بايتشنغ نفق من ارتفاع خريطة نيوز ياو إكسياولان
كما اللوس نفق الناعمة الرمال منطقة شمال غرب الصين، بايتشنغ لديها نفق التربة خطر سلامة البناء لينة وغيرها من الخصائص،
يقع بايتشنغ نفق في مقاطعة جينغبيان بمقاطعة شنشي، جي حو للسكك الحديدية (صحيفة حو لو جي Zhiji والسكك الحديدية) على طول النفق. ويبلغ طول 3345 متر، 120 كيلومترا في الساعة، ثقب واحد خط مزدوج نفق سكة حديد مكهرب، على عمق يزيد عن 81 مترا، والحد الأدنى لعمق 7 أمتار. نظرا ليقع في منطقة انتقالية في هضبة اللوس وصحراء // مو أوس، والتربة الناعمة جدا، الصخور المحيطة إلى مستوى الوصول ، مستوى، إذا كان استخدام أساليب التعدين التقليدية البناء، وعملية البناء معقدة ومتنوعة وآمنة ومحفوفة بالمخاطر.
لحل المشكلة بايتشنغ بناء النفق، "طريقة EPB واسع مقطع عرضي على شكل حدوة حصان" لأول مرة يطبق على هذا.
بايتشنغ بانوراما نفق مجاملة الشكل 4 الحديد
17 سبتمبر السكك الحديدية الصينية نفق شيا يونغ، قدم رئيس تقع في مقابلة مع ارتفاع للأنباء (www.thepaper.cn) مقابلة مع الصحفيين، وذلك تمشيا مع منغوليا والصين لتعزيز ميكنة التطبيقات بناء السكك الحديدية كما وكذلك وجود مخاطر أمنية بايتشنغ نفق طريقة التعدين التقليدي في حل المشكلة، بايتشنغ بناء نفق تعديل طريقة من طريقة التعدين التقليدي لبناء قانون درع على شكل حدوة حصان، هذه هي المرة الأولى بناء السكك الحديدية الصينية من الجبل درع النفق، الدرع هو أول تطبيق من شكل حدوة حصان على خط السكة الحديد،
كتبت في بداية عام 2015، التي وضعتها للسكك الحديدية الصين، معدات السكك الحديدية الصينية بالاشتراك حدوة حصان على شكل خطة بناء درع وعملية البناء بايتشنغ برنامج البحوث نفق لمعالجة نفق القاطع درع على شكل حدوة حصان، بناء وتجميع العديد من القطاعات والبرامج الناشئة لغز، أجرت منغوليا والصين الشركة من قبل خبراء نفق نظمت عددا من دراسات الجدوى، لتحديد الجدوى من البرنامج.
وتطرق إلى مزايا SHIELD انه، درع وطريقة التعدين مقارنة الأمان التقليدية البناء، الخاضعة لمراقبة الجودة، والتقدم البناء بشكل أسرع، وبيئة العمل أفضل، وما إلى ذلك، ولكن طريقة درع التقليدية التي يشيع استخدامها مقطع دائري، وهناك نفق الفضاء تحت المقطع العرضي السكك الحديدية كبير جدا، ومشكلة انخفاض معدل استخدام الفضاء، ودرع على شكل حدوة حصان من خلال درع نفق بايتشنغ الابتكار القاطع الأدوات، والتي جزء من هيكل تجميعها، ورفع الميكانيكية يحل ورقة أنبوب الابتكار هذه المشكلة عن طريق حدوة الحصان درع هيكل آلة الحفر للخروج من الباب النفق وتصميم وتوقعت بالضبط نفس القسم، والحفر حل مشكلة الجانب البناء من النفايات، وتوفير استثمارات الهندسية، ولكنها توفر أيضا إشارة لمشاريع المستقبل باستخدام آخرين أقسام خاصة بناء الدرع. وهكذا فاز بايتشنغ صناعة الأنفاق درع نفق على شكل حدوة حصان أيضا "أوسكار" الجائزة - جائزة السنوي لرابطة الدولية لحفر الأنفاق 2018 لمشاريع الابتكار التكنولوجي.
الأولى في العالم كبيرة مقطع على شكل حدوة حصان 4 الحديد درع مجاملة
لذا، ما يسلط الضوء على بناء قسم كبير له درع على شكل حدوة حصان؟ 17 سبتمبر، وانغ جيانغ كونج 4 الحديد مدير قطاع للمشروع في مقابلة مع مقابلة المراسلين ارتفاع وعرض، والتي لديها ثمانية الملامح الرئيسية:
لأول مرة وضعت تشكل معا تسعة القرص سكين مجموعة مبتكرة من شريحة على شكل حدوة حصان، لتحقيق حفريات مشتركة متعددة سطح السفينة.
ثانيا، تطوير حدوة حصان متعددة انحناء له سبعة شريحة نصب عملية أدركت قطاعات حدوة حصان كفاءة، وتصاعد دقيقة.
ثالثا، مييونجدونج قوة الرد تنشأ مع قوس الهيكل + تكنولوجيا يوفر إطار رد الفعل، ورمح، وتكلفة الناشئة جدار حلقة السلبية وإزالة مرافق للقيام به.
رابعا، تزامن جديد طدت بسرعة الحشو تقنية لحل جزء درع على شكل حدوة حصان يصبح المشاكل البيضاوي والعائمة.
الخامسة يحل أعمى مملة شبه مخروطي الصابورة المشاكل الصعبة.
سادسا، لمسافات طويلة الحزام الناقل التنصت التكنولوجيا لتحسين كفاءة نقل الرواسب.
سبعة هو مكافحة لفة والتكنولوجيا تصحيح لضمان النفق تشكيل الأبعاد الخطية وتلبية الاحتياجات.
الثامن هيكل جدار الجناح لحل البوابة وميونغ دونغ من مشاكل الاستقرار منحدر يصل عند الدرع.
وقال وانغ جيانغ هونغ نجاح المشروع من خلال سلامة الطرق السريعة، والعديد من خطوط الأنابيب وبرج عالية الجهد، مقارنة مع لوحة الدرع الدائري واحد من القطب، الدرع توفير تكاليف تصنيع ما يقرب من 96 مليون يوان. مقارنة مع درع على شكل حدوة حصان التقليدية باستخدام طريقة الحفر الجزئي، وهو مبلغ محدود من حفر حوالي 15، مقارنة مع الدرع الدائري، والحد من حفر حوالي 6.8، وبالتالي تقليل كمية الطاقة المستهلكة. وبالإضافة إلى ذلك، وفقا للاحصاءات، وأعلى في يوم واحد حلقة نفق الدرع 10، مارس 2017 مارس سجل نفق 308.8 متر قياسي، وتحسين كفاءة ما يقرب من 8-10 مرات، ولها بنجاح من خلال خطوط أنابيب الغاز الطبيعي، وأنابيب المياه، بما في ذلك ماو الطرق السريعة، والرياح الرمال مؤامرة وغيرها من المناطق المعرضة للخطر الأكبر.
ومن الجدير بالذكر أن حقق نفق بايتشنغ أيضا فنجان من القهوة في النفق.
والبيئة بناء نفق المعتادة هي مختلفة في سوء بايتشنغ بناء نفق البيئة موقع البناء، والضوضاء، والصرف الصحي، والغبار والأنفاق الأخرى في جميع ذهب، وحلت محلها بيئة عمل نظيفة، وإنشاء أول "مقهى النفق" في الصين . منذ النفق بايتشنغ، جميع عمال البناء يعملون آلة منصة الدرع، ومملة، والتنصت، والحشو، ودعم كل من الجهاز تلقائيا، إلا أن عمال البناء زر التشغيل، ووجع الكهربائية على القطعة الترباس، عملية آمنة وسهلة، ونوعية موثوق بها النفق.
الصين أول مقهى النفق من باب المجاملة 4 الحديد
الأبيض مدينة نفق ل "آلة حدوة الحصان درع" كتر ارتفاع 10.95 مترا و 11.9 مترا، وهي هيئة المكوك مع هيكل الدرع، اكتشف المسمار الناقل المزدوج. باستخدام قرص القاطع تسعة سكين تشكل معا شريحة مزيج مبتكر على شكل حدوة حصان، ويمكن أن يكون كل قسم القطع، قطع الترتيب ل"قبل وبعد، ويقابل متناظرة" من حيث المبدأ، يمكن أن تسع قطع تدوير في وقت واحد، قد يكون واحد للتدوير أي مزيج من التناوب، واستدارة في اتجاهات مختلفة، وهناك ثلاثة التصحيح، مملة، وهناك طرق الصيانة الأخرى المتاحة، تحدث آلة درع عندما يتم تناوب لفة، من خلال عدد وافر من مجموعات بحيث الدرع القاطع والآخر عزم الدوران رد فعل من أجل تحقيق الغرض من لفة التصحيح. "بالمقارنة مع الدرع التقليدي، على شكل درع المقطع العرضي ليست مجرد" تشويه "، ولكن أيضا لتحقيق طريقة البناء، والتكنولوجيا،" مشوهة ".
وقالت صناعة التكنولوجيا الفائقة، المدير العام لشركة السكك الحديدية الصينية Tanshun هوى فإن نجاح تطوير شكل تصميم وبناء درع جهاز درع تقنيات على شكل حدوة حصان مقطع على شكل حدوة حصان المتضخم مع حقوقنا الملكية الفكرية، لتحقيق الاستقلال درع على شكل والمعدات الذكية لأجهزة الراقية الصين الى وتوفر الأسواق العالمية مشاريع مظاهرة قوية.
هاو جي طول السكك الحديدية من 1813.5 كم، لمرة واحدة اكتمال وافتتاح وتشغيل أطول الأميال للسكك الحديدية في العالم، صحيفة هاو لو جنوب قرغيزستان الأراضي محطة شمال مدينة اوردوس، منغوليا الداخلية، عبر منغوليا الداخلية وشنشى وشانشى وخنان وهوبى وهونان وجيانغشي سبع محافظات ومناطق الحكم الذاتي، وأخيرا إلى بكين وكولون محطة سكة حديد جيآن. حلبة السرعة التصميمية 120 كم السكك الحديدية الوطنية الصف المكهربة السكك الحديدية، والتي تاو لى بينغ تيان معبد الجنوب القسم مسارين للسكك الحديدية، والباقي مسار فردي، وظروف حارة المحجوزة. الأولي لبدء محطة 77 الافتتاح المقرر طاقة النقل السنوية من 200 مليون طن.
