعد كل شيء، هو الجمع بين النظرية والتطبيق العملي من أكثر كفاءة، والانحراف مستديرة ثم الانجراف سباق التعرج ومن المقرر، جنبا إلى جنب مع مجموعة متنوعة من الزوايا مضمار السباق ... ..

يومين كاملين بالإضافة إلى تناول طعام الغداء، ونقل إلى الحمام، وبقية الوقت سوف تكون مجموعة متنوعة من طرازات بورشه في الانجراف الثلوج، والانحراف هو في الواقع العمل البدني، سيتم تعبئتها كل لفة لتتبع جسمك العضلات، وجسمك حرق، وخز اليدين والقدمين، وحتى تجعلك متعب و "متعب"، والنوم في الليل عندما ذهني هو رالي فليك (الاستحواذ الاسكندنافية)، اتجه للفي على الفرامل (الفرامل في القانون الانحناء)!

ينقسم بورش تجاوز تدريب القيادة الثلوج إلى ثلاثة مستويات، بما في ذلك تجاوز الثلوج (3900000)، تجاوز الثلوج S (4500000)، تجاوز RS الثلوج (5100000)، في حين أن الحاجة إلى تعلم تدريجيا قبل أن يتمكنوا من تطبيق تجاوز RS الثلوج المناهج الدراسية، ويفعل هكذا الرقمي مجموعه 135000 يوان ليست رخيصة، مما يدل على محتوى الذهب من الدورة.

وربما هذا هو شارك أفضل لبنة ر في اختبار القيادة الثلوج، بالإضافة إلى تلقي معظم التدريب المهني والخدمات اللوجستية أيضا إلى ضمان قوة، وإذا كنت من غير دقيق السيطرة على مسارها، سيارة الأمان حوالي 1 دقيقة سوف "تعويم" ل موقع لتساعدك على الانحناء أمام العاصفة، وعند العودة إلى المخيم، فإن فريق لوجستي تكون هذه هي المرة الأولى لإزالة الثلوج من منصات عجلات الفرامل، وأقراص الفرامل والفرامل لمنع معا المجمدة؛ أما الملبس والمسكن، تي الطوب، وليس لذكر انظر عصابة "جسر جوي" على اللاعبين مهارة الشيف هل نتساءل تناول الطعام بشكل جيد، بالإضافة إلى معظم التخصصات الغذائية المحلية، بورش جوا أيضا من شنغهاي تعطينا مجموعة متنوعة من طبق اللحوم الطازجة والحلوى!

باختصار عليك أن تفعل شيئا واحدا فقط: مدرسة جيدة! الممارسات الجيدة! مسل! راحة من الأشياء التي تقوم بها تماما لا تقلق، تعبت من الكذب على البقاء ثكنات المهنية الحارة، وشرب الكولا المثلج جيدة لرؤية الثلج!

التدريب العائمة يوم مليء بالتحديات، ولكن أكثر متعة. في رحلة العودة، لبنة ر بدوره إلى سائق دائرة الزملاء الأصدقاء: "هذا اختبار القيادة لذلك أنا أفهم مبدأ الخسائر البشرية من متعة القيادة، فإن العالم سيفقد نصف مشرق لأن الرجال هم كوسي جانب الطريق. وبكيت في النصف الأقل حتى الموت من ذلك! "

المناخ -20 ، ومجموعة متنوعة من الاتجاهات يومين عالية الكثافة خنق الفرامل "سادية التعسفية" أو حتى احتضان يائسة جدران الثلج، يحدث أيضا أن يقدم دليلا على قوة غير عادية من أجل فرصة بورش للسيارات الرياضية الكبيرة. كيف يمكن التي أيضا العلامة التجارية يجرؤ على اللعب؟

هذا أمر جيد، بل هو بورش!