قوة انتشار عصر الإنترنت هي ومخيفة للغاية، العديد من السائقين ربما سماع الشائعات، "مرتبط حالة مجموعة D، الفرامل لا يمكن أن يكون طويلا!" ولكن الحقيقة هي حقا؟ وهذه السلسلة الصغيرة يأخذك كشف تلك الشائعات الكاذبة، تمكنك من رؤية الحقيقة!

الآن الضوء الأحمر فترات زمنية متفاوتة، وبعض لفترة قصيرة، وبعض لفترة طويلة. كثير من الناس يشعرون بينما كان يقود سيارته الخلفي التحول والمتاعب إيابا، سيتحول مباشرة إلى البقاء في وضع D المدى، ومن ثم تعترض.

في حين نقل ذهابا وإيابا فقط ثانيتين هو بما فيه الكفاية، حتى فمجرد عدم القيام بذلك السائق ليس كسول جدا. الأحمر والأخضر في تجربة قيادة المدينة قد يكون ما يصل الى العشرات من الزمن مكدسة معا أمر فظيع جدا، وكثرة تبديل ذراع التحول سوف تبدو متعبا قليلا.

وبطبيعة الحال، فرامل القدم لفترة طويلة جدا يمكن أن يؤدي إلى القدم والساق التعب، ولكن هذا العمل يحدث في كل وقت، مقارنة مع الانتقال ذهابا وإيابا والعتاد، وضرب السائق على المكابح ما يبدو أنه سيكون من الأسهل.

هناك الكثير من الشائعات، دعونا Xiaobian يأخذك كسر 11.

وهناك وقت طويل الفرامل سوف يتسبب في درجة حرارة الزيت في علبة التروس، وتلف علبة التروس!

لأن العديد من أنواع ناقل حركة أوتوماتيكي، وخاصة في AT، CVT، قابض مزدوج أساسا لأن مبدأ AT وعلبة التروس CVT تقريبا نفس، في البداية بدأ الحديث عن هذين النوعين من انتقال العدوى.

بعد السلطة التي تنتجها المحرك من خلال محول عزم الدوران ثم تنتقل عن طريق نقل إلى العجلات، ووضع مجموعة D تكبح، في الواقع، وهذه المرة نقل الداخلي هو ثابت. ولكن نظرا لدوران محول عزم الدوران ومحرك تواصل تدوير، ودرجة حرارة زيت ناقل الحركة الداخلية ترتفع تدريجيا.

ومع ذلك، درجات حرارة مرتفعة قد يؤدي إلى تلف علبة التروس حقا؟

أحمر عامة الضوء، ولكن عشرات ثانية، حتى لو كان أطول من بضع دقائق. ضوء أحمر الرئيسي عندما يكون المحرك في المرحلة الخمول، وسرعة عموما أقل من ألف الثورات. مثل هذا العدد القليل من الثورات في مثل هذا الوقت القصير على درجة حرارة الزيت في علبة التروس ترتفع مساحة صغيرة جدا، فإنه لن تتجاوز درجة الحرارة الحد من علبة التروس، وبالتالي فإن علبة التروس لا تشكل أي ضرر. إذا كنت تريد حقا لكسب بهذه الطريقة الضرر انتقال، قد يكون خطوة على الوقت من اليوم.

علبة التروس المزدوجة مخلب في موقف D عندما شنقا الفرامل، قابض، وإن كان في حالة أولية، لكن ليس لديهم أي فائض ملزمة، ناهيك عن سيضر علبة التروس.

هناك ميزة تسمى AUTOHOLD سيارة، وهو ما يترجم إلى مواقف التلقائي. هذه الميزة متوفرة في السابق إلا في بعض النماذج الراقية أعلى الاستخدام، عشرات الآلاف من الدولارات من السيارات مجهزة هذه الميزة. المبدأ الكامن وراء ذلك هو المدى D ضرب الفرامل، ولكن قبل أن تحتاج إلى خطوة على، والآن بواسطة الكمبيوتر لتساعدك خطوة على شيء.

جوهر هذه الميزة هو استخدام اسطوانة الفرامل الإلكترونية إصابة مباشرة الفرامل، جدا، بسيطة جدا، والقيادة اليومية للسائق، يمكن التخفيف من السائق أن التعب حد كبير.

إذا كانت هناك عيوب كبيرة في ميزة، ثم والمصنعين تدع سيارة مجهزة هذه الميزة، إلى جانب العديد من المصنعين يستخدمون هذه الميزة، مشيرا إلى أن وجودها هو قيمة للغاية.

ونحن في كثير من الأحيان تعتاد على شيء واحد، وهذا هو مولعا بشكل خاص الاستماع إلى الشائعات، ولكن نسيت أن نفكر. وهناك الكثير من الشائعات في السيارة، طالما دماغ يمكن فحص. الأشياء في الحياة، مثل هذا.