ون / وي بو
22 نوفمبر 2019، وقوانغتشو للسيارات يوم الافتتاح، اختيار مديري المنتجات 30 من شركات السيارات الكبرى الاقتراع السري أعلنت جائزة لهب الذهب. فاو تويوتا كورولا مع الأداء الفائقة، في الفقرة 3 نماذج مرشح بقوة للفوز، وفاز أفضل النماذج أداء الفنية لهذا العام.
فاو تويوتا كورولا
جوائز السبب: NVH والكبح الذي لا يقهر الأداء، والنظام برمته يأتي معيار مع القيادة التلقائية L2 التكنولوجيا المساعدة.
يجب أن أعترف، FAW تويوتا كورولا 2019 نماذج 1.2T S-CVT الرياضة (المشار إليها فيما يلي باسم "كورولا") هي حتى الآن اختبار AutoLab جميع النماذج من بين أفضل أداء تقنية متكاملة للسيارة. في البيانات نوافق على أي شيء، TNGA التقنيات لتحقيق حقا "مرئية".
على الرغم من أن الوضع الرياضية كورولا مجهزة هذا علبة التروس CVT يمكن أن تحول 10 السرعة التناظرية، وإنما هو من حيث القوة، ومحرك 1.2T والواضح أنه لا يمكن وضعه على السوق وعلى أولا - وهذا هو المنزل السيارة لشراء الطعام، وليس السلطة التركيز. ولكن في هدوء والقيادة، وأداء الكبح والسيطرة اهتزاز المحرك أداء التكنولوجيا في هذه السلسلة، فإنه يعكس كورولا حتى بعد قوة العلامة التجارية الفاخرة.
100-0km / ساعة اختبار الفرامل، وأقصر مسافة الكبح من 34.19 متر كورولا، وهو متوسط من 5 الفرامل التوالي هي متر فقط 34.72، معامل التوهين الحراري من 1.5 فقط - في السوق اليوم 2000000 يوان سيارة، ل حتى حفنة من أداء الفرامل، حتى لو كان أستون مارتن DB11 وروثس ايفورا GT410 لا يمكن مقارنتها.
كتم الاختبار، في 40KM / ساعة، 60KM / ساعة و80KM / ساعة حالة كروز، والحد الأدنى قياس الضوضاء بيانات السيارة هي 41.2dBA، 45.2dBA 49.5dBA-- وهذا يتم اختبار حتى الآن لAutoLab أفضل النتائج. مكان الرهيبة التي كورولا سيارة في الواقع لم تحمل أي تكنولوجيا النشطة الحد من الضوضاء. حيث الظروف 40KM / ساعة قياس 41.2dBA، أي ما يعادل لمعظم المركبات التي تستخدم الوقود الضوضاء فقط الخمول. تفوقت هذه السوق في جميع النماذج (بما في ذلك السيارات الكهربائية). وقبل ذلك، وأفضل أداء للسيارة هو صامت لكزس LS 500H ......
المشاركة في اختيار المديرين يعتقدون أن العديد من المنتجات إنجازا عظيما، مدير المنتج العلامة التجارية الفاخرة يعتقد حتى أن هذه الميزة كورولا والفاخرة العلامات التجارية في السوق حتى بالمقارنة مع خمس السنوات المقبلة أيضا. لتجاوز هذا الإنجاز، إلا أن نرى تويوتا أو لكزس TNGA اللاحقة سيارة جديدة.
اختبرنا على عجلة القيادة إلى الخمول أقصى الاهتزاز السعة في الواقع سوى 0.005mm، التي هي حتى الآن السيارة البنزين AutoLab قياسها على أفضل النتائج - في هذا الاختبار، ونتائج أقل من 0.01MM، وليس العديد من السيارات !
كما يجب أن أذكر أن كورولا القياسية أو L2 الطيار الآلي نماذج التكنولوجيا المساعدة على نفس المستوى مع سعر نماذج متكاملة فقط، تويوتا مراقبة التكاليف العالية هو واضح.
نتائج الاختبار المذكورة أعلاه، الجميع ضد الطغيان. من قدرات الأداء الفني، وقال كارولا هو في الحقيقة عالم ما بعد هذا العمر، وفاز جين يان على جائزة "أفضل نموذج الأداء الفني" لاسمها.
فاو تويوتا أفالون
السبب: الهدوء الأفضل في فئتها، سيارة هجينة التعامل مع أداء السيارة مقارنة.
يمكن تقريبا أن ينظر أفالون ولكزس ES مع المنصة كما لكزس ES "عن السيارة القياسية" - الهدوء والفخامة كلها في خط لكزس ES، في نفس السعر نماذج نفس المستوى، والراحة من التنين الآسيوي هو بالتأكيد لا يعلى عليه . ومع ذلك غير متوقع أن نسخة هجينة من التنين الآسيوي أو 400000 يوان ما يلي أفضل السيارات المناولة في سيارة! لفترة طويلة، وذلك بسبب إضافة بطارية السيارة الهجينة، يصبح الجسم الثقيلة، والكثير من الناس ويعتبرونها من التفكير سيارة التحكم في الإصدار البنزين السيارات الهجينة ومنح لا يمكن مقارنة بنفس الاسم. بالإضافة إلى التعامل مع الكثير من الناس هي أكثر الخرافية "تعليق الصعب" للسيارات الألمانية.
حلبة نينغبو الدولي بعد الاختبار الفعلي، وجدنا نسخة هجين أفالون، ركض فعلا في الحد 1.222G أداء الرطب، وهي نسبة أعلى بكثير من نفس الإصدار النزوح البنزين أفالون. وقد وصل هذا الإنجاز على مستوى بورشه 911، مدهش.
والسبب هو نسخة هجينة من التنين الآسيوي لأنه يتم تثبيت البطارية بعد الجلوس، ولكن أكثر الترشيد في وزن الجسم، نسبيا البنزين أفالون وعلى الرغم من تجهيز AVG مع التكيفي المتغير تعليق، في السيطرة على الجنس لا يزال غير في نفس الفئة مع الإصدار الهجين. وهكذا يبدو، والتي لا ترتبط السيارات المدنية في المنطقة، وحدود الرقابة وتعليق الأجهزة والبرمجيات ومباشرة.
تشانجان مازدا 3 Angkesaila
السبب: الكترونية جديدة بعد شنقا SEB فراشة، تجربة قيادة ممتازة.
قبل أن يلعب شعاع التواء تراجع معظم أسعار السيارات هي PSA، الآن، إلى اللجوء إلى مازدا. في أحدث الموديلات 2020 تشانجان مازدا 3 Angkesaila، ونحن نرى SEB فراشة تعليق الكترونية جديدة.
من جهة نظر هيكلية، هذا الهيكل تعليق أو تعززها تغيير بعض قطع الغيار، يمكن أن يزيد بدرجة كبيرة من قطر عضو الخلفي في التقارب، لتحسين صلابة الخلفية زاوية عجلة اصبع القدم، وربيع الآخر، ويقع نبع تعليق على نقطة ارتكاز خارج الهيكل "عائم" التصميم، وهو ما يعادل جديد شعاع ربيع التواء صغير - هذا التصميم ليس فقط يبسط هيكل وتخطيط يساهم في هيكل السيارة، كما زادت السكتة الدماغية مضادة للاهتزاز، ويسمح المهندسين لاختيار أطول ليونة الربيع، وذلك لتعزيز الراحة بشكل عام، يجلب تجربة قيادة ممتازة تشانجان مازدا 3 Angkesaila.
ولكن هذا التصميم الأكاذيب صعوبة على وجه التحديد في نقطة ارتكاز الربيع تحت "شاغرة"، الأمر الذي يتطلب بنية تعليق مع الفولاذ قوة عالية، أو أحرج قبل بضع سنوات فولكس واجن جيتا سوف تظهر خارج المحور. في ضوء ذلك، على الرغم من تشانجان مازدا 3 Angkesaila تم تحقيقه محليا، ولكن لا تزال تجري SEB الالتواء شعاع تعليق المصنعة من قبل شركة نيبون ستيل، لا يمكن لالموردين المحليين تولي المسؤولية.
